Дело о гостайне[править]
Андрей Нифёдов просит помочь МШ, попавшему в СИЗО.
5 августа 2020 года МШ перестал выходить на связь и появляться в сети. Поначалу никто не заподозрил неладного, так как Андрей вполне мог резко уехать в какие-нибудь безинтернетные ебеня для съёмок, но друзья всё же решили заняться поисками.
Примерно через неделю на сайте одного из московских судов появилась информация о заключении под стражу в СИЗО некого Пыжа А. Э. — оказалось, это и был МШ[5]. Ему инкриминировали статью УК РФ 283.1, ч. 2, п. «д» — незаконное получение сведений, составляющих государственную тайну, сопряжённое с распространением сведений, составляющих государственную тайну, либо с перемещением носителей таких сведений за пределы Российской Федерации.
11 августа широкой публике о нехороших новостях о друге поведал Андрей Нифёдов, и в тот же день в СИЗО «Лефортово» на МШ случайно наткнулась член ОНК Марина Литвинович[6]. До этого о заключении сталкера не знал никто, поэтому у него не было даже нормальной одежды — не говоря уж о передачках и деньгах на тюремном счету. Выяснилось, что задерживали его жёстко — но, что несвойственно ФСБ-шным операм, особо не били.
В дело сразу вступил адвокат по назначению Андрей Хальзов, который неплохо наломал для Андрея дров: не сообщил о задержании родным, не обжаловал заключение под стражу, пообещал МШ домашний арест в обмен на признательные показания. Короче, типичный адвокатишка-назначенец с сомнительной репутацией на подсосе у следака.
Поначалу информации о деле было крайне мало — способствовало то, что делами по этой статье (в свободное от отравлений «Новичком» время) занимается ФСБ, а сама она используется достаточно редко, при этом преследуются по ней обычно те, кто никак не мог знать о секретности информации, которую якобы разглашал (поскольку перечни секретной информации, как ни странно, сами по себе засекречены)[7].
Со временем стало появляться больше информации по делу. Неназванные источники различных изданий сообщали, что Андрей якобы перевёз на Украину засекреченные документы о «Метро-2» или других подземных сооружениях для использования в будущем ролике для канала, полученные от некого доброжелателя по почте.
Как водится у наследников КГБ, в разглашении гостайны был обвинён человек, который не имел к ней доступа и никак не мог знать, что полученные им данные о давным-давно позабытом полумифическом комплексе правительственного метро относятся к тайне целого государства.
МШ пробыл под стражей больше года, раз в пару месяцев выбираясь на суды по очередному продлению меры пресечения, пока не был 29 октября 2021 года приговорён к 5 годам заключения в колонии общего режима. По закону «день за полтора» провести в колонии Андрею предстоит чуть больше трёх лет, если не будет сокращён срок или отменён приговор.
Друзья и фанаты продолжают поддерживать блогера, посылая ему письма и передачки[8].
Детство и юность
Один из популярнейших сталкеров российского «Ютьюба» не стремится афишировать биографию, личную жизнь и настоящее имя, и зовут его то Андреем МШ, то Андреем Пыжом, а то и вовсе Андреем Няшным. Последнее прозвище мужчина культивирует сам, намекая, что более милого и пушистого блогера свет не видел. А родился неутомимый исследователь промышленных объектов 5 октября 1984 года в Ленинграде.
С раннего возраста Пыж занимался вылазками в заброшенные здания, а еще возился с техникой, увлекался радиоэлектроникой и компьютерами. Хватало времени и на спорт: велосипед, лыжи, плавание и сноуборд. Окончив школу, Андрей поступил на электромеханический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения, диплом которого получил в 2008 году.
Став специалистом по электрической тяге, парень устроился работать монтером электрооборудования и признавался, что не собирался менять профессию, поскольку карьерист из него очень плохой. Однако ребяческое увлечение, связанное с исследованием промышленных зон, неожиданно превратилось для МШ в настоящее призвание.
Как расшифровывается мш? значения аббревиатур и сокращений на сайте
Если представленная расшифровка аббревиатуры мш недостаточна, Вы можете обратиться к ресурсам:
Краткая биография и творческий путь[править]
По не до конца проверенным данным, Андрей Пыж родился 5 октября 1984 года в Гатчине (Ленинградская область). О ранних годах известно не так много, но вряд ли в детстве обычного гатчинского паренька было много достойных внимания общественности событий.
Сталкерством стал интересоваться и заниматься ещё в школьные 90-е. Одним из школьных друзей, разделяющих увлечения МШ, был Андрюша Нарцев (псевдоним — Нифёдов), впоследствии ставший известным в рунете блогером. Собственно, именно Нифёдов и представил в своё время (2022—2022 гг.) МШу широкой публике.
Личная жизнь
Судя по статусу во «ВКонтакте», блогер не женат. Известно, что у Андрея есть девушка. Попав в заключение, МШ начал писать ей длинное письмо, выпросив бумагу и ручку у надзирателей.
Однако в «Инстаграме» и на других интернет-площадках Пыж не размещает фото подруги, предпочитая заполнять социальные сети впечатляющими снимками пустующих режимных объектов и промышленных территорий. Он называет себя исследователем заброшенных и живых мест нашей планеты.
Первые проблемы с законом[править]
В 2022 году на Андрея возбудили административное дело за проникновение на некий охраняемый объект. Сам Андрей считал, что реальным поводом для возбуждения дела стало то, что он «показал разруху», которая разительным образом отличалась от той картинки, что показывают народу по телевизору[3].
Первоначально административку возбудили по статье 20.17 — «Нарушение пропускного режима охраняемого объекта», а вскоре начали про запас шить 7.12 — «Нарушение авторских и смежных прав». Такая экзотика появилась очень просто: у Андрея на ноутбуке нашёлся софт, приобретённый не самым честным образом, и при этом данный софт якобы использовался для извлечения прибыли — менты явно имели в виду доходы с видеоблога.
Обычно физических лиц по этой статье не привлекают (иначе на штраф регулярно бы попадал каждый васян с пиратской виндой), но в случае с Андреем эта статья очень удобно выполняла роль плана Б. Вдобавок к этому доблестные полицейские решили проверить былую зацепинг-активность Андрея и направили запрос в уполномоченные органы с длинным названием.
На первый раз итоги были более чем утешительные: за проникновение на какую-то там говнотечку Андрею присудили 75 тысяч штрафа, за ЦКБМ — 4 тысячи, а история с пиратством и зацеперские подвиги дальнейшего развития не получили. Впоследствии сроки давности по говнотечке вышли, поэтому крупный штраф отменили.
После злоключений с пилицией Андрей продолжил свою деятельность. Примечательно, что со временем он всё чаще критически высказывался о ситуации в стране, хотя ярым оппозиционером не становился. В конце 2022 года он неожиданно объявил о переезде в Киев[4].
Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций
Микропроцессорная автоблокировка с тональными рельсовыми цепями с централизованным размещением аппаратуры в шкафном варианте (АБТЦ-МШ)
Приоритетом внедрения системы интервального регулирования движения поездов является внедрение системы микропроцессорной автоблокировки, которая в настоящее время модернизирована в систему АБТЦ-М с подвижными блок-участками, обеспечивающую минимальный интервал попутного следования до двух с половиной минут, что соизмеримо с работой метрополитена, а также в её последнюю модификацию интегрированной системы АБТЦ-МШ, соответствующей структуре Евростандарта. Данный класс микропроцессорных систем управления принят в качестве базовой технологии для решения задач интервального регулирования как на интенсивных пассажирских ходах (Московское центральное кольцо), так и при реконструкции участков с интенсивным движением – Транссиб, БАМ, и ВСМ.
Основными функциями системы АБТЦ-МШ являются:
— Организация и обеспечение безопасности движения поездов на участках с применением подвижных блок-участков.
— Передача извещения в систему переездной сигнализации и контроль за ее работой.
— Автоматическая диагностика устройств системы с регистрацией отказов.
Преимущества системы АБТЦ-МШ:
Преимущества шкафного размещения аппаратуры состоят в более высокой защищенности от электромагнитных воздействий, уменьшении площадей, занимаемых оборудованием, уменьшением навесного монтажа и повышением надежности функционирования.
Надёжность, диагностика, гибкость системы при конфигурации различных перегонов.
Общая структурная схема АБТЦ-МШ
Внешний вид шкафа
Применение Комплекса устройств в совокупности с устройствами цифрового радиоканала позволяет на действующей инфраструктуре ОАО «РЖД» организовать многозначную автоматическую локомотивную сигнализацию по главным путям как для правильного, так и для неправильного направления движения без установки оборудования АЛС‑ЕН.
Комплекс обеспечивает формирование и передачу на подвижной состав следующей информации:
— состояние станционных маршрутов приема, передачи и отправления;
— показание входных светофоров;
— установленное направление движения по каждому пути перегона;
— состояние блок-участков каждого из путей перегона;
— ограничение скорости применительно к станционным маршрутам;
— ограничение скорости на блок-участке.
Средством передачи информации между станционными и локомотивными устройствами является оборудование цифрового радиоканала, расположенное на станциях и перегонах в соответствии с расчетами зон радиопокрытия, а также непосредственно на подвижном составе.
Комплекс устройств может использоваться на существующей инфраструктуре при реализации смешанного движения для организации скоростного движения для повышения скорости движения для высокоскоростных поездов на линиях без модернизации существующей инфраструктуры, без глубокой реконструкции существующих устройств ЖАТ.
Использование данного комплекса для производственных и управленческих нужд ОАО «РЖД» приведет к получению будущих экономических выгод за счет внедрения системы на сети ОАО «РЖД» для обеспечения перевозочного процесса с обеспечением требований безопасности, повышением пропускной способности и скорости движения, что вследствие ускорения оборота подвижного состава приведет к увеличению доходов ОАО «РЖД». Снижение стоимости оборудования в 2,7 раз по сравнению с традиционными техническими решениями.
Организация передачи дополнительной информации на локомотив по радиоканалу
