Виды противогололедных реагентов — классификации

«что присылают, то и рассыпаем»

Коммунальным службам не приходится задумываться, что именно бросать на тротуары и проезжую часть. Во всяком случае, в трех управляющих компаниях, работающих в московских районах Бибирево, Свиблово и Восточное Бирюлево, не смогли сообщить, какие именно реагенты они применяют. «Какие присылают, такие и рассыпаем», – с удивлением ответили по телефону на одном из участков.

Существуют нормативные документы, разработанные правительством Москвы, которые строго регламентируют, когда и какие ПГР следует использовать, в каком количестве их рассыпать, как и куда убирать остатки. Одним из важнейших является «Технология зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей <…> с применением противогололедных реагентов <…> (на зимние периоды с 2022 г. и далее)».

Ежегодно на обработку дорог в московском регионе тратится в среднем 206913,0 тонн жидких реагентов; 194894,0 тонн твердых и 62117,0 тонн комбинированных.

За соблюдением правил следит департамент ЖКХ и благоустройства, а также Объединение административно-технических инспекций (ОАТИ) города Москвы.

Вред и польза обработки дорог противогололедными реагентами

Химические противогололедные реагенты обладают рядом преимуществ перед фрикционными, такими как песок, гранитная и мраморная крошка:

• не засоряют канализационные стоки весной;
• экономично расходуются, благодаря низкой точке плавления снега;
• нерастворимые примеси – отсутствуют;
• пониженная агрессивность к металлу, сниженный коррозийный эффект;
• высокая скорость плавки льда;
• простое приготовление комплексных смесей, например, пескосоляных;
• экологическая безопасность.

Среди минусов ПГР можно назвать негативное воздействие на кожу и кожзаменитель, из-за чего зимняя обувь быстрее прочей теряет свой первозданный вид.

Галит

Пожалуй, самый популярный твердый ПГМ. Среди его преимуществ: высокая эффективность, низкая стоимость и хорошие экологические качества. Соль можно применять в широком температурном диапазоне от – 0 до – 30 °С, но наиболее она эффективна при температуре до – 15°С.&

Дорожная «таблица менделеева»

Городские власти выделяют несколько разрешенных для Москвы видов реагентов, как жидких, так и твердых. Одни предназначены для тротуаров, другие – для обычных улиц, третьи – для скоростных автомагистралей. В их состав в различных процентных соотношениях входят хлорид кальция, хлорид натрия (поваренная соль), хлорид калия, хлорид магния и формиат натрия (соль муравьиной кислоты), а также мраморный щебень.

Кроме того, допускаются примеси, в небольшом количестве, разумеется. Перечень этих «случайных» элементов, не имеющих отношения к борьбе с гололедом, таков: фтор, цинк, свинец, никель, медь, ртуть, молибден, кобальт, кадмий, хром, селен и мышьяк.

На улице мы чаще всего видим самую безобидную часть реагентов – мраморный щебень. Именно он является той белой крошкой, которую ошибочно принимают за соль.

Настоящие соли быстро растворяются вместе со льдом и снегом. Кроме того, они разлагаются на отдельные химические элементы. Это значит, что в почве и на поверхности дорог остаются в свободном состоянии ионы хлора, кальция, натрия, магния и калия, не считая примесей.

Дополнительно «обогащают» окружающую среду продукты взаимодействия ПГР (противогололедных реагентов) с шинами и металлом автомобилей. Так, например, черный цвет жиже на дорогах придает сажа.

Автопокрышки примерно на треть состоят из промышленной сажи, применяемой в качестве уплотнителя. Жесткие фрагменты ПГР, а также щелочная среда, создаваемая солями, приводят к быстрому стиранию автопокрышек. При этом на дороги города попадает столько же сажи, сколько могли бы высыпать 300–500 самосвалов, говорится в докладе  ученых геологического факультета МГУ.

Еще один источник загрязнения – «вынос» реагентами масляных и других соединений с днищ автомобилей, пишут авторы доклада.

Конечно, они проводили свое исследование в 2009 году. С тех пор коммунальные службы взяли на вооружение более сложные химические «композиции». Но хлорид натрия и хлорид кальция, которые преобладали тогда, по-прежнему входят в состав различных реагентов в весьма солидных пропорциях.

История использования противогололедных материалов

Отечественные коммунальные службы начали использовать противогололедные реагенты с 30-х годов прошлого века. В качестве ПГР применялись песчано-солевые смеси, состояли они из технической соли (NaCl) и крупного карьерного или речного песка.

В 1960-е годы пескосоляные смеси использовались повсеместно, но помимо положительного эффекта, их применение приносило много проблем. Каждую весну песок, оставшийся на оттаявших тротуарах и дорогах, попадал в водостоки и на газоны. Из-за чего на улицах становилось очень грязно, страдали люди, животные и растения. Коммунальщикам приходилось тратить значительные усилия на очищение города и вывоз песка на свалки.

1995-1996 год. Было принято решение заменить пескосоляные смеси более эффективным реагентом – технической солью. Одно из основных преимуществ NaCI в том, что вещество почти мгновенно топит лед. Но серьезным недостатком стало то, что соль с дорожных покрытий попадала в почву и накапливалась там, что ежегодно приводило к гибели большого количества зеленых насаждений.

2005-2002 год. Власти столицы полностью отказались от применения технической соли в пользу новых ПГР. В регионах галит все также востребован.

В Москве основными реагентами стали твердые хлориды: хлористый кальций с модифицированным натрием, ХК Ф (хлористый калий, ингибированный фосфатами), гранулированный хлористый кальций.

2005-2006 год. Было принято решение прекратить использование хлористого магния, так как это приводило к опасной концентрации вещества в природных водах.

2007 год. Законодательное регулирование составов ПГР. К применению допускаются только те смеси, которые прошли оценку по безопасности для жителей городов и окружающей среды.

На сегодняшний день в стране одними из самых востребованными противогололедных реагентов являются техническая соль и смеси на ее основе. Причина популярности таких ПГР в эффективности и доступной цене.

Как защитить свою улицу

В Москве положено рассыпать реагенты с помощью специальных тележек-дозаторов. «Если же идет сотрудник и щедро разбрасывает из лотка, то это явное нарушение», – пояснила Зоя Зотова. Она рекомендует обо всех подобных случаях сообщать на портал «Наш город» или звонить в Объединение административно-технических инспекций города Москвы (ОАТИ).

«Департамент ЖКХ и благоустройства создает комиссию по каждому выявленному факту нарушений при проведении уборочных работ, проводится служебное расследование. И уже к водителям коммунальной техники, или к дворникам, допустившим нарушение, применяются меры административного воздействия», – сказала Зотова.

Комбинированные противогололедные реагенты

Комбинированные ПГМ обладают свойствами химических реагентов и свойствами фрикционных противогололедных средств. Они не только расплавляют лед и препятствуют замерзанию воды, но и делают дорожное покрытие более шероховатым. Все это позволяет обеспечить высокий уровень безопасности на тротуарах и дорогах.

Комбинированные реагенты должны иметь в составе не менее 5% соли, чаще всего для их изготовления используется галит. Основная доля таких ПГМ – щебень, песок, ПГС или шлак.

Наиболее востребованные пгр

В качестве противогололедного реагента чаще всего используют техническую соль (галит), хлористый кальций и песчано-солевые смеси.

Наша продукция

← Вернуться к списку

Не совсем безобидные хлориды

Наибольший вред окружающей среде из всего перечисленного, как ни странно, может принести поваренная соль. Хлорид натрия особенно агрессивен по отношению к металлам и резине.

Проникая в почву, он меняет ее структуру, уплотняет, мешая растениям получать питательные вещества и влагу. Трава и кустарники от этого перестают расти, кончики листьев становятся коричневыми, верхушки деревьев засыхают.

Опыт зарубежного использования

Скандинавские страны стали централизованно бороться с обледенением дорог в конце 19 века, обычно они закупали реагенты для смесей в России. Но всегда стремились к наиболее безопасному их использованию, заменяя пескосоляные смеси на соль с кипятком или отказываясь от ПГР в пользу механической очистки тротуаров и дорожных покрытий.

В Норвегии под автомагистралями и пешеходными дорожками проходят теплокоммуникации, таким образом, покрытие все время подогревается и наледь на нем не образуется.

В остальной Европе востребованы пескосоляные смеси, а также концентрированные водные растворы соли.

В Швейцарии и Австрии также часто пользуются смесями щебня и песка. В Германии популярны реагенты на основе магния, в США – на основе хлористого кальция, а также смеси солей с отходами алкогольного производства.

Некоторые дороги за рубежом сами обладают антигололедным эффектом, благодаря особому компоненту, который входит в состав асфальта, предотвращается образование ледяной корки на поверхности покрытия.

Один из уникальных опытов американских коммунальщиков – использовать на дорогах чесночную приправу. Реагент открыли случайно. Из-за плохой погоды в Энкени, штат Айова, израсходовали все противогололедные средства, а доставить новые не было возможности.

«Европейская Соляная компания» предлагает купить более традиционный, проверенный временем противогололедный реагент – техническую соль. NaCl эффективно помогает справиться с гололедом в любую погоду. Подходит для использования как в чистом виде, так и в составе различных смесей.

«ЕСК» готова осуществлять поставки материала в любом необходимом объеме точно в оговоренные сроки. Специалисты компании организуют доставку, а также помогут с оформлением документов, в том числе и таможенных. Звоните: 8 (800) 707-08-35.

Песчано-солевая смесь

Материал представляет собой смесь природного песка (SiO2) и технической соли в соотношениях: 60:40, 70:30, 80:20, 90:10. Чем ниже температура, тем больше соли должно быть в составе. Популярность данного ПГМ объясняется эффективностью, а также простотой использования. Песчано-соляную смесь можно раскидывать по тротуарам, дорогам, мостам, платформам вручную или при помощи спецтехники.

Применение антигололедных реагентов

Противогололедные реагенты отличаются технологией применения, что обуславливается различиями составов и эксплуатационных параметров. На рынке существует большое количество химических смесей для обеспечения безопасности дорожных покрытий в холодное время года. По способу использования все их можно разделить на две группы:

• Жидкие смеси обычно применяются в качестве профилактических: их наносят на дорожное покрытие до выпадения осадков и появления наледи. Жидкие ПГР создают своеобразную водоотталкивающую пленку.
• Твердые и гранулированные ПГР используются после выпадения осадков. Для увеличения их эффективности необходимо предварительно очистить тротуар или дорогу от слякоти и рыхлого снега.

Наносить противогололедные материалы на дорожную поверхность можно вручную или механически. Первый способ актуален при обработке небольших площадей, например, лестниц, придомовых территорий, дорожек. Инструментом здесь может служить обычная лопата или тележка-дозатор.

Дорожные службы пользуются вторым способом, механическая обработка позволяет выполнить работу более качественно и в короткий срок, вне зависимости от площади покрытия. С помощью спецтехники, например, очищаются автомобильные трассы и взлетные полосы.

Соблюдение технологии позволяет не только обеспечить безопасность пешеходам и транспортным средствам, но и на долгий срок исключить появление повторного обледенения.

Химические реагенты

Такие ПГМ выпускаются в жидком, твердом и смоченном виде. Для их получения используют природные материалы (галит, бишофт и другие) или отработанные промышленными предприятиями вещества (карнолитовые, сильвинитовые, а также прочие отходы). Для того чтобы снизить расход твердых химических реагентов, ПГМ смачивают незамерзающими соляными составами, таким образом получая «смоченные соли».

По составу химические реагенты делятся на четыре группы:

1. ацетаты: ацетат калия, ацетат аммония, ацетат кальция и ПГМ на их основе;
2. хлориды: техническая соль (NaCL), хлористый магний, хлористый кальций и ПГМ на их основе;
3. карбамиды: карбамидно-аммиачная селитра, мочевина и ПГМ на их основе;
4. нитраты: нитрат магния, нитрат кальция и ПГМ на их основе.

Действие современных химических реагентов:

• они уменьшают температуру замерзания воды, ускоряют плавление снега и льда на дорогах и тротуарах;
• реагенты проникают в структуру замерзшей воды, разрушая связи между кристаллами, чтобы уменьшить силу смерзания снега и льда с дорожным покрытием.

Требования к качеству химических ПГМ:

• реагенты не должны делать дороги и тротуары более скользкими, это особенно относится к противогололедным растворам;
• очень важна экологическая безопасность составов, а также отсутствие агрессивного воздействия на бетон, резину, металл и кожу.

Хлористый кальций

Это твердый гранулированный реагент, в составе которого 94-98% СaCl2. Материал обладает высокой абсорбирующей и плавящей способностью, эффективен при температурах до – 34°С. Хороший вариант для обработки мостов и других железобетонных и металлических конструкций.

Компания «ЕСК» предлагает качественную техническую соль по доступным ценам. Для вас любые объемы продукции, оформление всех необходимых документов и доставка точно в оговоренные сроки.