В Помощь Молодому Офицеру — ДКС

Для обеспечения непрерывного руководства воинским движением, выполнения задач комендантской службы на маршрутах выдвижения войск и военных автомобильных дорогах организуется дорожно-комендантская служба, являющаяся составной частью комендантской службы.

Дорожно-комендантская служба Элементы дорожно-комендантской службы

организуется дорожно-мостовыми соединениями, дорожно-комендантскими воинскими частями и подразделениями на военных автомобильных дорогах, а также на маршрутах выдвижения войск и тыла и путях подвоза материальных средств.

В необходимых случаях (по согласованию с органами управления территориальной обороны) к выполнению отдельных задач дорожно-комендантской службы на военных автомобильных дорогах могут привлекаться воинские части и подразделения территориальных войск, дорожно-патрульная служба Государственной автомобильной инспекции и другие подразделения Министерства внутренних дел.

Организация дорожно-комендантской службы Требования к дкс и задачи дкс

осуществляется в общей системе комендантской службы в дорожно-комендантских районах в ходе оперативного развертывания и на военных автомобильных дорогах в ходе операции в соответствии с решением на тыловое обеспечение Вооруженных Сил и войск оперативных (оперативно-тактических) командований и включает:

• определение цели и задач дорожно-комендантской службы и выделение необходимых сил и средств для их выполнения;
• планирование дорожно-комендантской службы и постановку задач силам и средствам дорожно-комендантской службы;
• подготовку и развертывание дорожно-комендантских частей и подразделений и их всестороннее обеспечение;
• организацию диспетчерского контроля;
• сбор данных о состоянии военных автомобильных дорогах.

Движение на военных автомобильных дорогах
планируется органами военного управленияПланирование движения Документы планирования, очередность проезда

в соответствии с решением начальника тыла Вооруженных Сил, указаниями начальника Генерального штаба.

Для несения дорожно-комендантской службы на военных автомобильных дорогах организуются батальонные, а в пределах их – ротные и взводные дорожно-комендантские участки.

В зависимости от возможностей штатных дорожно-комендантских воинских частей и подразделений, характера местности, интенсивности движения и обстановки на военных автомобильных дорогах протяженность этих участков может составлять:

• батальонных – до 300 км;
• ротных – до 100 км;
• взводных – до 50 км.

При прохождении военных автомобильных дорогах через крупные населенные пункты, водные преграды и другие сложные для движения места могут организовываться отдельные дорожно-комендантские участки.

Комендантом дорожно-комендантского участка, как правило, назначается командир дорожно-комендантского батальона (роты, взвода). Начальник военных автомобильных дорогах и коменданты дорожно-комендантских участков отвечают за организацию дорожно-комендантской службы и при возникновении препятствий движению имеют право направлять колонны на объезд в пределах участка, а по указанию старшего начальника – производить переадресовку колонн.

Для поддержания установленного порядка, дисциплины и безопасности движения, обеспечения выполнения плана и графиков воинского движения, сбора и передачи информации о передвигающихся автомобильных колоннах на маршрутах выдвижения войск (сил) военных автомобильных дорогах организуется
диспетчерский контроль. Диспетчерские пункты Выбор места для ДП,задачи ДП, контроль за прохождением колонн

Использование дожимной компрессорной станции дает возможность поддерживать уровень рабочего давления на входе в головную компрессорную станцию, а кроме того, обеспечивать транспортировку газа самым разным потребителям, в числе которых могут быть теплоэлектростанции, химические комбинаты и другие предприятия. Также дожимные компрессорные станции увеличивают степень извлечения из залежи газа и других элементов. Размещают такие установки на промысловых установках подготовки газа, которые сокращенно называются УКПГ. На первой ступени осуществляется сжатие до турбодетандеров. При применении на УКПГ абсорбционной и адсорбционной установки для осушки газа дожимные компрессорные станции размещают до этих установок.

Кроме того, возможны следующие способы размещения станций:

— на каждой установке подготовке газа;

— одна станция на несколько установок;

— на все установки.

Иногда более эффективно сооружать дожимную компрессорную станцию непосредственно на месте межпромыслового газосборного пункта.

Режим работы компрессорной станции отличается непрерывным изменением уровня сжатия газа, его расхода, ростом в течение времени мощностей ДКС, необходимостью проведения регулировки подачи газа, сравнительно малыми сроками эксплуатации. Компоновка газоперекачивающих агрегатов на дожимных компрессорных станциях может изменяться в течение времени. На начальных этапах компрессорной эксплуатации на месторождении мощности силового привода компрессоров используются не в полной силе и из-за этого устанавливают на станциях агрегаты разной единичной мощности, а также производительности.

Компании, в новостях которых есть ДКС: Пурнефтегаз, ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, Бугульминский механический завод, Таркосаленефтегаз, ГАЗПРОМ, Газпром добыча Оренбург, Газпром ПХГ, Газпромнефть-Хантос, Томскнефть