Что значит аббревиатура ТОУ?

Самый большой, за всю историю авиастроения, из реально летающих и что то перевозящих самолетов, является не сегодняшний день (2022 год) самолет Ан-225 «Мрия».

Длина этого самолета составляет 84,6 метра, это равно длине футбольной площадки. Размах стреловидных крыльев 88,4 метра. Размеры грузовой кабины: длина — 43 м, ширина — 6,4 м, высота — 4,4 м.

В такую грузовую кабину входит 16-ть 10-ти тонных железнодорожных контейнера, или 52 легковых автомобиля, или пять танков Т-64. Общий вес самолета с заправленными топливными баками, но без груза — 640 тонн. Запас топлива 300 тонн.

На втором этаже этого самолета Ан-225 «Мрия» (по русски это значит Мечта), расположена кают компания для 6-ти пилотов сменного экипажа, и пассажирский салон для 21-го человека стропальщиков и такелажников, и 67-ми человек сопровождающих груз. Всего пассажирский отсек Ан-225 «Мрия» включает в себя 94 пассажирских места, кухню и два туалета. Стюардесс на этом самолете не предусматривалось.

Максимальный вес груза, который когда либо перевозил этот самолет Ан-225, составляет 254 тонны. Причем груз он может перевозить как внутри фюзеляжа, так и на внешней платформе над фюзеляжем.

Груз весом до 150 тонн, самолет Ан-225 способен перевозить на расстояние 15 400 километров без дозаправки. А при перевозке грузов массой 250 тонн, ему требуется посадка каждые 4 000 километров для контроля работы двигателей.

Там в одном из ранее данных ответов, автор ответа разместил фото «с понтом» кабины Ан-225, но скорее всего, это кабина пилотов «Руслана». Я конечно кабины первого Ан-225 в 1988 году не видел. Самолет был секретным. А вот в 2022 году, когда он прилетал в аэропорт в Донецке, кабина Ан-225 выглядела вот так.

Разрабатывался этот самолет ещё в Советском Союзе с 1984 по 1988 год, ОКБ им. Антонова (Киев Украина). Работы производились под грифом «Совершенно секретно». Руководителем проекта был создатель знаменитого самолета «Руслан», авиаконструктор Виктор Ильич Толмачев. Хотя в российских СМИ почему-то указывают, что главным конструктором самолета Ан-225 «Мрия», был Петр Васильевич Балуев. Он конечно был генеральным конструктором ОКБ им. Антонова с 1984 по 2004 год, но по секретному постановлению Совета министров СССР, Толмачев ему даже не подчинялся.

Детали для самолета Ан-225, изготавливали во всем Советском Союзе и только в трех экземплярах. По этому, стоимость самолета Ан-225 «Мрия», была запредельной и не подъемной даже для США в то время.

Как я уже писал выше, собран этот самолет был на Киевском механическом заводе. Кронштейны фюзеляжа были изготовлены на Ульяновском авиационном заводе. Крылья и закрылки, были изготовлены Ташкентским авиационным предприятием. Кабина пилотов была изготовлена Киевским авиационным предприятием. Двигатели Д-18Т были изготовлены Запорожским моторостроительным заводом «Мотор Сич». Шасси самолета были изготовлены Нижегородским заводом «Гидромаш». Первую покраску самолета произвели на Воронежском авиационном заводе. Так, что строили Ан-225 «Мрия» всем Советским Союзом.

До настоящего времени, самолет Ан-225 считается самым безопасным самолетом в мире, так как за 30-ть лет его эксплуатации, он не имел ни одного чрезвычайного происшествия.

В 1988 году начали изготавливать сразу два самолета модели Ан-225. Первый вариант был готов в декабре 1988 года. И уже 21 декабря 1988 года совершил свой первый полет. А второй самолет был готов на 80%, но на его покупку не нашли покупателя, а в 1991 году, предатель Советского народа, «Мишка Меченый», Советский Союз развалил, а достраивать второй самолет самостоятельно, Украина не стала. Он так и стоит под забором на Киевском механическом заводе, накрытый полиэтиленовой пленкой. Одной Украине такой проект не потянуть, да России пожалуй пока тоже.

В 2022 году, Китай изъявил желание, оплатить достройку второго самолета Ан-225 и

оплатить его оборудование современной электроникой «Боинг». В Украине воспрянули духом, взялись за работы над самолетом, но китайская сторона потребовала передачи им вместе с самолетом, всех документов по самолету. По этому, все работы над достройкой самолета опять были свернуты.

А китайцы, скоро похоже и сами такой самолет построят, так как там сейчас работает большая половина бывших сотрудников ОКБ им. Антонова. У меня друг уже с 2022 года в Китае работает.

А первый и единственный, действующий экземпляр самолета Ан-225 «Мрия», сейчас находится в аэропорту «Борисполь» в городе Киеве в Украине.

В этом 2022 году, в прессе не писали, чтоб он куда то перевозил грузы. А только писали, что он летал в США и в Канаду, на авиационные выставки.

А вот в 2022 году, он перевозил детали генератора для электростанции из Франции в Австралию. Потом еще раз летал туда, в Австралию, порожняком «С дружественным визитом». Потом перевозил крупногабаритные детали для электростанций между Бразилией и Аргентиной. Что то возил один раз из Германии в Японию. А из Японии привез в Украину экскаваторы «Комацу».

В 2022 году возил какие то детали электростанций из Австрии в Чехию четыре раза и из Франции в Болгарию один раз. Один раз возил танки из Украины в ОАЭ. Ещё один раз возил что то из Германии в Японию. Но я так понимаю, что заказов на использование такого огромного самолета, который на 15 000 километров пути, тратит 300 тонн топлива, не так уж и много. Это специфическая техника.

В 2022 году, сам лично видел, как самолет Ан-225 «Мрия», раза три садился и взлетал в аэропорту города Донецка. Это было потрясающее зрелище.

Там, кто-то из ранее отвечавших, разместил фото » с понтом кабины самолета Ан-225 «Мрия». Я конечно не эксперт в авиационной технике. И кабину пилотов самолета Ан-225 «Мрия» в 1988 году не видел. Самолет был тогда совершенно секретным. Но в 2022 году, когда самолет «Мрия» прилетал в аэропорт города Донецка, кабина пилотов самолета Ан-225 «Мрия» выглядела вот так.

В наглоязычной прессе часто пишут, что американский самолет Н-130 «Геркулес» является самым большим и самым грузоподъемным самолетом в мире. Это не правда. Он не входит даже в 10-ку самых больших и самых грузоподъемных самолетов в мире.

Вторым, после Ан-225 по размерам, идет европейский пассажирский самолет А-380-8, который короче Ан-225 всего на 10-ть метров.

Эти все СМИ так и называются «наглоязычными», по тому, что все нагло врут.

А самолетом с самым большим размахом прямого крыла в 117,5 метра, является построенный в 2022 году американский самолет с двумя фюзеляжами «Scaled Composites Stratolaunch Model 351». Он якобы способен взлетать со 750 десантниками или с 250-ти тоннами груза. Но пока он взлетал в 2022 году только с тремя пилотами и то всего два раза. Да и по размерам он больше Ан-225 только по размаху крыла.

Вот так обстоят дела «малята» в области авиастроения. СССР пока никто не переплюнул. Так что думайте, нужно ли было рушить СССР.