- Профсоюз пилотов утверждает, что «аэрофлот» вынуждает летчиков увольняться путем сокращения зарплат
- S7 вслед за «аэрофлотом» сократит зарплаты пилотам
- Нехватка специалистов
- Падение доходов
- Пилотов «аэрофлота» вместе с самолетами отдадут «победе»
- Помощь государства позволила "аэрофлоту" избежать сокращений штата
- Сокращение затрат
Профсоюз пилотов утверждает, что «аэрофлот» вынуждает летчиков увольняться путем сокращения зарплат
По данным издания Daily Storm, компания планирует с 1 января 2021 года сократить летчикам зарплаты. Отмечается, что приказ был подписан еще 27 октября
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов рассказал Daily Storm, что в «Аэрофлоте» происходит массовое увольнение членов летного экипажа через сокращение зарплат пилотам. Если следовать его словам, компания использует эту практику, чтобы не сокращать штат и не лишиться господдержки — она невозможна, если работодатель увольняет сотрудников по своей инициативе.
Игорь Дельдюжов добавил, что провоцирование пилотов к увольнению по собственному желанию часто встречается и в других компаниях. По данным издания, уменьшение зарплат летчикам в три раза «Аэрофлот» планирует с 1 января 2021 года. Отмечается, что приказ был подписан еще 27 октября. Это связано с тем, что из-за пандемии значительно сократилось количество рейсов и авиаперевозчик испытывает серьезные материальные трудности.
Вице-президент Профсоюза летного состава России Альфред Малиновский говорит, что такая тактика авиакомпаний приведет к острой нехватке кадров после пандемии, а подготовка пилотов сейчас оставляет желать лучшего.
Альфред Малиновский вице-президент Профсоюза летного состава России
В августе гендиректор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев допустил возможность банкротства российских авиаперевозчиков осенью 2020 года. По его словам, до кризиса в отрасли на рынке наблюдалось избыточное предложение, и после двукратного снижения пассажиропотока компании вынуждены бороться за клиентов, в том числе снижая цены.
Согласно отчету «Аэрофлота», выручка группы по РСБУ за девять месяцев 2020 года снизилась на 58% к аналогичному периоду 2022 года. Чистый убыток за девять месяцев 2020-го составил 65,6 млрд рублей по сравнению с 7 млрд рублей чистой прибыли в 2022-м.
Добавить rasshifrui.ru в ваши источники новостей?
S7 вслед за «аэрофлотом» сократит зарплаты пилотам
S7 вынуждена снизить оклад пилотов и отменить различные надбавки, чтобы полностью сохранить летный состав. В конце октября «Аэрофлот» уведомил сотрудников о сокращении оплаты труда с начала следующего года
Авиакомпания S7 Airlines, которая в апреле—октябре 2020 года лидировала в России по количеству перевезенных пассажиров, с 1 марта 2021 года изменит оплату труда членов летных экипажей сроком на два года. Об этом говорится в письме гендиректора авиакомпании Вадима Клебанова, которое он отправил 18 ноября председателям профсоюзных организаций. У РБК есть копия письма, его подлинность подтвердил представитель авиакомпании.
«На фоне неопределенности по восстановлению в полном масштабе рынка авиаперевозок S7 Airlines приходится работать над эффективной оптимизацией расходов. Авиакомпания намерена полностью сохранить летный состав и поэтому вынуждена временно сократить постоянную часть оплаты труда пилотов», — пояснил представитель компании, уточнив, что переменная часть оплаты, стоимость летного часа, остается неизменной: за налет пилоты S7 Airlines продолжат получать зарплату в полном объеме.
Причина сокращения оплаты — организационные изменения, которые заключаются «в существенном сокращении структуры и объема рейсов вследствие продолжающихся ограничений международного авиасообщения и вынужденной отмены внутренних рейсов, вызванных распространением новой коронавирусной инфекции», — говорится в письме Клебанова.
Из-за пандемии коронавируса и действующих ограничений по итогам 2020 года российские авиакомпании перевезут около 70 млн пассажиров, или на 45% меньше, чем годом ранее, когда был достигнут рекорд 128,1 млн человек. Об этом заявил 10 ноября заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Илья Белавинцев. А владелец крупнейшего аэропортового холдинга «Новапорт» Роман Троценко предупредил, что в 2021 году пассажиропоток может снизиться еще, до 65 млн человек.
Согласно письму Клебанова, до конца февраля 2023 года в S7 предполагается снизить оплату труда летных экипажей в части оклада, надбавок за знание английского языка и опыт по занимаемой должности, а также за каждый час летного времени и доплату за посадку в полетах, выполненных с превышением лимита 70,5 часа в месяц. К тому же будут отменены надбавки за инструкторский допуск, а для вторых пилотов — надбавки за опыт в занимаемой должности и безаварийный налет. Насколько в среднем снизятся зарплаты пилотов, в письме не указано. Представитель S7 также не стал это комментировать.
Согласно проекту временного положения об оплате труда членов летных экипажей (у РБК есть копия), приложенного к письму Клебанова, новый размер должностного оклада у командиров воздушного судна снизится с 45 тыс. до 30 тыс. руб., а у вторых пилотов — с 23 тыс. руб. до 20 тыс. руб. в месяц. Оклады также включают оплату работы пилотов в ночное время.
Владелец S7 Владислав Филев еще весной в интервью газете «Коммерсантъ» упомянул о необходимости сокращения зарплат для сохранения сотрудников. «Я думаю, будем уменьшать уровни зарплат, с тем чтобы оставить максимальное количество людей. Если останется 50% объема, то, оставив 50% заработных плат, мы сможем оставить 100% людей. Я проработал директором S7 Airlines 20 лет. Безусловно, мы будем пытаться сохранять людей столько, сколько сможем. На сегодня в холдинге S7 Group работают 11 033 человека», — сообщил он.
В конце октября «Аэрофлот» также начал уведомлять сотрудников летного состава об изменении системы оплаты труда с 1 января 2021 года. Об этом рассказал «Интерфаксу» президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов. Но в отличие от S7 «Аэрофлот» намерен снизить не оклады, а переменную часть — различные доплаты.
«Исходя из анализа документов, который мы провели внутри профсоюза, получается, что оклады командиров и вторых пилотов по новым правилам остаются прежними. При этом существенно уменьшается доплата за час полетного времени», — отметил Дельдюжов. Сейчас доплата у командира воздушного судна «Аэрофлота» — около 4,3 тыс. руб. за час летного времени, а станет 2,1 тыс. руб., а у вторых пилотов снизится с 2,1 тыс. до 900 руб. Получается, что при максимальном налете зарплата командира уменьшится на 150 тыс. руб., до 200 тыс. руб. (с учетом не только оклада, но и переменной части), у вторых пилотов — примерно на 70 тыс. руб., до 120 тыс. руб. в месяц, подсчитал он.
Нехватка специалистов
Бывший командир воздушного судна и специалист по безопасности полетов Александр Романов заявил «360», что техников и механиков на рынке воздушных перевозок сегодня крайне не хватает. По его словам, вместо бригады из семи человек один самолет могут обслуживать всего трое. Разговоры об их возможном сокращении он считает необоснованными.
«Надо сокращать финансовые отделы, бухгалтерию, которых уже тысячи. <…> Я считаю, что сокращать нужно тех, которые делают вид, что работают, и показывают свою деятельность, выдавая все новые указания. А вот летного состава и технического персонала не хватает», — заявил он.
Также Романов рассказал, что, когда работал в «Аэрофлоте», компания приобрела новые самолеты MD-11. Инженеры, которые должны были изучить и проверить новую технику, попросили об увеличении зарплаты до 40 тысяч рублей. Но «Аэрофлот» им отказал, заявив, что готов принять на работу инженеров из Финляндии и платить им по 10 тысяч евро, а не идти на уступки своим работникам.
Ветеран гражданской авиации и заслуженный летчик России Олег Серов добавил, что это не первый случай, когда «Аэрофлот» пытается сэкономить на работниках. Он напомнил, что несколько лет назад на рейсах, которые занимали более восьми часов, вместо троих пилотов оставляли только двоих, чтобы сэкономить на зарплатах.
Тогда, по его словам, в дело вмешался профсоюз и даже правительство потребовало прекратить рисковать безопасностью. Говоря о сегодняшних сокращениях, Олег Серов заявил, что профсоюзы должны бороться за сохранение рабочих мест. «Но если будет спад работы и сокращение объемов перевозок, то людей будут сокращать. Сейчас в отрасли руководят по принципу: нужны эти люди или не нужны», — подчеркнул летчик.
Падение доходов
Несмотря на то, что компания «Аэрофлот» в прошлом году заработала на 13% больше, чем в 2022-м, ее чистая прибыль, наоборот, сократилась в 10 раз. Падение весьма существенное: с 28,443 миллиарда рублей до 2,796 миллиарда.
В компании уточнили, что большая часть расходов пошла на авиационное топливо, цена на которое увеличилось почти в два раза. Кроме того, аэропорты стали брать больше за навигацию и наземное обслуживание. Сыграл свою роль и рубль, курс которого в прошлом году был очень нестабильным. Однако все это не помешало компании приобрести 26 самолетов для своего парка.
Этот год для перевозчика начался с еще одних неприятных новостей. Российские аэропорты решили в три раза поднять сумму сборов за обслуживание самолетов. Для отечественных перевозчиков это означает лишение льгот и, как следствие, еще большее увеличение расходов.
Возможно, что передача на аутсорсинг технического обслуживания самолетов — это одна из последних попыток компании сэкономить. Только особо количество денег от этого в бюджете не увеличится, а вот на безопасности полетов скажется значительно.
UPD. После публикации статьи с редакцией связалась пресс-служба «Аэрофлота» и сообщила, что информация о сокращении персонала не соответствует действительности. Более развернутого комментария предоставлено не было.
Пилотов «аэрофлота» вместе с самолетами отдадут «победе»
22 июля 2020 г.
14 июля 2020 года состоялась встреча генерального директора ПАО «Аэрофлот» В.Г. Савельева и премьер-министра М.В. Мишустина, в ходе которой стало известно, что Группа компаний «Аэрофлот» подготовила новую стратегию до 2028 года, получившую название «30/30». Исходя из нее Группа намерена сделать ставку на лоукостер «Победа», который в 2022 году перевез 10,3 млн пассажиров, а через восемь лет должен увеличить их число до 55–65 млн. человек.Основные маршруты (среднемагистральные), которые сейчас обслуживает «Аэрофлот», группа намеревается передать «Победе». Планируется произвести снижение цены в экономклассе на рынке на 30% за счет «Победы».
На встрече В.Г. Савельев заявил, что «Аэрофлот» сегодня располагает аналогичным флотом, как и «Победа», обе компании эксплуатируют Boeing 737-800. При этом загрузка в «Аэрофлоте» этого самолета составляет 156 кресел против 189 в «Победе».
Таким образом, если «Аэрофлот» поставит «Победу» на свои маршруты, а сам сосредоточится на дальнемагистральных рейсах, возникает вопрос, что будет с пилотами «Аэрофлота» Вoeing-737-800 и SSJ, которые работают с загрузкой 156 пассажирских мест?
Ответ на вопрос нашел свое скорое отражение в письме Директора ДПП И.В. Бурыкина, согласно которому передача SSJ-Закончится к 2023 году, В-737 в 2026 году, при этом планируется значительное количество широкофюзеляжных самолетов, а значит, потребуется больше пилотов А350 и В-777. Очевидно, что часть части пилотов будет предложено переучивание, а что с остальными?
Возникает 2 варианта развития событий регулируемых в рамках трудового законодательства:
1.Перевод на другую работу.
В соответствии со ст. 72 ТК РФ Изменение определенных сторонами условий трудового договора, в том числе перевод на другую работу, допускается только по соглашению сторон трудового договора, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом. Соглашение об изменении определенных сторонами условий трудового договора заключается в письменной форме.
Статья 72.1 ТК РФ определяет перевод на другую работу как постоянное или временное изменение трудовой функции работника и (или) структурного подразделения, в котором работает работник (если структурное подразделение было указано в трудовом договоре), при продолжении работы у того же работодателя, а также перевод на работу в другую местность вместе с работодателем. Перевод на другую работу допускается только с письменного согласия работника, за исключением случаев, предусмотренных частями второй и третьей статьи 72.2ТК РФ.
По письменной просьбе работника или с его письменного согласия может быть осуществлен перевод работника на постоянную работу к другому работодателю. При этом трудовой договор по прежнему месту работы прекращается (пункт 5 части первой статьи 77 настоящего Кодекса).
Таким образом, пилоты, в чьих услугах более не нуждается «Аэрофлот», но которые потребуются «Победе», могут быть туда переведены, но только с письменного согласия.
При этом следует понимать, что вместе с переводом, который в данном случае будет носить постоянный характер, а не временный, трудовой договор с ПАО «Аэрофлот» будет расторгнут, а с ним и прекратить действие в отношении Вас Коллективный договор «Аэрофлота». Гарантии, компенсации и права, предусмотренные этим соглашением больше на Вас распространяться не будут. Условия по заработной плате и условиям труда
2.Сокращение
Сокращение происходит в несколько этапов:
1.Принимается решение о сокращении численности или штата работников
2.Утверждается новое штатное расписание
Не менее чем за 2 месяца до предполагаемого начала увольнений «по сокращению», а в случае, если предполагаемое увольнение будет массовым, то не менее чем за три месяца, работодатель издает приказ (распоряжение) о сокращении численности или штата на предприятии. В приказе (распоряжении) указывается причина проводимого сокращения, устанавливаются лица, ответственные за мероприятия, проводимые в связи с сокращением численности и штата работников, сроки проведения этих мероприятий.
При этом увольнение работника может быть произведено только после исключения его должности из штатного расписания, то есть сначала должно быть утверждено новое штатное расписание (или внесены изменения в действующее штатное расписание), а только после этого могут сокращаться численность и штат работников. Новое штатное расписание (а также изменения в него) утверждается приказом (распоряжением). В приказе устанавливается дата введения в действие нового штатного расписания.
3.Издается Приказ (распоряжение) о сокращении численности/штата, приказ (распоряжение) об утверждении штатного расписания, которые регистрируются в установленном у работодателя порядке
4.Приказ доводится до сведения работников
5.Уведомляются органы и службы занятости о предстоящем высвобождении работников
6.Кадровые службы выявляют работников, которые относятся к особой категории, которых нельзя уволить, так как имеют преимущественное право на оставление на работе
7.Персонально под роспись выдается письменное предупреждение (уведомление) о предстоящем увольнении, в двух экземплярах (по одному для каждой из сторон)
Уведомление должно быть зарегистрировано, содержать дату и порядковый номер.
Уведомление вручается работнику(ам) не менее чем за два месяца до увольнения.
Один экземпляр уведомления работодатель вручает работнику. На втором экземпляре уведомления (экземпляре работодателя) работник пишет, что с уведомлением ознакомлен, один экземпляр его получил, ставит дату получения, расписывается.
8. Сокращаемым работникам предлагается перевод на другую работу
9.Издается приказ о прекращении трудового договора с работником (увольнении)
Согласно ст. 81 ТК РФ не допускается увольнение работника по инициативе работодателя (за исключением случаев ликвидации организации либо прекращения деятельности индивидуальным предпринимателем) в период его временной нетрудоспособности и в период пребывания в отпуске.
10.Приказ регистрируется в установленном у работодателя порядке
11.Работник ознакамливается с приказом работодателя о прекращении трудового договора под роспись
В случае, когда приказ (распоряжение) о прекращении трудового договора невозможно довести до сведения работника или работник отказывается ознакомиться с ним под подпись, на приказе ставится соответствующая запись (ч. 2 ст. 84.1 ТК РФ) и составляется акт.
12.Оформляется записка-расчет при прекращении трудового договора с работником (увольнении)
13.Производятся расчеты с работником
Согласно ст. 84.1 ТК РФ расчет с работником производится в день прекращения трудового договора (выплачиваются денежная компенсация за неиспользованный отпуск, заработная плата и остальные причитающиеся выплаты).
При увольнении в связи с сокращением численности или штата выплачивается выходное пособие. Согласно ст. 178 ТК РФ при расторжении трудового договора в связи с сокращением численности или штата работников организации увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за уволенным работником в течение третьего месяца со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в двухнедельный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.
При увольнении в связи с сокращением численности или штата может выплачиваться и дополнительная компенсация. Согласно ст. 180 ТК РФ работодатель с письменного согласия работника имеет право расторгнуть с ним трудовой договор до истечения двухмесячного срока предупреждения, выплатив ему дополнительную компенсацию в размере среднего заработка работника, исчисленного пропорционально времени, оставшемуся до истечения срока предупреждения об увольнении.
Согласно ст. 140 ТК РФ, если работник в день увольнения не работал, то соответствующие суммы должны быть выплачены не позднее следующего дня после предъявления уволенным работником требования о расчете. В случае спора о размерах сумм, причитающихся работнику при увольнении, работодатель обязан в указанный срок выплатить не оспариваемую им сумму.
Для отдельных категорий работников установлены другие размеры пособий.
Например согласно ст. 318 ТК РФ работнику, увольняемому из организации, расположенной в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, в связи с сокращением численности или штата работников организации выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, за ним также сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше трех месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за указанным работником в течение четвертого, пятого и шестого месяцев со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в месячный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.
Выплата выходного пособия производится работодателем по прежнему месту работы за счет средств этого работодателя.
14.Оформляется запись о прекращении трудового договора в трудовой книжке (если на работника ведется бумажная трудовая книжка в соответствии со ст. 66 ТК РФ) и личной карточке каждого работника.
Данные записи работник заверяет своей подписью в установленном порядке.
15.Выдача работнику трудовой книжки или предоставление сведений о трудовой деятельности в день увольнения.
16.Выдаются справки/справок о сумме заработка (п. 3 ч. 2 ст. 4.1 Федерального закона от 29.12.2006 N 255-ФЗ «Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством»)
Если добровольно Вы не захотите расторгать трудовой договор и переводиться в «Победу», скорее всего, Вас сократят.При увольнении в связи с сокращением численности или штата выплачивается выходное пособие. Согласно ст. 178 ТК РФ при расторжении трудового договора в связи с сокращением численности или штата работников организации увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за уволенным работником в течение третьего месяца со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в двухнедельный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.
При увольнении в связи с сокращением численности или штата может выплачиваться и дополнительная компенсация. Согласно ст. 180 ТК РФ работодатель с письменного согласия работника имеет право расторгнуть с ним трудовой договор до истечения двухмесячного срока предупреждения, выплатив ему дополнительную компенсацию в размере среднего заработка работника, исчисленного пропорционально времени, оставшемуся до истечения срока предупреждения об увольнении.
Ситуация в целом в мире из-за пандемии коронавируса катастрофически негативно влияет на бизнес. Многим компаниям приходится буквально выживать в это сложное время. «Аэрофлот» получает поддержку от государства, возможно, пришло время и авиакомпании оказать поддержку своим работникам, а не думать только о прибыли.
Помощь государства позволила "аэрофлоту" избежать сокращений штата
Москва. 9 октября. rasshifrui.ru — «Аэрофлот» в отличие от других международных авиакомпаний не планирует сокращений штата сотрудников в связи с последствиями пандемии коронавируса, заявил гендиректор авиаперевозчика Виталий Савельев на коллегии Минтранса по итогам года в пятницу.
«Хочу отметить, что помощь государства, которая идет в адрес «Аэрофлота», позволяет нам сохранить весь наш уникальный коллектив. Мы не планируем никаких сокращений и надеемся, что все-таки мы сможем восстановиться», — сказал Савельев. Он отметил, что значительные сокращения запланированы у ряда международных авиаперевозчиков.
«Относительно работы наших партнеров, наших конкурентов — в Lufthansa намечено большое сокращение: 22 тыс. человек, из которых 1,1 тыс. — это пилоты. На сегодняшний день Lufthansa сократила уже 8,3 тыс. человек. Такая же ситуация происходит в Air France KLM, которым была оказана помощь: 7 млрд евро получила Air France и 3 млрд евро — компания KLM. Однако также идет сокращение: 7,6 тыс. человек будет сокращено в Air France и 6,6 тыс. человек будет сокращено в KLM», — добавил глава «Аэрофлота».
Сокращение затрат
В своем сообщении Никита Кричевский уточнил, что многие работники уже начали выражать недовольство в открытую, что не нравится руководству компании, которое уже готово избавиться от неудобных сотрудников.
По его словам, несколько дней назад в центральный офис «Аэрофлота» в Мелькисарове приехал топ-менеджмент для чествования пилотов и бортпроводников. Однако техники и механики оказались ненужными на этом празднике. Начальство якобы попросило их закрыться в своих кабинетах и лишний раз не попадать на глаза высшему руководству, потому что по новой концепции дальнейшего развития перевозчика их в составе этой компании уже нет.
В беседе с «360» Никита Кричевский пояснил, что под сокращение попадут именно техники и механики, которые отвечают за безопасность полетов. По его словам, перевозчик идет на этот шаг только ради оптимизации затрат. При условии, что лайнеры будут обслуживать сотрудники сторонних организаций, «Аэрофлоту» не нужно будет тратить средства на выплаты по выслуге лет, льготы и оплачивать увеличенные отпуска.
«На безопасности экономить нельзя ни в коем случае. Потому что речь идет не о деньгах, а о людях. Ни в одной авиакомпании мира никогда не бастует технический персонал. Бастуют диспетчеры, бастуют пилоты, но никогда техники, потому что они — это безопасность.
На момент написания материала ПАО «Аэрофлот» не ответило на запрос «360».
