Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

.6. РАССТОЯНИЯ ОТ ЦЕНТРОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И НАЧАЛА ОСТРЯКОВ
ДО ПРЕДЕЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ, ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ И СИГНАЛОВ

Для расчета расстояний от
центра перевода до предельного столбика или сигнала в настоящее время
используют ЭВМ (перечень программ, разработанных институтами Главтранспроекта,
приведен в приложении
3). При отсутствии ЭВМ такие расчеты можно производить по формулам
аналитической геометрии ( табл. 16.19, 16.20
и 16.34 ).

Расстояния от центра
стрелочного перевода до продельного столбика и от начала остряков до
изолирующих стыков при оборудовании приемо-отправочных путей электрическими
рельсовыми цепями (в зависимости от раскладки рельсов между торцом крестовины и
изолирующими стыками) приведены в табл. 16.21 и 16.22.

Расстояния от начала
остряков до изолирующих стыков определены по формуле

l ис = l пр ао 3,5,

где l пр — расстояние от центра
перевода до предельного столбика (см. табл. 16.21), м;

ао — расстояние от центра
перевода до начала остряков (см. табл. 16.2 и 16.4), м;

3,5 —
минимально допустимое расстояние от предельного столбика до изолирующего стыка,
м.

В табл. 16.23 приведены
расстояния — b
(по оси прямого пути) между торцом крестовины и изолирующими стыками, из
которых видно, что минимальные рубки приняты длиной 6,25 м.

Таблица 16.19

Расстояние l от центра перевода до
предельного столбика, расположенного между прямым и кривым путем, направленным
в сторону от прямого пути (пути не оборудованы рельсовыми цепями)

Расчетные формулы

Расстояние от центра перевода
до предельного столбика

l = ( b ko ) cos a — Rsin a ( R р D н ) sin d ,

где ko — прямая вставка между торцом крестовины и закрестованной кривой (см. табл.
16.52 ), м;

R — радиус закрестованной
кривой, м;

р — половина минимального
расстояния между осями путей на прямом участке, допускаемого при размещении в
междупутье предельных столбиков и сигналов; в данной формуле принимают р
= 2,05 м;

D н — увеличение размеров
габаритов приближения строений в кривых для наружной кривой (см. табл. 1 приложения 2),
м;

Таблица 16.20

Расчетные формулы для определения расстояния от центра перевода до
предельного столбика или сигнала, расположенного между прямым и кривым путем,
направленным в сторону прямого пути

Схемы расположения предельных столбиков или сигналов	Расчетные формулы
	b < a ; E > 2p D ; ; l = Е ctg a T — (R — E р ) tg b
	При Е = 2р предельный столбик или сигнал устанавливают на расстоянии, равном базе вагона, но не менее 10 м от тангенса кривой, или в створе тангенса при увеличении междупутья до 2р 0,10 м; если Е = 2 р, то l = Е ctg a T 10; если Е = 2 р 0,10, то l = Е ctg a T
	Е > 2 р; b = a; l = (2р D) с tg a ; если ось симметричного перевода совпадает с осью междупутья, то l = (р D) с tg
	Е > 2 р; b > a (при расчете по формуле ) ; l = р с tg; если ось симметричного перевода совпадает с осью междупутья, то l = р со seс
	Е > 2(р D) ; b < ; если ось симметричного перевода совпадает c осью междупутья, то l = с tg T — tg b;

Примечания . 1. В приведенных формулах за 2р принято минимальное расстояние
между осями путей на прямом участке, допускаемое при размещении в междупутье
предельных столбиков и сигналов; указанные расстояния устанавливают в
соответствии с нормами, приведенными в табл. 5.5 .

2. Требуемое в кривых уширение D принимают по табл. 1 приложения 2.

3. При установке предельных столбиков,
светофоров и семафоров у пути, имеющего возвышение наружного рельса, следует
учитывать влияние и этого фактора согласно Указаниям по применению габаритов
приближения строений ГОСТ 9238-73.

Таблица 16.21

Расстояния l пр , м, от центра стрелочного
перевода до предельного столбика для приемо-отправочных путей, оборудованных
рельсовыми цепями

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Тип рельсов
	P 65	P 65, P 50	P 50
	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрепленной кривой, R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,8-50	97,61	78,40	53,06	53,06	53,06	43,36	43,36	43,36	—	—	—	—	32,06	—	—	—
5,1	97,61	78,40	53,06	53,06	53,06	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	32,06	32,06	—	—
5,2	97,61	78,40	46,81	53,06	53,06	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	32,06	32,06	—	—
5,3	97,61	78,40	46,81	46,81	53,06	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	32,06	32,06	—	—
5,4	91,36	78,40	46,81	46,81	53,06	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	32,06	32,06	32,06	—
5,5-5,8	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	32,06	32,06	32,06	—
5,9-6,0	91,36	78,40	16,81	46,81	46,81	43,36	43,36	43,36	43,36	—	—	—	25,82	32,06	32,06	—
6,1-6,2	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	43,36	43,36	43,36	32,06	—	—	25,82	25,82	32,06	32,06
6,3	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	43,36	43,36	32,06	—	—	25,82	25,82	32,06	32,06
6,4-6,5	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	43,36	43,36	32,06	—	—	25,82	25,82	25,82	32,06
6,6-6,7	91,36	78,40	46,81	40,81	46,81	37,10	37,10	37,10	43,36	32,00	—	—	25,82	25,82	25,82	32,06
6,8-6,9	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	37,10	43,36	32,06	32,06	—	25,82	25,82	25,82	32,06
7,0	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	37,10	43,36	25,82	25,82	—	25,82	25,82	25,82	32,06
7,1-7,4	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	37,10	37,10	25,82	25,82	—	25,82	25,82	25,82	25,82
7,5 и более	91,36	78,40	46,81	46,81	46,81	37,10	37,10	37,10	37,10	25,82	25,82	25,82	25,82	25,82	25,82	25,82

___________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.22

Расстояния l ис от начала остряков до
изолирующих стыков

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Тип рельсов
	P 65	P 65, P 50	P 50
	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрепленной кривой, R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,8-50	128,03	103,69	66,71	66,71	66,71	57,99	57,99	57,99	—	—	—	—	43,33	—	—	—
5,1	128,03	103,69	66,71	66,71	66,71	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	43,33	43,33	—	—
5,2	128,03	103,69	60,46	66,71	66,71	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	43,33	43,33	—	—
5,3	128,03	103,69	60,46	60,46	66,71	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	43,33	43,33	—	—
5,4	121,78	103,69	60,46	60,46	66,71	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	43,33	43,33	43,33	—
5,5-5,8	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	43,33	43,33	43,33	—
5,9-6,0	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	57,99	57,99	57,99	57,99	—	—	—	37,09	43,33	43,33	—
6,1-6,2	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	57,99	57,99	57,99	43,33	—	—	37,09	37,09	43,33	43,33
6,3	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	57,99	57,99	43,33	—	—	37,09	37,09	43,33	43,33
6,4-6,5	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	57,99	57,99	43,33	—	—	37,09	37,09	37,09	43,33
6,6-6,7	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	51,73	57,99	43,33	—	—	37,09	37,09	37,09	43,33
6,8-6,9	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	51,73	57,99	43,33	43,33	—	37,09	37,09	37,09	43,33
7,0	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	51,73	57,99	37,09	37,09	—	37,09	37,09	37,09	43,33
7,1-7,4	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	51,73	51,73	37,09	37,09	—	37,09	37,09	37,09	37,09
7,5 и более	121,78	103,69	60,46	60,46	60,46	51,73	51,73	51,73	51,73	37,09	37,09	37,09	37,09	37,09	37,09	37,09

_____________

* Для случаев, когда ось стрелочного перевода
совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.23

Расстояния — b , м, между торцом крестовины стрелочного перевода и изолирующими стыками
для приемо-отправочных путей Условные обозначения: b — расстояние от центра
перевода до торца крестовины; l_пр — расстояние от центра
перевода до предельного столбика; — расстояние
от центра перевода до изолирующего стыка; 3,5 — минимально допускаемое
расстояние между предельным столбиком и изолирующим стыком; Е — ширина
междупутья.

Междупутье Е, м	Тип рельсов
	Р65	P 65, Р50	Р50							Р50
	Марка крестовин и значение b от центра перевода до торца крестовины
	1-22 b = 38,59 м	1/18 b = 31,89 м	1/11 b = 19,05 м			1/9 b = 15,60 м				1/6			1/6*
	1-22 b = 38,59 м	1/18 b = 31,89 м	1/11 b = 19,05 м			1/9 b = 15,60 м				b = 10,56 м
	Радиус закрестованной кривой R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250		300	400
4,8-5,0	62,52	50,01	37,51	37,51	37,51	31,26	31,26	31,26	—	—	—	—	25,00	—	—		—
5,1	62,52	50,01	37,51	37,51	37,51	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	25,00	25,00	—		—
5,2	62,52	50,01	31,26	37,51	37,51	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	25,00	25,00	—		—
5,3	62,52	50,01	31,26	31,26	37,51	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	25,00	25,00	—		—
5,4	56,27	50,01	31,26	31,26	37,51	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	25,00	25,00	25,00		—
5,5-5,8	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	25,00	25,00	25,00		—
5,9-6,0	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	31,26	—	—	—	18,76	25,00	25,00		—
6,1-6,2	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	31,26	31,26	31,26	25,00	—	—	18,76	18,76	25,00		25,00
6,3	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	31,26	31,26	25,00	—	—	18,76	18,76	25,00		25,00
6,4-6,5	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	31,26	31,26	25,00	—	—	18,76	18,76	18,76		25,00
6,6-6,7	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	25,00	31,26	25,00	—	—	18,76	18,76	18,76		25,00
6,8-6,9	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	25,00	31,26	25,00	25,00	—	18,76	18,76	18,76		25,00
7,0	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	25,00	31,26	18,76	18,76	—	18,76	18,76	18,76		25,00
7,1-7,4	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	25,00	25,00	18,76	18,76	—	18,76	18,76	18,76		18,76
7,5 и более	56,27	50,01	31,26	31,26	31,26	25,00	25,00	25,00	25,00	18,76	18,76	18,76	18,76	18,76	18,76		18,76

____________

* Для случаев, когда ось симметричного перевода
совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.24

Расстояние l пр , м, от центра стрелочного перевода
до предельного столбика для путей, не оборудованных электрическими рельсовыми
цепями (Е min = 4,1 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрепления
	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,1	69	—	—	58	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,2	60	—	—	49	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,3	54	—	—	47	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,4	52	—	—	44	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,5	51	52	55	43	43	45	47	35	—	—	33	33	33	35
4,6	50	51	53	42	42	43	46	33	—	—	31	31	32	33
4,7	49	50	52	41	41	42	45	33	—	—	30	30	31	32
4,8	48	49	51	40	41	42	44	31	—	—	30	30	30	32
4,9	48	49	50	40	40	41	44	31	—	—	29	29	30	31
5,0	48	48	49	40	40	41	42	30	—	—	29	29	29	30
5,1	47	48	49	39	40	40	42	30	—	—	28	28	29	30
5,2	47	47	48	39	39	40	41	29	31	—	28	28	28	29
5,3	47	47	48	39	39	39	41	29	30	—	28	28	28	29
5,4	47	47	48	39	39	39	40	28	30	—	28	28	28	28
5,5	46	47	47	38	39	39	40	28	29	—	28	27	28	28
5,6	46	47	47	38	39	39	40	28	29	—	27	27	27	28
5,7	46	47	47	38	39	39	39	28	28	—	27	27	27	28
5,8	46	47	47	38	38	39	39	27	28	—	27	27	27	27
5,9-6,0	46	46	47	38	38	39	39	27	28	29	26	27	27	27
6,1-6,2	46	46	46	38	38	38	39	27	27	28	26	26	27	27
6,3	46	46	46	38	38	38	38	27	27	28	26	26	27	27
6,4	46	46	46	38	38	38	38	27	27	28	26	26	26	27
6,5	46	46	46	37	37	38	38	26	27	27	26	26	20	27
6,6-6,7	46	46	46	37	37	38	38	26	27	27	26	26	26	26
6,8-7,0	46	40	46	37	37	37	38	26	26	27	25	26	26	26
7,1	46	46	46	37	37	37	38	26	26	27	25	25	26	26
7,2-7,3	46	46	46	37	37	37	38	25	26	26	25	25	26	26
7,4-7,7	46	40	46	37	37	37	37	25	26	26	25	25	25	26
7,8-8,2	46	46	46	37	37	37	37	25	25	26	25	25	25	25
8,3 и более	46	46	46	37	37	37	37	25	25	25	25	25	25	25

__________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.25

Расстояние l св , м, от центра стрелочного
перевода до светофора на металлической мачте без лестницы или со складной
лестницей (Е min = 5,04 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6
	Радиус закрестованной кривой R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300
5,1	136	114	72	75	79	62	63	65	68	—	—	—
5,2	129	106	66	68	71	57	58	59	62	—	—	—
5,3	124	103	63	65	68	54	54	56	59	—	—	—
5,4	122	100	62	63	66	52	52	54	57	—	—	—
5,5	119	98	60	62	64	51	51	52	55	—	—	—
5,6	118	97	59	61	63	50	50	51	54	—	—	—
5,7	116	96	59	60	62	49	50	50	53	—	—	—
5,8	115	95	58	59	61	49	49	50	52	—	—	—
5,9	114	94	58	59	60	48	49	49	51	—	—	—
6,0	114	94	58	58	59	48	48	49	50	—	—	—
6,1	113	93	58	58	59	48	48	48	50	36	—	—
6,2	113	93	57	58	58	48	48	48	49	36	—	—
6,3	112	93	57	57	58	48	48	48	49	36	—	—
6,4	112	92	57	57	58	48	48	48	48	36	—	—
6,5	112	92	56	57	57	47	47	47	48	36	—	—
6,6	112	92	56	57	57	46	47	47	48	36	—	—
6,7	112	92	56	57	57	46	47	47	48	36	—	—
6,8-6,9	112	92	56	56	57	46	46	47	47	36	36	—
7,0	112	91	56	56	57	46	46	46	47	33	33	—
7,1	112	91	56	56	57	46	46	46	47	32	33	—
7,2	112	91	56	56	56	46	46	46	47	32	33	—
7,3-7,4	112	91	56	56	56	46	46	46	47	32	33	—
7,5	112	91	56	56	56	46	46	46	47	32	32	33
7,6-7,8	112	91	56	56	56	46	46	46	46	32	32	33
7,9	112	91	56	56	56	46	46	46	46	32	32	32
и	112	91	56	56	56	46	46	46	46	31	32	32
8,6-9,2	112	91	56	56	56	46	46	46	46	31	31	32
9,3 и более	112	91	56	56	56	46	46	46	46	31	31	31

Таблица 16.26

Расстояния l св , м, от центра стрелочного
перевода до светофора на железобетонной или металлической мачте с наклонной
лестницей (Е min = 5,2 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6
	Радиус закрестованной кривой R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400		200	250	300
5,3	—	137	81	85	90	68	71	74	— 79		—	—	—
5,2	136	113	72	74	76	60	62	65	63		—	—	—
5,4	130	107	67	69	71	57	58	59	62		—	—	—
5,5	127	105	64	66	69	54	55	56	59		—	—	—
5,6	124	102	63	65	67	53	53	55	57		—	—	—
5,7	122	101	62	63	65	52	52	53	56		—	—	—
5,8	121	99	61	62	64	51	52	52	55		—	—	—
5,9	119	98	60	62	63	50	51	52	54		—	—	—
6,0	118	98	60	61	62	50	50	51	53		—	—	—
6,1	118	97	60	60	62	50	50	51	52		37	—	—
6,2	117	96	59	60	61	49	50	50	52		36	—	—
6,3	116	96	59	60	61	49	49	50	51		36	—	—
6,4	116	96	59	59	60	49	49	49	51		36	—	—
6,5	116	95	59	59	60	49	49	49	50		36	—	—
6,6	116	95	53	59	59	49	49	49	50		36	—	—
6,7	116	95	58	59	59	49	49	49	50		36	—	—
6,8	115	94	58	59	59	48	49	49	49		36	36	—
6,9	115	94	58	59	59	48	48	49	49		36	36	—
7,0	115	94	58	58	59	48	48	49	49		34	35	—
7,1	115	94	58	58	59	48	48	48	49		34	34	—
7,2-7,3	115	94	58	58	59	48	48	48	49		33	34	—
7,4	115	94	58	58	58	47	48	48	48		33	34	—
7,5	115	94	58	58	58	47	48	48	48		33	34	34
7,6-7,7	115	94	58	58	58	47	47	48	48		33	33	34
7,8-7,9	115	94	58	58	58	47	47	47	48		33	33	34
8,0	115	94	58	58	58	47	47	47	47		33	33	33
8,1-8,7	115	94	58	58	58	47	47	47	47		32	33	33
8,8-9,3	115	94	58	58	58	47	47	47	47		32	32	33
9,4 и более	115	94	58	58	58	47	47	47	47		32	32	32

Таблица 16.27

Расстояния l св , м, от центра перевода до
одиночного карликового светофора (с одной головкой) (Е min = 5,2 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрестованной кривой R , м
	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,2	70	—	—	59	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,3	63	—	—	54	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,4	57	—	—	54	—	—	—	—	—	—	—		—
4,5	57	—	—	47	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,6	57	—	—	47	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,7	57	—	—	47	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,8	57	57	57	47	47	47	—	—	—	—	36	—	—	—
4,9	57	57	57	47	47	47	—	—	—	—	36	—	—	—
5,0	57	57	57	47	47	47	—		—	—	36	—	—	—
5,1-5,2	51	57	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	—	—
5,3	51	51	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	—	—
5,4	51	51	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,5	51	51	51	47	47	47	47	—	—	—	34	36	36	—
5,6-5,8	51	51	51	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,9-6,0	51	51	51	47	47	47	47	—	—	—	30	36	36	—
6,1	51	51	51	41	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,2	51	51	51	41	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,3	51	51	51	41	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,4	51	51	51	41	41	47	47	36	—	—	30	30	30	36
6,5	51	51	51	41	41	47	47	36	—	—	30	30	30	36
6,6-6,7	51	51	51	41	41	41	47	36	—	—	30	30	30	36
6,8-6,9	51	51	51	41	41	41	47	36	36	—	30	30	30	36
7,0	51	51	51	41	41	41	47	30	30	—	30	30	30	36
7,1-7,4	51	51	51	41	41	41	41	30	30	—	30	30	30	30
7,5 и более	51	51	51	41	41	41	41	30	30	30	30	30	30	30

___________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.28

Расстояния l св , м, от центра перевода до
сдвоенного карликового светофора (с двумя головками) (Е min = 4,5 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрестованной кривой R , м
	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,8	57	59	61	48	49	50	—	—	—	—	39	—	—	—
4,9	57	57	59	47	47	48	—	—	—	—	36	—	—	—
5,0	57	57	57	47	47	47	—	—	—	—	36	—	—	—
5,1	51	57	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	—	—
5,2	53	57	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	—	—
5,3	52	53	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	—	—
5,4	52	53	57	47	47	47	47	—	—	—	36	36	30	—
5,5	52	52	53	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,6	52	52	53	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,7	51	52	52	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,8	51	51	52	47	47	47	47	—	—	—	36	36	36	—
5,9	51	51	52	47	47	47	47	—	—	—	30	36	36	—
6,0	51	51	51	47	47	47	47	—	—	—	30	36	36	—
6,1	51	51	51	42	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,2	51	51	51	42	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,3	51	51	51	42	47	47	47	36	—	—	30	30	36	36
6,4	51	51	51	42	42	47	47	36	—	—	30	30	30	36
6,5	51	51	51	41	42	42	47	36	—	—	30	30	30	36
6,6	51	51	51	41	41	42	47	36	—	—	30	30	30	36
6,7	51	51	51	41	41	42	47	36	—	—	30	30	30	36
6,8-6,9	51	51	51	41	41	41	47	36	36	—	30	30	30	36
7,0	51	51	51	41	41	41	47	30	30	—	30	30	30	36
7,1-7,3	51	51	51	41	41	41	42	30	30	—	30	30	30	30
7,4	51	51	51	41	41	41	41	30	30	—	30	30	30	30
7,5 и более	51	51	51	41	41	41	41	30	30	30	30	30	30	30

___________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.29

Расстояния l св , м, от начала остряков до светофора на металлической
мачте без лестницы или со складной лестницей (Е min = 5,04 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6
	Радиус закрестованной кривой R , м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300
5,1	163	136	82	85	89	73	74	76	79	—	—	—
5,2	156	128	76	78	81	68	69	70	73	—	—	—
5,3	151	125	73	75	78	65	65	67	70	—	—	—
5,4	149	122	72	73	76	63	63	65	68	—	—	—
5,5	146	120	70	72	74	62	62	63	66	—	—	—
5,6	145	119	69	71	73	61	61	62	65	—	—	—
5,7	143	118	69	70	72	60	61	61	64	—	^—	—
5,8	142	117	68	69	71	60	60	61	63	—	—	—
5,9	141	116	63	69	70	59	60	60	62	—	—	—
6,0	141	116	68	68	69	59	59	60	61	—	—	—
6,1	140	115	63	68	69	59	59	59	61	44	—	—
6,2	140	115	67	68	68	59	59	59	60	44	—	—
6,3	139	115	67	67	68	59	59	59	60	44	—	—
6,4	139	114	67	67	68	59	59	59	59	44	—	—
6,5	139	114	66	67	67	58	58	58	59	44	—	—
6,6	139	114	65	67	67	57	58	58	59	44	—	—
6,7	139	114	66	67	67	57	58	58	59	44	—	—
6,8-6,9	139	114	66	66	67	57	57	58	58	44	44	—
7,0	139	113	66	66	67	57	57	57	58	41	41	—
7,1	139	113	66	65	67	57	57	57	58	40	41	—
7,2	139	113	66	66	66	57	57	57	58	40	41	—
7,3	139	113	66	66	66	57	57	57	58	40	41	—
7,4	139	113	66	66	66	57	57	57	58	40	40	—
7,5	139	113	66	66	66	57	57	57	58	40	40	41
7,6-7,8	139	113	66	66	66	57	57	57	57	40	40	41
7,9	139	113	66	66	66	57	57	57	57	40	40	40
8,0-8,5	139	113	66	66	66	57	57	57	57	39	40	40
8,6-9,2	139	113	66	66	66	57	57	57	57	39	39	40
9,3 и более	139	113	66	66	66	57	57	57	57	39	39	40

Таблица 16.30

Расстояния l св , м, от начала остряков до
светофора на железобетонной или металлической мачте с наклонной лестницей (Е min = 5,2 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6

	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300
5,2	—	157	91	95	100	79	82	85	90	—	—	—
5,3	163	133	82	84	86	71	73	76	79	—	—	—
5,4	157	129	77	79	81	63	69	70	73	—	—	—
5,5	154	127	74	76	79	65	66	67	70	—	—	—
5,5	151	124	73	75	77	64	64	66	68	—	—	—
5,7	149	123	72	73	75	63	63	64	67	—	—	—
5,8	148	121	71	72	74	62	63	63	66	—	—	—
5,9	146	120	70	72	73	61	62	63	65	—	—	—
6,0	145	120	70	71	72	61	61	62	64	—	—	—
6,1	145	119	70	70	72	61	61	61	63	45	—	—
6,2	144	118	69	70	71	60	61	61	63	44	—	—
6,3	143	118	69	70	71	60	60	61	62	44	—	—
6,4	143	118	69	69	70	60	60	60	62	44	—	—
6,5	143	117	69	69	70	60	60	60	61	44	—	—
6,6	143	117	68	69	69	60	60	60	61	44	—	—
6,7	143	117	68	69	69	60	60	60	61	44	—	—
6,8	142	116	68	69	69	59	60	60	60	44	44	—
6,9	142	116	68	69	69	59	59	60	60	44	44	—
7,0	142	116	68	68	69	59	59	60	60	42	43	—
7,1	142	116	68	68	69	59	59	59	60	42	42	—
7,2	142	116	68	68	69	59	59	59	60	41	42	—
7,3	142	116	68	68	69	58	59	59	59	41	42	—
7,4	142	116	68	68	68	58	59	59	59	41	42	—
7,5	142	116	68	68	68	53	59	59	59	41	42	42
7,6-7,7	142	116	68	68	68	58	58	59	59	41	41	42
7,8-7,9	142	116	68	68	68	58	58	58	59	41	41	42
8,0	142	116	68	68	68	58	58	58	58	41	41	41
8,1-8,7	142	116	68	68	68	58	58	58	58	40	41	41
8,8-9,3	142	116	68	68	68	58	58	58	58	40	40	41
9,4 и более	142	116	68	68	68	58	58	58	58	40	40	40

Другие сокращения: ФСБ: что это такое и каким образом можно попасть на службу

Таблица 16.31

Расстояния l св , м, от начала остряков до
одиночного
карликового светофора (с одной головкой) (Е min = 4,2 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрестованной кривой, R , м
	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,2	80	—	—	70	—	—	—	—	—	—	—	—		—
4,3	73	—	—	65	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,4	67	—	—	65	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,5	67	—	—	58	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,6	67	—	—	58	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,7	67	—	—	58	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4,8	67	67	67	58	58	58	—	—	—	—	44	—	—	—
4,9	67	67	67	58	58	58	—	—	—	—	44	—	—	—
5,0	67	67	67	58	58	58	—	—	—	—	44	—	—	—
5,1-5,2	61	67	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	—	—
5,3	61	61	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	—	—
5,4	61	61	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,5	61	61	61	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,6-5,8	61	61	61	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,4-6,0	61	61	61	58	58	58	58	—	—	—	38	44	44	—
6,1	61	61	61	52	58	58	58	44	—	—	38	38	44	44
6,2	61	61	61	52	58	58	58	44	—	—	38	38	44	44
6,3	61	61	61	52	52	58	58	44	—	—	38	38	44	44
6,4	61	61	61	52	52	58	58	44	—	—	38	38	38	44
6,5	61	61	61	52	52	58	58	44	—	—	38	38	38	44
6,6-6,7	61	61	61	52	52	52	58	44	—	—	38	38	38	44
6,8-6,9	61	61	61	52	52	52	58	44	44	—	38	38	38	44
7,0	61	61	61	52	52	52	58	38	38	—	38	38	38	44
7,1-7,4	61	61	61	52	52	52	52	38	38	—	38	38	38	38
7,5 и более	61	61	61	52	52	52	52	38	38	38	38	38	38	38

____________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.32

Расстояния l св , м, от начала остряков до
сдвоенного карликового светофора с двумя головками (Е min = 4,5 м)

Междупутье Е, м	Схемы укладки стрелочных переводов

	Марка крестовины
	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрестованной кривой, R , м
	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,8	67	69	71	59	60	61	—	—	—	—	47		—	—
4,9	67	67	69	58	58	59	—	—	—	—	44	—	—	—
5,0	67	67	67	58	58	58	—	—	—	—	44	—	—	—
5,1	63	67	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	—	—
5,2	63	67	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	—	—
5,3	62	63	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	—	—
5,4	62	63	67	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,5	62	62	63	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,6	62	62	63	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,7	61	62	62	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,8	61	61	62	58	58	58	58	—	—	—	44	44	44	—
5,9	61	61	62	58	58	58	58	—	—	—	38	44	44	—
6,0	61	61	61	58	58	58	58	—	—	—	38	44	44	—
6,1	61	61	61	53	58	58	58	44	—	—	38	38	44	44
6,2	61	61	61	53	58	58	58	44	—	—	38	38	44	44
6,3	61	61	61	53	53	58	58	14	—	—	38	38	44	44
6,4	61	61	61	53	53	58	58	44	—	—	38	58	38	44
6,5	61	61	61	52	52	53	58	44	—	—	38	38	38	44
6,6	61	61	61	52	52	53	58	44	—	—	38	38	38	44
6,7	61	61	61	52	52	53	58	44	—	—	38	38	38	44
6,8-6,9	61	61	61	52	52	52	58	44	44	—	38	38	38	44
7,0	61	61	61	52	52	52	58	38	38	—	38	38	38	44
7,1-7,3	61	61	61	52	52	52	52	38	38	—	38	38	38	38
7,4	61	61	61	52	52	52	52	38	38	—	38	38	38	38
7,5 и более	61	61	61	52	52	52	52	38	38	38	38	38	38	38

____________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Таблица 16.33

Расстояния l см , м, от центра стрелочного перевода до светофора (р = 2,65 м)

Марка крестовины	Радиус закрестованной кривой, R , м	Междупутье Е, м
Марка крестовины	Радиус закрестованной кривой, R , м	5,4	5,5	6,0	6,5	7,0	7,5	более 7,5
1/9	200	60	58	51	50	49	48	48
1/9	300	65	60	53	50	49	48	48
1/11	300	72	68	61	60	59	59	59
1/11	400	75	70	63	60	60	59	59
1/18	1000	114	109	100	97	96	96	96
1/22	1500	138	132	122	118	117	117	117

В трудных условиях при переустройстве станций как исключение может быть
применена рубка длиной 4,5 м, причем в месте установки предельного столбика
должна быть обеспечена ширина междупутья не менее 4,1 м плюс уширение от
кривой. Данные табл. 16.

Расчетные расстояния от центра
стрелочного перевода до предельного столбика для станционных путей
(погрузочно-выгрузочных и др.), которые не будут оборудованы электрическими
рельсовыми цепями, приведены в табл. 16.24 с округлением до 1 м. Предельные столбики в
этих случаях предусматривают в тех местах, где расстояние между осями
сходящихся путей составляет 4,1 м.

Для случаев соединения путей
по схемам б и в (см. табл. 16.21, 16.22, 16.24-16.32)
расстояния l определены при радиусах переводных кривых:

1500 м — для стрелочных
переводов марки 1/22

1000 » — » » » » 1/18

300 » — » » » » 1/11

200 » — » » » » 1/9

Таблица 16.34

Формулы для определения
расстояния, м, от центра стрелочного перевода до предельного столбика или
сигнала, расположенного в кривых участках пути

Даны : l н , l в , а, R н ,
R в , Тн, р = 2,05 м, D н ,
D в

Определяется l пр

Примечание . Расстояния l пр , l св , и l ис для схем 1а
и 1б приведены в табл. 16.35-16.39.

Таблица 16.35

Расстояние l пр , м, от центра стрелочного
перевода до предельного столбика, расположенного в кривых участках путей, не
оборудованных электрическими рельсовыми ценами ( Emin = 4,1 м)

Радиусы кривых, м		Марка крестовины
Радиусы кривых, м		1/9									1/6
внутренней R_в	наружной R_н	Расстояние от центра перепада до тангенса наружной кривой l_н , м
		17	21	25	29	33	37	41	45	49	11	15	19	23	27	31	35
		Расстояние от центра перепада до тангенса внутренней кривой l_в, м
		29	33	37	41	45	49	53	57	61	23	27	31	35	39	43	47
180	140	—	—	—	—	53	41	39	38	38	45	36	31	28	27	26	25
	160	—	—	—	59	46	40	39	38	38	38	33	30	28	27	26	25
	180	70	64	57	50	44	40	38	38	38	35	32	29	27	27	26	25
200	140	—	—	—	—	45	41	39	38	38	50	37	31	28	27	26	25
	160	—	—	—	—	45	40	39	38	38	38	33	30	28	27	26	25
	180	—	75	59	50	43	40	38	38	38	35	32	30	27	27	26	25
	200	62	57	52	47	43	39	38	38	38	33	31	29	26	26	25	25
	250	51	49	47	44	41	39	38	38	38	31	30	28	26	26	25	25
	300	47	46	45	43	41	38	38	3 S	38	30	29	28	26	26	25	25
	400	43	43	43	42	40	38	38	38	38	29	28	27	26	26	25	25
	500	42	42	42	41	39	38	38	38	38	28	28	27	26	26	25	25
250	200	—	73	54	47	42	39	38	38	38	33	31	28	26	26	25	25
	250	53	50	47	44	41	39	38	38	38	31	29	28	26	26	25	25
	300	48	47	45	43	40	38	38	38	38	30	29	27	26	26	25	25
	400	44	43	43	41	39	38	38	38	38	29	28	27	26	26	25	25
	500	42	42	41	41	39	38	38	38	38	28	28	27	26	26	25	25
300	200	—	—	59	47	42	39	38	38	38	33	30	28	26	26	25	25
	250	57	51	47	43	41	39	38	38	38	31	29	28	26	26	25	25
	300	49	47	44	42	40	38	38	38	38	30	28	27	26	26	25	25
	400	44	44	42	41	39	38	38	38	38	29	28	27	26	26	25	25
	500	43	42	41	40	39	38	38	38	38	28	27	27	26	26	25	25
400	200	—	—	—	46	41	39	38	38	38	34	30	28	26	26	25	25
	250	—	54	47	43	40	39	38	38	38	31	29	27	26	26	25	25
	300	51	47	44	42	40	38	38	38	38	30	28	27	26	26	25	25
	400	45	43	42	41	39	38	38	38	38	28	27	27	26	26	25	25
	500	43	42	41	40	39	38	38	38	38	28	27	26	26	26	25	25
500	200	—	—	—	45	41	39	38	38	38	34	30	28	26	26	25	25
	250	—	62	47	43	40	39	38	38	38	31	29	27	26	26	25	25
	300	54	48	44	41	40	38	38	38	38	29	28	27	26	26	25	25
	400	45	44	42	40	40	38	38	38	38	28	27	27	26	26	25	25
	500	43	42	41	40	39	38	38	38	38	28	27	26	26	26	25	25

Примечание . Расстояния рассчитаны для случая укладки
стрелочных переводов по схемам 1а и 1б (см. табл. 16.34).

Таблица 16.36

Расстояния l пр , м, от центра стрелочного
перевода до предельного столбика, расположенного в кривых участках приемо-отправочных
путей, оборудованных электрическими рельсовыми цепями

Радиусы кривых, м		Марка крестовины
Радиусы кривых, м		1/9						1/9				1/6
внутренней R_в	наружной R_н	Расстояние от центра перевода до тангенса наружной кривой l_н , ч
		25	29	33-41	45	49	24	28	32-44	48	52	19	23 и более	20-24	28 и более
		Расстояние от центра перевода до тангенса внутренней кривой l_в , ч
		37	41	45-53	57	61	21	25	29-41	45	49	31	35 и более	20-24	28 и более
200	200	55,90	49,65	43,40	43,40	37,15	43,40	43,40	43,40	43,40	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	250	49,65	49,65	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	43,40	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	300	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	400	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	500	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
250	200	55,00	49,65	43,40	43,40	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	250	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	300	44,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	400	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	500	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
300	200	62,15	49,65	43,40	43,40	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	250	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	300	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	400	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	500	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
400	200	—	49,65	43,40	43,40	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	250	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	300	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	400	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	25,85	25,85
	500	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	37,15	43,40	43,40	37,15	37,15	25,85	25,85	25,85	25,85
500	200	—	49,05	43,40	43,40	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	250	49,65	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	300	49,05	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	32,09	25,85
	400	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	32,09	25,85	25,85	25,85
	500	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	43,40	43,40	43,40	37,15	37,15	25,85	25,85	25,85	25,85

Примечание . Расстояния рассчитаны для случая укладки стрелочных переводов по
схемам 1а и 1б (см. табл. 16.34).

Таблица 16.37

Расстояние l св , м, от центра стрелочного
перевода до сдвоенного карликового светофора (с двумя головками),
расположенного в кривых участках приемо-отправочных путей, оборудованных
рельсовыми цепями

Радиусы кривых, м		Марка крестовины
Радиусы кривых, м		1/9									1/6
внутренней R_в	наружной R_н	1/9									1/6
		Расстояние от центра перевода до тангенса наружной кривой l_н , ч
		25	29	33	37-41	45	49	24	28	32-44	20-24	28 и более	19	23	27
		Расстояние от центра перевода до тангенса внутренней кривой l_в , ч
		37	41	45	49-53	57	61	21	25	29-41	20-24	28 и более	31	35	39
200	200	60	55	50	47	47	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	250	54	54	48	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	300	54	48	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
	400	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
	500	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
250	200	73	57	56	47	47	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	250	54	50	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	300	54	48	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	400	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
	500	47	47	47	47	41	41	41	47	17	36	30	36	30	30
300	200	—	60	54	47	47	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	250	55	54	47	17	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	300	51	48	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	400	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
	500	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
400	200	—	—	49	47	47	41	48	47	47	36	30	36	30	30
	250	57	50	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	300	54	48	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	400	47	47	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	500	47	47	47	47	41	41	41	47	47	36	30	36	30	30
500	200	—	—	48	47	47	41	53	47	47	36	30	36	30	30
	250	61	50	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	300	54	47	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	400	47	47	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30
	500	47	47	47	47	41	41	47	47	47	36	30	36	30	30

Примечание . Расстояния рассчитаны для случая укладки стрелочных переводов по
схемам 1а и 1б (см. табл. 16.34).

Таблица 16.38

Расстояния l ис , м, от начала остряков до
изолирующих стыков в кривых участках приемо-отправочных путей

Радиусы кривых, м		Марка крестовины
Радиусы кривых, м		1/9										1/6
внутренней R_в	наружной R_н	Расстояние от центра перевода до тангенса наружной кривой l_н , ч
		25	29	33-41	45	49	24	28	32-44	48	52	19	23 и более	20-24	28 и более
		Расстояние от центра перевода до тангенса внутренней кривой l_в , ч
		37	41	45-53	57	61	21	25	29-41	45	49	31	35 и более	20-24	28 и более
200	200	70,49	64,24	57,99	57,99	51,74	57,99	57,99	57,99	57,99	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	250	64,24	64,24	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	57,99	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	300	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	400	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	500	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
250	200	70,49	64,24	57,99	57,99	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	250	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	300	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	400	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	500	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
300	200	76,74	64,24	57,99	57,99	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	250	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57.99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43.34	37,10
	300	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	400	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	500	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
400	200	—	64,24	57,99	57,99	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	250	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	300	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	400	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	37,10	37,10
	500	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	51,74	57,99	57,99	51,74	51,74	37,10	37,10	37,10	37,10
500	200	—	64,24	57,99	57,99	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	250	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	300	64,24	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	43,34	37,10
	400	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	43,34	37,10	37,10	37,10
	500	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	57,99	57,99	57,99	51,74	51,74	37,10	37,10	37,10	37,10

Примечание . Расстояния рассчитаны для случая укладки
стрелочных переводов по схемам 1а и 1б (см. табл. 16.34 ).

Таблица 16.39

Расстояния l св , м, от начала остряков до
сдвоенного карликового светофора (с двумя головками), расположенного в кривых
участках приемо-отправочных путей, оборудованных рельсовыми цепями

Радиусы кривых, м		Марка крестовины
внутренней R_в	наружной R_н	1/9									1/6
		Расстояние от центра перевода до тангенса наружной кривой l_н , ч
		25	29	33	37-41	45	49	24	28	32-44	20-24	28 и более	19	23	27
		Расстояние от центра перевода до тангенса внутренней кривой l_в , ч
		37	41	45	49-53	57	61	21	25	29-41	20-24	28 и более	31	35	39
200	200	72	66	61	58	58	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	250	65	65	59	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	300	65	59	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
	400	58	58	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
	500	58	58	58	58	52	52	52	52	58	44	38	44	38	38
250	200	84	68	67	58	58	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	250	65	61	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	300	65	59	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	400	58	58	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
	500	58	58	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
300	200	—	71	65	58	58	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	250	66	65	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	300	65	59	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	400	58	58	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
	500	58	58	58	58	52	52	52	58	58	44	38	44	38	38
400	200	—	—	60	58	58	52	59	58	58	44	38	44	38	38
	250	68	61	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	300	65	59	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	400	58	58	58	58	52	52	58	58	58	38	38	44	38	38
	500	58	58	58	58	52	52	52	58	58	38	38	38	38	38
500	200	—	—	59	58	58	52	64	58	58	44	38	44	38	38
	250	72	61	58	58	52	52	58	58	58	44	38	44	38	38
	300	65	58	58	58	52	52	58	58	54	44	38	44	38	38
	400	58	58	58	58	52	52	58	58	58	38	38	44	38	38
	500	58	58	58	58	52	52	58	58	58	38	38	38	38	38

Примечание . Расстояния рассчитаны для случая укладки
стрелочных переводов по схемам 1а и 1б (см. табл. 16.34 ).

В табл.
16.29-16.32 и 16.39 приведены расстояния от начала остряков до светофоров, подсчитанные
путем прибавления к расчетным расстояниям от центра стрелочного перевода до
светофора величины ао (от начала остряков до центра
перевода).

Марка
крестовины Тип рельсов ао , м

1/22 P 65 27

1/18 P 65 и P 50 22

1/11 Р50 и
Р43 10

1/9 Р50
и Р43 11

1/6 Р50 8

.9. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА КРИВЫХ
УЧАСТКАХ ПУТИ

Укладка обыкновенных стрелочных переводов на кривых с выделением прямой
вставки на полную длину перевода

Для укладки обыкновенного
стрелочного перевода на кривом участке пути часть его спрямляют и по концам
спрямленного участка устраивают сопрягающие круговые кривые.

На главных путях прямые
вставки L в кривых под укладку стрелочных переводов следует
выделять на полную их длину с учетом устройства переходных кривых, прямых
вставок между концами стрелочных переводов и переходных кривых или участка, на
котором соединяемые пути имеют общие брусья ( рис. 16.3, а, б):

Рис. 16.3. Схемы укладки стрелочных переводов в кривых — при скоростях
движения 121-160 км/ч (а) и до 120 км/ч (б)

а) на главных путях линии,
где предусматривается движение поездов со скоростями 121-160 км/ч, длину прямой
вставки определяют по формуле

L = L п 2 k 2 l ,

где L п — длина стрелочного
перевода, м;

k 2 — длина прямой вставки между концами стрелочных переводов и переходных
кривых, м;

l —
длина переходной кривой ( l = 2 m ),м;

б) на главных и
приемо-отправочных (при сквозном пропуске поездов) путях линий, где
предусматривается движение поездов со скоростями до 120 км/ч, длина прямой
вставки

L = L п k 1 l ,

где k 1 — длина участка пути за
крестовиной, на котором уложены переводные брусья, м.

В пределах переходных кривых
производят разгонку уширения колеи при переходе с кривой на прямой участок и
отвод возвышения наружного рельса (см. рис. 16.3, а, б).
Длина k 1 участка пути за крестовиной, на протяжении
которого соединяемые пути имеют общие брусья, приведена в табл. 16.48. На участке k 1 нельзя производить отвод
возвышения наружного рельса.

Таблица 16.48

Длина участка k 1 , м, пути за крестовиной, на
протяжении которого соединяемые пути имеют общие брусья

Тип рельсов	Марка крестовины
Тип рельсов	1/22	1/18	1/11	1/11 с подуклонкой	1/11 с крестовиной с гибким подвижным сердечником	1/9
Р65	21,04	17,10	10,18	3,95	5,85	6,04
Р50	—	17,10	10,69	—	—	6,85

Прямые вставки k 2 = 25 м между концами
стрелочных переводов и переходных кривых предусматривают для плавности движения
поездов с высокими скоростями (более 120 км/ч).

При отсутствии переходных
кривых смежные кривые разных радиусов (при разности их кривизны не более
1/3000), направленные в одну сторону, можно сопрягать впритык на путях, где
скоростное движение поездов не намечается ( табл. 16.49).

Таблица 16.49

Радиусы круговых кривых, м, сопрягающихся без переходных кривых

R_Г	R_{c min}	R_{c max}	R_Г	R_{c min}	R_{c max}	R_Г	R_{c min}	R_{c max}
250	230	270	750	600	1000	1500	1000	3000
300	272	333	800	631	1091	1600	1043	3429
350	313	396	850	662	1285	1700	1085	3923
400	353	461	900	692	1285	1800	1125	4500
450	391	529	950	720	1366	1900	1163	5182
500	428	600	1000	750	1500	2000	1200	6000
550	464	673	1100	805	1731	3000	1500	—
600	500	750	1200	850	2000	4000	1714	—
650	534	830	1300	907	3294
700	568	913	1400	977	2625

В стесненных условиях на прочих путях значения радиусов сопрягающихся
кривых при обосновании можно принимать по табл. 16.50.

Таблица 16.50

Радиусы сопрягающихся кривых

Радиус кривой основного пути R_Г , м	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200	1300	1500	1800	2000
Радиус сопрягающей кривой R_с , м	200-300	300	400	450	500	550	600	650	700	750	850	1000	1100

Примечание . Величины радиусов сопрягающихся кривых взяты
из Справочника по разбивке и укладке соединений, пересечений и сплетении путей
(Трансжелдориздат, 1960).

На основном неглавном пути
длину прямой вставки L в кривых под укладку
стрелочных переводов определяют по формуле

L = 2k a b,

где k — длина прямого участка пути, на котором
производится уширение колеи (определена в соответствии с ПТЭ и величиной
разгонки уширения, установленной СНиП
II-39-76).

Расстояния a k и b k
(по основному неглавному пути) от центра стрелочного перевода до тангенсов
кривых при отсутствии переходной кривой принимают по табл.
16.51.

Таблица 16.51

Величина элементов прямой
вставки, м, по основному неглавному пути

Наименование путей	R_c	k	k a	b k
			Р 65, Р 50	Марка крестовины
			Р 65, Р 50	1/11	1/9	1/22	1/18
На существующих линиях до перехода на колею 1520 мм
Приемо-отправочные пути при сквозном пропуске поездов	350 и более	0	16	20	16	40	32
	349-300	6	22	26	22	46	38
	299 и менее	16	32	36	32	56	48
Приемо-отправочные пути в нормальных условиях	350 и более	0	16	20	16	40	32
	349-300	3	19	23	19	43	35
	299 и менее	8	24	28	24	48	40
Приемо-отправочные пути в стесненных условиях и прочие станционные пути	350 и более	0	16	20	16	40	32
	349-300	2	18	22	18	42	34
	299 и менее	5	21	25	21	45	37
На линиях с шириной колеи 1520 мм
Приемо-отправочные пути при сквозном пропуске поездов	350 и более	0	16	20	—	40	32
	349-300	10	26	30	—	50	42
	299 и менее	15	31	35	—	65	47
Приемо-отправочные пути в нормальных условиях	350 и более	0	16	20	16	40	32
	349-300	5	21	25	21	45	37
	299 и менее	8	24	28	24	48	40
Приемо-отправочные пути в стесненных условиях и прочие станционные пути	350 и более	0	16	20	16	40	32
	349-300	3	19	23	19	43	35
	299 и менее	5	21	25	21	45	37

Другие сокращения: Клиновоздушный ракетный двигатель и почему он не используется | Перевод | Пикабу

Примечание . Величины а и b взяты из табл. 16.2 с округлением до метров.

Согласно Инструкции по
текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП/2913, 1972 г.) при отклонении
приемо-отправочных путей необходимо предусматривать по боковому пути между
концом переводной кривой и началом закрестовинных кривых не менее 12 м. Исходя
из этого условия между торцом крестовины стрелочного перевода и закрестовинной
кривой на этих путях должна быть прямая вставка ko , длину которой определяют
по формуле

ko = 12 — h — q 1 ,

где h —
прямая вставка от конца переводной кривой до математического центра крестовины,
определяемая по схемам разбивки стрелочных переводов, м;

q 1
— расстояние от математического центра крестницы до ее заднего стыка, м.

Минимальные величины прямых
вставок ko и b kо
приведены в табл. 16.52.

Таблица 16.52

Минимальные величины прямых
вставок ko , м, и расстояния b kо от центра стрелочного перевода до начала
закрестовинной кривой по боковому пути

Обозначения элементов	P 65	P 65, P 50	Р65		P 50		P 50
Обозначения элементов	1/22	1/18	1/11	1/9	1/11	1/9	1/6
k_o	5,86	6,46	6,17	8,15	6,16	8,10	9,77
b k_о	44,45	38,35	25,47	23,97	25,22	23,70	20,33

В стесненных условиях на прочих станционных путях прямую вставку ko можно не предусматривать.

В связи с необходимостью
выделения прямой вставки ko появляются ограничения в
применении радиусов закрестовинных кривых, а при минимальных радиусах для
сохранения требуемой вставки приходится уширять междупутье.

Рис. 16.4. Схема к примеру расчета

Например ( рис. 16.4),
при марке 1/6 и радиусе R = 200 мминимальное
расстояние между осями приемо-отправочных путей

E = l sin a = ( b ko Т) sin a ,

где b — расстояние от центра
перевода до торца крестовины, равное 10,56 м;

ko — прямая вставка между торцом крестовины и началом
закрестовинной кривой, равная 9,77м;

Т — тангенс закрестовинной
кривой, равный 16,55 м;

a — угол крестовины (марки
1/6).

Подставляя в эту формулу
указанные значения, получим

Е = (10,56 9,77 16,55)
0,164402 = 6,06 м.

При радиусе, равном 300 м,
получим

Е = (10,56 9,77 24,83)
0,164402 = 7,42 м.

В табл.
16.53 приведены ограничения закрестовинных кривых для прямых параллельных
приемо-отправочных и прочих путей в зависимости от ширины междупутья.

Из таблицы видно, что при
укладке в приемо-отправочной горловине стрелочных переводов марки 1/9 и ширине
междупутья 4,8 м радиус закрестовинной кривой крайнего в пучке пути должен быть
не более 300 м.

Спрямление кривой основного
пути для укладки стрелочного перевода производят одним из четырех способов: по
хорде, по касательной, по секущей и по двум касательным, пересекающимся под
углом а, равным углу крестовины. В первых трех случаях боковой путь может быть
направлен как наружу, так и внутрь кривой основного пути, в последнем случае —
только по кривой основного пути.

Примеры спрямления с
выделением необходимых прямых вставок L и расчетные формулы
приведены на рис.
16.5-16.8, а значения расчетных величин при спрямлении кривой по
двум касательным — в табл. 16.54.

Таблица 16.53

Ограничения применения радиусов закрестовинных кривых на прямых
параллельных приемо-отправочных и прочих путях

Междупутье Е, м	марка крестовины
	1/22	1/18	1/11			1/9				1/6			1/6*
	Радиус закрестовинной кривой, м
	1500	1000	300	400	500	200	250	300	400	200	250	300	200	250	300	400
4,1					—		—	—	=	=	=	=	—	—	—	=
4,2					—			—	—	=	=	=	—	—	—	=
4,3					—			—	—	=	=	=	—	—	—	=
4,4								—	—	=	=	=	—	—	—	=
4,5									—	—	=	=	—	—	—	—
4,6									—	—	=	=	—	—	—	—
4,7									—	—	=	=		—	—	—
4,8									—	—	=	=		—	—	—
4,9									—	—	=	=		—	—	—
5,0									—	—	=	=		—	—	—
5,1										—	=	=			—	—
5,2										—	—	=			—	—
5,3										—	—	=			—	—
5,4										—	—	=				—
5,5-5,7										—	—	=				—
5,8-6,0										—	—	—				—
6,1											—	—
6,2-6,7											—	—
6,8												—
6,9-7,4												—
7,5 и более

___________

* Для случаев, когда ось симметричного
перевода совпадает с осью междупутья.

Примечание . В таблице использованы условные обозначения, показывающие границы
применения радиусов закрестовинных кривых:

знак « » указывает, что радиус можно применять
на всех путях;

знак «-» указывает, что радиус нельзя
применять на приемо-отправочных путях;

знак«=» указывает, что радиус нельзя применять на всех путях.

Спрямление кривой по хорде (см. рис. 16.5)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 16.5

Даны R_c , L , R_Г .

Определяются j , f

È AF = È FD ; È AB = È CD ; y₁ ; x₁ ; T₁

Расчетные формулы :

;

f = ( R_Г — R_c)(1 — cos j);

È AF = È FD = R_Г j = 0,0174533 R_Г j ;

È A В = È С D = 0,0174533 R_c j ;

y₁ = R_c(1
— cos j );

х₁ = R_Г sin j;

Спрямление кривой по касательной (см. рис. 16.6)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 16.6

Даны R_Г , L ,
R_c

Определяются j , f₁

È AF = È FD ; È N₁ B = È CN₂ ; y₁ ; x₁ ; T₁

Расчетные формулы :

l = 0,5 L ;

;

È AF = È FD = 0,0174533 R_Г j ;

È N₁B = È CN₂ = 0,0174533 R_c j ;

y₁ = R_Г (1 — cos j );

х₁ = R_Г sin j;

Спрямление
кривой по секущей (см. рис. 16.7)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 16.7

Даны R_Г , L ,
R_c .

Определяются d , f , j

f₁ ; Y ; È FQ₁ А = È FQ₂ D ;

FB = FC ; y₁ ; x₁ ; T₁

Расчетные формулы :

;

f = R_Г (1 — cos d);

;

È FQ₁ А = È FQ₂ D = 0,0174533 R_Г ´ ( j Y );

È FB = È FC = 0,0174533R_Г d ;

у₁ = R_Г [1 — cos ( j Y )] — f ;

х₁ = R_Г sin ( j Y );

Спрямление по
двум касательным, пересекающимся под углом равным углу крестовины (см. рис. 16.8
и табл. 16.54)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 16.8

Даны a , а, b , R_Г .

Определяются Т , f , È АВ

Расчетные формулы :

;

È А B = 0,0174533 R_Г a

Таблица 16.54

Значения расчетных величин Т, f и È А B , м, при спрямлении кривой по
двум касательным для укладки обыкновенных стрелочных переводов с крестовиной
марок 1/11 и 1/9

R_Г	Крестовины марки 1/11			Крестовины марки 1/9
R_Г	Т	f	È А B	Т	f	È А B
500	22,68	0,52	45,26	27,69	0,77	55,33
550	24,95	0,57	49,79	30,46	0,84	60,86
600	27,22	0,62	54,31	33,23	0,92	66,39
650	29,49	0,67	58,84	36,00	0,99	71,93
700	31,75	0,72	63,36	38,77	1,07	77,46
800	36,29	0,82	72,41	44,31	1,22	88,53
1000	45,36	1,03	90,52	55,39	1,53	110,66
1200	54,43	1,24	108,62	66,46	1,84	132,79
1500	68,04	1,55	135,78	83,08	2,30	165,99
1800	81,65	1,85	162,93	99,70	2,75	199,18
2000	90,72	2,06	181,04	110,77	3,06	221,31
3000	136,08	3,09	271,98	166,16	4,59	331,98
4000	181,44	4,12	362,64	221,54	6,12	442,63

Укладка несимметричных
стрелочных переводов в кривых

Укладка стрелочных переводов
в кривых на главных путях может быть допущена только с разрешения МПС.
Выделение прямой вставки для укладки в кривых обыкновенных стрелочных переводов
вызывает значительные сдвижки основной трассы, в особенности при малых радиусах
кривых, что практически не всегда возможно на переустраиваемых станционных
путях.

Поэтому при переустройстве станций, разъездов и обгонных пунктов в
исключительных случаях, когда расположение стрелочных переводов на прямой
вызывает большие дополнительные работы (перенос трассы главного пути, коренное
переустройство горловин и т.п.) на путях, по которым не намечается пропуск
скоростных поездов, допускается проектировать стрелочные переводы на кривой с применением
соответствующих эпюр их укладки.

В таких случаях применяют
односторонние или разносторонние несимметричные стрелочные переводы с
расположением на двух отдельных укороченных прямых вставках только стрелки и
крестовины. Оба пути между ними изогнуты по кривым различных радиусов.

В табл. 16.55-16.60 приведены элементы, необходимые для
вписывания несимметричных стрелочных переводов в кривые радиусов от 400 до 2000
м с интервалами в 100 м.

Основные размеры
несимметричных стрелочных переводов указаны в табл. 16.3 .

Таблица 16.55

Значения постоянных величин,
м, необходимых для вписывания стрелочных переводов марки 1/11 колеи 1520 мм в
кривые участии пути с односторонним направлением кривых по двум секущим

Продолжение

Радиусы кривой, м			Угол	Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки М₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II
переводного пути по рабочему канту		основного пути по оси пути	Угол	Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки М₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II
R_п		R₀₁	g /2	d	К₁	x₁	x₂	y₁	y₂
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р65
180		386,240	0°55 ¢ 40 ¢ ¢ , 78	14,700	20,956	6,255	20,954	0,051	0,289
200		506,240	0°42 ¢ 15 ¢ ¢ , 15	14,700	20,922	6,222	20,921	0,038	0,219
225		737,240	0°28 ¢ 54 ¢ ¢ , 24	14,700	20,899	6,199	20,898	0,026	0,150
250		1158,240	0°18 ¢ 19 ¢ ¢ , 46	14,700	20,874	6,174	20,874	0,016	0,095
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р50
180	368,240		1°04 ¢ 00 ¢ ¢ , 22	14,500	21,357	6,855	21,353	0,064	0,334
200	475,240		1°49 ¢ 21 ¢ ¢ , 97	14,500	21,325	6,824	21,323	0,049	0,257
225	669,240		1°34 ¢ 52 ¢ ¢ , 27	14,500	21,289	6,788	21,288	0,034	0,182
250	997,240		0°23 ¢ 20 ¢ ¢ , 03	14,500	21,269	6,769	21,268	0,023	0,121

Таблица 16.56

Исходные
данные, м, для вписывания стрелочных переводов марки 1/11 колеи 1520 мм в
кривые участки пути с односторонним направлением кривых по двум касательным

Продолжение

Радиусы			Прямая вставка для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки М₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II		Величина смещения основного пути стрелочного перевода относительно оси главного пути	Длина кривой главного пути, подлежащая рихтовке
главного пути по оси кривой	основного пути по оси	по рабочей грани переводного пути	Прямая вставка для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки М₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II			Длина кривой главного пути, подлежащая рихтовке
R_Г	R₀₁	R_п	d	К₁	x₁	x₂	y₁	y₂	f	l_кр
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р65 ( g /2 = 0°42 ¢ 15 ¢ ¢ , 15)
1700	506,240	200	14,673	20,895	6,222	20,894	0,038	0,219	-0,090	42
1800	506.240	200	15,902	22,125	6,222	22,123	0,038	0,234	-0,098	44
1900	506,240	200	17,131	23,354	6,222	23,352	0,038	0,249	-0,105	47
2000	506,240	200	18,360	24,583	6,222	24,581	0,038	[0,264	-0,113	49
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р50 ( g /2 = 0°49 ¢ 21 ¢ ¢ , 97)
1500	475,240	200	14,717	21,542	6,824	21,539	0,049	0,260	-0,106	43
1600	475,240	200	16,153	22,978	6,824	22,975	0,049	0,281	-0,116	46
1700	475,240	200	17,589	24,414	6,824	24,411	0,049	0,302	-0,126	49
1800	475,240	200	19,025	25,850	6,824	25,847	0,049	0,322	-0,137	52
1900	475,240	200	20,461	27,286	6,824	27,283	0,049	0,343	-0,147	54,5
2000	475,240	200	21,897	28,722	6,824	28,719	0,049	0,363	-0,157	57

Таблица 16.57

Исходные данные, м, для вписывания стрелочных переводов марки 1/11 колеи
1520 мм в кривые участки пути с односторонним направлением кривых по двум
секущим

Радиус по оси криво		Значение углов
главного пути R_Г	сопрягающей R_c	Угол d сопрягающей кривой				j = d g/2
главного пути R_Г	сопрягающей R_c	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р65
400	200	4 ° 09 ¢ 12 ¢ ¢ , 92	—	—	—	5°04 ¢ 53 ¢ ¢ , 70	—	—	—
500	300	3 ° 41 ¢ 16 ¢ ¢ , 58	—	—	—	4°36 ¢ 57 ¢ ¢ , 37	—	—	—
600	400	—	3°53 ¢ 08 ¢ ¢ , 67	—	—	—	4°35 ¢ 23 ¢ ¢ , 83	—	—
700	450	—	2°47 ¢ 27 ¢ ¢ , 00	—	—	—	3°29 ¢ 42 ¢ ¢ , 15	—	—
800	500	—	2°07 ¢ 08 ¢ ¢ , 04	—	—	—	2°49 ¢ 23 ¢ ¢ , 19	—	—
900	550	—	1°36 ¢ 52 ¢ ¢ , 75	2 ° 10 ¢ 59 ¢ ¢ , 76	—	—	2°19 ¢ 07 ¢ ¢ , 90	2°39 ¢ 54″, 01	—
1000	600	—	1°14 ¢ 11 ¢ ¢ , 72	1°47 ¢ 22 ¢ ¢ , 85	—	—	1°56 ¢ 26 ¢ ¢ , 87	2°16 ¢ 17 ¢ ¢ , 10	—
1100	650	—	0°56 ¢ 33 ¢ ¢ , 35	1°29 ¢ 01 ¢ ¢ , 07	—	—	1°38 ¢ 48 ¢ ¢ , 50	1°57 ¢ 55 ¢ ¢ , 32	—
1200	700	—	0°42 ¢ 26 ¢ ¢ , 79	0°14 ¢ 19 ¢ ¢ , 85	—	—	1°24 ¢ 41 ¢ ¢ , 93	1°43 ¢ 14 ¢ ¢ , 05	—
1300	750	—	0°31 ¢ 54 ¢ ¢ , 18	0°02 ¢ 18 ¢ ¢ , 85	1°27 ¢ 10 ¢ ¢ , 59	—	1°13 ¢ 09 ¢ ¢ , 33	1°31 ¢ 13 ¢ ¢ , 10	1°45 ¢ 30 ¢ ¢ , 05
1400	800	—	0°21 ¢ 17 ¢ ¢ , 06	0°52 ¢ 18 ¢ ¢ , 09	1°16 ¢ 51 ¢ ¢ , 30	—	1^° 03 ¢ 32 ¢ ¢ , 21	1°21 ¢ 12 ¢ ¢ , 34	1°35 ¢ 10 ¢ ¢ , 76
1500	900	—	0°14 ¢ 14 ¢ ¢ , 48	0°57 ¢ 28 ¢ ¢ , 98	1°13 ¢ 47 ¢ ¢ , 97	—	0°56 ¢ 29 ¢ ¢ , 63	1 ° 16 ¢ 23 ¢ ¢ , 23	1 ° 32 ¢ 07 ¢ ¢ , 43
1600	900	—	0°06 ¢ 10 ¢ ¢ , 18	0°36 ¢ 34 ¢ ¢ , 16	1^° 00 ¢ 38 ¢ ¢ , 19	—	0°48 ¢ 25 ¢ ¢ , 36	1°05 ¢ 28 ¢ ¢ , 40	1°18 ¢ 57 ¢ ¢ , 65
1700	900	—	—	0°28 ¢ 23 ¢ ¢ , 06	0°50 ¢ 45 ¢ ¢ , 88	—	—	0°57 ¢ 17 ¢ ¢ , 31	1°09 ¢ 05 ¢ ¢ , 34
1800	900	—	—	0°22 ¢ 01 ¢ ¢ , 10	0 ° 43 ¢ 05 ¢ ¢ , 25	—	—	0°50 ¢ 55 ¢ ¢ , 35	1°01 ¢ 24 ¢ ¢ , 71
1900	900	—	—	0°16 ¢ 55 ¢ ¢ , 55	0°36 ¢ 56 ¢ ¢ , 74	—	—	0°45 ¢ 49 ¢ ¢ , 80	0°55 ¢ 16 ¢ ¢ , 20
2000	900	—	—	0°12 ¢ 45 ¢ ¢ , 55	0°31 ¢ 55 ¢ ¢ , 25	—	—	0°41 ¢ 39 ¢ ¢ , 80	0°50 ¢ 14 ¢ ¢ , 71
Переводы марки 1/11 из рельсов типа Р50
400	200	3°50 ¢ 25 ¢ ¢ , 22	—	—	—	5°03 ¢ 25 ¢ ¢ , 44	—	—	—
500	350	—	5°24 ¢ 52 ¢ ¢ , 54	—	—	—	6°14 ¢ 14 ¢ ¢ , 52	—	—
600	400	—	3°38 ¢ 41 ¢ ¢ , 23	—	—	—	4°28 ¢ 03 ¢ ¢ , 21	—	—
700	450	—	2°35 ¢ 06 ¢ ¢ , 61	—	—	—	3°24 ¢ 28 ¢ ¢ , 59	—	—
800	500	—	1°52 ¢ 45 ¢ ¢ «, 61	2 ° 31 ¢ 02 ¢ ¢ , 42	—	—	2°42 ¢ 07 ¢ ¢ , 59	3 ° 05 ¢ 54 ¢ ¢ , 69	—
900	550	—	1°22 ¢ 31 ¢ ¢ , 82	1°59 ¢ 28 ¢ ¢ , 56	—	—	2°11 ¢ 53 ¢ ¢ , 80	2°34 ¢ 20 ¢ ¢ , 86	—
1000	600	—	0°59 ¢ 51 ¢ ¢ , 64	1 ° 35 ¢ 48 ¢ ¢ , 50	—	—	1°49 ¢ 13 ¢ ¢ , 62	2°10 ¢ 40 ¢ ¢ , 77	—
1100	650	—	0°42 ¢ 14 ¢ ¢ , 05	1°17 ¢ 24 ¢ ¢ , 50	1°45 ¢ 28 ¢ ¢ , 07	—	1°31 ¢ 36 ¢ ¢ , 13	1°52 ¢ 16 ¢ ¢ , 77	2°08 ¢ 48 ¢ ¢ , 10
1200	700	—	0°28 ¢ 08 ¢ ¢ , 05	1 ° 02 ¢ 41 ¢ ¢ , 17	1°30 ¢ 15 ¢ ¢ , 68	—	1°17 ¢ 30 ¢ ¢ , 03	1°37 ¢ 33 ¢ ¢ , 44	1°53 ¢ 35 ¢ ¢ , 71
1300	750	—	0°16 ¢ 36 ¢ ¢ , 03	0°50 ¢ 38 ¢ ¢ , 78	1 ° 17 ¢ 47 ¢ ¢ , 66	—	1°05 ¢ 58 ¢ ¢ , 01	1°25 ¢ 31 ¢ ¢ , 05	1 ° 41 ¢ 07 ¢ ¢ , 69
1400	800	—	0°06 ¢ 59 ¢ ¢ , 22	0°40 ¢ 36 ¢ ¢ , 60	1°07 ¢ 25 ¢ ¢ , 45	—	0°56 ¢ 21 ¢ ¢ , 20	1 ° 15 ¢ 28 ¢ ¢ , 87	1°30 ¢ 45 ¢ ¢ , 48
1500	900	—	—	0 ° 34 ¢ 47 ¢ ¢ , 80	1°03 ¢ 32 ¢ ¢ , 04	—	—	1 ° 09 ¢ 40 ¢ ¢ , 08	1 ° 26 ¢ 52 ¢ ¢ , 07
1600	900	—	—	0°24 ¢ 50 ¢ ¢ , 60	0°51 ¢ 07 ¢ ¢ , 33	—	—	0°59 ¢ 42 ¢ ¢ , 87	1°14 ¢ 27 ¢ ¢ , 36
1700	900	—	—	0°17 ¢ 22 ¢ ¢ , 70	0°41 ¢ 48 ¢ ¢ , 84	—	—	0°52 ¢ 14 ¢ ¢ , 97	1°05 ¢ 08 ¢ ¢ , 87
1800	900	—	—	0°11 ¢ 34 ¢ ¢ , 35	0 ° 34 ¢ 34 ¢ ¢ , 48	—	—	0°46 ¢ 26 ¢ ¢ , 62	0°57 ¢ 54 ¢ ¢ , 51
1900	900	—	—	0°06 ¢ 55 ¢ ¢ , 67	0°28 ¢ 47 ¢ ¢ , 00	—	—	0 ° 41 ¢ 47 ¢ ¢ , 94	0°52 ¢ 07 ¢ ¢ , 03
2000	900	—	—	0 ° 03 ¢ 07 ¢ ¢ , 67	0°24 ¢ 02 ¢ ¢ , 58	—	—	0°37 ¢ 59 ¢ ¢ , 94	0°47 ¢ 22 ¢ ¢ , 61

Продолжение

Радиус по оси кривой		Расстояние от точки M₁ п o оси II — II , х₃				Расстояние от оси II — II , у₃				Величина смещения оси основного пути стрелочного перевода относительно оси главного пути (расстояние от точки М до точки М₁)				Длина кривой главного пути, подлежащая рихтовке, l_пр
главного пути R_Г	сопрягающей R_c	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250	R_п = 180	R_п = 200	R_п = 225	R_п = 250
1	2	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26

400	200	35,429	—	—	—	1,019	—	—	—	0,524	—	—	—	70,5	—	—	—
500	300	40,238	—	—	—	1,223	—	—	—	0,399	—	—	—	80,6	—	—	—
600	400	—	48,014	—	—	—	1,471	—	—	—	0,453	—	—	—	96	—	—
700	450	—	43,092	—	—	—	1,038	—	—	—	0,289	—	—	—	85	—	—
800	500	—	39,402	—	—	—	0,788	—	—	—	0,183	—	—	—	79	—	—
900	550	—	36,415	41,847	—	—	0,628	0,725	—	—	0,109	0,248	—	—	73	83,7	—
1000	600	—	33,867	39,633	—	—	0,518	0,600	—	—	0,056	0,186	—	—	68	79,3	—
1100	650	—	31,612	37,725	—	—	0,438	0,509	—	—	0,016	0,138	—	—	63	75,5	—
1200	700	—	29,562	36,03	—	—	0,379	0,441	—	—	-0,014	0,100	—	—	59	72	—
1300	750	—	27,662	34,49	39,89	—	0,332	0,391	—	—	-0,038	0,072	0,175	—	55	69	79,7
1400	800	—	25,874	33,067	38,756	—	0,295	0,315	—	—	-0,050	0,046	0,146	—	52	66	77,5
1500	900	—	24,649	33,327	40,192	—	0,273	0,340	—	—	-0,070	0,030	0,133	—	49	66,7	80,3
1600	900	—	22,536	30,471	36,747	—	0,240	0,282	—	—	-0,082	0,009	0,103	—	45	61	73,5
1700	900	—	—	28,328	34,163	—	—	0,243	—	—	—	-0,007	0,079	—	—	56,5	68,3
1800	900	—	—	26,662	32,153	—	—	0,217	—	—	—	-0,020	0,062	—	—	53	64,3
1900	900	—	—	25,329	30,546	—	—	0,198	—	—	—	-0,029	0,047	—	—	51	61,1
2000	900	—	—	24,238	29,230	—	—	0,184	—	—	—	-0,038	0,035	—	—	48,5	58,5

400	200	35,259	—	—	—	1,078	—	—	—	0,479	—	—	—	70,6	—	—	—
500	350	—	54,324	—	—	—	2,293	—	—	—	0,667	—	—	—	109	—	—
600	400	—	46,737	—	—	—	1,431	—	—	—	0,392	—	—	—	93,5	—	—
700	450	—	41,611	—	—	—	1,006	—	—	—	0,252	—	—	—	89	—	—
800	500	—	37,715	43,242	—	—	0,762	0,887	—	—	0,128	0,283	—	—	75,5	86,5	—
900	550	—	34,522	40,394	—	—	0,605	0,708	—	—	0,058	0,199	—	—	69	80,8	—
1000	600	—	31,768	38,004	—	—	0,498	0,584	—	—	0,007	0,138	—	—	63,5	76,0	—
1100	650	—	29,307	35,920	41,204	—	0,421	0,495	0,562	—	-0,030	0,092	0,210	—	59	71,8	82,43
1200	700	—	27,051	34,049	39,641	—	0,363	0,427	0,486	—	-0,058	0,056	0,169	—	54	68,1	70,30
1300	750	—	24,944	32,335	38,236	—	0,318	0,375	0,428	—	-0,078	0,027	0,134	—	50	64,6	76,48
1400	800	—	22,949	30,737	36,956	—	0,282	0,333	0,382	—	-0,094	0,004	0,106	—	46	61,5	73,92
1500	900	—	—	30,396	37,899	—	—	0,320	0,388	—	—	-0,012	0,091	—	—	60,8	75,80
1600	900	—	—	27,791	34,751	—	—	0,271	0,312	—	—	-0,030	0,064	—	—	55,6	69,3
1700	900	—	—	25,837	32,214	—	—	0,239	0,262	—	—	-0,043	0,043	—	—	51,7	64,4
1800	900	—	—	24,317	30,319	—	—	0,217	0,228	—	—	-0,053	0,027	—	—	48,6	60,6
1900	900	—	—	23,101	28,803	—	—	0,202	0,201	—	—	-0,061	0,014	—	—	46,2	57,6
2000	900	—	—	22,106	27,562	—	—	0,190	0,185	—	—	-0,068	0,005	—	—	44,2	55,1

Примечание . На схемах и в таблице использованы следующие обозначения: R п — радиус переводного пути по рабочей грани; f — величина смещения основного пути
стрелочного перевода внутрь кривой главного пути по схеме 2.

Таблица 16.58

Значения, м, постоянных
величин, необходимых для вписывания стрелочных переводов марки 1/9 колеи 1520
мм, в кривые участки пути с разносторонним направлением кривых по двум секущим

Продолжение

Радиусы кривой, м		Угол	Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки M₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II
переводного пути по рабочему канту	основного пути по оси пути	Угол	Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки M₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II
R_п	R₀₁	g /2	d	К₁	х₁	х₂	у₁	у₂
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р65
220	999,240	0°19 ¢ 38 ¢ ¢ , 46	14,600	20,309	5,709	20,309	0,0163	0,0997
240	699,240	0°27 ¢ 48 ¢ ¢ , 54	14,600	20,257	5,656	20,256	0,023	0,141
280	499,240	0°39 ¢ 05 ¢ ¢ , 94	14,600	20,278	5,678	20,277	0,0323	0,198
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р50
225	1599,240	0°14 ¢ 05 ¢ ¢ , 38	14,000	20,555	7,376	20,554	0,013	0,071
245	999,240	0 ° 22 ¢ 29 ¢ ¢ , 37	14,000	20,537	6,537	20,537	0,021	0,113
280	599,240	0 ° 36 ¢ 21 ¢ ¢ , 77	14,000	20,339	5,678	20,338	0,0335	0,182

Таблица 16.59

Исходные данные, м, для
вписывания стрелочных переводов марки 1/9 колеи 1520 мм в кривые участки пути с
разносторонним направлением кривых по двум касательным

Продолжение

Радиусы			Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки M₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II		Величина сечения оси основного пути стрелочного перевода относительно оси главного пути	Длина кривой главного пути, подлежащей рихтовке
главного пути по оси кривой	основного пути по оси кривой	по рабочей грани переводного пути	Прямые вставки для стрелки и крестовины	Касательные	Расстояния от точки M₁ по оси II — II		Расстояния от оси II — II			Длина кривой главного пути, подлежащей рихтовке
R_Г	R₀₁	R_п	d	К₁	х₁	х₂	у₁	у₂	f	l_кр
Переводы марки 1/9 ( g /2 = 0°39 ¢ 05 ¢ ¢ , 95) из рельсов типа Р65
1700	499.240	280	13,657	19,336	5,678	19,335	0,032	0,187	-0,077	38,67
1800	499,240	280	14,795	20,473	5,678	20,472	0,032	0,201	-0,084	40,34
1900	499,240	280	15,932	21,610	5,678	21,609	0,032	0,213	-0,091	43,22
2000	499,240	280	17,070	22,748	5,678	22,746	0,032	0,226	-0,097	45,49
Переводы марки 1/9 (у/2 = 0°36 ¢ 21 ¢ ¢ , 77) из рельсов типа Р50
1700	599,240	280	11,644	17,982	5,678	17,981	0,0335	0,157	-0,062	35,9
1800	599,210	280	12,702	19,040	5,678	19,039	0,0335	0,168	-0,067	38,1
1900	599,240	280	13,759	20,098	5,678	20,096	0,0335	0,179	-0,073	40,2
2000	599,240	280	14,817	21,156	5,678	21,155	0?0335	0,190	-0,078	42,3

Таблица 16.60

Исходные данные, м, для вписывания стрелочных переводов марки 1/9 колеи
1520 мм в кривые участки пути с разносторонним направлением кривых по двум
секущим

Радиус по оси кривой, м		Значение углов
главного пути	сопрягающей кривой	Угол d			j = d g /2
R_Г	R_c	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280
1	2	3	4	5	6	7	8
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р65
500	350	5 ° 00 ¢ 26 ¢ ¢ , 49	4 ° 39 ¢ 03 ¢ ¢ , 45	4 ° 11 ¢ 08 ¢ ¢ , 08	5°20 ¢ 04 ¢ ¢ , 96	5 ° 06 ¢ 51 ¢ ¢ , 99	4°50 ¢ 14 ¢ ¢ , 02
600	400	4 ° 50 ¢ 31 ¢ ¢ , 77	4 ° 25 ¢ 06 ¢ ¢	3°51 ¢ 31 ¢ ¢ , 21	5 ° 10 ¢ 13 ¢ ¢ , 24	4 ° 52 ¢ 54 ¢ ¢ , 55	4°30 ¢ 37 ¢ ¢ , 15
700	450	3 ° 44 ¢ 28 ¢ ¢ , 54	3°20 ¢ 50 ¢ ¢ , 49	2 ° 49 ¢ 28 ¢ ¢ , 86	4 ° 04 ¢ 07 ¢ ¢ , 01	3°48 ¢ 39 ¢ ¢ , 04	3°28 ¢ 34 ¢ ¢ , 80
800	500	3 ° 00 ¢ 27 ¢ ¢ , 48	2 ° 38 ¢ 02 ¢ ¢ , 90	2 ° 08 ¢ 09 ¢ ¢ , 64	3 ° 20 ¢ 05 ¢ ¢ , 95	3°05 ¢ 51 ¢ ¢ , 45	2°47 ¢ 15 ¢ ¢ , 59
900	550	2 ° 29 ¢ 02 ¢ ¢ , 25	2 ° 07 ¢ 22 ¢ ¢ , 99	1°38 ¢ 39 ¢ ¢ , 68	2 ° 48 ¢ 40 ¢ ¢ , 71	2°35 ¢ 18 ¢ ¢ , 54	2°17 ¢ 45 ¢ ¢ , 62
1000	600	2 ° 05 ¢ 28 ¢ ¢ , 88	1°44 ¢ 35 ¢ ¢ , 80	1 ° 16 ¢ 32 ¢ ¢ , 61	2°25 ¢ 07 ¢ ¢ , 35	2°12 ¢ 24 ¢ ¢ , 34	1°55 ¢ 38 ¢ ¢ , 56
1100	650	1°47 ¢ 09 ¢ ¢ , 89	1°26 ¢ 47 ¢ ¢ , 23	0°59 ¢ 20 ¢ ¢ , 65	2 ° 06 ¢ 48 ¢ ¢ , 35	1°54 ¢ 35 ¢ ¢ , 78	1°38 ¢ 26 ¢ ¢ , 59
1200	700	1°32 ¢ 30 ¢ ¢ , 85	1 ° 12 ¢ 32 ¢ ¢ , 51	0°45 ¢ 35 ¢ ¢ , 19	1°52 ¢ 09 ¢ ¢ , 31	1°40 ¢ 21 ¢ ¢ , 05	1 ° 24 ¢ 41 ¢ ¢ , 13
1300	750	1°20 ¢ 31 ¢ ¢ , 72	1 ° 00 ¢ 53 ¢ ¢ , 27	0°34 ¢ 19 ¢ ¢ , 87	1°40 ¢ 10 ¢ ¢ , 19	1°28 ¢ 41 ¢ ¢ , 81	1 ° 13 ¢ 25 ¢ ¢ , 82
1400	800	1 ° 10 ¢ 32 ¢ ¢ , 51	0 ° 51 ¢ 10 ¢ ¢ , 62	0°24 ¢ 57 ¢ ¢ , 14	1°30 ¢ 10 ¢ ¢ , 98	1°18 ¢ 59 ¢ ¢ , 16	1°04 ¢ 03 ¢ ¢ , 09
1500	900	1°07 ¢ 16 ¢ ¢ , 03	0 ° 16 ¢ 32 ¢ ¢ , 46	0°18 ¢ 26 ¢ ¢ , 10	1 ° 26 ¢ 54 ¢ ¢ , 50	1 ° 14 ¢ 21 ¢ ¢ , 00	0 ° 57 ¢ 32 ¢ ¢ , 04
1600	900	0 ° 54 ¢ 50 ¢ ¢ , 98	0 ° 35 ¢ 55 ¢ ¢ , 09	0°10 ¢ 12 ¢ ¢ , 6	1°14 ¢ 29 ¢ ¢ , 45	1°03 ¢ 43 ¢ ¢ , 64	0°49 ¢ 18 ¢ ¢ , 86
1700	900	0°45 ¢ 32 ¢ ¢ , 23	0 ° 27 ¢ 57 ¢ ¢ , 09	—	1 ° 05 ¢ 10 ¢ ¢ 69	0 ° 55 ¢ 45 ¢ ¢ , 64	—
1800	900	0°38 ¢ 17 ¢ ¢ , 66	0 ° 21 ¢ 45 ¢ ¢ 33	—	0 ° 57 ¢ 56 ¢ ¢ , 13	0°49 ¢ 33 ¢ ¢ , 87	—
1900	400	0 ° 32 ¢ 30 ¢ ¢ , 02	0°16 ¢ 47 ¢ ¢ , 92	—	0 ° 52 ¢ 08 ¢ ¢ , 49	0°44 ¢ 36 ¢ ¢ , 47	—
2000	900	0 ° 27 ¢ 45 ¢ ¢ , 59	0 ° 12 ¢ 44 ¢ ¢ , 60	—	0°47 ¢ 24 ¢ ¢ , 06	0°40 ¢ 33 ¢ ¢ , 14	—
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р50
500	300	5°18 ¢ 35 ¢ ¢ , 94	4°57 ¢ 14 ¢ ¢ , 13	4°19 ¢ 02 ¢ ¢ , 07	5°32 ¢ 41 ¢ ¢ , 32	5°19 ¢ 43 ¢ ¢ , 50	4°55 ¢ 23 ¢ ¢ , 84
600	400	5°11 ¢ 31 ¢ ¢ , 30	4°45 ¢ 56 ¢ ¢ , 62	4°00 ¢ 47 ¢ ¢ , 40	5°25 ¢ 36 ¢ ¢ , 68	5°08 ¢ 26 ¢ ¢	4°37 ¢ 09 ¢ ¢ , 18
700	450	4°03 ¢ 25 ¢ ¢ , 98	3°39 ¢ 37 ¢ ¢ , 71	2°57 ¢ 59 ¢ ¢ , 15	4°17 ¢ 31 ¢ ¢ , 36	4°02 ¢ 07 ¢ ¢ , 08	3°34 ¢ 20 ¢ ¢ , 92
800	500	3 ° 18 ¢ 05 ¢ ¢ , 90	2°55 ¢ 28 ¢ ¢ , 19	2°16 ¢ 09 ¢ ¢ , 44	3°32 ¢ 11 ¢ ¢ , 28	3°17 ¢ 57 ¢ ¢ , 66	2°52 ¢ 31 ¢ ¢ , 21
900	550	2°45 ¢ 44 ¢ ¢ , 37	2°23 ¢ 56 ¢ ¢ , 91	1°46 ¢ 17 ¢ ¢ , 75	2°59 ¢ 49 ¢ ¢ , 75	2°46 ¢ 26 ¢ ¢ , 28	2°22 ¢ 39 ¢ ¢ , 53
1000	600	2°24 ¢ 28 ¢ ¢ , 86	2°00 ¢ 19 ¢ ¢ , 00	1°23 ¢ 54 ¢ ¢ , 42	2°35 ¢ 34 ¢ ¢ , 24	2°22 ¢ 48 ¢ ¢ , 37	2°00 ¢ 16 ¢ ¢ , 19
1100	650	2°02 ¢ 37 ¢ ¢ , 12	1°41 ¢ 56 ¢ ¢ , 47	1°06 ¢ 29 ¢ ¢ , 82	2°16 ¢ 42 ¢ ¢ , 50	2°04 ¢ 25 ¢ ¢ , 84	1°42 ¢ 51 ¢ ¢ , 39
1200	700	1°47 ¢ 31 ¢ ¢ , 90	1°27 ¢ 14 ¢ ¢ , 60	0°52 ¢ 34 ¢ ¢ , 25	2°01 ¢ 37 ¢ ¢ , 28	1°49 ¢ 43 ¢ ¢ , 97	1°28 ¢ 56 ¢ ¢ , 02
1300	750	1°35 ¢ 11 ¢ ¢ , 38	0°02 ¢ 18 ¢ ¢ , 80	0°41 ¢ 10 ¢ ¢ , 67	1°49 ¢ 16 ¢ ¢ , 76	1°37 ¢ 42 ¢ ¢ , 53	1°17 ¢ 32 ¢ ¢ , 44
1400	800	1°24 ¢ 54 ¢ ¢ , 35	1°05 ¢ 12 ¢ ¢ , 02	0°31 ¢ 41 ¢ ¢ , 06	1°38 ¢ 59 ¢ ¢ , 73	1°27 ¢ 41 ¢ ¢ , 39	1°08 ¢ 02 ¢ ¢ , 83
1500	900	1°22 ¢ 33 ¢ ¢ , 39	1°01 ¢ 27 ¢ ¢ , 06	0°25 ¢ 37 ¢ ¢ , 37	1°36 ¢ 38 ¢ ¢ , 68	1°23 ¢ 56 ¢ ¢ , 43	1°01 ¢ 59 ¢ ¢ , 15
1600	900	1°08 ¢ 44 ¢ ¢ , 83	0°49 ¢ 27 ¢ ¢ , 45	0°16 ¢ 46 ¢ ¢ , 02	1°22 ¢ 50 ¢ ¢ , 21	1°11 ¢ 56 ¢ ¢ , 82	0°53 ¢ 07 ¢ ¢ , 80
1700	900	0°58 ¢ 23 ¢ ¢ , 45	0°40 ¢ 27 ¢ ¢ , 79	—	1°12 ¢ 28 ¢ ¢ , 83	1°02 ¢ 57 ¢ ¢ , 16	—
1800	900	0°50 ¢ 20 ¢ ¢ , 19	0°33 ¢ 28 ¢ ¢ , 06	—	1°04 ¢ 25 ¢ ¢ , 57	0°55 ¢ 57 ¢ ¢ , 43	—
1900	900	0°43 ¢ 53 ¢ ¢ , 59	0°27 ¢ 52 ¢ ¢ , 29	—	0°57 ¢ 58 ¢ ¢ , 97	0°50 ¢ 21 ¢ ¢ , 66	—
2000	900	0°38 ¢ 37 ¢ ¢ , 30	0°23 ¢ 17 ¢ ¢ , 58	—	0°52 ¢ 42 ¢ ¢ , 68	0°45 ¢ 46 ¢ ¢ , 95	—

Продолжение

Радиус по оси кривой, м		Расстояние o т точки М₁ по оси II — II , х₃			Расстояние от оси II — II , у₃			Величина смещения оси основного пути стрелочного перевода относительно оси главного пути (расстояние от точки М до точки M₁ )			Длина кривой главного пути, подлежащая рихтовке, l_кр
главного пути	сопрягающей кривой	Расстояние o т точки М₁ по оси II — II , х₃			Расстояние от оси II — II , у₃						Длина кривой главного пути, подлежащая рихтовке, l_кр
R_Г	R_c	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280	R_п = 220	R_п = 240	R_п = 280
1	2	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р65
500	350	46,847	44,573	42,163	1,394	1,326	1,248	0,722	0,665	0,533	93,11	89,26	84,4
600	400	54,070	51,060	47,183	1,721	1,579	1,411	0,721	0,598	0,447	108,3	102,24	94,5
700	450	49,666	46,524	42,445	1,227	1,121	0,997	0,538	0,427	0,291	99,4	93,12	84,94
800	500	46,539	43,230	38,910	0,938	0,855	0,758	0,417	0,314	0,189	93,1	86,5	77,85
900	550	44,142	40,646	36,056	0,753	0,684	0,604	0,331	0,234	0,118	88,3	81,3	72,1
1000	600	42,202	38,506	33,633	0,625	0,566	0,499	0,267	0,175	0,067	84,4	77	67,3
1100	650	40,566	36,661	31,495	0,531	0,481	0,423	0,217	0,130	0,028	84,1	73,3	63
1200	700	39,143	35,024	29,59	0,461	0,416	0,366	0,178	0,095	-0,001	78,3	70,1	59,1
1300	750	37,874	33,537	27,77	0,406	0,366	0,321	0,146	0,067	-0,024	75,8	67	55,5
1400	800	36,722	32,164	26,083	0,362	0,326	0,286	0,120	0,044	-0,043	73,5	64,3	52,2
1500	900	37,917	32,439	25,103	0,373	0,322	0,266	0,107	0,029	-0,056	75,8	64,9	50,2
1600	900	34,667	29,658	—	0,296	0,266	0,233	0,079	0,009	-0,068	69,3	59,3	45,9
1700	900	32,230	27,573	—	0,247	0,230	—	0,059	-0,006	—	64,5	55	—
1800	900	30,334	25,951	—	0,213	0,205	—	0,043	-0,018	—	60,7	52	—
1900	900	28,817	24,654	—	0,189	0,187	—	0,030	-0,027	—	57,6	49,3	—
2000	900	27,576	23,592	—	0,171	0,174	—	0,020	-0,035	—	55,2	47,2	—
Переводы марки 1/9 из рельсов типа Р50
500	300	48,312	46,435	42,911	1,472	1,403	1,272	0,868	0,758	0,573	96,778	93	85,9
600	400	56,745	53,760	48,32	1,860	1,713	1,459	0,829	0,700	0,490	113,66	107,7	96,7
700	450	52,388	49,260	43,618	1,329	1,219	1,031	0,634	0,516	0,329	104,87	98,6	87,3
800	500	49,347	46,042	40,130	1,019	0,931	0,783	0,505	0,395	0,224	98,76	92,1	80,3
900	550	47,058	43,556	37,337	0,819	0,746	0,624	0,413	0,309	0,150	94,158	87,1	74,7
1000	600	45,238	41,529	34,978	0,680	0,618	0,515	0,344	0,245	0,097	90,507	83	70,7
1100	650	43,732	39,806	32,908	0,579	0,525	0,436	0,290	0,196	0,056	87,487	79,6	65,8
1200	700	42,445	38,297	31,040	0,503	0,455	0,377	0,248	0,157	0,025	84,908	76,6	62,1
1300	750	41,318	36,944	29,320	0,443	0,400	0,330	0,213	0,125	0	82,649	73,9	58,6
1400	800	40,310	35,707	27,710	0,396	0,356	0,294	0,185	0,099	-0,019	80,631	71,4	55,4
1500	900	42,164	36,622	27,045	0,419	0,362	0,278	0,174	0,085	-0,034	84,34	73,2	54,1
1600	900	38,550	33,483	24,727	0,324	0,291	0,239	0,140	0,060	-0,048	77,108	66,9	49,5
1700	900	35,840	31,129	—	0,263	0,245	—	0,115	0,040	—	71,685	62,2	—
1800	900	33,731	29,298	—	0,221	0,213	—	0,095	0,026	—	67,467	58,6	—
1900	900	32,045	27,833	—	0,191	0,190	—	0,079	0,014	—	64,093	55,7	—
2000	900	30,665	26,634	—	0,169	0,174	—	0,066	0,004	—	61,332	53,3	^—

.3.
СЪЕЗДЫ

СЪЕЗДЫ МЕЖДУ ПРЯМЫМИ
ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ПУТЯМИ С КРЕСТОВИНАМИ ОДИНАКОВЫХ МАРОК

Таблица 17.1

Основные размеры, м,
одиночных съездов

Тип рельсов	Марка крестовины стрелочного перевода	Расстояние						Длина одиночного съезда
Тип рельсов	Марка крестовины стрелочного перевода	между осями путей	от стыка рамного рельса до начала остряка	от начала остряка до центра перевода	от центра перевода до математического центра крестовины	между математическими центрами крестовины	между центрами переводов	Длина одиночного съезда
—	tg a	Е	т	а_о	b_o	С	l	L = 2(m a_o l₁)
Р 65	1/18	5,3	3,836	21,793	27,465	40,762	95,692	146,950
Р 65	1/18	4,1	3,836	21,793	27,465	19,096	74,026	125,284
Р 65	1/11	5,3	2,769	11,294	16,754	24,792	58,300	86,426
Р 65	1/11	4,8	2,769	11,294	16,754	19,292	52,800	80,926
Р 65	1/11	4,1	2,769	11,294	16,754	11,592	45,100	73,226
Р 65	1/9	5,3	2,769	12,458	13,722	20,256	47,700	78,154
Р 65	1/9	4,8	2,769	12,458	13,722	15,756	43,200	73,653
Р 50	1/11	5,3	4,327	10,118	16,754	24,792	58,300	87,250
Р 50	1/11	4,8	4,327	10,148	16,754	19,292	52,800	81,750
Р50	1/11	4,1	4,327	10,148	16,754	11,592	45,100	74,050
Р50	1/9	5,3	4,327	11,132	13,722	20,256	47,700	78,618

Таблица 17.2

Основные размеры, м, перекрестных съездов

Продолжение

Тип рельсов	Марка крестовины	Расстояние						Длина перекрестного съезда
Тип рельсов	Марка крестовины	между осями путей	от стыка рамного рельса до начала остряков	от начала остряка до центра перевода	от центра перевода до математического центра крестовины	между математическими центрами крестовин перевода и съезда	От математического центра крестовин до центра съезда	Длина перекрестного съезда
—	tg a	Е	т	а_о	b_o	С	l	L
Р65	2/11	5,3	2,769	11,294	16,754	4,001	8,395	86,426
Р65	2/9	5,3	2,769	12,458	13,722	3,246	6,882	78,154
Р50	2/11	5,3	4,327	10,148	16,754	4,001	8,395	87,250
Р50	2/9	5,3	4,327	11,132	13,722	3,246	6,882	78,638
Р50	2/6	5,3	0,741	6,212	9,183	2,094	4,623	45,658
Р50	2/6	4,8	0,741	6,212	9,183	0,594	4,623	42,658

Таблица 17.3

Основные размеры, м,
обыкновенных съездов при марках крестовин 1/9, 1/11, 1/18

l 1 = E ctg a

Полная длина съезда L = 2 a l 1

Расстояние между осями путей Е, м	Марка крестовины
	1/9				1/11				1/18
	l₁	l	L		l₁	l	L		l₁	l	L
	l₁	l	Р65	Р50	l₁	l	Р65	Р50	l₁	l	P 65
4,1	36,9	37,13	67,58	68,04	45,1	45,29	73,42	74,24	74,03	74,14	125,28
4,5	40,5	40,75	71,20	71,67	49,5	49,70	77,83	78,65	—	—	—
4,6	41,4	41,65	72,10	72,57	50,6	50,81	78,94	79,76	—	—	—
4,7	42,3	42,56	73,03	73,48	51,7	51,91	80,04	80,86	—	—	—
4,8	43,2	43,47	73,92	74,38	52,8	53,02	81,15	81,97	86,66	86,80	137,92
4,9	44,1	44,37	74,82	75,29	53,9	54,12	82,25	83,07	—	—	—
5,0	45,0	45,28	75,73	76,19	55,0	55,23	83,36	84,18	—	—	—
5,1	45,9	46,18	76,63	77,10	56,1	56,33	84,46	85,28	—	—	—
5,2	46,8	47,09	77,54	78,00	57,2	57,44	85,57	86,39	—	—	—
5,3	47,7	47,99	78,44	78,91	58,3	58,54	86,67	87,49	95,69	95,84	146,95
5,4	48,6	48,90	79,35	79,81	59,4	59,64	87,77	88,59	—	—	—
5,5	49,5	49,80	80,25	80,72	60,5	60,75	88,88	89,70	—	—	—
5,6	50,4	50,71	81,16	81,63	61,6	61,85	89,98	90,80	—	—	—
5,7	51,3	51,62	82,07	82,53	62,7	62,96	91,09	91,91	—	—	—
5,8	52,2	52,52	82,97	83,44	63,8	64,06	92,19	93,01	—	—	—
5,9	53,1	53,43	83,88	84,34	64,9	65,17	93,30	94,12	—	—	—
6,0	54,0	54,33	84,78	85,25	66,0	66,27	94,40	95,22	—	—	—
6,5	58,5	58,86	89,31	89,78	71,5	71,79	99,92	100,74	—	—	—
7,0	63,0	63,39	93,84	94,30	77,0	77,32	105,45	106,27	—	—	—
7,5	67,5	67,91	98,36	98,76	82,5	82,50	110,97	111,79	—	—	—

Таблица 17.4

Е , м	j			Т	х₁	у₁	х₂	у₂	L	2 ( l K )
Е , м	°	¢	¢ ¢	Т	х₁	у₁	х₂	у₂	L	2 ( l K )
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 200 м, l = 24 м
9,6	4	11	49	7,33	31,14	3,46	45, 56	6,14	76,70	77,30
10,0	4	30	21	7,87	31,68	3,52	47,14	6,48	78,82	79,46
10,6	4	57	13	8,65	32,45	3,60	49,41	7,00	81,86	82,58
11,0	5	14	33	9,16	32,96	3,66	50,90	7,34	83,86	84,60
12,0	5	56	07	10,37	34,16	3,80	54,42	8,20	88,58	89,44
13,0	6	35	31	11,52	35,30	3,92	57,76	9,08	93,06	94,02
14,0	7	13	00	12,61	36,39	4,04	60,91	9,96	97,30	98,38
14,4	7	27	33	13,04	36,81	4,09	62,13	10,31	98,94	100,08
15,0	7	48	55	13,66	37,43	4,16	63,93	10,84	101,36	102,56
15,9	8	20	40	14,59	38,35	4,25	66,57	11,65	104,92	106,56
16,0	8	23	22	14,67	38,43	4,27	66,81	11,73	105,24	106,56
17,0	8	56	33	15,64	39,40	4,38	69,58	12,62	108,98	110,42
18,0	9	28	37	16,58	40,33	4,48	72,23	13,52	112,56	114,16
19,0	9	59	40	17,49	41,24	4,58	74,80	14,42	116,04	104,60
20,0	10	29	45	18,37	42,11	4,68	77,27	15,32	119,38	121,28
21,0	10	59	01	19,23	42,97	4,77	79,69	16,23	122,66	124,68
22,0	11	27	31	20,06	43,80	4,87	82,00	17,13	125,80	128,00
22,5	11	42	02	20,49	44,22	4,91	83,18	17,59	127,40	129,68
23,0	11	55	17	20,88	44,61	4,96	84,27	18,04	128,88	131,22
24,0	12	22	23	21,68	45,40	5,04	86,46	18,96	131,86	134,38
25,0	12	48	52	22,46	46,18	5,13	88,62	19,87	134,80	137,46
26,0	13	14	47	23,22	46,94	5,22	90,69	20,78	137,63	140,48
27,0	13	40	09	23,97	47,68	5,30	92,72	21,70	140,40	143,42
28,0	14	05	01	24,71	48,41	5,38	94,73	22,62	143,14	146,32
29,0	14	29	25	25,42	49,13	5,46	96,67	23,54	145,80	149,16
30,0	14	53	22	26,13	49,82	5,54	98,54	24,46	148,36	151,94
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 300 м, l = 24 м
9,6	3	00	35	7,88	31,69	3,52	47,25	6,08	78,94	79,52
10,0	3	14	25	8,48	32,28	3,59	49,24	6,41	81,52	81,94
10,6	3	34	43	9,37	33,17	3,69	51,91	6,91	85,08	85,48
11,0	3	47	53	9,95	33,74	3,75	53,64	7,25	87,33	87,78
12,0	4	19	35	11,33	35,11	3,90	57,77	8,10	92,88	93,30
13,0	4	49	51	12,65	36,43	4,05	61,73	8,95	98,16	98,50
14,0	5	18	48	13,92	37,69	4,19	64,95	9,81	102,64	103,64
14,4	5	30	03	14,41	38,18	4,24	66,38	10,16	104,56	105,60
15,0	5	46	37	15,14	38,90	4,32	68,50	10,68	107,40	108,50
15,9	6	10	47	16,19	39,94	4,44	71,56	11,46	111,50	112,72
16,0	6	13	26	16,31	40,06	4,45	71,90	11,55	111,96	113,18
17,0	6	39	10	17,44	41,19	4,58	75,17	12,42	116,36	117,66
18,0	7	04	25	19,54	42,28	4,70	78,34	13,30	120,62	122,08
19,0	7	28	45	19,61	43,31	4,82	81,42	14,18	124,76	126,32
20,0	7	52	25	20,64	44,37	4,93	84,39	15,07	128,76	130,46
21,0	8	15	26	21,65	45,37	5,01	87,27	15,96	132,64	134,46
22,0	8	37	53	22,64	46,35	5,15	90,09	16,85	136,44	138,38
22,5	8	48	55	23,12	46,83	5,20	91,47	17,30	138,30	140,32
23,0	8	59	48	23,60	47,31	5,26	92,83	17,74	140,14	144,22
24,0	9	21	13	24,54	48,24	5,36	95,50	18,64	143,74	145,94
25,0	9	42	10	25,46	49,16	5,46	98,10	19,54	147,26	149,60
26,0	10	02	42	26,37	50,06	5,56	100,66	20,44	150,72	153,18
27,0	10	22	42	27,24	50,93	5,66	103,11	21,34	154,04	156,68
28,0	10	42	32	28,12	51,80	5,76	105,56	22,24	157,36	160,14
29,0	11	01	53	28,94	52,65	5,85	107,95	23,15	160,60	163,52
30,0	11	20	55	29,81	53,48	5,94	110,28	24,06	163,76	166,84
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 200 м, l = 21 м
9,6	4	42	05	8,21	29,03	3,23	45,15	6,37	74,18	75,50
10,0	4	59	47	8,73	29,54	3,28	46,66	6,71	76,20	76,88
10,6	5	25	42	9,48	30,30	3,37	48,86	7,23	79,15	79,90
11,0	5	42	22	9,97	30,78	3,42	50,27	7,58	81,05	81,84
12,0	6	22	27	11,14	31,94	3,55	54,66	8,45	85,60	86,50
13,0	7	00	34	12,25	33,05	3,67	56,88	9,33	89,93	90,94
14,0	7	37	00	13,31	34,10	3,79	59,94	10,21	94,05	95,10
14,4	7	51	07	13,73	34,51	3,84	61,13	10,56	95,64	96,82
15,0	8	11	53	14,33	35,12	3,90	62,87	11,10	97,98	99,24
15,9	8	42	12	15,22	36,00	4,00	65,39	11,90	101,39	102,76
16,0	8	45	29	15,32	36,09	4,01	65,67	11,99	101,76	103,14
17,0	9	17	56	16,27	37,01	4,12	68,36	12,88	105,40	106,92
18,0	9	49	21	17,19	37,95	4,22	70,97	13,78	108,92	111,16
19,0	10	19	41	18,08	38,84	4,32	73,47	14,68	112,30	114,10
20,0	10	49	15	18,94	39,70	4,41	75,90	15,59	115,59	117,54
21,0	11	18	03	19,79	40,54	4,50	78,25	16,50	118,79	120,90
22,0	11	48	00	20,61	41,36	4,60	80,53	17,40	121,89	124,14
22,5	11	59	44	21,01	41,76	4,64	81,64	17,86	123,40	125,74
23,0	12	13	19	21,41	42,15	4,68	82,75	18,32	124,90	127,32
24,0	12	40	00	22,20	42,93	4,77	84,91	19,23	127,84	130,42
25,0	13	06	08	22,97	43,70	4,86	87,02	20,14	130,72	133,46
26,0	13	31	39	23,72	44,45	4,94	89,06	21,06	133,51	136,44
27,0	13	56	41	24,46	45,18	5,02	91,07	21,98	136,25	139,36
28,0	14	21	13	25,18	45,90	5,10	93,02	22,90	138,92	142,20
29,0	14	45	20	25,90	46,61	5,18	94,93	23,82	141,54	145,02
30,0	15	09	01	26,60	47,31	5,25	96,81	24,74	144,13	147,76

Сокращенный съезд (с
прямой вставкой) ( рис. 17.4)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.4

Даны: a, R, l, E, d.

Определяются j,
L.

Расчетные формулы:

; j = y — ( y ± a);

; К = 0,0174533 R j;

;

у₁
= ( l T) sin a;

у₂
= у₁ (2Т d) sin( j
a);

х₁
= ( l T) cos a;

х₂
= х₁ (2Т d) cos( j
a);

СЪЕЗДЫ
МЕЖДУ ПРЯМЫМИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ПУТЯМИ С КРЕСТОВИНАМИ РАЗНЫХ МАРОК

Обыкновенный съезд
( рис.
17.5)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис 17.5

Даны: l, a, a₁,
E, R.

Определяются Т, l₁ и L.

Расчетные формулы:

;

L = ( l T) cos a
( l₁
T) cos a₁

Сокращенный съезд
( рис.
17.6)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.6

1. Даны: a, a₁,
l, l₁, R, E, d.

Определяются j,
j₁
и L.

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); j₁ = у — ( a₁ y );

;

L = (l T) cos a (Т d T₁) cos( g — Y ) (T₁ l₁)
cos a₁

2. Даны: a, a₁,
l, R, E, d, a j
= a₁
j₁

Определяются j,
j₁
и L.

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); j₁ = у — ( a₁ y );

L = l
(cos a cos a₁ ) — R(sin a sin a₁ ) 2R sin( g — y ) d cos( g — Y )

СЪЕЗДЫ МЕЖДУ ПРЯМЫМИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ПУТЯМИ

Обыкновенный съезд ( рис. 17.7)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.7

Даны: a, a₁,
l, E, b
и R.

Определяются L, j, и l₁.

Расчетные формулы:

j = b
a₁
— a;
;

;

L = ( l T) cos a
( l₁
T) cos( b
a₁)

Сокращенный съезд ( рис. 17.8)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.8

1. Даны: a, a₁,
l, E, b,
R и d.

Определяются L, j, j₁

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); ;

j₁ = у — ( a₁ b y ); ;

L = (l T) cos a (Т d T₁) cos( a j ) (l T₁)
cos( a₁ b )

2. Даны: a, a₁,
l, l₁, E, b,
R и d.

Определяются L, j, j₁.

Расчетные формулы:

;

j
= у — ( a
y);
j₁
= у — ( a₁
b y);

; ;

L = ( l T) cos a
(Т d
T₁)
cos( a j)
( l₁
T₁)
cos( a₁ b)

УКЛАДКА СЪЕЗДОВ МЕЖДУ КРИВЫМИ
ПУТЯМИ

При определении элементов
укладки съездов между кривыми путями используют следующие параметры:

N — перпендикуляр, опущенный
из центра кривой основного пути на направление бокового пути;

Q —
расстояние от основания этого перпендикуляра до центра перевода.

Эти параметры рассчитывают в
зависимости от способа укладки стрелочного перевода на кривой. Для этого
переустраивают кривую с заменой части круговой кривой прямолинейной вставкой с
сопрягающими кривыми. Прямая вставка должна быть равна длине стрелочного
перевода.

Расчет параметров при
укладке стрелочных переводов на прямой вставке, равной длине стрелочного
перевода

Стрелочный
перевод укладывается на хорде или секущей

а)
Боковой путь
направлен от центра кривой ( рис. 17.9)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.9

N = ( R — f) cos a
n sin a;

Q = ( R — f) sin a
— n cos a

б) Боковой путь направлен
к центру кривой ( рис. 17.10)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.10

N = ( R — f) cos a
— n sin a;

Q = ( R — f) sin a
n cos a

Стрелочный перевод укладывается на
касательной

а) Боковой путь направлен от центра кривой ( рис. 17.11)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис . 17.11

N = R cos a n sin a ;

Q = R sin a — n cos a

б) Боковой путь направлен к центру кривой ( рис. 17.12)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис . 17.12

N = R cos a — n sin a ;

Q = R sin a n cos a

Стрелочный перевод укладывается на
тангенсах кривой

( рис. 17.13)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.13

N = R;

Расчет съездов

а) Съезд между концентрическими кривыми путями
( рис.
17.14)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.14

Даны R_с , N ,
Q , N₁ , Q₁ .

l = b k_o , (по табл.
16.52 ).

Определяются l₁ и j .

Расчетные формулы :

; ;

; j = g
— y;

l₁ = Q₁ — P sin j.

Проверка :

(Q
l) cos j — (N — R_c)
sin j l₁
= Q₁

б) Съезд между к р
к п ы м и и прямыми п у г л м и ( рис. 17.15)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.15

Даны R_с , N ,
Q , l , a , d .

Координаты точек

К
(х_к, у_к); О (х_о,
у_о).

Определяются

j,
l₁,
С (х_с, у_с).

Расчетные формулы:

А
= (х_к — х_о) cos D
(у_к — у_о) sin D;

В = (у_к — у_о ) cos D — (х_к — х_о ) sin D ;

; ;

; j
= g — y ;

l₁ = A — P sin y ; D = a d ;

х_с = x_o — N
sin( j D ) Q cos( j D );

y_с = y_o N
cos( j D ) Q sin( j D ).

Проверка :

(B — R_c)
cos j — (A — l₁)
sin j R_c = N;

(B
— R_c) sin j (A — l₁)
cos j — l₂ = Q

Е , м	j			Т	х₁	у₁	х₂	у₂	L	2 ( l K )
Е , м	°	¢	¢ ¢	Т	х₁	у₁	х₂	у₂	L	2 ( l K )
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 200 м, l = 24 м
9,6	4	11	49	7,33	31,14	3,46	45, 56	6,14	76,70	77,30
10,0	4	30	21	7,87	31,68	3,52	47,14	6,48	78,82	79,46
10,6	4	57	13	8,65	32,45	3,60	49,41	7,00	81,86	82,58
11,0	5	14	33	9,16	32,96	3,66	50,90	7,34	83,86	84,60
12,0	5	56	07	10,37	34,16	3,80	54,42	8,20	88,58	89,44
13,0	6	35	31	11,52	35,30	3,92	57,76	9,08	93,06	94,02
14,0	7	13	00	12,61	36,39	4,04	60,91	9,96	97,30	98,38
14,4	7	27	33	13,04	36,81	4,09	62,13	10,31	98,94	100,08
15,0	7	48	55	13,66	37,43	4,16	63,93	10,84	101,36	102,56
15,9	8	20	40	14,59	38,35	4,25	66,57	11,65	104,92	106,56
16,0	8	23	22	14,67	38,43	4,27	66,81	11,73	105,24	106,56
17,0	8	56	33	15,64	39,40	4,38	69,58	12,62	108,98	110,42
18,0	9	28	37	16,58	40,33	4,48	72,23	13,52	112,56	114,16
19,0	9	59	40	17,49	41,24	4,58	74,80	14,42	116,04	104,60
20,0	10	29	45	18,37	42,11	4,68	77,27	15,32	119,38	121,28
21,0	10	59	01	19,23	42,97	4,77	79,69	16,23	122,66	124,68
22,0	11	27	31	20,06	43,80	4,87	82,00	17,13	125,80	128,00
22,5	11	42	02	20,49	44,22	4,91	83,18	17,59	127,40	129,68
23,0	11	55	17	20,88	44,61	4,96	84,27	18,04	128,88	131,22
24,0	12	22	23	21,68	45,40	5,04	86,46	18,96	131,86	134,38
25,0	12	48	52	22,46	46,18	5,13	88,62	19,87	134,80	137,46
26,0	13	14	47	23,22	46,94	5,22	90,69	20,78	137,63	140,48
27,0	13	40	09	23,97	47,68	5,30	92,72	21,70	140,40	143,42
28,0	14	05	01	24,71	48,41	5,38	94,73	22,62	143,14	146,32
29,0	14	29	25	25,42	49,13	5,46	96,67	23,54	145,80	149,16
30,0	14	53	22	26,13	49,82	5,54	98,54	24,46	148,36	151,94
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 300 м, l = 24 м
9,6	3	00	35	7,88	31,69	3,52	47,25	6,08	78,94	79,52
10,0	3	14	25	8,48	32,28	3,59	49,24	6,41	81,52	81,94
10,6	3	34	43	9,37	33,17	3,69	51,91	6,91	85,08	85,48
11,0	3	47	53	9,95	33,74	3,75	53,64	7,25	87,33	87,78
12,0	4	19	35	11,33	35,11	3,90	57,77	8,10	92,88	93,30
13,0	4	49	51	12,65	36,43	4,05	61,73	8,95	98,16	98,50
14,0	5	18	48	13,92	37,69	4,19	64,95	9,81	102,64	103,64
14,4	5	30	03	14,41	38,18	4,24	66,38	10,16	104,56	105,60
15,0	5	46	37	15,14	38,90	4,32	68,50	10,68	107,40	108,50
15,9	6	10	47	16,19	39,94	4,44	71,56	11,46	111,50	112,72
16,0	6	13	26	16,31	40,06	4,45	71,90	11,55	111,96	113,18
17,0	6	39	10	17,44	41,19	4,58	75,17	12,42	116,36	117,66
18,0	7	04	25	19,54	42,28	4,70	78,34	13,30	120,62	122,08
19,0	7	28	45	19,61	43,31	4,82	81,42	14,18	124,76	126,32
20,0	7	52	25	20,64	44,37	4,93	84,39	15,07	128,76	130,46
21,0	8	15	26	21,65	45,37	5,01	87,27	15,96	132,64	134,46
22,0	8	37	53	22,64	46,35	5,15	90,09	16,85	136,44	138,38
22,5	8	48	55	23,12	46,83	5,20	91,47	17,30	138,30	140,32
23,0	8	59	48	23,60	47,31	5,26	92,83	17,74	140,14	144,22
24,0	9	21	13	24,54	48,24	5,36	95,50	18,64	143,74	145,94
25,0	9	42	10	25,46	49,16	5,46	98,10	19,54	147,26	149,60
26,0	10	02	42	26,37	50,06	5,56	100,66	20,44	150,72	153,18
27,0	10	22	42	27,24	50,93	5,66	103,11	21,34	154,04	156,68
28,0	10	42	32	28,12	51,80	5,76	105,56	22,24	157,36	160,14
29,0	11	01	53	28,94	52,65	5,85	107,95	23,15	160,60	163,52
30,0	11	20	55	29,81	53,48	5,94	110,28	24,06	163,76	166,84
При a = 6°20 ¢ 25 ¢ ¢ R = 200 м, l = 21 м
9,6	4	42	05	8,21	29,03	3,23	45,15	6,37	74,18	75,50
10,0	4	59	47	8,73	29,54	3,28	46,66	6,71	76,20	76,88
10,6	5	25	42	9,48	30,30	3,37	48,86	7,23	79,15	79,90
11,0	5	42	22	9,97	30,78	3,42	50,27	7,58	81,05	81,84
12,0	6	22	27	11,14	31,94	3,55	54,66	8,45	85,60	86,50
13,0	7	00	34	12,25	33,05	3,67	56,88	9,33	89,93	90,94
14,0	7	37	00	13,31	34,10	3,79	59,94	10,21	94,05	95,10
14,4	7	51	07	13,73	34,51	3,84	61,13	10,56	95,64	96,82
15,0	8	11	53	14,33	35,12	3,90	62,87	11,10	97,98	99,24
15,9	8	42	12	15,22	36,00	4,00	65,39	11,90	101,39	102,76
16,0	8	45	29	15,32	36,09	4,01	65,67	11,99	101,76	103,14
17,0	9	17	56	16,27	37,01	4,12	68,36	12,88	105,40	106,92
18,0	9	49	21	17,19	37,95	4,22	70,97	13,78	108,92	111,16
19,0	10	19	41	18,08	38,84	4,32	73,47	14,68	112,30	114,10
20,0	10	49	15	18,94	39,70	4,41	75,90	15,59	115,59	117,54
21,0	11	18	03	19,79	40,54	4,50	78,25	16,50	118,79	120,90
22,0	11	48	00	20,61	41,36	4,60	80,53	17,40	121,89	124,14
22,5	11	59	44	21,01	41,76	4,64	81,64	17,86	123,40	125,74
23,0	12	13	19	21,41	42,15	4,68	82,75	18,32	124,90	127,32
24,0	12	40	00	22,20	42,93	4,77	84,91	19,23	127,84	130,42
25,0	13	06	08	22,97	43,70	4,86	87,02	20,14	130,72	133,46
26,0	13	31	39	23,72	44,45	4,94	89,06	21,06	133,51	136,44
27,0	13	56	41	24,46	45,18	5,02	91,07	21,98	136,25	139,36
28,0	14	21	13	25,18	45,90	5,10	93,02	22,90	138,92	142,20
29,0	14	45	20	25,90	46,61	5,18	94,93	23,82	141,54	145,02
30,0	15	09	01	26,60	47,31	5,25	96,81	24,74	144,13	147,76

Сокращенный съезд (с
прямой вставкой) ( рис. 17.4)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.4

Даны: a, R, l, E, d.

Определяются j,
L.

Расчетные формулы:

; j = y — ( y ± a);

; К = 0,0174533 R j;

;

у₁
= ( l T) sin a;

у₂
= у₁ (2Т d) sin( j
a);

х₁
= ( l T) cos a;

х₂
= х₁ (2Т d) cos( j
a);

СЪЕЗДЫ
МЕЖДУ ПРЯМЫМИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ПУТЯМИ С КРЕСТОВИНАМИ РАЗНЫХ МАРОК

Обыкновенный съезд
( рис.
17.5)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис 17.5

Даны: l, a, a₁,
E, R.

Определяются Т, l₁ и L.

Расчетные формулы:

;

L = ( l T) cos a
( l₁
T) cos a₁

Сокращенный съезд
( рис.
17.6)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.6

1. Даны: a, a₁,
l, l₁, R, E, d.

Определяются j,
j₁
и L.

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); j₁ = у — ( a₁ y );

;

L = (l T) cos a (Т d T₁) cos( g — Y ) (T₁ l₁)
cos a₁

2. Даны: a, a₁,
l, R, E, d, a j
= a₁
j₁

Определяются j,
j₁
и L.

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); j₁ = у — ( a₁ y );

L = l
(cos a cos a₁ ) — R(sin a sin a₁ ) 2R sin( g — y ) d cos( g — Y )

СЪЕЗДЫ МЕЖДУ ПРЯМЫМИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ПУТЯМИ

Обыкновенный съезд ( рис. 17.7)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.7

Даны: a, a₁,
l, E, b
и R.

Определяются L, j, и l₁.

Расчетные формулы:

j = b
a₁
— a;
;

;

L = ( l T) cos a
( l₁
T) cos( b
a₁)

Сокращенный съезд ( рис. 17.8)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.8

1. Даны: a, a₁,
l, E, b,
R и d.

Определяются L, j, j₁

Расчетные формулы:

;

j = у — ( a y ); ;

j₁ = у — ( a₁ b y ); ;

L = (l T) cos a (Т d T₁) cos( a j ) (l T₁)
cos( a₁ b )

2. Даны: a, a₁,
l, l₁, E, b,
R и d.

Определяются L, j, j₁.

Расчетные формулы:

;

j
= у — ( a
y);
j₁
= у — ( a₁
b y);

; ;

L = ( l T) cos a
(Т d
T₁)
cos( a j)
( l₁
T₁)
cos( a₁ b)

УКЛАДКА СЪЕЗДОВ МЕЖДУ КРИВЫМИ
ПУТЯМИ

При определении элементов
укладки съездов между кривыми путями используют следующие параметры:

N — перпендикуляр, опущенный
из центра кривой основного пути на направление бокового пути;

Q —
расстояние от основания этого перпендикуляра до центра перевода.

Расчет параметров при
укладке стрелочных переводов на прямой вставке, равной длине стрелочного
перевода

Стрелочный
перевод укладывается на хорде или секущей

а)
Боковой путь
направлен от центра кривой ( рис. 17.9)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.9

N = ( R — f) cos a
n sin a;

Q = ( R — f) sin a
— n cos a

б) Боковой путь направлен
к центру кривой ( рис. 17.10)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.10

N = ( R — f) cos a
— n sin a;

Q = ( R — f) sin a
n cos a

Стрелочный перевод укладывается по
касательной

а) Боковой путь направлен от центра кривой ( рис. 17.11)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис . 17.11

N = R cos a n sin a ;

Q = R sin a — n cos a

б) Боковой путь направлен к центру кривой ( рис. 17.12)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис . 17.12

N = R cos a — n sin a ;

Q = R sin a n cos a

Стрелочный перевод укладывается на
тангенсах кривой

( рис. 17.13)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.13

N = R;

Расчет съездов

а) Съезд между концентрическими кривыми путями
( рис.
17.14)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.14

Даны R_с , N ,
Q , N₁ , Q₁ .

l = b k_o , (по табл.
16.52 ).

Определяются l₁ и j .

Расчетные формулы :

; ;

; j = g
— y;

l₁ = Q₁ — P sin j.

Проверка :

(Q
l) cos j — (N — R_c)
sin j l₁
= Q₁

б) Съезд между
кривыми и прямыми углами ( рис. 17.15)

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство - скачать бесплатно

Рис. 17.15

Даны R_с , N ,
Q , l , a , d .

Координаты точек

К
(х_к, у_к); О (х_о,
у_о).

Определяются

j,
l₁,
С (х_с, у_с).

Расчетные формулы:

А
= (х_к — х_о) cos D
(у_к — у_о) sin D;

В = (у_к — у_о ) cos D — (х_к — х_о ) sin D ;

; ;

; j
= g — y ;

l₁ = A — P sin y ; D = a d ;

х_с = x_o — N
sin( j D ) Q cos( j D );

y_с = y_o N
cos( j D ) Q sin( j D ).

Проверка :

(B — R_c)
cos j — (A — l₁)
sin j R_c = N;

(B
— R_c) sin j (A — l₁)
cos j — l₂ = Q

Другие сокращения: Скачать Ватсап бесплатно без регистрации на русском языке

Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство — скачать бесплатно

.6. РАССТОЯНИЯ ОТ ЦЕНТРОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И НАЧАЛА ОСТРЯКОВ ДО ПРЕДЕЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ, ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ И СИГНАЛОВ

.9. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ

.3. СЪЕЗДЫ

.6. РАССТОЯНИЯ ОТ ЦЕНТРОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И НАЧАЛА ОСТРЯКОВ
ДО ПРЕДЕЛЬНЫХ СТОЛБИКОВ, ИЗОЛИРУЮЩИХ СТЫКОВ И СИГНАЛОВ

.9. УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА КРИВЫХ
УЧАСТКАХ ПУТИ

.3.
СЪЕЗДЫ