Актуальные проблемы отнесения продукции к ВВТ GK-Regul.

Актуальные проблемы отнесения продукции к ВВТ GK-Regul. Расшифровка

Что такое сервисное обслуживание вооружения и военной техники (ввт) в соответствии с гост рв 0028-001-2020 gk-regul.

Актуальные проблемы отнесения продукции к ВВТ GK-Regul.

С 1 июля 2021 года введен в действие ГОСТ РВ 0028-001-2020 «Система технического обслуживания и ремонта военной техники. Сервисное обслуживание. Основные положения».

Данный стандарт устанавливает цели, задачи и основные положения по организации и проведению сервисного обслуживания изделий военной техники, функции основных участников, а также требования к документальному обеспечению и показателям оценки качества сервисного обслуживания изделий военной техники.

Порядок лицензирования сервисного обслуживания ВВТ регламентирован Постановлением Правительства РФ от 30.11.2021г. №2118, которым утверждено «Положение о лицензировании сервисного обслуживания ВВТ».

Сервисное обслуживание изделий военной техники (ВТ) проводят в целях поддержания (восстановления) исправного (работоспособного) состояния изделий ВТ на заданном государственным заказчиком уровне.

При этом к сервисному обслуживанию вооружения и военной техники относят комплекс работ, направленных на поддержание и восстановление работоспособного или исправного состояния и ресурса изделия военной техники, выполняемых специалистами сервисной организации самостоятельно или с участием личного состава эксплуатирующих организаций и других исполнителей.

Для более детального ознакомления со стандартом на сервисное обслуживание военной техники, Вы можете получить его у нас.

Скачать ГОСТ РВ 0028-001-2020

В сервисное обслуживание, как правило, входит:

  • техническое обслуживание ВТ;
  • все виды ремонта изделия военной техники, в том числе текущий, средний;
  • гарантийный и технический надзор при эксплуатации изделия военной техники;
  • работы по гарантийным обязательствам сервисной организации;
  • работа по бюллетеням;
  • мониторинг технического состояния изделия военной техники;
  • хранение запасных частей и материалов;
  • обучение специалистов эксплуатирующей организации;
  • при необходимости, другие виды работ и услуг, предусмотренные контрактом.

Актуальные проблемы отнесения продукции к ВВТ GK-Regul.Сервисное обслуживание изделий ВТ выполняют по государственному контракту на сервисное обслуживание, заключенному между государственным заказчиком и головным исполнителем (сервисной организацией), в рамках которого головной исполнитель может привлекать различных соисполнителей (контрагентов).

Приемка результатов выполненных работ сервисного обслуживания изделий ВТ в зависимости от места их выполнения может осуществляться:

  • в пунктах (местах) базирования (дислокации) эксплуатирующей организации;
  • на территории сервисной организации.

Участниками сервисного обслуживания изделий ВТ являются:

  • государственный заказчик;
  • научно-исследовательская организация государственного заказчика;
  • эксплуатирующие организации государственного заказчика (воинские части, организации и учреждения и пр.);
  • ремонтные организации государственного заказчика (при их наличии);
  • военное представительство;
  • сервисные организации.

При этом под ремонтной организацией государственного заказчика понимают некоммерческую организацию, созданную государственным заказчиком для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту изделий ВТ.

План (план-график) сервисного обслуживания изделия ВТ может включать следующий перечень работ:

  • мониторинг технического состояния;
  • техническое диагностирование;
  • техническое обслуживание;
  • оперативное восстановление (текущий ремонт);
  • средний ремонт;
  • модернизация (модернизационные работы);
  • работы по бюллетеням;
  • продление (увеличение) назначенных показателей ресурсов и сроков службы (хранения);
  • поставка комплектов ЗИП, отдельных агрегатов и запасных частей;
  • выполнение наиболее сложных регулировочных и наладочных (настроечных) операций;
  • подготовка и проведение испытаний (в том числе, специальных) программной продукции;
  • освидетельствование объектов государственного технического надзора;
  • обучение специалистов эксплуатирующей организации в части технического обслуживания и ремонта.

Приемку результатов выполненных работ сервисного обслуживания изделий ВТ, предусматривающую оценку соответствия изделия и выполненных работ сервисного обслуживания требованиям эксплуатационной документации и ремонтной документации изделий ВТ и планам-заданиям, осуществляет комиссия с участием представителей эксплуатирующей организации и специалистов сервисной организации согласно условиям государственного контракта на сервисное обслуживание изделий ВТ.

Приемку результатов выполненных работ сервисного обслуживания изделий ВТ организует эксплуатирующая организация при участии сервисной организации.

В соответствии с Федеральным законом от 26.05.2021 №156-ФЗ деятельность по сервисному обслуживанию ВВТ является лицензируемой. То есть, для проведения этих работ (оказания этих услуг) организация должна иметь такой документ, как лицензия на сервисное обслуживание ВВТ.

Статья 3. основные понятия / консультантплюс

В целях настоящего Кодекса используются следующие основные понятия:

внутренний водный транспорт Российской Федерации (далее — внутренний водный транспорт) — один из видов транспорта, представляющего собой производственно-технологический комплекс с входящими в него организациями, осуществляющими судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на внутренних водных путях Российской Федерации;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

внутренние водные пути Российской Федерации (далее — внутренние водные пути) — пути сообщения внутреннего водного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации;

Другие сокращения:  «Телеграмма» — краткое содержание рассказа К. Г. Паустовского

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

судоходство — деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа (включая операции по погрузке и выгрузке грузов и багажа, посадке и высадке пассажиров), почтовых отправлений, буксировки судов и плавучих объектов, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, проведения мероприятий по контролю, проведения научных исследований, для учебных, спортивных и культурных целей, иных целей внутреннего водного транспорта;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

судно — самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река — море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

абзац утратил силу. — Федеральный закон от 03.07.2022 N 367-ФЗ;

(см. текст в предыдущей редакции)

судно смешанного (река — море) плавания — судно, которое по своим техническим характеристикам пригодно и в установленном порядке допущено к эксплуатации в целях судоходства по морским и внутренним водным путям;

судовождение — деятельность, связанная с управлением судном;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

судовладелец (далее также — владелец судна) — гражданин Российской Федерации или российское юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, взявшие на себя по договору перевозки обязанность доставить груз, пассажира или его багаж из пункта отправления в пункт назначения;

причал — гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов;

речной порт (далее также — порт) — комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта. Порт (причал), в котором хотя бы одно из юридических лиц или один из индивидуальных предпринимателей осуществляет в силу закона или на основании лицензии деятельность, связанную с перевозками внутренним водным транспортом, по обращению любого физического или юридического лица, является портом или причалом общего пользования;

пассажир — физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования судна;

(в ред. Федерального закона от 14.06.2022 N 78-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

путевые работы — дноуглубительные, выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские и другие работы, проводимые на внутренних водных путях для содержания судовых ходов;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

пункт отстоя — часть поверхностного водного объекта и (или) комплекс сооружений, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, стоянки судов, технического осмотра судов и плавучих объектов;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

инфраструктура внутренних водных путей — совокупность объектов, обеспечивающих судоходство по внутренним водным путям и включающих в себя судоходные гидротехнические сооружения, маяки, рейды, пункты отстоя судов технического флота, места убежища, средства навигационного оборудования, объекты электроэнергетики, технологические сети связи и сооружения связи, системы сигнализации, информационные комплексы и системы управления движением судов, и иных обеспечивающих функционирование внутренних водных путей объектов;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

маломерное судно — судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать;

(абзац введен Федеральным законом от 23.04.2022 N 36-ФЗ)

прогулочное судно — судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах;

Другие сокращения:  Вестник Мигранта: Что такое ЦБДУИГ

(абзац введен Федеральным законом от 23.04.2022 N 36-ФЗ)

спортивное парусное судно — судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях;

(абзац введен Федеральным законом от 23.04.2022 N 36-ФЗ)

администрация бассейна внутренних водных путей — организация, созданная в форме государственного бюджетного учреждения и осуществляющая в бассейне внутренних водных путей содержание внутренних водных путей, государственный портовый контроль и иные функции, определенные в соответствии с настоящим Кодексом;

(абзац введен Федеральным законом от 28.07.2022 N 131-ФЗ; в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

бассейн внутренних водных путей — часть внутренних водных путей, обособленная и имеющая общие климатические, навигационно-гидрографические условия обеспечения плавания судов и гидрометеорологические условия;

(абзац введен Федеральным законом от 28.07.2022 N 131-ФЗ; в ред. Федерального закона от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

судовой ход — часть внутреннего водного пути, предназначенная для движения судов и обозначенная навигационными знаками или иным способом;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

судоходные гидротехнические сооружения — гидротехнические сооружения, представляющее собой инженерно-технические сооружения (в том числе берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, плотины, подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ, насосные станции, судоходные шлюзы, судоподъемники, здания гидроэлектростанций, водосбросные, водоспускные и водовыпускные сооружения, туннели и иные объекты) и предназначенные для обеспечения установленных габаритов судовых ходов и обеспечения пропуска судов, а также комплекс таких гидротехнических сооружений;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

оператор порта или причала — транспортная организация, осуществляющая эксплуатацию порта или причала, операции с грузами (в том числе их перевалку), обслуживание судов, иных транспортных средств и (или) обслуживание пассажиров и их багажа;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

плавучий объект — несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе дебаркадер, плавучий (находящийся на воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал, и другое техническое сооружение подобного рода;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов — комплекс мероприятий по обеспечению внутренних водных путей навигационной обстановкой, включающих в себя оборудование внутренних водных путей аппаратурой систем навигации и связи, средствами навигационного оборудования, световыми и звуковыми сигнальными средствами, а также по обеспечению судов информацией о навигационных и гидрометеорологических условиях плавания судов;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

специальный персонал — лица, находящиеся на борту судна и не являющиеся пассажирами судна или членами экипажа судна;

(абзац введен Федеральным законом от 03.07.2022 N 367-ФЗ)

база (сооружение) для стоянки маломерных судов — комплекс инженерных сооружений, предназначенных для стоянки и обслуживания маломерных судов.

(абзац введен Федеральным законом от 02.08.2022 N 294-ФЗ)

Актуальные проблемы отнесения продукции к ввт gk-regul.

Актуальные проблемы отнесения продукции к ВВТ GK-Regul.Очень многие классы ЕКПС являются достаточно спорными в части отнесения их к ВВТ. Эту продукцию в лицензирующем органе могут отнести к общепромышленной продукции (то есть, не посчитать ее ВВТ) и в силу этого не дать лицензию на те или иные классы.

Как указано на официально сайте Минпромторга «Для деятельности в отношении гражданской (общепромышленной) продукции лицензии в области вооружения и военной техники не требуется. При этом к общепромышленной продукции также относятся детали, агрегаты, оборудование, запасные части и комплектующие изделия, которые изготавливаются для применения в продукции военного и гражданского назначения по единым требованиям. В случае, если продукция разработана и/или предназначена для использования только в составе ВВТ, деятельность в отношении такой продукции может осуществляться только при наличии соответствующих лицензий».

В развитие данной темы, информируем Вас о том, что одним из требований лицензирующего органа в области ВВТ (Минпромторг России) к соискателям лицензии стало представление в пакете лицензионных документов заключения госзаказчика в лице Минобороны России или иных силовых ведомств по отнесению (либо не отнесению) продукции к вооружению и военной технике (далее – ВВТ) и отнесению этой же продукции к тому или иному классу военной продукции. Данное требование приведено в приложении №10 (правила заполнения формы 1) Административного регламента Минпромторга РФ по лицензированию в области ВВТ (Приказ Минпромторга России 24.06.2022 №2116).

Другие сокращения:  Что такое СОП - для чего он нужен, состав, содержание

С этой целью Минпромторг России в настоящее время требует указывать в Номенклатуре вооружения и военной техники (далее — форма 1) в графе «Наименование образца ВВТ» не только наименование этого образца, как это было ранее, но и реквизиты Заключения (иного документа) государственного заказчика об отнесении того или иного изделия, указанного в форме 1, к ВВТ и классу военной продукции в соответствии с «Положением о лицензировании разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники, разработки, производства, испытания, хранения, реализации и утилизации боеприпасов» (далее – Положение о лицензировании в области ВВТ и боеприпасов), введенным в действие Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2021 г. № 2386.

При этом заверенная копия такого заключения (документа) госзаказчика прикладывается к форме 1.

Поэтому, если Ваша продукция имеет признаки отнесения ее к общепромышленной продукции (а в очень многих случаях она такие признаки имеет), необходимо готовить официальное обращение к госзаказчику либо от Вашей организации, либо от Ваших Заказчиков (одного из Заказчиков), с тем, чтобы госзаказчик дал письменное разъяснение (заключение) о том, что Ваша продукция, на которую Вы решили лицензироваться, является ВВТ, с отнесением данной продукции и к конкретным классам военной продукции.

В соответствии с решением заместителя Министра обороны РФ от 10 марта 2022г. №210/3/3/1417 (с учетом письма от 7.04.2022г. №210/3/3/2120) ответственным за подготовку и направление заявителям заключений по отнесению промышленной продукции к вооружению и военной технике и продукции военного назначения определено Федеральное государственное бюджетное учреждение «46 Центральный научно-исследовательский институт» Министерства Обороны РФ (далее – ФГБУ «46 ЦНИИ» Минобороны России).

При этом, 46 ЦНИИ Минобороны России дает такие заключения только в части касающейся финальных образцов ВВТ (систем, комплексов), принятых на снабжение (вооружение, эксплуатацию) в Вооруженных Силах РФ. Во всех остальных случаях необходимо обращаться либо в ДОГОЗ, либо в конкретные заказывающие управления Минобороны (ГАБТУ, ГРАУ, управление начальника связи ВС РФ, управление начальника инженерных войск ВС РФ, управление РЭБ ВС РФ Управления ВМФ, ВКО, ВВС, Сухопутные войска и пр.). Но получение от них нужных для соискателя лицензии ответов является достаточно проблематичным, поскольку чаще всего они переадресуют Вас в тот же ФГБУ «46 ЦНИИ» Минобороны России.

Данные разъяснения не требуются в случае, если соискатель лицензии может представить другие документы, подтверждающие отнесение своей продукции к ВВТ и не требующие специального дополнительного обращения к госзаказчику.

Практика нашей работы с заказчиками (соискателями лицензии в области ВВТ) после введения этого новшества показывает, что получить такое заключение от госзаказчика, как указано выше, достаточно проблематично. И самая большая проблема здесь состоит в том, чтобы получить заключение именно того содержания, которое устроило бы Вас.

Вот почему мы готовы предложить Вам дополнительную услугу по получению нужного заключения госзаказчика.

Консалтинговая компания «Регул» окажет Вам всю необходимую помощь в данном вопросе!

Без наличия такого документа Минпромторг в настоящее время документы на предоставление лицензии практически не рассматривает и возвращает их обратно.

Полное юридическое сопровождение

Поможем провести под ключ лицензирование деятельности по разработке, производству, испытанию, установке, монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, утилизации и реализации вооружения и военной техники в соответствии с утвержденным Административным регламентом (Приказ Минпромторга России от 24.06.

2022 № 2116 «Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством промышленности и торговли Российской Федерации государственной услуги по лицензированию деятельности по разработке, производству, испытанию, установке, монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, утилизации и реализации вооружения и военной техники»).

Документы подготовим с учетом изменений, которые внесены в Положение о лицензировании разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 13 июня 2022 г.

N 581 «О лицензировании разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники». Постановление Правительства РФ от 8 октября 2020 г. № 1623 «О внесении изменений в Положение о лицензировании разработки, производства, испытания, установки, монтажа, технического обслуживания, ремонта, утилизации и реализации вооружения и военной техники»

Оцените статью
Расшифруй.Ру