- География южно-африканской республики
- Город у двух океанов
- Государственное устройство и политическая система южно-африканской республики
- Достопримечательности юар
- Куда сходить в южно-африканской республике
- История южно-африканской республики
- Передвижение по юар
- Самолеты в юар
- Автобусы в юар
- Железные дороги в юар
- Прокат автомобилей в юар
- Претория-тшване
- Самая развитая африканская экономика, или как живёт юар сегодня
- Экономика южно-африканской республики
География южно-африканской республики
Расположена между 16°24′ и 31° восточной долготы и 22° и 34°42′ южной широты; на юге омывается Атлантическим и Индийским океанами. На западе к берегам подходит холодное Бенгельское течение, а на востоке — теплое Мозамбикское. Береговая линия неизрезанная, но есть очень удобные бухты.
Большая часть территории представляет собой холмистое плато, окаймлённое на востоке Драконовыми горами высотой до 3000 м, а на юге Капскими горами высотой до 2000 м. Самая высокая точка — гора Ньесути (3408 м) в Драконовых горах. На северо-западе плато понижается и переходит в низменную пустыню Калахари. Драконовы горы круто обрываются к Индийскому океану (Большой уступ). Между
ними и океаном простирается прибрежная низменность, которая на юге переходит во впадину Большое Карру, отделяющую Драконовы горы от Капских.
В Драконовых горах берут начало главные реки ЮАР. Самая длинная — река Оранжевая (длина — 1860 км, а с притоком Вааль 2200 км), впадающая в Атлантический океан. Она несудоходна, её устье иногда пересыхает. Реки, текущие в Индийский океан, не очень протяжённые, но полноводные. Самые крупные из них Тугела, Грейт-Фиш, притоки Лимпопо. Сама Лимпопо течёт по границе с Зимбабве.
Почвы разнообразны и в основном плодородны: красно-бурые, чёрные, серо-коричневые, песчаные, аллювиальные и др.
Растительность к северу от 32° южной широты — разные типы саванн (кустарниковая, степная, опустыненная). По берегам рек сохранились галерейные тропические леса. На юге страны — субтропические леса и вечнозелёные кустарники, а на северо-западе — флора пустынь.
Животный мир. Крупные животные почти истреблены, исчезли с лица земли южноафриканские эндемики — черногривый лев и зебра квагга. Типично африканская фауна сохранилась только в заповедниках, самый крупный из которых — Национальный парк Крюгера. Очень разнообразен мир насекомых (термиты, муха цеце), птиц (здесь зимуют ласточки из России).
Недра исключительно богаты полезными ископаемыми. ЮАР занимает 1-е место в мире по запасам (т, % мировых запасов): марганцевой руды (12,2 млрд, 82%), хромитов (3,3 млрд, 56%), платины и платиноидов (31 тыс., 69%), золота (33,7 тыс., 40%), руды ванадия (14 млн, 29%), алюминосиликатов (37%)
, флюорита (47,5 млн), корунда (104 млн), асбеста (4,3 млн), некоторых редкоземельных элементов, а также 1-е место в Африке по запасам угля (115 млрд т), окиси урана, железной руды (9,5 млрд т), титана (40 млн т), сурьмы (297 тыс. т), свинца (8,5 млн т)
, цинка (15,4 млн т), никеля (5,9 млн т), апатита (160 млн т). Имеются значительные месторождения алмазов (125 млн каратов ювелирных алмазов), меди, олова, магнезита, серебра, алюминия и других минералов. На шельфе открыто месторождение природного газа. В ЮАР практически есть все, кроме нефти.
Климат субтропический и лишь на крайнем севере тропический. Средние температуры летних месяцев 18°— 27°С, а зимних 7°—15°С. Контрасты температур объясняются разницей в широте, влиянием теплого и холодного океанических течений, разностью высоты над уровнем моря.
Город у двух океанов

Кейптаун часто называют самым красивым и пёстрым городом в мире. В любом случае он смог бы побороться за этот титул. Океан, горы, жители разных рас и национальностей, множество религий и верований — здесь не соскучишься!
Город расположен у мыса Доброй Надежды — на самом юге Африки. Именно сюда в 15 веке впервые приплыл португалец Бартоломеу Диаш, искавший морской путь из Европы в богатую Индию. Он добрался, как ему казалось, до самой южной точки континента, но обогнуть его и продолжить путешествие на восток не смог из-за сильных штормов. Скалистый берег, до которого он доплыл, получил название “мыс Бурь”. Однако португальский король переименовал его, надеясь, что благодаря этому морской путь в Индию всё-таки откроется.
“Добрая надежда” сбылась: отважный португальский мореплаватель Васко да Гама через десять лет после путешествия Диаша обогнул Африку с юга и первым из европейцев оказался в водах Индийского океана. А за мысом навсегда закрепилось его необычное имя. С развитием географической науки выяснилось, что мыс Доброй Надежды — самая юго-западная точка Африки. Южнее его расположен ещё один мыс, узкий и скалистый. О его камни разбилось немало кораблей.
Мыс Доброй Надежды расположен на высоте 300 м над уровнем моря. С крутого берега можно увидеть, как сливаются два океана: Индийский, зеленовато-бирюзовый, и Атлантический, тёмно-синий. Внизу плещутся волны, а за горизонтом — только Антарктида! В этом открытом всем ветрам месте и родилась знаменитая легенда о Летучем голландце, или корабле-призраке.
Кейптаун начал строиться лишь спустя полторы сотни лет после плавания португальских моряков. Один голландский мореход основал здесь своё поселение, ставшее перевалочным пунктом между западом и востоком, и назвал его Кейптаун — “город на мысе”. Форт, огороды и несколько поселенцев — вот и всё, что здесь было в то время. В окрестностях посёлка бродили львы и бушмены — темнокожие люди небольшого роста с головами, которые европейцами показались похожими на сушёные абрикосы. На месте этого поселения и вырос город — второй в ЮАР по численности жителей.
Символ Кейптауна — Столовая гора. Впрочем, на гору она не совсем похожа — верхушку у неё кто-то будто срезал огромным тесаком, и гора скорее напоминает обеденный стол. Отсюда и название. Столовая гора защищает Кейптаун от ветра. У подножия расположен крупнейший на планете сад Кирстенбош с изумрудными газонами, по которым разгуливают яркие павлины, хижинами, где можно познакомиться с бытом африканских племён, причудливыми мостиками, радужными водопадами и целым океаном цветов. Кирстенбош — первый в мире ботанический сад, занесённый в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Природа в Кейптауне не очень пострадала от цивилизации. Животные спокойно гуляют по дорогам, а в некоторых местах и вовсе установлены специальные дорожные знаки, которые гласят: “Есть мороженое запрещается”. Дело в том, что пробегающие мимо обезьяны могут запросто затеять драку с зазевавшимся прохожим из-за лакомства. Опаснее всех бабуины. Они занимаются самым настоящим разбоем — отбирают у туристов рюкзаки, вытряхивают оттуда содержимое и забирают всё, что им понравится. Но кейптаунцы даже не подумают обидеть мохнатых проказников. А если кому-то вздумается кинуть камень в обезьяну или убить змею, то обидчика ждут большие неприятности.
Мнение о том, что пингвины обитают только там, где холодно, ошибочно. Есть они и в ЮАР, на территории Национального парка “Столовая гора”. Живут пингвины в естественных условиях, но людей совсем не боятся — с морскими птицами можно даже искупаться!
Ещё одна достопримечательность Кейптауна — многоуровневый океанариум “Аквариум двух океанов”, с аквариумами высотой с 4—5-этажный дом. Здесь уживаются тысячи обитателей Индийского и Атлантического океанов.
Архитектура города очень похожа на европейскую, но тесно связана с колониальным прошлым Кейптауна. В центре, например, находится знаменитый цветной квартал Бо-Кап. Дома, выстроенные выходцами из бывших голландских колоний, раскрашены в яркие цвета. Сейчас здесь живут мусульмане. Сам город до сих пор поделён на “особые” кварталы: бедные и богатые, чёрные и белые.
Кейптаун — крупный порт, поэтому его центром является морская гавань. Необычную набережную Виктории и Альфреда считают к тому же крупнейшей в мире торговой улицей.
По материалам журнала «Рюкзачок. МИР ПУТЕШЕСТВИЙ»
Государственное устройство и политическая система южно-африканской республики
ЮАР — парламентская республика. Действует Конституция 1997. В административном отношении ЮАР делится на 9 провинций (Восточный Кейп, Центральный Кейп, Западный Кейп, Гаутенг, Свободное государство, Квазулу-Наталь, Лимпопо, Мпумаланга, Северо-Запад). Крупные города: Претория, Йоханнесбург, Кейптаун, Дурбан.
Глава государства — президент, избираемый Национальным собранием сроком на 5 лет. Высший орган законодательной власти — парламент, включающий
Национальное собрание и Национальный совет провинций. Национальное собрание состоит из 400 депутатов, избираемых по принципу пропорционального представительства. Каждый провинциальный законодательный орган назначает 6 депутатов и предлагает Национальному собранию кандидатуры для избрания ещё 4 депутатов в Национальный совет провинций (НСП). Таким образом, в НСП входят 90 депутатов (по 10 от каждой провинции). Парламент избирается на 5 лет.
Законодательные органы провинций избираются населением. Законодательный орган избирает премьер-министра провинции, который формирует правительство.
Высший орган исполнительной власти — правительство, возглавляемое президентом. Глава государства и правительства — президент Т. Мбеки. Спикер Национального собрания — Т. Макветла.
Выдающийся государственный деятель — Нельсон Мандела, посвятивший жизнь борьбе против расизма в Южной Африке, 1-й президент демократической ЮАР, лауреат Нобелевской премии мира.
Имеется ок. 20 партий, 13 представлены в парламенте. Наиболее влиятельные: Африканский национальный конгресс, Демократическая партия, Партия свободы Инката, Новая национальная партия, Объединенное демократическое движение.
Ведущие организации деловых кругов: Фондовая биржа Йоханнесбурга, Южноафриканская деловая палата, Независимый трест развития, Южноафриканский фонд.
Общественные организации: Конгресс южноафриканских профсоюзов (COSATU), Газетная ассоциация Южной Африки; независимые от правительства СМИ.
Внутренняя политика направлена на сохранение социальной и политической стабильности. Особое внимание уделяется борьбе с преступностью, принявшей опасные размеры. Последние статистические данные свидетельствуют о снижении криминальной напряжённости в стране.
Ещё одна проблема правительства — растущая коррупция. В отношении некоторых аспектов внутренней политики (например, приватизации) возникли трения между правительством и главными политическими союзниками АНК — компартией и профсоюзами. Самой трудной проблемой для ЮАР остаётся ликвидация чреватой социальным взрывом пропасти между уровнем жизни белых и африканцев.
Внешняя политика направлена на развитие дружественных отношений со всеми странами, но прежде всего с соседними государствами и Африки в целом. Между ЮАР и РФ установились хорошие отношения, уходящие корнями в давние связи СССР с освободительным движением.
Мандела и Мбеки нанесли официальные визиты в Москву. ЮАР добилась улучшения отношений со странами Запада, прежде всего c США и Великобританией, хотя определённое раздражение правящих кругов США вызывают дружественные связи ЮАР с такими странами, как Куба и Ливия.
Благодаря Манделе возрос международный авторитет ЮАР. За последние годы Мандела и Мбеки избирались председателями таких организаций, как Движение неприсоединения, Содружество, Африканский Союз. ЮАР стала местом проведения крупных международных конференций, в том числе на уровне глав государств.
В Африке ЮАР поддерживала процесс демократизации и соблюдение прав человека. В 1995 Мандела осудил казнь девяти оппозиционеров в Нигерии, а в 1998 войска ЮАР вошли в Лесото для восстановления конституционного порядка после военного переворота. ЮАР выступила в роли миротворца в гражданской войне в Демократической Республике Конго.
Вооружённые силы включают Сухопутные силы (42 500 чел.), ВМС (5200), ВВС (9600) и медицинскую службу (5300). Всего в 2000 служило 63 400 чел. Расходы на оборону (2001) — 1,79 млрд долл. США (1,6% ВВП).
Дипломатические отношения между ЮАР и РФ установлены в 1992.
Достопримечательности юар
Учитывая историческую принадлежность Южноафриканской Республики и голландцам, и англичанам, плюс наличие собственной истории и высокий относительно других африканских стран уровень развития, в стране есть на что посмотреть. По ссылкам ниже вы найдете более подробную информацию по каждой достопримечательности ЮАР — общее описание, расположение на карте, способы доехать, фотографии, время работы, стоимость билета и многое другое.![]()
Национальные парки ЮАР
Заповедники ЮАР
Музеи ЮАР
Вдоль южного берега ЮАР протянулся «Садовый путь», набор тропинок, тропок и дорог через чрезвычайно живописную и разнообразную своей природой местность. Простирается он на весьма значительную дистанцию, путешествие пешком по самым выдающимся пунктам занимает пять дней даже с носильщиками (такую услугу предоставляют желающим за отдельную плату, включающую и поездку обратно на паровозе). Хотя название предусматривает в основном царство флоры, благо тут представлено 24 тыс. видов растительности, на «пути» не только заявленные в названии «сады», а хватает всего — и нетронутой природы и созданных человеческой деятельностью пейзажей, радующих глаз, леса плавно перетекают в живописные плантации, которые уступают место горам, откуда открывается вид на девственный пляж и бескрайний океан! Одно и другое сочетается, предоставляя огромное количество всяческих возможностей — от визитов на страусовые фермы и до посещения знаменитой пустоши Клейн Кару с ее поразительным пейзажем. Да одни пещеры Канго со знаменитыми «органными трубами», которые изваяла в камне изобретательная природа, чего стоят! В этом и парадокс «садового пути» — на 30-километровом пляже, тянущемся вдоль берега, можно найти место, где живой души не встретишь, но притом там и сям к услугам желающих квады, каноэ, поездки на серфинговой доске по дюнам, скайдайвинг, канопи-туры, вояжи в открытое море, дабы посмотреть вблизи на акул и китов.
Куда сходить в южно-африканской республике
Все достопримечательности Южно-Африканской Республики
История южно-африканской республики
Археология свидетельствует о заселении юга Африки со времён палеолита. В нач. 1-го тыс. н.э. на всей территории ЮАР жили народы койкоинской расы — бушмены и готтентоты. В 1-м тыс. н.э. с севера вторглись племена банту. Волны миграционных потоков следовали одна за другой, и к 17 в.
на юге Африки уже жили предки теперешних языковых семейств суто и нгуни. С 1652 началась колонизация страны европейцами. Голландская Ост-Индийская компания основала на Мысе Доброй Надежды поселение, которое со временем превратилось в Кейптаун. Постепенно расширяя границы колонии, получившей название Капской, голландцы захватывали земли готтентотов, создавая рабовладельческие хозяйства. Уже в 18 в. голландцы, смешавшиеся с эмигрантами из других европейских стран, стали называть себя бурами, а в 20 в. — африканерами. В 1770-х гг. буры осуществили аннексию земель племён коса («кафрские войны»).
Во время наполеоновских войн Капская колония перешла в руки англичан. Английские власти продолжали колониальную экспансию. Угроза нашествия европейцев стимулировала объединение мелких племён на соседних с Капской колонией территориях. Наиболее сильным из них стало зулусское государство, созданное в 1816 вождём Чакой.
В 1830-х гг. осложнились отношения между властями Капской колонии и бурами. В 1834 был принят закон об отмене рабства, на котором держалось хозяйство буров. Они стали собираться в вооружённые отряды и уходить из колонии, захватывая землю африканских племён.
Особенно сильное сопротивление оказали зулу, но в 1838 они были разбиты, и на части зулусской территории была основана бурская республика Наталь. Великобритания опасалась выхода буров к Индийскому океану и в 1843 аннексировала Наталь. Вне британской власти оказались буры, осевшие к северу от Капской колонии. В 1850-х гг. они создали две республики — Оранжевое свободное государство и Южно-Африканскую Республику Трансвааля.
Признав бурские государства, Великобритания направила усилия на покорение африканских народов. К кон. 19 в. вся территория теперешней ЮАР оказалась под властью британской короны, а бурские республики были окружены со всех сторон английскими владениями. С их независимостью было покончено в ходе англо-бурской войны 1899—1902.
В 1910 Великобритания объединила Капскую колонию и Наталь с бывшими бурскими республиками в Южно-Африканский Союз (ЮАС), которому были предоставлены права доминиона. Общественная жизнь в доминионе была основана на принципах расизма. Африканцы были лишены политических и социальных прав.
В 1-й мировой войне ЮАС выступил на стороне Великобритании и после её окончания получил мандат Лиги Наций на управление германской Юго-Западной Африкой (Намибией). Период между двумя мировыми войнами характеризуется законодательством, усилившим социальную дискриминацию небелого населения.
Во 2-й мировой войне ЮАС участвовал на стороне антигитлеровской коалиции. Изменения, произошедшие в мире после войны, не повлияли на внутреннюю политику правящих кругов ЮАС. В 1948 к власти пришла Национальная партия, провозгласившая расизм официальной идеологией государства, которая стала известна как апартеид.
Конечной целью апартеида провозглашалось территориальное разделение населения ЮАР по расовым группам, при котором белому меньшинству отходило бы 87% всей территории страны, а африканцам только 13%. Цветным и индийцам отводились резервации внутри «белой» ЮАР.
Претворяя доктрину апартеида в жизнь, власти методично проводили политику, направленную на усиление угнетения небелого населения. Была введена система пропусков, контролировавшая передвижение африканцев. Небелое население вело активную борьбу против апартеида, организуя забастовки, демонстрации, кампании гражданского неповиновения, сжигание пропусков и т.д.
Власти жестоко подавляли движение протеста. В 1950 была запрещена Коммунистическая партия, а в 1960 — АНК и другие неугодные режиму организации. Руководитель АНК Нельсон Мандела и несколько его соратников были приговорены к пожизненному заключению. Лишённые возможностей легальных форм сопротивления, АНК и возрожденная Коммунистическая партия ушли в подполье, а с 1961 — начали вооружённую борьбу, создав боевую организацию «Умконто ве сизве» («Копье нации»).
В этом же году ЮАС вышел из британского Содружества и объявил себя Республикой (ЮАР). Напряжённая обстановка в стране вызвала в июне 1976 восстание африканцев в Соуэто — пригороде Иоханнесбурга, распространившееся на другие города. Было введено чрезвычайное положение, но волнения продолжались почти целый год.
После событий в Соуэто страны Запада ввели первые серьёзные санкции против ЮАР. Внутреннее и внешнее давление вызвало правительственный кризис, и правительство приступило к осторожным реформам — была отменена сегрегация на транспорте, в спорте, легализована деятельность африканских профсоюзов.
Одновременно большую власть получили силовые структуры. Была принята новая Конституция, сделавшая ЮАР президентской республикой и предусматривавшая трёхпалатный парламент — для белых, цветных и индийцев. Африканцы, как прежде, были отстранены от парламентских выборов.
В марте 1985 полиция расстреляла мирную демонстрацию. Это вызвало всеобщую забастовку, переросшую в новое восстание африканцев, охватившее почти все города ЮАР. Несмотря на репрессии (в тюрьмы было заключено ок. 25 тыс. чел.), правительству не удавалось справиться с волнениями до кон. 1986.
Кризис режима апартеида стал очевиден для многих белых граждан ЮАР. В июле 1987 в Дакаре состоялась первая встреча виднейших бизнесменов и либеральных политиков ЮАР с представителями АНК, на которой обсуждалась возможность политического решения южноафриканских проблем.
Несмотря на противодействие правительства, подобные контакты продолжались. В 1989 президентом ЮАР стал Ф. де Клерк, который вступил в официальные переговоры с АНК о будущем государственном устройстве ЮАР, к которым позднее были привлечены все политические партии.
20 декабря 1991 открылась многопартийная конституционная конференция. Поиски компромисса закончились подписанием в июле 1993 проекта временной Конституции на пятилетний переходный период, а управлять страной должно было правительство национального единства, сформированное из представителей основных партий, прошедших в парламент. В течение пяти лет необходимо было разработать постоянную Конституцию.
Проект временной Конституции был одобрен парламентом ЮАР. В апреле 1994 состоялись первые всеобщие выборы, на которых АНК получил 65% голосов, Национальная партия — 20% и Партия свободы Инката — 10%. На заседании парламента президентом ЮАР был избран Мандела, который сформировал Правительство национального единства (ПНЕ) из представителей трёх основных партий, но вскоре Национальная партия вышла из правительства. В 1997 вступила в действие новая Конституция ЮАР, сохранившая демократические принципы временной Конституции.
ПНЕ разработало социально-экономическую программу, предусматривавшую повышение темпов экономического роста и улучшение положения беднейших слоев. Оно добилось стабильного роста экономики на 2—3% в год (в последние годы апартеида рост был почти нулевым), но некоторые цели программы оказались нереальными (массовое строительство дешёвого жилья, снижение безработицы).
Несмотря на это, АНК вновь победил на парламентских выборах 1999, получив 266 мест из 400. Президентом ЮАР стал новый лидер АНК Табо Мбеки (Манде-ла отказался баллотироваться на второй президентский срок). Он продолжает курс предыдущего правительства, хотя реальность заставляет вносить какие-то коррективы.
Он расширил социальную и политическую базу своего правительства, включив в него представителей всех расовых и этнических групп, а также тех политических партий, которые ранее были соперниками АНК. Особое внимание уделяется борьбе с бедностью и реформам в направлении либерализации экономики.
Передвижение по юар
Самолеты в юар
Самые удобные перелёты по Южно-Африканской республике обеспечивает национальный авиаперевозчик «South African airways». Его рейсы связывают Йоханнесбург, Кейптаун, Питермарицбург, Кимберли, Дурбан, Порт-Элизабет, Нельспруит и другие крупные населённые пункты. Цены на перелёты внутри страны равны примерно 100–150 долларов в одну сторону. Более выгодные предложения можно встретить у авиакомпаний «Mango» и «Kulula» — с помощью этих дискаунтеров можно сэкономить примерно 25–35 процентов от стоимости перелёта «South African airways». Выяснить актуальную цену полётов можно на сайтах авиакомпаний.
Автобусы в юар
Для бюджетного перемещения по ЮАР рекомендуется использовать междугородные автобусы. Автобусная сеть разветвлена и включает все интересные для туристов города. На большинстве маршрутов существует конкуренция между перевозчиками, это позволяет выбирать оптимальные цены на переезды.
Большой популярностью пользуются услуги автобусной компании «Intercape», осуществляющей рейсы не только в территории Южно-Африканской республики, но и в соседние страны — Намибию, Ботсвану, Мозамбик, Зимбабве. На сайте можно купить билеты онлайн. Автобусы «Intercape» в большинстве своём новые, удобные, с телевизорами, кондиционерами, туалетами. Между Йоханнесбургом и Кейптауном и на ряде других продолжительных маршрутов ходят специальные спальные автобусы повышенной комфортности, с раскладывающимися на 150 градусов местами. Цены на билеты несколько выше, чем у других перевозчиков, но часто встречаются спецпредложения, позволяющие неплохо сэкономить. Например, стандартный билет из Йоханнесбурга в Кейптаун стоит 750 рэндов, по спецпредложению его можно купить за 560 рэндов.
Другой популярный перевозчик, «Citiliner», также позволяет делать заказы билетов онлайн на сайте. Компания располагает обширным парком современных автобусов, и маршрутная сеть её достигает самых отдалённых уголков страны. Также хорошие предложения встречаются у компании «Greyhound».
Интересную для путешественников опцию предлагает компания «Buz Bus». Её многодневный проездной выгоден тем, кто рассчитывает по дороге делать остановки для осмотра городов. Например, купив недельный билет из Йоханнесбурга в Кейптаун, можно посетить около полутора десятков крупных населенных пунктов, задерживаясь в каждом нужное время. Билет на одну неделю, позволяющий кататься по всей сети «Buz Bus» стоит 1700 рэндов, двухнедельный билет стоит 2700 рэндов, трёхнедельный 3300 рэндов. Клиенты этой автобусной компании также получают скидки в недорогих отелях и хостелах.
Железные дороги в юар
Железнодорожные перевозки в ЮАР развиты значительно слабее автобусных. Поездка поездом обычно отнимает времени в пути больше, а стоит примерно столько же, сколько путешествие на автобусе. Например, вояж в спальном вагоне поезда Йоханнесбург-Кейптаун обойдётся в зависимости от сезона в 620–740 рэндов и займёт больше суток против 18 часов автобусом. Поездка между Йоханнесбургом и Дурбаном займёт больше 10 часов вместо 6 автобусом. Кроме того, безопасность обеспечивается только в междугородных составах, пригородные электрички использовать категорические не рекомендуется. Уточнить детали путешествия можно на сайте Южноафриканских железных дорог.
Прокат автомобилей в юар
Прокат автомашин в ЮАР хорошо развит, но путешественникам из континентальной Европы серьёзное препятствие ставит левостороннее движение. Из-за этого многие опасаются брать машину напрокат, а если берут, то с автоматической коробкой передач. Зная об этом, южноафриканские прокатные конторы держат цены на автомобили с «автоматикой» процентов на 30 выше, чем на «механику». Взять автомашину эконом-класса в прокат на неделю стоит около 250–300 долларов в крупной международной компании типа «Avis» или «Hertz», местные прокатные конторы дают более выгодные цены.
Претория-тшване
Это очень “хитрый” город. Официально он считается столицей ЮАР, но на некоторых географических картах его вообще нет! Дело в том, что в 2005 году власти переименовали его в Тшване (Тсване). Название “Претория” (в честь главнокомандующего войсками бурских переселенцев) напоминало темнокожим жителям страны о временах апартеида.
Одни по привычке пользуются старым названием, другие — новым, отчего возникает постоянная путаница. Название “Претория” не исчезло совсем, оно закрепилось за одним из городских районов.
Сегодня Претория-Тшване — один из самых современных городов Африки. В прошлом он был частью британских колоний, и это отразилось на его нынешнем облике. Из-за европейской архитектуры, снующих по улицам двух-этажных автобусов и повсеместной английской речи его часто называют “маленьким Лондоном”. В “наследство” от англичан городу досталась и прямоугольная планировка кварталов с квадратными площадями.
Самое главное место в городе — дворец президента с садом, в котором растут… берёзы. И это на юге Африки! Претория знаменита своими уникальными растениями, одно из которых называется жакоранда. Её фиолетовые цветки появляются в период с октября по ноябрь (кстати, в ЮАР это весна). Цветение жакоранды можно сравнить с цветением японской сакуры — настолько это зрелище красиво. Ещё одной гордостью Претории стали фонтаны и бассейны. Здесь есть даже такая диковинка, как водяной орган!
Главная улица Претории — Черч-стрит. Пешая прогулка по ней будет довольно утомительной — придётся пройти 25 км! Это самая длинная улица в мире.
На Церковной площади находится одна из достопримечательностей Тшване — памятник Паулю Крюгеру. В конце 19 века этот человек два десятилетия был бессменным президентом Трансвааля — республики голландских переселенцев крестьянского происхождения, буров. Крюгер возглавил восстание против господства Англии. В его честь названа центральная улица города. А ещё Крюгер основал на берегу реки Лимпопо первую в Африке охраняемую природную территорию.
Сегодня Национальный парк Крюгера имеет мировую известность. Именно здесь были обнаружены следы человека прямоходящего (лат. — homo erectus), жившего полмиллиона лет назад. В центральной части парка обитает множество животных — такое скопление разных представителей фауны редко где встретишь! Здесь живут львы, леопарды, бегемоты, антилопы, обезьяны, слоны, жирафы, а также мелкие звери и птицы. Наблюдать за жизнью дикой природы можно из окон специального поезда.
Есть в окрестностях Претории ещё одно место с мировой известностью. Это крупнейшая алмазоносная трубка (карьер) “Премьер» диаметром 800 м! Сто лет назад здесь нашли самый большой в мире алмаз. Он весил более 3 тыс. карат (около 600 граммов) и был размером с кулак взрослого человека. Ювелиры потратили два года, чтобы распилить его и сделать огранку камней. В итоге получилось 8 больших и 105 мелких бриллиантов, которыми украсили корону английского короля.
В 2022 году в ЮАР прошёл чемпионат мира по футболу. К этому событию в Претории было реконструировано самое старое спор-тивное сооружение в Южной Африке — стадион “Лофтус Версфельд”.
Самая развитая африканская экономика, или как живёт юар сегодня
По своим экономическим показателям, Южно-Африканская Республика занимает в мировом рейтинге 57 место. А по уровню ВВП находится на 33м. Это единственная из африканских стран, которая входит в состав G20. Не смотря на это, она до сих пор не является развитой страной мира и находится в сегменте развивающихся экономик.
Основными доходными статьями для бюджета являются полезные ископаемые — золото, платина и алмазы. На экспорт уходят и товары машиностроения, автомобили, оборудование. Импортирует ЮАР нефть, химическую продукцию и продовольствие.
В импорте продовольственных товаров виноват засушливый климат. Из-за него, только 15% земель из всей большой территории страны пригодно для ведения сельского хозяйства. Их разумное использование позволяет в значительной мере покрывать потребности населения.
В стране активно разводят коров мясных и молочных пород, каракулевых овец, ангорских коз. Их шкуры и шерсть являются выгодным экспортным продуктом. К тому же, Южно-Африканская Республика занимает первое место среди стран континента по промысловому вылову рыбы.
Одной из существенных статей, наполняющих бюджет, является туризм. Ежегодно отрасль приносит более 10 миллиардов доходов и эта сумма постоянно растёт. В ЮАР едут за местным колоритом и органичным соединением дикой первозданной природы с современным нравом больших городов.
Почему стоит посетить Южно-Африканскую РеспубликуСреди всех африканских стран, ЮАР относительно безопасна для туристов. Да, им не рекомендуют носить с собой дорогостоящую технику, оставлять деньги и ценности вне сейфов отелей. Да и ездить вечером в одиночку на маршрутных такси, автобусах или гулять по городу тоже.
Но все эти предосторожности стоят того, чтобы окунуться в местный колорит. В ЮАР непременно нужно погулять по Кейптауну, удивляясь смешению европейского колониального стиля, этнических мотивов и современности. Побывать на краю земли — мысе Доброй Надежды.
Фауне Южно-Африканской Республики есть чем удивить. Она богата и разнообразна, как и сама страна. Хотя, до прихода на эти земли европейцев, этот мир был ещё краше. Но ценнейшие шкуры и бивни экзотических животных сыграли с ними злую шутку. Легальная охота и браконьерство поставили множество видов в ЮАР на грань вымирания.
Так случилось с белыми носорогами, спокойно жившими во внутренних регионах страны. Сейчас же их осталось несколько особей в природном парке в Квазу-Натала. Популяция слонов тоже существенно уменьшилась. Эти гиганты населяли ранее всю территорию, а сейчас обитают исключительно в лесу Книсна, национальных парках Аддо и Крюгера. Подобная участь постигла антилоп и зебр. И если первые ещё встречаются у границы Ботсваны, то вторые исчезли почти совсем.
Зебра, Национальный парк Аддо Элефант, национальный парк слонов ЮАР Южно Африканская Республика. Автор фото — Марио Нонака.
Зато, есть леопарды. Их существенно меньше нежели раньше, но популяцию этих кошачьих удалось восстановить. Живут в ЮАР гепарды, гиены, шакалы, дикие собаки. Леса населяют всевозможные виды обезьян и попугаи. А на западном побережье обитают пингвины.
Рано утром, из любого отеля, туристы отправляются на сафари, чтобы наблюдать и фотографировать диких животных в местах их естественного обитания. Здесь можно отправится не только на фото, но и на настоящую охоту. Она развита в государственных и частных охотничьих угодьях и на различных фермах. Как правило, длится охота 3-4 дня, а если целью является крупное животное — неделю.
Со всего мира в ЮАР съезжаются любители пляжного отдыха. Береговая линия с идеальным песком тянется на 2000 километров. Безумные бирюзовые лагуны с богатым подводным миром, как магнит притягивают не только любителей пляжного отдыха, но и дайверов. Океанские волны на южном побережье считаются самыми длинными в мире.
Провинция Мпумаланга может похвастаться каньоном протяжённостью 26 километров. По этому показателю он третий в мире, а внутри него протекают три реки. Недалеко от Йоханесбурга находятся Стеркфонтейнские пещеры. Именно здесь был обнаружен череп первобытной женщины, которая жила на этих территориях более 2 миллионов лет назад.
Страусиные фермы, винные маршруты, непревзойдённая природа и смешение таких разных цивилизаций в крупных городах. Южно-Африканская Республика не смотря на свою современность и открытость, до сих пор не разгадана до конца.
Птица носорог, национальный парк Крюгера, ЮАР. Автор фото — Дэвид Додж.
Видео. Золотой глобус. ЮАР. Золото Черного континета. От Калахари до Драконовых гор.
Экономика южно-африканской республики
ЮАР — самое развитое государство Африки, но по мировым стандартам — страна со средним уровнем дохода, ВВП 412 млрд долл. США, т.е. 9400 долл. на душу населения (2001). Рост ВВП в 2001 составил 2,8%, а в 2002 — 3%. Экономически активное население 17 млн чел.
(2000, оценка). По официальным данным, безработица составляет 26% (2001), а по неофициальным — 37%. Инфляция 5,8% (2001). Распределение ВВП по отраслям экономики (2001): сельское хозяйство 3%, промышленность 31%, услуги 66%. ВВП по занятости: сельское хозяйство 8%, промышленность 13,3%, услуги 78,7%.
Обрабатывающая промышленность — самый большой производительный сектор национальной экономики (18% ВВП). В 2000—02 стоимость её продукции возрастала в среднем на 3,7% в год. Самая крупная отрасль — чёрная металлургия. Пять комбинатов, самый крупный из которых в Салданья-Бей стоимостью 1,6 млрд долл.
США и производительностью 1,2 млн т стали в год заработал на полную мощность в нач. 2003, принадлежат корпорации ИСКОР. В настоящее время она полностью приватизирована. Уйдя из ИСКОР, государство не ушло полностью из чёрной металлургии, участвуя в новых смешанных предприятиях.
В 2000 оно совместно со швейцарской фирмой начало строительство в Салданья-Бей прокатно-гальванического завода стоимостью 1,5 млрд долл. США. Южноафриканская сталь — одна из самых дешёвых в мире, но в 1999 ЮАР ввела антидемпинговые пошлины на прокат из РФ.
Другая важная отрасль обрабатывающей промышленности, связанная с горнодобывающей, — производство слитков золота и платины на аффинажных заводах. Цветная металлургия представлена заводами по производству чуть ли не всех цветных металлов — от меди, сурьмы, хрома до редкоземельных элементов.
Если производство некоторых металлов, например меди, в 1990-е гг. снизилось до 100,5 тыс. т из-за перенасыщенности мирового рынка, то выпуск других, в частности алюминия, рос. Сейчас его производство составляет ок. 700 тыс. т при низкой себестоимости (продажная цена — 750 долл. за 1 т). В кон.
2002 было достигнуто в принципе соглашение о сооружении совместно с французской фирмой крупного алюминиевого завода стоимостью 1,6 млрд долл. США. ЮАР принадлежит 1-е место в мире по производству феррохромовых сплавов (220 т, 2000). Мировое значение также имеют три предприятия по производству марганца.
Большая часть металлов экспортируется, но растёт его потребление в стране в результате создания металлообрабатывающей, электротехнической, автомобильной промышленности. Уже более 50% деталей, в т.ч. моторы, на японских и немецких автосборочных заводах делаются в ЮАР. В 2000 с конвейеров сошли 266 тыс. легковых и 130,6 тыс. грузовых автомобилей.
Крушение апартеида дало импульс для развития самой старой отрасли обрабатывающей промышленности — производства продуктов питания и напитков, особенно фруктовых соков, вина (187 гкл, 2000) и пива. В 2002 «САБ-Миллер» стала 2-й по величине пивной компанией мира благодаря экспансии в 11 стран Африки, Индию, США и другие страны, в т.ч. в РФ, где известна её марка пива «Золотая бочка».
На текстильную, швейную, обувную промышленность в 2002 приходилось 7,9% всей стоимости продукции обрабатывающей промышленности. Швейная отрасль обеспечивает 90% внутреннего рынка и, кроме того, продукция идёт на экспорт. Однако обувная отрасль испытывает трудности из-за контрабанды обуви из Китая и Юго-Восточной Азии, идущей через страны, входящие с ЮАР в таможенный союз, и через Мозамбик.
Следующей по значению стала химическая промышленность — относительно новая отрасль, если не считать производство взрывчатки для горного дела. По занятости (135 тыс. чел.) она обогнала лёгкую промышленность. Ассортимент продукции очень широк: удобрения, нефтепродукты, кислоты, краски, искусственные волокна, резиновые изделия, пластмассы и т.д. В ЮАР изобретена технология и построены три завода по производству бензина из угля.
Из других отраслей обрабатывающей промышленности следует отметить производство (2000, млн т): целлюлозы — 1,37, бумаги и картона — 2,02, цемента — 8,7, сахара — 1,15.
Горнодобывающая промышленность остаётся важной отраслью, особенно как источник иностранной валюты, хотя её доля в ВВП сократилась к 2002 до 7,5%. 1-е место по стоимости продукции занимает золото. В 1970 его добыча была рекордной — более 1000 т, но с 1980-х гг. стала постоянно снижаться и в 2001 была ниже 500 т (20% мировой добычи и 50% минерального экспорта ЮАР).
Основная причина — падение мировой цены. В 1999 она опустилась до 252,9 долл. США за унцию, тогда как себестоимость золота в ЮАР — св. 300 долл. В результате закрылось большинство шахт. Рост цены после иракского кризиса стимулирует наращивание производства золота.
Благоприятная конъюнктура на мировом рынке способствует увеличению добычи платины и платиноидов (220 т в 2000), других металлов. В 2000 добыча руд составила (по содержанию металла, тыс. т): никеля — 38, цинка — 70, ванадия — 17, сурьмы — 6, кобальта — 0,3, концентрата свинца — 81.
Добыча железной руды — 33,1 млн т, медной руды (по содержанию металла) — 0,14, хромовой руды — 7,1, марганцевой руды — 3,2, серебряной руды — 0,15, угля — 225, урана — 1 млн т. Добыча алмазов — 10 млн каратов. Добываются также многие другие минералы.
Сельское хозяйство — успешно развивающаяся отрасль экономики, но его доля в ВВП постоянно снижается. Под пахотные земли пригодно 12,13% территории. Площадей под пастбища значительно больше, склоны гор и холмов используются под виноградники и лесопосадки.
Из-за частых засух колебания урожая очень значительны, например для кукурузы от 2,9 до 13,6 млн т. Существуют два аграрных сектора: натуральный, в котором большая часть продукции потребляется самими производителями, и товарный. Основная зерновая культура в обоих секторах — кукуруза.
Наряду с зерновыми ЮАР обеспечивает себя всеми основными продуктами питания, и в значительном объёме экспортирует сахар (тростниковый), овощи, фрукты и ягоды в очень широком ассортименте — от слив, яблок и клубники до бананов, авокадо, манго, цитрусовых.
В 2001 урожай наиболее значительных культур составил (тыс. т): сахарного тростника — 22 000, картофеля — 1681, винограда — 1332, апельсинов — 1086, семян подсолнечника — 677, арахиса — 204, табака — 30, яблок — 561, помидоров — 489, ананасов — 137, хлопка — 32.
В животноводстве показатели последних лет стабильны как по поголовью скота, так и по объёму продукции. Основной экспортный товар — овечья и козья (мохер) шерсть. В 2001 поголовье (млн): крупный рогатый скот — 13,5, овцы — 28,8, козы — 6,8, свиньи — 1,6, куры — 62. В последние годы развивается страусоводство.
Рыболовство — быстро растущая отрасль, вылов рыбы достиг в 2000 600 тыс. т. Кроме того, вылавливаются и искусственно разводятся морские ракообразные и моллюски. Объем вылова рыбы во внутренних водоёмах незначителен, но в реках добываются для кожевенной промышленности крокодилы (26 926, 1999).
В ЮАР создана густая транспортная сеть. Все железные и почти все автодороги принадлежат государству. Протяжённость магистральных железных дорог 20 384 км, а с учётом подъездных путей к промышленным объектам — 31 400 км (2000). 9900 км дорог электрифицировано.
В течение двух последних десятилетий инвестиции в развитие железнодорожного транспорта направлялись в основном на расширение железнодорожных терминалов в портах — сооружение складов, подъездных путей к ним. В 1999 впервые за 15 лет правительство приняло решение о строительстве новой железнодорожной линии.
Ежегодный объём перевозок — ок. 2 млрд пассажиро-км и ок.110 млрд ткм. Длина автодорог — более 500 тыс. км, из них 20,3% с твёрдым покрытием (2001). На автотранспорт приходится 80% всех грузовых перевозок в стране. Количество автомобилей — 1,5 млн шт.
Речного судоходства нет, но морской транспорт играет важнейшую роль во внешней торговле. Семь крупных портов — Дурбан, Кейптаун, Ист-Лондон, Ричардс-Бей, Порт-Элизабет, Салданья-Бей и Моссел-Бей — оснащены новейшим оборудованием, специализированы на определённых грузах (контейнеры, уголь, руда) и являются одними из самых рентабельных в мире. Грузооборот в 2002 составил 110 млн т. Торговый флот включает 197 судов с общим водоизмещением 381,9 т (2001).
Гражданская авиация обслуживает 546 городов ЮАР. Имеется 143 аэропорта с твёрдым покрытием взлётно-посадочных полос. Основные авиаперевозки осуществляются государственной компанией «Саут Африкен эйруэйс» (САА), которая находится сейчас в стадии приватизации.
Кроме неё действуют ещё 3 крупные («Комэйр», СА «Экспресс» и СА «Эйрлинк») и 16 мелких местных авиакомпаний. Воздушный транспорт связывает ЮАР со странами Африки, Европы, Азии, Америки и Австралии. Ежегодно перевозится 7 млн пассажиров и 2 млрд ткм грузов.
В стране три крупных трубопровода: 931 км (сырая нефть), 1748 км (нефтепродукты), 322 км (газ).
Линии связи — самые современные. Связь с внешним миром осуществляется по двум подводным кабелям и через три спутника «Интерсолт». Междугородние телефонные переговоры обеспечиваются кабельной сетью и через спутники. Число стационарных телефонов — более 5 млн, мобильных — 7,06 млн (2001).
Разработан и начал осуществляться проект расширения телефонной сети с подключением 12 млн новых телефонов стоимостью 6 млрд рандов. В стране более 350 радиостанций и более 550 телевизионных станций, 145 из которых ретранслируют другие телестанции. Число радиоприёмников — 17 млн (2001), телевизоров — 6 млн (2000). Число пользующихся Интернетом 3,068 млн (2002).
20 электростанций, работающих на угле, одна атомная и несколько небольших ГЭС принадлежат государственной компании «ЭСКОМ». Их общая мощность — 39 154 МВт. ЮАР — центр единой энергосистемы юга Африки, от Замбии до Намибии; она поставляет энергию в соседние страны и, в свою очередь, получает её из Мозамбика и Замбии.
Торговляобеспечивает занятость значительной части населения. В 2001 из 10,8 млн рабочих мест на торговлю и рестораны приходилось 2,4 млн. В действительности в торговле занято ещё не менее 2 млн чел. Это — уличные торговцы, они не платят налоги и поэтому учитываются статистикой как безработные.
Туризм — быстро развивающаяся отрасль. В 2000 страну посетили 6 млн туристов (в это число не включены иностранцы, прибывшие на работу).
Экономическая и социальная политика правительства очень тесно связаны. Усилия в экономике направлены на достижение ежегодного 5%-го роста, как минимум, что позволило бы направить часть прироста ВВП на борьбу с бедностью. Ниже уровня бедности находится 50% населения (2000).
Это в основном африканцы, доходы которых в целом в несколько раз (а в сельской местности на порядок) ниже, чем у белых. Их надежды на скорое улучшение своего положения после свержения власти белых расистов не оправдались, и, чтобы избежать социального взрыва, правительство вынуждено направлять значительные бюджетные средства не в производственную, а в социальную сферу, на борьбу с нищетой африканцев.
Осуществляются программы электрификации, водоснабжения африканских районов, строительства домов для бедняков. Социальная составляющая правительственной политики направлена на стабилизацию положения в стране, но в то же время она является тормозом экономического роста.
Восемь лет демократической ЮАР показали, что она не может достичь 5%-го роста за счёт внутренних накоплений. Нужны иностранные инвестиции, однако надежды на их приток после апартеида не оправдались. Один из аспектов экономических реформ, проводимых правительством, — создание благоприятных условий для иностранного капитала, однако крупных частных инвестиций в ближайшие годы ЮАР, скорее всего, не получит, ибо внешний капитал рассматривает её как страну с высоким потенциалом социально-политической дестабилизации из-за пропасти между уровнями жизни белых и чёрных.
Что же касается финансирования со стороны других государств и международных организаций, то ЮАР не получила ни одного крупного кредита от Всемирного банка. МВФ заявляет, что готов содействовать развитию ЮАР, но Претория отказывается от предлагаемых кредитов, считая условия их предоставления неприемлемыми.
Среди рекомендаций МВФ — приватизация, прекращение государственной помощи нерентабельным предприятиям, сокращение государственных расходов. Парадокс в том, что, отвергая условия МВФ, правительство следует им в своей политике. Приватизация проводится, хотя и медленно, первая правительственная программа развития была заменена на вторую, в которой исчезли амбициозные цифры помощи бедным, хотя власти не отказались от принципов своей социальной политики.
Однако реформы в направлении либерализации экономики, особенно приватизация, ведут к потере рабочих мест в госсекторе и вызывают сопротивление профсоюзов и компартии — основных политических союзников правящей партии АНК. Правительство вынуждено принимать это во внимание, тем более что противники реформ подкрепляют свою позицию забастовками.


