- Через что проходит
- Что дальше
- Бронницы
- Дальнейшее развитие
- Домодедовский район
- Дополнительные услуги
- Запуск
- Наро-фоминский район
- Ногийский район
- Оплата проезда
- Открытые участки
- Первый
- Протяженность
- Пусковые комплексы
- Раменский район
- Сроки строительства
- Стоимость проезда
- Схема цкад
- Цкад — перспектива длиной 530 километров
- Четвертый
- Заключение
Через что проходит
Общая протяженность ЦКАД составляет более 300 километров. Она разделена на пять участков, каждый из которых проложен через разные муниципальные образования Московского региона. Перечень следующий:
- ЦКАД-1 соединяет М-4 «Дон» и А-107. Проложен мимо нескольких крупных московских шоссе.
- Точные участки, по которым будет пролегать ЦКАД-2 будут определены после ввода в эксплуатацию остальных отрезков автомагистрали.
- ЦКАД-3 соединяет М-11 «Нева» и М-7 «Волга». Проходит по северо-восточному району московского региона.
- ЦКАД-4 проложена от М-7 «Волга» до М-4 «Дон». Проложена через четыре района и городские округа Электросталь и Домодедово.
- ЦКАД-5 от М-11 «Нева» до А107 по Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районам и ГО Звенигород.
Что дальше
В 2021-м на ЦКАД появятся не только заправки, но и новые, недостающие участки. Так, во второй половине года дорожники сдадут еще 25 км ЦКАД-1 — фрагмента, соединяющего М-2 «Крым» и Калужское шоссе. Как только эту трассу введут в эксплуатацию, Центральная кольцевая автодорога замкнется. Но на этом строительство скоростной магистрали не закончится — завершится лишь его первая очередь.
Ко второй приступят, как только трафик достигнет показателя в 40 000 автомобилей в сутки. ЦКАД обзаведется новыми развязками — к примеру, с Дмитровским и Щелковским шоссе на северо-востоке Подмосковья — и вторым пусковым комплексом, который пройдет параллельно ЦКАД-5 и Большой бетонке. Этот участок — от трассы до М-1 «Беларусь» до Клина (и даже чуть дальше) — станет платным. Но говорить о нем пока рано.
Бронницы
Рядом с Бронницами проходит не только ЦКАД (которая еще строится), но и Московское малое кольцо и М-5 «Урал». Количество автолюбителей, которые пользуются данными шоссе, велико. Постройка центральной кольцевой автомобильной дороги позволит разгрузить данные автомагистрали, что пойдет на радость жителям.
Дальнейшее развитие
В дальнейшем правительство Москвы и Московской области планирует развивать инфраструктуру вокруг ЦКАД. В течение ближайшего десятилетия будут добавлены транспортные развязки к различным населенным пунктам, будут построены мотели, гостиницы и АЗС. Дополнительно планируется строительство жилых комплексов разных размеров, офисные здания и соответствующая инфраструктура – спортивные комплексы, парки и так далее.
Домодедовский район
На время строительства транспортной развязки в районе Домодедово был закрыт въезд на М-4 «Дон». В будущем это позволит сильно сократить время проезда до других федеральных и местных автомобильных дорог.
Дополнительные услуги
На ЦКАД, как и на других платных дорогах госкомпании «Автодор», круглосуточно дежурят аварийные комиссары — технические специалисты, готовые оказать водителю помощь. К ним можно обратиться, если в пути закончилось топливо, повредилось колесо, произошла какая-либо поломка или авария.
Чтобы вызвать аварийных комиссаров на место происшествия, достаточно набрать единый номер *390 — оператор контакт-центра примет заявку, после чего переадресует вызов на специалиста, который уточнит все подробности. Если позвонить в службу возможности не окажется, спасатели приедут сами, после того как оператор Центрального пункта управления отдаст им соответствующую команду, приметив по камерам остановившийся на дороге автомобиль. Время прибытия «технички» на место — не более 12 минут.
Запуск
Третий пусковой комплекс был первым отрезком, которым был открыт полностью. Произошло это 11 ноября 2020 года, он соединяет между собой М-11 «Нева» и М-7 «Волга». Это участок, имеющий самую большую протяженность – более ста километров.
Частично открыт пятый пусковой комплекс, постепенно идет подготовка ко вводу в эксплуатацию остальных отрезков. Они будут запущены к концу 2021 года.
Наро-фоминский район
Из-за строительства центральной кольцевой автомобильной дороги был снесен ряд населенных пунктов, а их жители переселены. Среди них следующие деревни – Самород, Чеблоково, Плесенское, Редькино, Новоникольское, Мачихино ,Зинаевка. В каждой из деревень было выселено менее десяти человек, исключение – Плесенское, из которого будут выселены 62 человека.
Ногийский район
Ногинск – ближайший населенный пункт к четвертому пусковому комплексу ЦКАД. Из-за этого необходимо было особенно тщательно подойти к разработке проектной документации. Требовалось также внимательно подойти к переносу линий электропередач и различных коммуникаций.
Оплата проезда
На ЦКАД впервые в России применили систему взимания платы «Свободный поток», позволяющую водителям рассчитываться за проезд, не останавливаясь перед шлагбаумами. Вдоль трассы на каждом участке между развязками установлены П-образные опоры с камерами, датчиками и антенной.
Открытые участки
Сейчас полностью доступен лишь третий участок, ввод в эксплуатацию произведен в конце осени 2020 года. Чуть ранее автолюбителям была предоставлена возможность проехать по двум отрезкам пятого комплекса. К январю 2021 года должен быть еще как минимум один участок.
Первый
Первый пусковой комплекс соединяет между собой М-4 «Дон» и дорогу А-107, его протяженность – 49 с половиной километров. Имеет четырехполосное дорожное полотно. Имеются выезды на Симферопольское, Калужское и Киевское шоссе. Максимальная скорость движения – 140 км/ч, на всем отрезке пути отсутствуют светофоры, пешеходные переходы.
Протяженность
Длина ЦКАД менялась по ходу проектирования автомобильной трассы. В разное время она составляла от 480 до 500 с лишним км. На данный момент планируемая длина 336 км. Этой протяженности вполне достаточно для перенаправления большого транспортного потока со МКАДа.
Пусковые комплексы
ЦКАД пяти участков, называемых пусковыми комплексами. Отдельного названия у них нет, они пронумерованы по возрастанию – от одного до пяти. Часть из них платные, на некоторых имеются бесплатные отрезки. Точное их количество и протяженность будет понятна после завершения строительства – в 2021 году.
Раменский район
Одно из преимуществ постройки ЦКАД в Раменском районе – возможность разгрузить автомобильные дороги в районе города Бронницы. В 2022 году были завершены работы над проектом, учитывающие наличие большого количества лесопосадок и соколиного питомника. Перед началом строительства на месте была проведена практическая координация действий для того, чтобы грамотно перенести линии электропередач коммуникации и так далее.
Сроки строительства
Можно сказать, что непосредственно строительство началось летом 2022 года. Для удобства вся ЦКАД была разбита на пять пусковых комплексов, получивших название по номерам. Каждый из них делился еще на несколько участков таким образом, чтобы их можно было постепенно вводить в эксплуатацию, соединяя между собой выезды на различные автомагистрали регионального и федерального значения.
Окончание строительства запланировано на 2029 год. Сейчас идет возведение эстакад транспортных развязок и путепроводы на различных участках.
Стоимость проезда
Полностью бесплатным будет только участок пятого пускового комплекса, так как нет бесплатных альтернатив данной автомагистрали. Первый, третий и четвертый – полностью платные, по второму решение будет принято позднее.
Цена проезда зависит от класса транспортного средства, протяженности пути (чем дольше, тем дешевле) и наличия или отсутствия транспондера. Последний предоставляет скидку в 50% (если это T-pass) или в 15% (транспондер других компаний). Таким образом, с максимальной скидкой стоимость проезда по одному километру пути для легкового транспорта составляет 2,4 рубля, для грузового – 7,2 рубля.
Особенность ЦКАД – полностью автоматическая оплата благодаря использованию специальной системы «Свободный поток». По ходу движения устанавливается несколько пунктов взимания оплаты. Они представляют собой П-образные рамки, на которых установлена специальная техника. Она может считывать транспондеры в автомобилях, которые движутся со скоростью до 200 км/ч.
Если транспондер отсутствует, или на счет автолюбителя менее 500 рублей, требуется приобрести электронный билет при помощи официального сайта или мобильного приложения. В противном случае придет счет, который требуется оплатить в течение 5 дней, а затем будет начислен штраф на сумму 2500 рублей для легкового транспорта и 5000 для грузовиков.
Схема цкад
Если посмотреть на карту, на которой указано планируемое место расположения центральной кольцевой автомобильной дороги, можно заметить, что она практически в точности копируют Московскую кольцевую автомобильную дорогу. Это немудрено – основная ее цель как раз-таки уменьшить количество автомобилей, которые каждый день проезжают по МКАД.
Это уменьшит количество пробок и снизит необходимость в частых ремонтах автодорожного полотна. Находится она на расстоянии в 50 километров от построенной ранее автомагистрали и проходит через несколько районов Московского региона.
Цкад — перспектива длиной 530 километров
Перспективы открытия ЦКАД
Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России. Она протянется на 529,9 километра. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.
Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.
Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород».
Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.
Как будут строить Центральную кольцевую автодорогу
Строить Центральную кольцевую автодорогу планируется в пять этапов (пусковых комплексов), по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП)*. Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы. Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП.
Оператора, который будет обслуживать дорогу после ее открытия, определят в ходе отдельного конкурса. Это связано с необходимостью выбора единого оператора для всех пусковых комплексов ЦКАД.
Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырех лет — с 2008 по 2022 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».
В апреле 2022 года президент России Владимир Путин подписал поручение о начале строительства дороги. В 2022 году были подведены итоги открытого конкурса на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству, содержанию и капитальному ремонту первого участка (пускового комплекса) магистрали на территории Москвы и Московской области. Победителем стало ООО «Стройгазконсалтинг».
Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2022 году. Его длина составляет 49 километров, из них 22,4 километра пройдут по территории «новой Москвы» (Троицкий и Новомосковский округа).
ЦКАД: начало строительства
Строительство Центральной кольцевой автодороги на присоединенных территориях началось в конце лета текущего года.
26 августа 2022 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.
«Строительство Центральной кольцевой автодороги — это поистине прорывной проект для Москвы, Подмосковья и для всего Центрального экономического региона России», — заявил на торжественной церемонии мэр столицы С. Собянин.
В «новой Москве» планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет».
По мнению столичных градостроителей, нет необходимости строить большое количество развязок, иначе ЦКАД из скоростной транзитной трассы может превратиться в «городскую улицу» с пробками.
В то же время около 120 тысяч машин, которые ежедневно транзитом следуют по МКАД, после 2022 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу.
Особое внимание при проектировании ЦКАД уделено развитию прилегающих территорий. Уже в ближайшие полгода будет разработан единый проект планировки территории «новой Москвы» в районе Центральной кольцевой автодороги на расстоянии в один километр в каждую сторону от магистрали. Это позволит определить перспективы развития земельных участков, прилегающих к дороге. На них могут появиться логистические центры, инженерная инфраструктура, придорожный сервис и другие объекты, где будут созданы новые рабочие места.
По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.
Наша справка
*Государственно-частное партнерство (ГЧП) — это форма долгосрочного взаимодействия государственных структур и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. Основная область применения ГЧП в мире — постройка автомагистралей.
Четвертый
Продолжает путь от М-7 «Волга» до М-4 «Дон». Протяженность участка составляет 97 километров. Четвертый пусковой комплекс имеет по две полосы в каждую сторону, скорость передвижения составляет 140 км/ч. Будет открыт в декабре 2020 года.
Заключение
На данный момент запланировано и уже практически достроено четыре из пяти участков центральной кольцевой автомобильной дороги – первый, третий, четвертый и пятый. Движение по последнему будет бесплатным, в остальных случаях потребуется платить. Проектная документация для второго пускового комплекса закончена, на всякий случай заложено три года на переработку проекта, строительство начнется в 2025 году. Подробную схему можно найти на сайте компании, которая отвечает за возведение ЦКАД – Госавтодора.
