1956 – 1974
После окончания Великой Отечественной войны, строительство кольцевой автодороги отодвинули на вторую и даже третью очередь. Основные силы были брошены на восстановление
самого города. Только через 11 лет, в середине 50-х годов прошлого столетия, к идее все-таки построить вокруг Москвы автодорогу вернулись вновь.
Для ускорения процесса строительства, проектировщики решили использовать уже имеющийся на тот момент участок дороги длиною 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе. Этот участок
был возведен еще в период военных действий и активно использовался советской армией для переброски войсковых соединений.
2022 – наши дни
Эффект новизны прошел довольно быстро. Уже к середине 2000-х годов МКАД вновь стала попадать под критику как автолюбителей, вынужденных стоять в многокилометровых пробках, так и экспертов,
которые нашли большое количество просчетов. Основным, по их мнению, недостатком МКАД являлось большое количество торговых и офисных центров, располагающихся рядом с трассой. Кроме того, решение
строить многоуровневые развязки, а не съезды, в некоторых случаях, было ошибочным.
Очередная модернизация МКАД началась с приходом Сергея Собянина, который именно транспортную проблему в Москве назвал наиболее острой. К 2022 году был разработан новый план реконструкции,
который должен был значительно увеличить пропускную способность трассы.
В последующие годы главная трасса столицы превратилась в одну огромную стройку, вызывая недовольство у многих автомобилистов. Несмотря на озвученные планы реконструкции, многие не верили,
что очередное «переоборудование» МКАД позволит решить транспортную проблему.
Как ориентироваться на мкад
При наличии карты или электронной системы навигации, ориентироваться на МКАД не составляет особых проблем. Каждый участок трассы имеет свой определенный километр, по аналогии с
«прямыми» дорогами. Это необходимо, в том числе, и для экстренных случаев, так как специальным службам города проще и быстрее выехать по вызову именно на указанный километраж, а не
вспоминать ориентиры в виде развязок и, тем более, торговых или офисных центров.
Что же касается примерного запоминания километража МКАД, чтобы приблизительно понимать, о какой части трассы идет речь (например, читая то или иное сообщение СМИ), специалисты рекомендуют
воспользоваться простым правилом.
Необходимо визуально разделить МКАД на две большие части, проведя горизонтальную линию на запад от нулевого километра, но с таким расчетом, чтобы она
прошла через центр города. В результате, другой конец линии окажется на 56 километре МКАД.
Таким образом, если речь в каком-то сообщении идет о километре от 0 до 56, то событие произошло в нижней
части МКАД, или в южных районах города, включая юго-запад и юго-восток. Если же в сообщении указан километр в диапазоне от 56 до 108, то событие произошло в верхней части МКАД, или в северных
районах города, включая северо-запад и северо-восток столицы.
Критика
Среди москвичей и жителей Подмосковья бытует легенда о том, что Лужков «украл двадцать сантиметров МКАД»: якобы при расширении дороги её асфальтовые обочины были сделаны с каждой стороны на 10 см у́же, нежели предполагалось по плану, в соответствии с которым составлялась смета, что позволило сэкономить значительную денежную сумму, якобы присвоенную Лужковым.
На самом деле, указанное число было озвучено заместителем начальника Следственного комитета МВД России генералом-майором Михаилом Зотовым в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД[24].
По предварительным данным, с 1992 по 1997 годы было похищено 256 млрд руб. (неденоминированных), что соотносимо с сужением полотна с обеих сторон на 10 см[25]. Вывод о заужении был сделан на основании выборочного замера, а после проверки на всём протяжении трассы выяснилось, что есть места заужения и уширения, все они укладываются в допуски требований СНиП, среднее арифметическое по контрольным замерам составило 4 см[26].
Поводом к слухам о хищениях стало также то обстоятельство, что информационные щиты установлены на дороге не в том[каком?] количестве, которое требуется[источник не указан 1297 дней].
Хотя хищения при строительстве МКАД и были[27], на ширине дороги это никак не сказалось.
Мкад: история и будущее главной кольцевой
МКАД – волшебная аббревиатура, известная практически каждому жителю России. Хотя границы Москвы уже давно выплеснулись далеко за Московскую кольцевую автомобильную дорогу, жители города до сих пор делят себя на москвичей и «замкадышей». МКАД и по сей день остаётся психологической границей города, альфой и омегой, где Москва начинается и где она же заканчивается.
Конечно, так было далеко не всегда и сама МКАД относительно недавно отпраздновала полувековой юбилей.
Так как всё начиналось, как дорога развивалась в разные годы и как реконструируется сейчас —>
Прототип МКАД
Идея строительства объездной кольцевой дороги вокруг всего города, далеко за его пределами родилась ещё до войны. В 1937 году вопрос начал прорабатываться, в 1939 году будущую трассу (не везде совпадающую с нынешней МКАД) нанесли на местность, а в 1940 году была завершена работа над проектным заданием на постройку новой автодороги, но начавшаяся война отменила эти планы.
В 1941 году в авральном порядке была проложена кольцевая дорога, по максимуму использовавшая существующие дороги. Она не совпадала МКАД и изначально прокладывалась как временная для быстрой переброски войск. Эта дорога во многом способствовала успешному контр-наступлению под Москвой.
На кадре хроники выше предположительно можно видеть как раз эту дорогу. Нельзя сказать наверняка, но выглядела она примерно так.
Рождение МКАД
Первые километры новой и по тем временам очень современной дороги, четырехполосной, с твёрдым асфальтовым покрытием начали строить в 1956 году в районе Ярославского шоссе.
Строительство МКАД в конце 1950-х
Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт 22 ноября 1960 года, а окончательно кольцо замкнулось 5 ноября 1962 года.
Никакого освещения, жестких разделителей, да даже разметки тогда на МКАД не было в помине. Но при этом в стране, где большая часть дорог была с грунтовым покрытием новая магистраль с твёрдым покрытием воспринималась как что-то из будущего.
Под стать новой магистрали были и футуристичного вида автобусные остановки:
Кстати, именно в 1960 году, как видно на схеме на стене остановки, границы Москвы официально раздвинули до МКАД, несмотря на то, что в то время в некоторых местах она на многие километры отстояла от фактических районов города. Подмосковный город Бабушкин, деревни Черемушки, Крылатское, Марьино и многие другие официально стали районами города.
МКАД ещё как минимум десять лет воспринималась как загородная объездная магистраль
МКАД в районе пересечения с Рублёвским шоссе, середина 1960-х
Развязка «Рублёвки» и МКАД в 1960-х
Обочина МКАД в 1967 году. Обратите внимание: разметки не было, зато обочины были выложены рельефными плитами, чтобы отклоняющиеся от траектории засыпающие водители сразу просыпались.
Пересечение МКАД и Минского шоссе
На недавно построенном МКАД снимались знаменитые сцены погони в фильме «Берегись автомобиля» (1966 г.)
Здесь и сам МКАД без разметки, и бензоколонка, и много других интересных деталей. Особенно рекомендуем посмотреть с 6-й минуты. Движение по МКАД было в то время совершенно ненапряженным, и для съемок фильма даже не пришлось перекрывать дорогу.
Даже в 1970-х движение по МКАД было спокойным:
Обратите внимание, что несмотря на большую ширину дороги машины спокойно едут друг за другом.
Сейчас примерно в этом месте располагается огромная развязка на М-11
А на этой фотографии из середины 1970-х машины сделали остановку на месте будущей парковки Крокус-Экспо.
ЗиЛ вальяжно выезжает на МКАД с Волгоградского проспекта, 1970 г.
Отдельной гордостью Москвы были двухуровневые развязки «клевер»:
В мульфильме «Ну, погоди!», 3 выпуск, 1971 г. на подобной развязке волк долго и безуспешно пытается поймать свой мотоцикл:
Ссылка на этот момент на Youtube.
В 1980-х гг. МКАД практически не изменился, это всё также была четырехполосная дорога с небольшим разделителем-газоном:
Правда, к тому времени количество машин в стране и городе резко выросло, и МКАД без разделителей, ограждений и фонарей стали часто называть «дорогой смерти»
МКАД перед съездом на Можайское шоссе в начале 1980-х
Подобные знаки стояли на МКАД вплоть до середины 1990-х
В постсоветское время машин стало в несколько раз больше и магистраль уже не справлялась с потоком. В середине 1990-х все 109 км МКАД подверглись реконструкции
Реконструкция МКАД, 1997 год.
По масштабам эта реконструкция была сопоставима лишь со строительством дороги в начале 1960-х: появились разделители, но, самое главное, количество полос увеличилось до 10.
Теперь самым слабым местом МКАД стали морально устаревшие развязки с узкими съездами при десятиполосной дороге, до реконструкции которых дошли руки только в 2022-х
В 2022 году была принята программа реконструкции 11 транспортных развязок. Посмотрим лишь на самые грандиозные и интересные из недавно реконструированных:
Волгоградский проспект
Дмитровское шоссе
Можайское шоссе
Каширское шоссе
На этой неделе, 6 сентября, открыли движение по новой развязке на пересечении с Профсоюзной улицей:
Работы на этом сложном участке начались в 2022 году
Сложно представить на в начале 1960-х все выглядело так:
Было шоссе за городом, а теперь магистраль вокруг мегаполиса
Традиционных пробок на Профсоюзной станет сильно меньше.
МКАД интенсивно развивается и в наши дни, город растёт, а выражение «За МКАДом Москва кончается» в наше время стало звучать примерно, как сто лет назад «Москва за Садовым кольцом кончается». Центр становится пешеходным, а дороги для машин на окраинах.
в Четверг, сентября 7, 2022 в 12:03 в теме: ГОРОД, Реконструкция, Старый город, Строительство.
Вы можете подписаться на комментарии к этой записи по RSS 2.0.
.
Нулевой километр
Как и у любой трассы, у МКАД также есть своя точка отсчета, с которой начинается измеряться расстояние пройденного пути. Однако, в отличие от «прямых» автодорог, МКАД представляет
из себя окружность, у которой, как учили в школе, «нет начала и конца».
Для начинающих автолюбителей, а также тех, кто не пользуется личным автотранспортом, приобретенное в школе знание
только вносит путаницу. Масла в огонь добавляют и СМИ, которые в своих заметках о происшествиях на МКАД в качестве ориентира указывают не район и не развязку, а тот или иной километраж.
На самом деле МКАД берет свое начало в районе пересечения с шоссе Энтузиастов, которое, в свою очередь, идет на восток, переходя в Горьковское шоссе. Это место на всех картах обозначено
как нулевой километр. По идее, нулевым километром на любой кольцевой автодороге считается то место, с которого началось строительство. Однако в случае с МКАД данное правило не действует.
Изначально нулевой километр находился на пересечении МКАД с Ярославским шоссе, ведь именно там был построен первый участок трассы. Однако из-за вмешательства Никиты Хрущева, нулевой
километр был «перенесен» в место пересечения с шоссе Энтузиастов.
По мнению секретаря ЦК КПСС, именно отсюда в будущем должна была пойти «великая дорога на Китай». Дорогу, о которой
говорил Хрущев, в итоге строить не стали, но и нулевой километр переносить к Ярославскому шоссе тоже передумали, чтобы не вносить путаницу.
Общественный транспорт
В настоящее время по разным участкам МКАД проходят маршруты городского пассажирского транспорта Москвы (автобус). В списке перечислены маршруты, имеющие хотя бы одну официальную остановку. Если не указано иное, маршрут обслуживается ГУП «Мосгортранс».
Маршрут 816 (ВКНЦ — метро Калужская) осуществляет лишь 10 рейсов в сутки, и ходит только по будням.
- от Щёлковского шоссе до шоссе Энтузиастов — № 133, 760;
- от шоссе Энтузиастов до Носовихинского шоссе — № 760;
- от Носовихинского шоссе до улицы Верхние поля № 1226к (Ранд-транс);
- от Волгоградского проспекта до улицы Верхние Поля — № 470 (Мострансавто), 655, 904 (Мострансавто);
- от улицы Верхние Поля до развязки Капотня — Дзержинский — № 54, 470 (Мострансавто), 655 (в том числе рейсы Капотня-МЕГА), 904 (Мострансавто);
- от развязки Капотня — Дзержинский до Каширского шоссе — № 95;
- от Каширского шоссе до Липецкой улицы — № 37, 471 (Мострансавто), 717;
- от Липецкой улицы до Куликовской улицы — № 37, 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
- от Куликовской улицы до выезда из Ясенева (37-й км МКАД) — № 37, 165, 202, 877 (ООО «Трансавтолиз»), 967 (ООО «Таксомоторный парк № 20»), 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
- от выезда из Ясенева до Профсоюзной улицы — № 37, 642, 877 (ООО «Трансавтолиз»), 967 (ООО «Таксомоторный парк № 20»), 1039 (Видное), 1040 (Видное), 1042 (Видное);
- от Профсоюзной улицы до Ленинского проспекта — № 642, 767, 781, 877 (ООО «Трансавтолиз»);
- от Ленинского проспекта до Озёрной улицы — № 518, 767, 781, 816, 1147;
- от Ленинского проспекта до Можайского шоссе — № 461 (Мострансавто);
- от Озёрной улицы до Рябиновой улицы — № 554 (ООО «Трансавтолиз»), 575 (ООО «Трансавтолиз»), 779, 781, 816, (также автобус 66, остановка только на внешней стороне в сторону Озёрной улицы);
- от Рябиновой улицы до Троекуровского проезда — № 816, 1147;
- от Троекуровского проезда до Сколковского шоссе — № 612 (только по внутренней стороне МКАД), 816, 1147;
- от Сколковского шоссе до Молодогвардейской улицы — № 816;
- от Молодогвардейской улицы до 3-й Черепковской улицы — № 660 (только по внутренней стороне МКАД), 816;
- от 3-й Черепковской улицы до Рублёво-Успенского шоссе — № 798 (только по внутренней стороне МКАД), 816;
- от Рублёво-Успенского шоссе до Рублёвского шоссе — № 798 (только по внутренней стороне МКАД);
- от Рублёвского шоссе до Таллинской улицы — № 798;
- от Таллинской улицы до Мякининского проезда — № 798 (только по внешней стороне МКАД);
- от Мякининского проезда до улицы Маршала Катукова — № 631, 640 (только по внешней стороне МКАД), С11 (в обе стороны);
- от улицы Маршала Катукова до Волоколамского шоссе — № 631, 640, С11;
- от Волоколамского шоссе до улицы Свободы — № 451 (ООО «Трансавтолиз»);
- от Куркинской эстакады до Ленинградского шоссе — № 958;
- от улицы Свободы до Ленинградского шоссе — № 173, 199, 451 (ООО «Трансавтолиз»), 472 (Мострансавто), 817, 865;
- от Ленинградского шоссе до Библиотечного проезда — № 5 (Химки), 32 (Химки-Долгопрудный), 472 (Мострансавто);
- от Библиотечного проезда до Бусиновской развязки — № 32 (Химки-Долгопрудный), 472 (Мострансавто), 559 (ООО «Таксомоторный парк № 20»), 1062 (Мострансавто);
- от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе — № 559 (ООО «Таксомоторный парк № 20»), 1062 (Мострансавто);
- от Дмитровского шоссе до Осташковского шоссе — № 24 (Мытищи-Долгопрудный), 25 (Мытищи-Лобня), 136;
- от Осташковского шоссе до Ярославского шоссе — № 24 (Мытищи-Долгопрудный), 25 (Мытищи-Лобня), 136, 172 (ООО «Трансавтолиз»), 735, C15;
- от Ярославского шоссе до Хабаровской улицы — № 735;
Участок от Хабаровской улицы (103 км) до Щёлковского шоссе (105 км) — маршрутами городского пассажирского транспорта (автобус) не обслуживается и никогда не обслуживался. Хотя во время реконструкции МКАД (в середине 1990-х годов) предполагалось организовать автобусное движение по всем участкам МКАД[источник не указан 1160 дней].
Примечания
- ↑Баранова С. И., Беляев Л. И., Иофис М. А.Москва. Наука и культура в зеркале веков. — М., 2022. — С. 286.
- ↑Москва. Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1992.
- ↑ 123Московские власти готовятся к полной реконструкции МКАД (неопр.). // gazeta.ru. Дата обращения: 5 апреля 2022.
- ↑Евгений Шипилов.МКАД попал под разгрузку (неопр.). // gazeta.ru. Дата обращения: 6 апреля 2022.
- ↑Власть / Сайт Москвы (рус.). www.mos.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑Бусиновская развязка открыта для движения (неопр.) (недоступная ссылка). Мостотрест (23 декабря 2022). Дата обращения: 10 ноября 2022.Архивировано 18 марта 2022 года.
- ↑История строительства МКАД (неопр.) (недоступная ссылка). sprintinfo.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.Архивировано 9 февраля 2020 года.
- ↑Истории компании «Центродорстрой» (неопр.) (недоступная ссылка). // centrodorstroy.ru. Дата обращения: 27 декабря 2022.Архивировано 5 января 2022 года.
- ↑Сайт росавтодор, Автомобильные дороги в период войны.
- ↑Московский Автобус || История || История маршрутов || 37
- ↑Москва в новых границах. М., «Московский рабочий», 1962. С. 73-147.
- ↑Указ Президиума ВС РСФСР от 10.05.1984 Об образовании в городе Москве Солнцевского района — Викитека
- ↑50 лет назад открылось движение по МКАД: тогда ее называли »дорогой смерти» (неопр.). msk.newsru.com (22 ноября 2022). Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑ 12Заключение от 21 апреля 1997 года экспертной комиссии ГЭЭ по МКАД (неопр.) (недоступная ссылка — история ).
- ↑О реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги, Постановление Правительства Москвы от 06 декабря 1994 года № 1103
- ↑А. А. Шокин.Оптоволоконная система связи Московской кольцевой автодороги. Архивировано 16 февраля 2022 года.
- ↑С. ГлазовСветлый путь (неопр.). Дата обращения: 5 января 2022.
- ↑Реконструкция и строительство МКАД - Трансстрой (неопр.) (недоступная ссылка). www.transstroy.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.Архивировано 9 февраля 2022 года.
- ↑СТРАХОВАНИЕ СЕГОДНЯ | Пресса (неопр.). www.insur-info.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑А. С. Миллерман. Мкад — это начало строительного страхования // Московская правда, 30 марта 2005 г. (неопр.). Страхование сегодня. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑ИТОГИ РЕКОНСТРУКЦИИ МКАД И РЕЖИМ ЕЁ СОДЕРЖАНИЯ. (неопр.). isil.msfu.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑Прогнозирование и расчет транспортного шума и средств защиты при проектировании автомобильных дорог (неопр.). www.lib.ua-ru.net. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑Кепка и хозяйственник: чем запомнился москвичам Юрий Лужков | Статьи | Известия
- ↑Кто украл 20 сантиметров МКАД? (неопр.). Правда.Ру (1 марта 2001). Дата обращения: 19 ноября 2022.
- ↑Москва. Дело о 10 см // АиФ Москва : газета. — 2001. — 7 марта (№ 10 (400)).
- ↑Мэр дорог (рус.). Газета.Ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑Швейцария вновь хочет вернуть России деньги МКАД (рус.). Росбалт. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑К заседанию Правительства Москвы (неопр.) (2 августа 2022).
- ↑Московские улицы. Кольца Москвы. Очередным кольцом в Москве стала Московская кольцевая автомобильная дорога - сокращённо МКАД (продолжение) (неопр.) (недоступная ссылка) (29 августа 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 5 марта 2022 года.
- ↑Адресные инвестиционные программы города Москвы (неопр.).
- ↑Реконструкция МКАД (неопр.) (2 августа 2022).
- ↑Ольга Грекова.Зачем московских водителей заставляют нарезать круги (неопр.). Московский Комсомолец (13 октября 2022).
- ↑Кризис и транспорт: от чего отказалась Москва? (неопр.) (30 июля 2022).
- ↑Реконструкция клеверных развязок на МКАД (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 26 октября 2022 года.
- ↑3D-модели всех клеверных развязок на МКАД после реконструкции. (неопр.) (7 сентября 2022).
- ↑12 развязок на МКАД реконструируют к 2022 году (неопр.). Москва 24 (28 января 2022).
- ↑12 развязок на МКАД реконструируют к 2022 году (неопр.) (недоступная ссылка — история ) (28 января 2022).
- ↑МКАД и деятельность властей Москвы (неопр.) (3 декабря 2022).
- ↑Михаил Белый.В Москве появятся зоны торможения и разгона (неопр.) (29 ноября 2022).
- ↑В МОСКВЕ ПОСТРОЯТ 200 ЗОН ДЛЯ РАЗГОНА И ТОРМОЖЕНИЯ И РАСШИРЯТ ВЫЕЗДЫ ИЗ ГОРОДА (неопр.) (22 ноября 2022).
- ↑3D-модель развязки Киевки с МКАД после реконструкции. (неопр.).
- ↑3D-модели всех клеверных развязок на МКАД после реконструкции - на Портале Стройкомплекса (неопр.) (4 августа 2022).
- ↑Реконструкцию развязки МКАД с Каширским шоссе завершат в этом году (неопр.) (11 марта 2022).
- ↑Реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе будет завершена в 2022 году (неопр.) (недоступная ссылка) (11 марта 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 5 марта 2022 года.
- ↑Собянин: Реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе будет завершена в 2022 году (неопр.) (недоступная ссылка). Московская Правда (11 марта 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 26 июля 2022 года.
- ↑Собянин: Реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе будет завершена в 2022 году (неопр.) (11 марта 2022).
- ↑Собянин обещает завершить реконструкцию Каширской развязки к концу 2022 года (неопр.). Госновости (17 августа 2022).
- ↑Сергей Собянин: Реконструкция Каширской развязки разгонит южный участок МКАД (неопр.) (недоступная ссылка). Вечернаяя Москва (17 августа 2022). Дата обращения: 3 декабря 2022.Архивировано 31 августа 2022 года.
- ↑Новая развязка открыта на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта (неопр.) (2 сентября 2022).
- ↑Мэр Москвы открыл развязку МКАД с Волгоградским проспектом (неопр.) (недоступная ссылка — история ) (2 сентября 2022).
- ↑Фестивальную улицу и Дмитровское шоссе соединят дорогой в 2022 году (неопр.). Москва24 (12 октября 2022).
- ↑Елена Гуманюк.МКАД окончательно »развяжут» до конца года (неопр.). Гудок (14 апреля 2022).
- ↑Елена Слободян.Транспортная развязка на пересечении МКАД с Дмитровским шоссе. Инфографика (неопр.). Аргументы и Факты (30 апреля 2022).
- ↑Мэр Москвы Сергей Собянин открыл эстакаду на развязке МКАД с Можайским шоссе (фото, видео) (неопр.) (8 августа 2022).
- ↑Собянин открыл эстакаду на развязке МКАД с Можайским шоссе (неопр.) (8 августа 2022).
- ↑На пересечении МКАД и Можайского шоссе после реконструкции открылась новая развязка (неопр.). Первый канал (16 октября 2022).
- ↑Мэр Москвы открыл эстакаду на развязке МКАД с Можайским шоссе и объявил о завершении реконструкции Можайского путепровода (неопр.) (8 августа 2022).
- ↑Новые транспортные развязки в Москве! (неопр.).
- ↑Реконструкция пяти развязок на МКАД будет завершена в 2022 году (неопр.). РИАНОВОСТИ (18 августа 2022).
- ↑Реконструкция развязки МКАД — Волгоградский проспект завершается на пять месяцев раньше срока (неопр.) (28 августа 2022).
- ↑Наталья Смоленская.Реконструкция Волгоградки идёт с опережением (неопр.). Вести.ру (13 июля 2022).
- ↑Собянин: реконструкция Волгоградки освободит от пробок полмиллиона москвичей (неопр.). ТВЦ (13 июля 2022).
- ↑Реконструкция Волгоградки освободит от заторов полмиллиона москвичей – мэр (неопр.). Москва 24 (13 июля 2022).
- ↑Что будет с Волгоградским проспектом (неопр.) (29 июля 2022).
- ↑Собянин пообещал завершить основную часть реконструкции Волгоградки до конца года (неопр.) (13 июля 2022).
- ↑Реконструкция Волгоградского проспекта увеличит его пропускную способность (неопр.). РИАМО (13 июля 2022).
- ↑Реконструкция развязки Дмитровского шоссе и МКАД завершится в 2022 году (неопр.). Москва 24 (10 ноября 2022).
- ↑Ирина Огилько.Реконструкция Дмитровского шоссе завершится до конца 2022 года (неопр.). Российская газета (6 мая 2022).
- ↑Развязку Дмитровского шоссе и МКАД реконструируют до конца года (неопр.) (недоступная ссылка). Вечерняя Москва (23 августа 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑Алина Распопова.Москва разгоняет магистрали (неопр.) (5 сентября 2022).
- ↑Дмитровское шоссе в Подмосковье реконструируют до конца 2022 года (неопр.) (3 марта 2022).
- ↑Дмитровка поехала (неопр.) (18 июня 2022).
- ↑Реконструкция Дмитровского шоссе: к январю Дмитровка поедет по-новому. (неопр.).
- ↑АВГУСТИН СЕВЕРИН.Развязку МКАД - Можайское шоссе реконструируют (неопр.) (недоступная ссылка). Вечерняя Москва (31 августа 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 4 марта 2022 года.
- ↑Развязка МКАД с Можайским шоссе (неопр.).
- ↑Съезд с внешней стороны МКАД на Можайку и путепровод на дублёре Можайского шоссе «поедут» в конце октября (неопр.) (30 сентября 2022).
- ↑Открыто движение по новому съезду на развязке Можайского шоссе и МКАД (неопр.). РИАНОВОСТИ (23 июля 2022).
- ↑Развязку МКАД-Можайское шоссе запустят полностью в октябре 2022 (неопр.) (23 июля 2022).
- ↑Собянин: эстакада на развязке МКАД с Можайским шоссе откроется 8 августа (неопр.). Аргументы и Факты (8 августа 2022).
- ↑Собянин открыл новый съезд на развязке Можайского шоссе и МКАД (неопр.). ТВЦ (23 июля 2022).
- ↑Развязка МКАД с Мичуринским проспектом (неопр.).
- ↑3d-модель развязки на пересечение МКАД и Боровского шоссе (неопр.).
- ↑Жители Солнцева и Переделкина поедут с опережением графика (неопр.) (недоступная ссылка). Вечерняя Москва (25 ноября 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 12 июня 2021 года.
- ↑Собянин запустил первую эстакаду развязки на пересечении Боровского шоссе и МКАД (неопр.). ТВЦ (7 июля 2022).
- ↑Новая эстакада на развязке Ленинского проспекта и МКАД готова к запуску движения (неопр.) (недоступная ссылка) (18 июня 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 9 января 2022 года.
- ↑ВАСИЛИСА ЧЕРНЯВСКАЯ.Сергей Собянин: Реконструкция развязки Ленинского проспекта и МКАД будет завершена в этом году (неопр.) (недоступная ссылка). Вечерняя Москва (26 февраля 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 20 июля 2022 года.
- ↑Реконструкция развязки МКАД с Ленинским проспектом завершится осенью (неопр.). Москва24 (22 июня 2022).
- ↑Развязку на пересечении Ленинского проспекта и МКАД откроют ко Дню города (неопр.). ТВЦ (22 июня 2022).
- ↑Эстакада без провала (неопр.) (22 июня 2022).
- ↑Анна Булаева.Тоннель на развязке Ленинского проспекта и МКАД заработает в ноябре (неопр.) (29 сентября 2022).
- ↑«Москва строится»: Развязка между МКАД и Каширским шоссе (неопр.). Москва24 (1 июля 2022).
- ↑Развязку на пересечении Каширского шоссе и МКАД откроют в ноябре (неопр.). Москва24 (17 августа 2022).
- ↑ВАСИЛИСА ЧЕРНЯВСКАЯ.Сергей Собянин: Реконструкция Каширской развязки разгонит южный участок МКАД (неопр.) (недоступная ссылка). Вечерняя Москва (17 августа 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 18 августа 2022 года.
- ↑Открытие развязки МКАД и Каширского шоссе перенесено на 2022 год (неопр.) (7 июня 2022).
- ↑Собянин оценил ход работ по реконструкции развязки МКАД с Каширкой (неопр.). РИАНОВОСТИ (17 августа 2022).
- ↑Реконструкцию развязки на Каширском шоссе закончат в этом году (неопр.) (11 марта 2022).
- ↑Собянин: Реконструкция развязки МКАД с Каширским шоссе будет завершена в 2022 году (неопр.) (недоступная ссылка). Московская правда (11 марта 2022). Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано 26 июля 2022 года.
- ↑Запущена новая система нумерации съездов с МКАД (неопр.). www.gucodd.ru. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑Есть ли просвет в московских пробках? (неопр.). Российская газета. Дата обращения: 7 февраля 2022.
- ↑ 12Агентство экономической информации ПРАЙМ (неопр.) (недоступная ссылка — история ).
Реконструкция мкад (2022-е годы)
В 2022 году Правительством Москвы было принято решение о проведении комплексной реконструкции МКАД[28][29]. До конца 2022 г.
в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП)[30] планируется построить и реконструировать 11 транспортных развязок на МКАД[31][32][33].
Проект реконструкции:
В декабре 2022 года завершена реконструкция развязки на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе и построена развязка на пересечении МКАД с улицей Подольских Курсантов[43][44][45][46][47][48].
С 2022 года действуют реконструированные развязки:
Реконструкция транспортных развязок
- Транспортная развязка МКАД — Волгоградский проспект
Начало строительства — март 2022 г. Предполагаемая общая протяжённость развязки — 6,64 км. Реконструкция предполагает:
Проведённая реконструкция развязки позволила улучшить транспортную ситуацию в районе Выхино-Жулебино (ЮВАО) за счёт исключения зон переплетения транспортных потоков по прямому ходу Волгоградского шоссе — Новорязанского шоссе и МКАД.[62][63][64][65]
Пропускная способность МКАД после ввода этой развязки после реконструкции в пике увеличивается на 30—40 %[66].
- Транспортная развязка МКАД — Дмитровское шоссе
Начало работ — март 2022 г. Реконструкция Дмитровского шоссе, соединяющего центр города Москвы с районом Северный, расположенным за МКАД, и Мытищинским районом Московской области, — один из крупнейших проектов дорожного строительства в Москве.
В рамках реконструкции развязки в июле 2022 года уже введена в эксплуатацию эстакада протяжённостью 821 м и шириной около 35 м, обеспечившая левоповоротное движение с Дмитровского шоссе из области на МКАД-восток, что существенно повысило пропускную способность автотранспорта на данном участке, значительно упростив въезд в Москву.[69][70]
Проект также предусматривает:
Общая протяжённость дорог в рамках реконструкции развязки составит 10,840 км. Реконструкция развязки позволит организовать комфортное движение общественного транспорта по выделенным полосам, повысить безопасность дорожного движения за счёт строительства внеуличных пешеходных переходов[71].[72][73]
- Транспортная развязка МКАД — Можайское шоссе
Начало работ — апрель 2022 г. (в рамках комплексной реконструкции Можайского шоссе).[74] В рамках реконструкции одной из самых крупных развязок МКАД предполагается возведение 6 эстакад и 2 путепроводов, ремонт участка проезжей части Минского шоссе, устройство боковых проездов, карманов, съездов-выездов.[75][76]
Для удобства пешеходов запланировано строительство 2 надземных пешеходных переходов через МКАД и Минское шоссе, строительство подземного перехода через Можайское шоссе, демонтаж 2 существующих надземных переходов (через Минское шоссе и МКАД).
Предусмотрен также демонтаж существующего и строительство нового стационарного поста ДПС, автоматической противогололёдной станции (АПС), переустройство и строительство инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства, устройство АСУДД с переоборудованием светофорных объектов, благоустройство и озеленение.
В июле 2022 г. запущено движение по съезду № 10, обеспечивающему выезд с Можайского шоссе на внутреннюю сторону МКАД с 4-полосным движением (по 2 полосы в каждую сторону). Кроме того, открылось движение по 6-полосному (по 3 полосы в каждую сторону) путепроводу № 2, позволяющему по прямому ходу выехать с Можайского шоссе из центра на внешнюю сторону МКАД, что существенно сократило заторы на данном участке[77][78][79][80].
Общая протяжённость дорог в рамках реконструкции развязки составит 15,84 км. Развязка станет самой крупной в Москве и одной из крупнейших в Европе. После реконструкции развязка обеспечит бессветофорное движение на пересечении Можайского шоссе с улицами Толбухина, Петра Алексеева, Рябиновой, Гвардейской, Витебской, Кубинка, позволит отделить транзитные потоки автомобилей, двигающихся по МКАД и Можайскому шоссе, от поворотного движения автомобильных потоков, улучшить движение транспорта в районе 54—55-го км МКАД и создаст более благоприятные условия движения транспорта по Можайскому шоссе в сторону Московской области и города Москвы.
Кроме того, здесь создаётся 25 км выделенных полос для общественного транспорта, что обеспечит дополнительные удобства для пассажиров.
- Транспортная развязка МКАД — Боровское шоссе (Мичуринский проспект)
Начало работ — июнь 2022 г. Существующая развязка построена по принципу «клеверного листа»[81][82].
Проектом реконструкции предусмотрено:
На остановках общественного транспорта запроектированы заездные карманы. Для удобства пешеходов планируется построить надземный пешеходный переход в районе 46-47-го км МКАД и пешеходный тоннель под правоповоротным съездом с МКАД на Боровское шоссе.
Существующий подземный пешеходный переход на Боровском шоссе в районе дома № 2 будет удлинён в связи с уширением проезжей части.
Общая протяжённость дорог в рамках реконструкции развязки составит 9,63 км.
Реконструкция развязки позволит разделить транзитные потоки автомобилей, двигающихся по МКАД и Боровскому шоссе, от поворотного движения автомобильных потоков. Реализация данного проекта улучшит движение транспорта в районе 48-го км МКАД и создаст более благоприятные условия движения транспорта по Боровскому шоссе в сторону международного аэропорта Внуково.
Ведётся строительство развязок МКАД:
- Транспортная развязка МКАД — Ленинский проспект
Начало работ — март 2022 г. Существующая развязка построена по принципу «клеверного листа».[85][86][87][88][89]
Проектом реконструкции предусмотрено:
Для удобства пешеходов планируется построить 2 надземных пешеходных перехода.
- Транспортная развязка МКАД — Каширское шоссе
Начало работ — апрель 2022 г.[91][92]
Реконструкция развязки на пересечении Каширского шоссе с МКАД предусматривает строительство 4 эстакад, включая 2 левоповоротные: одна (длиной 612 м) будет обеспечивать левоповоротный съезд с Каширского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД, а вторая (длиной почти 665 м)— левоповоротный съезд с Каширского шоссе из центра на внешнюю сторону МКАД.
Третья эстакада длиной 164,8 м обеспечит правоповоротный съезд с МКАД на Каширское шоссе в сторону области, четвёртая (длиной 368,9 м) — левый поворот с внутренней стороны МКАД в область.[93][94][95]
Кроме того, будут построены тоннель по боковому проезду МКАД со стороны города и подземный пешеходный переход через МКАД на участке по направлению к Варшавскому шоссе.
Проект реконструкции транспортной развязки включает в себя реконструкцию участка МКАД длиной 2,14 км, Каширского шоссе (0,46 км), строительство боковых проездов вдоль МКАД (1,28 км), въездов на прилегающую территорию (1,16 км).
Реконструкция данной развязки на МКАД представляет особую важность, так как она связывает город и область с крупнейшим по пассажирообороту в России и Восточной Европе международным аэропортом Домодедово, здесь традиционно наблюдается большое скопление автотранспорта, причём поток его постоянно увеличивается, особенно в высокий сезон.[96]
Ожидается, что после реконструкции пропускная способность транспортной развязки на пересечении МКАД и Каширского шоссе увеличится на 20—30 %.[97]
В результате проведённых работ должно произойти общее оздоровление дорожной ситуации и, как следствие, рост скорости движения транспортного потока с уменьшением заторов на развязках.
Рекорды мкад
Самая длинная и продолжительная пробка на МКАД, причиной которой стало не дорожно-транспортное происшествие, образовалась 15 мая 2008 года. Из-за перекрытия сотрудниками ГАИ ряда дорог,
движение практически полностью отсутствовало на участке от Дмитровского шоссе до Профсоюзной улицы.
Несмотря на многочисленные реконструкции, МКАД продолжает входить в пятерку самых опасных трасс столичного региона (по состоянию на конец 2020 года), уступая по количеству ДТП на один
километр только Кутузовскому проспекту и Калужскому шоссе. При этом, по количеству погибших МКАД занимает
первое место, причем с большим отрывом.
Самой популярной причиной ДТП на МКАД является столкновения с «идущими» рядом автомобилями. Ежегодно фиксируется порядка 60% подобных аварий. На втором месте идет наезд на стоящие автомобили
(20%). Наезды на всевозможные препятствия находятся на третьем месте по количеству ДТП и составляют 13% от общего числа происшествий. Как это ни парадоксально, но на четвертом месте значатся
наезды на пешеходов (4%).
Самой необычной аварией на МКАД считается ДТП с участием пяти автомобилей, которая произошла утром 8 апреля 2022 года на 21 км трассы. В результате столкновения, из кузова грузовика на
проезжую часть высыпались многочисленные сладости. По словам очевидцев, полотно дороги на несколько десятков метров было усыпано карамельными конфетами. Авария обошлась без жертв и серьезных
увечий. Пострадал только груз и сами автомобили.
Согласно статистики ключевых запросов Яндекс, одним из самых популярных вопросов, который возникает у пользователей интернета относительно МКАД, это где находится нулевой километр
и как определить километраж на Московской кольцевой автодороге. Данный вопрос пользователей интересует значительно чаще, чем история создания самого МКАД.
Характеристики магистрали
Ширина МКАД составляет 10 полос, пять в каждом направлении (две крайних левых полосы движения шириной по 3,5 м и три полосы движения шириной по 3,75 м, обочина справа шириной от 2-х до 3-х метров); общая протяжённость — 108,9 км. Среднее удаление от центра города — 17,35 км.
Строительство осуществлялось в соответствии с НиТУ 128-55 по параметрам первой технической категории: ширина земляного полотна — 24 м; ширина полосы движения — 3,5; число полос движения — 4; ширина разделительной полосы — 4 м; ширина обочин — 3 м каждая; габарит мостов и путепроводов — 21 м; высотный габарит под путепроводами — 4,5 м.
В Генеральном плане развития Москвы и Московской области до 2022 года для МКАД принята новая классификация — главная магистральная улица 1-го класса, предназначенная для пропуска смешанных потоков, движение транспорта — непрерывное, разрешённая скорость — 100 км/ч (расчётная — 150), пешеходное движение — в разных уровнях.
В феврале 2022 года была принята цифровая система обозначения съездов с МКАД[98]. Съезды в направлении центра Москвы обозначаются чётными, а в направлении Московской области — нечётными цифрами.
Несмотря на то, что МКАД является одной из самых современных и имеющих наибольшую пропускную способность дорог в регионе, с потоком автотранспорта она уже давно не справляется. Так называемые «пробки» — ежедневное явление на МКАД. Причинами пробок являются:
- недостаточная пропускная способность выездов со МКАД[99][100], в том числе из-за первоначального использования «клеверов» на развязках. На них въезд располагается перед выездом, на той же переходно-скоростной полосе;
- отсутствие специальных стояночных мест для аварийных машин[100];
- отсутствие достаточного количества связей между соседними районами, в результате чего дорога используется как межрайонная (особенно в часы пик);
- существуют серьёзные проблемы с пересечением МКАД пешеходами, маломобильными категориями граждан, велосипедистами — из-за того, что внеуличных переходов через МКАД недостаточно, при этом, несмотря на то, что проекты надземных пешеходных переходов предусматривают размещение в них лифтов, в действительности только в единичных случаях лифты там действительно установлены и функционируют. Подземных же пешеходных переходов построено всего 4, несмотря на то, что они более удобны в эксплуатации и не требуют установки лифтов для обеспечения безбарьерной среды;
- в зимнее время — пробуксовывание фур на съездах/въездах с/на МКАД и на подъёмах на самой дороге;
- неудачное расположение по пути следования МКАД различных гипермаркетов и торговых баз, что привлекает на кольцевую дорогу ещё больше машин из центра Москвы и области и дополнительно перегружает трассу;
- частое перекрытие общего потока автомобилей по МКАД из-за проезда правительственных кортежей по основным магистралям (например, Ленинский проспект, Рублёвское шоссе, Каширское шоссе)[источник не указан 2486 дней].
