- В помощь молодому офицеру — оборудование птор
- В помощь молодому офицеру — птор. участки технического обслуживания
- В помощь молодому офицеру — птор. участок технического диагностирования
- Система планового технического обслуживания и ремонта оборудования
- Тму-птор
- Устройство парков и внутренняя служба в них — пункт технического обслуживания и ремонта
В помощь молодому офицеру — оборудование птор
Для профилактики травматизма и других поражений личного состава технологическое оборудование в производственных помещениях устанавливается таким образом, чтобы к станкам и машинам со стороны рабочей зоны был свободный доступ не менее 1 м, со стороны нерабочей зоны — 0,5 м.
Ширина основных проходов внутри помещений должна составлять не менее 1,5 м.
На участках, где производится демонтаж или перемещение тяжелых узлов или деталей, предусматриваются грузоподъемные средства ( кран-балки, тали и т.п.).
Станки обеспечиваются устройствами, надежно защищающими самих работающих и других лиц от разлетающихся стружек, искр и т.д.
Поверхности верстаков, столов и стеллажей должны быть гладкими, без выбоин, заусениц, трещин и других дефектов.
Не допускаются к использованию молотки, зубила, керны, кувалды, наковальни, отвертки и т.д., имеющие трещины, сколы, заусенцы, наклеп, сбитые поверхности.
Напильники, ножовки, стамески могут использоваться только с рукоятками. Гаечные ключи, плоскогубцы и т.п. также не должны иметь трещин, забоин, губки их должны быть параллельны и не изношены. Запрещается использовать замасленный инструмент. Неисправный инструмент должен изыматься и храниться отдельно для списания или ремонта.
Для сметания со станков и оборудования стружки и пыли должны использоваться щетки или метелки (металлические и волосяные). Для протирки станков, верстаков и т.д. используется ветошь. Для использованного обтирочного материала устанавливаются металлические ящики с крышками.
По окончании работ все скопившиеся за день производственные отходы и мусор должны выноситься из рабочих помещений в специально отведенные на территории парка места.
В целях профилактики поражений электротоком в парке необходимо соблюдать требования электробезопасности.
Под распределительными устройствами (электрощитами) пол должен быть изолирован с помощью резиновых ковриков. Наличие оголенных электропроводов, неизолированных их концов, разбитых розеток не допускается. Для защиты личного состава от поражения электрическим током утечки при прикосновении к нетоковедущим металлическим частям электроустановок обязательно выполняется заземление последних. В смотровых канавах ПТОР допускается электрическое освещение от сети напряжением не выше 42 В.
На каждую единицу станочного, энергетического, подъемно-транспортного и кузнечно-прессового оборудования ведется паспорт установленного образца. В паспорт заносятся данные о наработке, проведены ремонты и конструктивные изменения этого оборудования.
На каждом рабочем месте в помещениях ПТОР должно быть сжала инструкция о правилах запуска и выключения, техники безопасности и обслуживания оборудования.
В точках наибольшего выделения в воздух рабочей зоны вредных газов, паров и пыли устраивается местная вытяжная вентиляция с механическим приводом.
Местные вытяжки устанавливаются:
- в аккумуляторной (от шкафов для зарядки аккумуляторных батарей, места для приготовления электролита, стола для разборки аккумуляторных батарей, места для плавки свинца, ванн ощелачивания);
- на участке кузнечных и медницко-жестяницких работ (от печей закалки и отжига деталей, закалочных ванн, муфельных печей, кузнечных горнов); — на участке сварочных работ (от стола или поворотно-кантовочного устройства);
- на участке малярных работ (от малярных камер);
- на рабочем месте для ремонта топливной аппаратуры;
- на участке шиномонтажных и вулканизационных работ (от аппарата для вулканизации камер, от шлифовальных станков, верстаков для намазки клеев и т.д.).
В помощь молодому офицеру — птор. участки технического обслуживания
На участке комплексного технического обслуживания и текущего ремонта гусеничных машин размещаются:
- стенды-тележки, подставки и стойки под агрегаты и узлы;
- стеллажи и пирамиды для укладки снятых с машин деталей и запасных частей;
- стеллажи под брезенты;
- верстаки слесарные;
- подставки для установки машин;
- поддоны, ванны и бачки для слива смазок, масел, топлива и охлаждающей жидкости;
- агрегаты и нагнетатели для смазки и заправки пластичными смазками узлов и механизмов машин;
- ящики для пластичных смазок;
- передвижные моечные ванны;
- тележки для перевозки грузов;
- лестницы к машинам с решеткой для очистки обуви;
- тележки для работы под машиной;
- стеллажи для шин;
- гидравлические подъемники (домкраты), ящики для чистой и использованной ветоши.
На участке комплексного технического обслуживания и текущего ремонта колесных машин размещаются:
- стенды-тележки, подставки и стойки под агрегаты и узлы;
- подставки под рамы и мосты;
- подъемники канавные и домкраты;
- верстаки слесарные;
- поддоны, ванны и бачки для слива масел, горючего и охлаждающей жидкости;
- приспособление для снятия и установки рессор;
- стеллажи для снятых с машин деталей и запасных частей;
- электрогайковерты для отвертывания и завертывания гаек колес и стремянок рессор;
- пневматические гайковерты;
- съемник пальцев реактивных штанг;
- передвижные моечные ванны;
- тележки для перевозки грузов;
- тележки для работы под машиной;
- лестницы к машинам с решеткой для очистки обуви;
- ящики для чистой и использованной ветоши.
Участок комплексного технического обслуживания и ремонта ракетно-артиллерийского вооружения включает посты технического обслуживания и ремонта наземной (самоходной) артиллерии, технического обслуживания и ремонта зенитных самоходных установок, зенитных ракетных комплексов ближнего действия, технического обслуживания и ремонта противотанковых ракетных комплексов.
На участке размещаются:
- специальное оборудование для искусственного отката стволов артиллерийских орудий;
- установка для химической чистки каналов стволов артиллерийских систем;
- гидроподъемники и домкраты;
- слесарные верстаки;
- подставки для установки вооружения;
- стеллажи и подставки для укладки снятых с вооружения деталей и запасных частей;
- передвижные моечные ванны;
- тележки для перевозки грузов;
- тележки для работы под машиной; ящики для чистой и использованной ветоши.
На участке должно быть предусмотрено место для размещения специальных средств технического обслуживания и ремонта.
В помощь молодому офицеру — птор. участок технического диагностирования
На посту технического диагностирования гусеничных машин размещаются диагностические стенды и комплекты диагностической аппаратуры для проверки технического состояния вооружения, систем управления огнем, комплексов управляемого вооружения, силовой установки, трансмиссии, электроспецоборудования, ходовой части, приборов ночного видения, приборов освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов и комплект инструмента общего назначения (механика-регулировщика).
На посту технического диагностирования колесных машин размещаются:
- газоанализирующая аппаратура для карбюраторных и дизельных двигателей;
- дизель-тестер;
- автотестер;
- прибор для проверки регулировки автомобильных фар;
- прибор для проверки бензонасосов;
- приспособление для проверки натяжения ремней;
- установка для проверки рулевого управления с гидравлическим приводом;
- линейка для проверки схождения колес;
- комплект приборов для проверки тормозов;
- диагностический комплект аккумуляторщика;
- комплект инструмента механика-регулировщика;
- прибор для проверки герметичности цилиндро-поршневой группы;
- прибор для проверки и очистки свечей зажигания;
- устройство для проверки люфтов в подшипниках шкворней и колес;
- устройство для измерения свободного хода педалей тормоза и сцепления;
- приспособление для измерения углового зазора в шарнирах карданных валов:;
- прибор для определения частоты вращения центрифуги; расходомер топлива;
- устройство для диагностирования тормозного привода автомобилей;
- автостетоскоп;
- прибор для проверки рулевого управления;
- устройство для проверки агрегатов гидроприводов;
- секундомер;
- стеллажи.
Перечисленное оборудование размещается на стеллажах по периметру помещения поста. Для хранения дорогостоящего оборудования предусматривается специальная кладовая.
Система планового технического обслуживания и ремонта оборудования
7. Эксплуатация и
техническое обслуживание[23-29].
7.1.Система
планового технического обслуживания и ремонта оборудования.
Назначение
системы ПТОР заключается в планировании и реализации технического обслуживания
и ремонта в определенные сроки, в необходимой последовательности и объеме
работ.
В
систему ПТОР входят несколько видов обслуживания и ремонтов, которые отличаются
друг от друга содержанием работ и использованием технических средств.
Система
ПТОР предусматривает: систематическое наблюдение и периодический осмотр,
позволяющие своевременно выявлять и устранять неисправности оборудования;
ведение технического обслуживания оборудования во время его эксплуатации в
установленных режимах; планирование и проведение технического обслуживания и
ремонтов; применение прогрессивных методов ремонта с использованием средств
механизации и передовых приемов восстановления деталей и узлов.
Ответственность
за общую организацию и проведение мероприятий ПТОР возлагается на главного
инженера и главного механика предприятия.
Существуют
следующие виды ПТОР:
–
межремонтное техническое обслуживание и плановые ремонтные работы.
–
техническое обслуживание (ТО) – это комплекс операций по поддержанию исправности
и работоспособности оборудования при использовании по назначению и хранении.
Оно выполняется в процессе работы оборудования и в периоды кратковременных
остановок. ТО включает в себя небольшие по объему и скорости работы: протирка,
чистка и смазка оборудования; проверка действия смазочных устройств и промывка
картеров машин; наблюдение за состоянием подшипников блокировочных и стопорных
устройств; проверка натяжения и состояния приводных ремней, цепей, тросов;
проверка состояния резьбовых шпоночных и клиновых соединений; ревизия сальников;
проверка действия тормозов; наблюдение за выполнением правил эксплуатации
оборудования.
При ТО
изношенные детали заменяют по мере необходимости, а при ремонте – в
обязательном порядке.
Система
ПТОР предусматривает следующие виды ремонта: текущий (T1;T2) и капитальный (К).
В
зависимости от характера и объема работ текущие ремонты подразделяются на
первый текущий (T1) и второй текущий (T2).
При
проведении T1 и T2 путем замены быстроизнашивающихся
деталей, а при необходимости, — и регулировки, обеспечивается поддержание
оборудования в работоспособном состояний в период гарантированной наработки до
очередного планового ремонта.
При T1 устраняют мелкие дефекты
оборудования: зачищают поверхности трения, удаляя забоины и задиры; заменяют
изношенные прокладки, цепи, ремни, тросы, набивку сальников и прокладки в
трубопроводах; проверяют и чистят смазочные устройства и подшипники, регулируют
зазоры; устраняют неисправности, выявленные в процессе эксплуатации и ТО.
При T2 производят частичную разборку машины
без снятия ее с фундамента, заменяют или восстанавливают изношенные детали:
подшипники, венцы зубчатых колес, шейки валов и др.
Капитальный
ремонт является наиболее сложным и трудоемким видом ремонта, при котором производят
полную подетальную разборку оборудования, восстановление или замену изношенных
деталей, сборочных, единиц и механизмов, ремонт корпусных деталей, центровку и
балансировку, выверку машины.
После капитального ремонта осуществляют наладку
оборудования и доводят все параметры его работы до паспортных. Затем машину
окрашивают и сдают в эксплуатацию по акту. Каждый более сложный вид ремонта
включает работы меньшего по объему.
Характер
и объем работ, проводимых при T1, T2 и К устанавливаются в
соответствии с ведомостью дефектов и уточняются в процессе разборки и ремонта
оборудования.
7.1.2. Структура ремонтного цикла,
трудоемкость и периодичность ремонта
В
системе ПТОР приняты следующие понятия и определения :
Ремонтным
циклом Тц называется срок службы или наработка оборудования,
находящегося в эксплуатации, между двумя капитальными ремонтами, а для вновь
смонтированного оборудования, — от момента ввода его в эксплуатацию до первого
капитального ремонта.
Межремонтный
период tр — срок службы иди наработка оборудования
между двумя очередными плановыми ремонтами, а для вновь вводимого в
эксплуатацию, — от момента ввода его в эксплуатацию до первого планового
ремонта.
Период
между очередными ТО τTO – это срок службы или наработка оборудования между
очередными плановым ремонтом и ТО и между двумя очередными ТО.
Для
машин с электроприводом межремонтный период, период между ТО и ремонтный цикл
более правильно измерять в часах нарботки, а для емкостного оборудования,
теплообменных, вакуум-выпарных и других аппаратов, — в календарных месяцах
срока служб!
Структура
ремонтного цикла — это порядок расположения и чередования ремонтов и ТО в
ремонтном цикле.
Ремонтный
период представляет из себя продолжительность полного простоя оборудования при
проведении планового ремонта.
Трудоемкость
ремонта или ТО — это затраты труда на один ремонт или ТО конкретной машины или
аппарата. Ее выражают в человеко-часах (чел/ч).
Степень
сложности ремонта оборудования, его ремонтные особенности оцениваются
категориями сложности ремонта.
Категория
сложности ремонта зависит от технических параметров, конструктивных и
технологических особенностей оборудования и выражается условными единицами
ремонтосложности.
За
условную единицу принимается объем работ по капитальному ремонту с
установленным нормативом трудозатрат (чел/ч) на единицу ремонтосложности (таблица
7.1.1.)
Общую трудоемкость работ разбивают на отдельные виды,
для чего удобно воспользоваться их процентным соотношением в общем объеме работ
условной ремонтной единицы: слесарные 66%, станочные 10%, прочие 24%, итого
100%.
Планирование
ремонтов и ТО заключается в определении сроков их проведения в соответствии с
типовой структурой ремонтного цикла и нормативными данными системы ПТОР.
Цель
построения графика ПТОР — распределение по месяцам года плановых ремонтов и 10,
а также определение их трудоемкости. Годовой график ПТОР оборудования цеха
(участка) составляют, исходя из месяца и года ввода в эксплуатацию (для новой
машины) или вида и месяца последнего ремонта и ТО в предыдущем году (для
машины, находящейся в эксплуатации). Кроме того, учитывают срок службы или
наработку с момента последнего ремонта и ТО до конца истекающего года.
Помимо
годового графика составляют контрольные графики ПТОР на ремонтный цикл, т.е.
цикловые графики, с тем, чтобы график на каждый последующий год являлся
продолжением графика предыдущего года. Цикловые графики удобно составлять при
перспективном планировании, например, на 5 лет вперед.
Тму-птор
Модификация ТМУ-ПТОР
Оснащение ПТОР табельным оборудованием, средствами механизации, обслуживания и ремонта, инструментом и приспособлениями производится в соответствии с нормами, установленными приказом министра обороны.
Посты и специализированные участки оснащаются необходимым оборудованием, рабочим и измерительным инструментом, средствами технического диагностирования, технологическими инструкциями, перечнями и техническими условиями на проводимые работы, инструкциями по мерам безопасности и уходу за оборудованием (Руководство по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооруженных сил Российской Федерации).
Устройство парков и внутренняя служба в них — пункт технического обслуживания и ремонта
Page 3 of 6
Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОиР) (рис. 4.7, 4.8) предназначен для проведения работ всех видов комплексного обслуживания и текущего ремонта штатной ВВТ части в соответствии с нормативно-технической документацией.
Рис. 4.7. Пункт технического обслуживания и ремонта
Рис. 4.8. План ПТОиР машин на 6 постов
На рисунке обозначено: 1 – тамбур; 2 – помещение постов; 3 – умывальник;
4 – душевая; 5 – гардероб; 6 – канцелярия; 7 – техническая кладовая; 8 – инструментальная; 9 – кузовное отделение; 10 – компрессорная; 11 – газогенераторная; 12 – электрогазосварочное отделение; 13 – кузнечное отделение; 14 – механическое отделение; 15 – слесарное отделение; 16 – шиноремонтное отделение;
17 – отделение по ремонту вооружения; 18 – отделение по ремонту оптики;
19 – вентиляционная; 20 – отделение по ремонту радиоаппаратуры; 21 – отделение по ремонту электрооборудования;. 22 – отделение по ремонту топливной аппаратуры; 23 – электрощитовая; 24 – кислотная кладовая; 25 – отделение приемки
к выдачи АБ; 26 – отделение по ремонту АБ; 27 – зарядная; 28 – агрегатно-щитовое отделение; 29 – хранилище АБ; 30 – кладовая; 31 – участок обслуживания фильтров.
Он размещается в конце линии технического обслуживания, как правило, после ПЕТО или на одном уровне с ним.
ПТОиР включает участки комплексного технического обслуживания и текущего ремонта гусеничных машин; комплексного технического обслуживания и текущего ремонта колесных машин; комплексного технического обслуживания ракетно-артиллерийского вооружения; специализированные участки; поточную линию технического обслуживания колесных машин; вспомогательные и санитарно-бытовые помещения.
Участки, посты и рабочие места ПТОР оснащаются оборудованием, номенклатура и количество которого определяются по нормам, установленным соответствующими приказами МО, командующих видами ВС, командующих родами войск, начальников главных и центральных управлений МО РФ.
Специальное техническое оборудование, приборы, приспособления и инструмент, необходимые для технического обслуживания и ремонта, разрешается использовать из состава эксплуатационных, групповых и ремонтных комплектов, комплектов настроечно-проверочной аппаратуры, а также специальных средств технического обслуживания и ремонта. На участках, где проводится демонтаж или перемещение тяжелых сборочных единиц или деталей предусматриваются грузоподъемные средства (краны, краны-балки, тали, тележки).
{loadposition adsense_720_90}
Все оборудование закрепляют за ответственными лицами, о чем делаются надписи на табличках, находящихся на оборудовании.
Места хранения (стоянки) вооружения и военной техники и объекты для обеспечения их готовности к боевому применению (использованию)
(рис. 4.9, 4.10) предназначены для размещения, хранения исправных и обслуженных ВВТ и оборудуются в отапливаемых и не отапливаемых хранилищах. Также допускается хранение ВВТ под навесами и на открытых площадках с твердым покрытием.
Рис. 4.9. Место хранения ВВТ на открытой стоянке
Рис. 4.10. Место хранения ВВТ в боксе
Места хранения (стоянки) ВВТ оснащаются парковым оборудованием, в которое входит:
— стеллаж для инвентаря и АБ;
— лестница;
— ящик для чистой ветоши;
— тележка с поддоном;
— тележка для работы под машиной;
— шкаф для хранения оборудования, приборов и инвентаря;
— шкаф для инвентаря для уборки;
— совок с песком;
— подставки под коуши тросов.
ВВТ боевой и строевой групп размещаются в отапливаемых и неотапливаемых хранилищах в два или в один ряд. Гусеничная техника размещается отдельно от колесной, так чтобы пути ее выхода из парка не пересекались. В целях повышения боевой готовности, как исключение, разрешается хранение в одном месте гусеничной и колесной техники боевой и строевой групп в составе подразделения. При размещении ВВТ в хранилищах и под навесами в два ряда ВВТ второго ряда сцепляются буксирными тросами с ВВТ первого ряда. Буксирные тросы на ВВТ первого ряда надеваются на буксирные крюки и укладываются впереди ВВТ на подставках.
Аккумуляторные (кислотная и щелочная) (рис. 4.11) предназначены для хранения, обслуживания и ремонта АБ, их заряда и проведения КТЦ, а также для приготовления и хранения необходимых запасов электролита. Они, как правило, размещаются в отдельном здании.
Рис. 4.11. Аккумуляторное отделение
В аккумуляторных оборудуются рабочие и вспомогательные помещения или специальные места для следующих целей:
— обслуживания, ремонта и зарядки АБ;
— установки основных и резервных зарядных агрегатов, контрольно-распределительных, зарядно-разрядных устройств;
— приготовления дистиллированной воды и электролита;
— хранения АБ для резервных и буферных групп;
— хранения и подзарядки АБ малыми токами;
— хранения и своевременного приведения в рабочее состояние сухозаряженных АБ;
— хранения необходимых запасов электролита, дистиллированной воды, химикатов, тележек.
В аккумуляторных оборудуются помещения общего назначения: комната аккумуляторщиков, гардеробная, душевая, санузел.
В помещениях для заряда и хранения АБ кроме принудительной приточно-вытяжной вентиляции предусматривается естественная вытяжная вентиляция.
Стационарная водогрейка (рис. 4.12) предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и выдачи необходимого количества воды для разогрева в зимний период эксплуатации двигателей машин, не имеющих индивидуальных или групповых средств разогрева и хранящихся в неотапливаемых хранилищах, под навесами или на открытых площадках.
Рис. 4.12. Стационарная водомаслогрейка
Водогрейка должна обеспечить нагревание воды до 95 °С, хранение запасов горячей воды с учетом разогрева двигателей с поливом и заправкой систем охлаждения всех машин части, удобную и быструю раздачу воды при одновременном выходе всех машин части. В районах с холодным и арктическим климатом может оборудоваться водомаслогрейка, которая предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и выдачи воды и масла.
Хранение и подогрев запасов масла осуществляется в индивидуальных бочках или канистрах в специально оборудованных термошкафах по подразделениям. На каждой емкости указываются подразделения и номер машины.
Другие помещения, площадки (места) для технического обслуживания вооружения и военной техники и необходимые бытовые помещения
Склады ВТИ (рис. 4.13) предназначены для приема, качественного хранения и выдачи имущества, используемого при эксплуатации ВВТ. Они размещаются рядом с ПТОР. Имущество на складах размещается на стеллажах, подставках или подкладках, которые должны обеспечивать надежную сохранность имущества, автономность хранения имущества по номенклатуре, удобство при разгрузке и загрузке имущества.
Отапливаемое помещение для дежурных средств предназначено для размещения дежурных гусеничного и колесного тягачей, а также дежурного автомобиля. Оно может располагаться в отдельном здании, рядом с КТП, или в хранилище ВВТ учебно-боевой группы.
Помещение оборудуется в соответствии с требованиями, предъявляемыми к местам хранения ВВТ. Отработанные газы отводятся из помещения вытяжными вентиляционными установками. В помещении устанавливается прямая громкоговорящая связь с дежурным по парку. Ворота помещения должны быть распашными, открываться наружу и фиксироваться в открытом положении.
Рис. 4.13. Склад автобронетанкового имущества части
Санитарно-бытовые помещения включают умывальники, санитарные узлы (туалеты), комнаты отдыха и обогрева л/с, душевые, гардеробные, кладовые для хранения чистой и грязной спецодежды. Они размещаются в зоне технического обслуживания и ремонта, в местах с наименьшим воздействием шума, вибрации и других вредных производственных факторов.
Площадки предназначены для машин, ожидающих технического обслуживания, машин, ожидающих ремонта, проведения специальных работ, топопривязки навигационной аппаратуры, освидетельствования грузоподъемных устройств, технического осмотра боеприпасов, размещения дежурных средств, размещения пожарных средств, осмотра и укладки укрывочного брезента, складирования металлолома, хозяйственных нужд.
Место для отдыха (курения) оборудуется для л/с, работающего в парке из расчета одно на подразделение (батальон). Место для курения оборудуется только за пределами территории парка, как правило, рядом с КТП. Места для отдыха и курения обозначаются соответствующими табличками и могут оборудоваться легкими навесами, витринами для технического бюллетеня, газет.
Технологический процесс технического обслуживания БТВТ в постоянных парках. Линия технического обслуживания
Обслуживание и ремонт машин в постоянных парках осуществляется, как правило, на специально оборудованных и соответствующим образом размещенных в парке местах по принципу: «Обслуживаемая и ремонтируемая машина – к средствам обслуживания и ремонта».
В состав ЛТО входят:
— пункт предварительной очистки;
— площадки для проверки технического состояния машин при возвращении в парк;
— пункт заправки;
— пункт чистки и мойки;
— пункт (площадки) ЕТО;
— ПТОиР.
При хранении ВВТ с загруженными боекомплектами в зоне хранения парка оборудуется площадка для технического осмотра боеприпасов.
По окончании работ все элементы постоянного парка проверяются в противопожарном отношении, обесточиваются, ворота (двери, шкафы, ящики) закрываются и опечатываются печатями ответственного должностного лица и дежурного по парку. Все парковые помещения, за исключением хранилищ для ВВТ, запираются на замки.
Ключи от парковых помещений опечатываются ответственными должностными лицами и хранятся: один комплект – у дежурного по парку; другой – у дежурного по части. Ответственность за организацию работы, сохранность оборудования, инвентаря и табельного имущества возлагается на командиров подразделений.
