- Безопасные качественные дороги | официальный портал
- Видео о национальном проекте:
- Задачи национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Национальный проект «безопасные и качественные автомобильные дороги» | федеральное дорожное агентство
- Ответственные за реализацию национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Показатели национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Трансформация нацпроекта, или бкад превратился в бкд
- Федеральные проекты национального проекта:
- Финансовое обеспечение реализации национального проекта «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Цели национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
Безопасные качественные дороги | официальный портал
Видео о национальном проекте:
Национальный проект РФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги» выйдет на новый всероссийский уровень
Национальный проект РФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги»
Задачи национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Реализация программ по осуществлению дорожной деятельности в отношении автодорог общего пользования, объектов улично-дорожной сети. Цели: приведения в нормативное состояние сети автомобильных дорог регионального значения, дорожной сети городских агломераций; сокращения доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки; ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
- Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автодорог регионального и местного значения.
- Внедрение новых технических требований и стандартов обустройства автодорог. В том числе на основе цифровых технологий, направленных на устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
- Внедрение автоматизированных и роботизированных технологий организации дорожного движения и контроля за соблюдением правил дорожного движения.
- Применение новых механизмов развития и эксплуатации дорожной сети, включая использование инфраструктурной ипотеки, контрактов жизненного цикла, наилучших технологий и материалов.
- Доведение норматива зачисления налоговых доходов бюджетов субъектов Российской Федерации от акцизов на горюче-смазочные материалы до 100%.
- Усиление ответственности водителей за нарушение правил дорожного движения. Повышение требований к уровню профессиональной подготовки водителей.
- Обеспечение соблюдения норм и правил в области безопасности дорожного движения.
- Развитие нормативно-правого и нормативно-технического регулирования в области безопасности дорожного движения.
- Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения и оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
- Совершенствование обучения детей основам правил дорожного движения и привитие им навыков безопасного поведения на дорогах.
- Протяжённость отремонтированных автодорог не общего пользования Минобороны России, 150 км.
- Внедрение общедоступной информационной системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов всех уровней (в 2022 году).
- Создание (придание функций ФАУ «РОСДОРНИИ») Общеотраслевого Центра компетенций (и аккредитации) по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания автодорог.
- Обновление подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта в 20 крупнейших городских агломерациях (за исключением Московской и Санкт-Петербургской).
Национальный проект «безопасные и качественные автомобильные дороги» | федеральное дорожное агентство
Официальный сайт национального проекта «Безопасные качественные дороги»
Общая информация о национальном проекте «Безопасные качественные дороги»
Паспорт национального проекта
Буклет о реализации национального проекта
Для клиентов, работающих с инертно-строительными грузами, Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом – филиалом ОАО «РЖД» предоставляется преференция льготного хранения инертно-строительных грузов (скидка 90 процентов от стоимости хранения, предусмотренной действующим прейскурантом) на терминально-складской инфраструктуре 46 грузовых дворов, расположенных на полигонах Калининградской, Московской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Западно-Сибирской железных дорог.
Преференция предоставляется с 01 ноября 2021 года по 31 марта 2022 года при условии хранения груза не менее 30 суток и оказания комплекса услуг силами Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, включающего погрузочно-разгрузочные работы.
Для ознакомления с перечнем грузовых дворов, на которых предоставляется преференция, перейдите по ссылке national-projects.rzd.ru.
— Разместил/а
Минина Ирина
19 ноября 2021, 11:10,
отредактировано 19 ноября 2021, 18:14
Ответственные за реализацию национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- куратор национального проекта – заместитель председателя Правительства РФ Максим Акимов;
- руководитель национального проекта – министр транспорта РФ Евгений Дитрих;
- администратор национального проекта – первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов.
Показатели национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям:
- 2022 год – 44,1%;
- 2020 год – 44,9%;
- 2021 год – 45,8%;
- 2022 год – 46,8%;
- 2023 год – 48,6%;
- 2024 год – 50,9%.
Доля дорожной сети городских агломераций, находящаяся в нормативном состоянии:
- 2022 год – 46%;
- 2020 год – 52%;
- 2021 год – 60%;
- 2022 год – 68%;
- 2023 год – 76%;
- 2024 год – 85%.
Доля автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки:
- 2022 год – 10,1%;
- 2020 год – 9,9%;
- 2021 год – 9,7%;
- 2022 год – 9,5%;
- 2023 год – 9,3%;
- 2024 год – 9,1%.
Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети:
- 2022 год – 91,7%;
- 2020 год – 83,4%;
- 2021 год – 75,1%;
- 2022 год – 66,8%;
- 2023 год – 56,5%;
- 2024 год – 50%.
Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях человек на 100 тысяч населения:
- 2022 год – 11,7%;
- 2020 год – 10,9%;
- 2021 год – 9,8%;
- 2022 год – 8,4%;
- 2023 год – 6,4%;
- 2024 год – 4%;.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих использование новых технологий и материалов, включённых в Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения.
- 2022 год – 10%;
- 2020 год – 20%;
- 2021 год – 40%;
- 2022 год – 53%;
- 2023 год – 66%;
- 2024 год – 80%.
Доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках национального проекта, предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла, предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ. Процент в общем объёме новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог:
- 2022 год – 10%;
- 2020 год – 20%;
- 2021 год – 35%;
- 2022 год – 50%;
- 2023 год – 60%;
- 2024 год – 70%.
Доля автомобильных дорог Минобороны России, соответствующих нормативным требованиям:
- 2022 год – 45%;
- 2020 год – 47%;
- 2021 год – 49%;
- 2022 год – 53%;
- 2023 год – 57%;
- 2024 год – 60%.
Трансформация нацпроекта, или бкад превратился в бкд
Об изменениях и трансформации национального проекта по строительству и ремонту дорог в регионах РФ рассказали в профильном министерстве — Минтрансе Якутии.
Если до 2020 года в национальном проекте БКАД было четыре проекта: «Региональная и местная дорожная сеть», «Безопасность дорожного движения», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и «Автомобильные дороги Минобороны России», то с этого года к ним добавились два новых. Это «Развитие федеральной магистральной сети» и «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях». Строить и ремонтировать автодороги федерального значения будут по новому одноименному направлению нацпроекта БКД. А по другому федеральному проекту, что, впрочем, понятно из его названия, предусмотрено оказание Минтрансом России содействия регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев. Федеральная поддержка будет осуществляться с применением механизма лизинга, а именно путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой.
«Качество пострадать не должно»
Отдельно министр транспорта Якутии Владимир Сивцев остановился на том, что будет построено в республике и в городе Якутске по федеральному нацпроекту «БКД‑2021». «Многие могли заметить на объектах дорожного строительства большие вывески с логотипом «БКАД». Это было своеобразным знаком качества», — отметил министр транспорта. Теперь ставший привычным якутянам логотип «БКАД» заменит новый — «БКД», но качество от этого не должно пострадать.
Что еще касается дорог республики, то Минтранс особо отметил, что нацпроектом «БКД‑2021» будет уделено особое внимание аварийным мостам, а также мостам, находящимся в предаварийном состоянии.
«В рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2021 году на региональных дорогах предстоит произвести капитальный ремонт и ремонт дорог в общем объеме 216,2 км на общую сумму в 2,7 млрд. рублей», — отметил гендиректор ГКУ «Управтодор РС (Я)» Семен Филиппов. Будут строить новые участки и ремонтировать имеющиеся на республиканских автодорогах «Нам», «Амга», «Умнас», «Анабар», «Яна», «Мюрю» и «Абалах». Уже сейчас дорожные работы идут на 14 из 24 законтрактованных объектах, в том числе на автодороге «Хатассы» в черте города Якутска. Здесь на протяжении 4,8 км идут дорожные работы с применением ресайклинга и укладкой асфальта.
Участки на автодорогах «Анабар» и «Яна» в основном автозимники. В северных и арктических районах Якутии автозимники пока остаются единственными магистралями, связывающими их с центром в холодное время года.
Якутск — рекордсмен по БКД‑2021
Безусловно, Якутск, как крупнейший город и столица республики, претендует на звание «самого-самого» по проекту «БКД‑2021». Судите сами. Если в прошлом году в городском округе отремонтировали порядка почти 23 км дорог, то нынче планируется довести эти цифры почти до полусотни, если точнее — до 48 километров. В этом году планируется работа на 44 объектах, из которых шесть перейдут на 2022 и 2023 годы. Это улицы Винокурова, Можайского, Бабушкина, улица Труда и Ильменская и проспект Ленина. Здесь в этом году будет проведена работа по выносу инженерных сетей, подготовка дорожной одежды. Асфальтирование этих улиц намечено провести в следующем 2022 году. Из 38 объектов, вводимых в текущем году, подрядчики определены по 28. И до конца апреля контрактация по объемам работ по БКД должна завершиться. «Несомненно, эта деятельность (предстоящие дорожные работы) приведет к затруднениям в организации движения транспорта. Уже сегодня ведем полномасштабную работу по подготовке объездных маршрутов для общественного транспорта. В связи с этим прошу жителей Якутска отнестись с пониманием к временным затруднениям. Мы должны понимать, что это во благо города, а данный национальный проект — отличная возможность для того, чтобы подтянуть дорожное хозяйство в Якутске», — прокомментировал мэр Якутска Евгений Григорьев.
Особо он отметил, что благодаря нацпроекту, обновляются дороги, ведущие к социально значимым объектам — медицинским учреждениям, школам, детским садам.
Ремонт проспекта Ленина начнется в августе
«Недавно мы провели организационное совещание и заседание штаба по ремонтным работам проспекта Ленина. Выслушав всех, определили дату начала работ — это первая декада июля (Позднее стало известно, что сроки ремонта проспекта Ленина перенесут на начало августа и начнут с улицы Кулаковского). Это связано с контрактацией, прохождением экспертизы проектов, конкурсной процедурой», — ответил мэр на вопрос корреспондента «Эхо столицы».
Ремонт проспекта Ленина будет вестись участками, чтобы обеспечить движение транспорта, добавил мэр. Как помнят многие горожане, ремонтные работы на проспекте начались еще в ноябре прошлого года. Тогда «Водоканал» провел осмотр канализационного коллектора под проспектом, наметил участки ремонта и выполнил часть работ, которую надо было провести именно в зимнее время, в мерзлом грунте.
Первый этап ремонта начнется с улицы Кулаковского до здания ЛОРП и завершится к 100‑летию республики в 2022 году. На втором этапе в 2023 году проспект отремонтируют на участке от улицы Кулаковского до Красноярова.
Примечание
Напомним, что протяженность объекта 2 км 876 метров. Стоимость проекта ориентировочно 1 миллиард 500 миллионов рублей (на три года). Планируется полная реконструкция дорожного полотна на четыре полосы, обустройство велосипедных дорожек по два метра с обеих сторон дороги, бордюры и тротуары из гранита от фасада до фасада.
Федеральные проекты национального проекта:
- Федеральный проект «Дорожная сеть».
- Федеральный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».
- Федеральный проект «Безопасность дорожного движения».
- Федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
Финансовое обеспечение реализации национального проекта «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Федеральный проект «Дорожная сеть» – 4 438 700,00 млн рублей.
- Федеральный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» – 279 528,80 млн рублей.
- Федеральный проект «Безопасность дорожного движения» – 55 864,58 млн рублей.
- Федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России» – 5 600,00 млн рублей.
Совокупные расходы на нацпроект до 31.12.2024 года составят 4779,7 млрд рублей, в том числе:
- 440,9 млрд рублей – из федерального бюджета;
- 4139,1 млрд рублей – из бюджетов субъектов РФ;
- 199,7 млрд рублей – из внебюджетных источников.
Цели национального проекта рф «безопасные и качественные автомобильные дороги»:
- Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяжённости не менее чем до 50% (относительно их протяжённости по состоянию на 31 декабря 2022 г.). Также утверждение органами государственной власти субъектов Российской Федерации таких нормативов, исходя из установленных на федеральном уровне требований безопасности автомобильных дорог.
- Снижение доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяжённости на 10% по сравнению с 2022 годом.
- Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2022 годом.
- Снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза по сравнению с 2022 годом – до уровня, не превышающего четырёх человек на 100 тысяч населения (к 2030 году – стремление к нулевому уровню смертности).
