Объёмно-планировочные решения зданий | Разработка ОПР

   Мы объединяемся в большую сильную организацию для координации совместных действий и проведения общих мероприятий по защите своих прав на существование частного перевозчика в принципе, начиная от организации встреч с министрами, чиновниками и депутатами, создания совместных ресурсов взаимовыручки и помощи, логистических ресурсов, заканчивая протестными мероприятиями.

— по регионам создаются полностью самостоятельные региональные отделения со своими руководителями, которые совместно со всеми регионами вовлечены в общую работу по достижению поставленных целей;

— для создания регионального отделения требуется только подписать протокол учреждения регионального отделения «ОПР» и отправить его в Москву; для учреждения регионального отделения требуется не менее трёх физических лиц, регистрировать или производить любые другие действия по отчетности региональному отделению не требуется;

— прием перевозчиков в «ОПР» осуществляется через региональное отделение;

— форма общественной организации была выбрана из соображений простоты её создания и возможности сразу начать действовать с момента подписания протокола об учреждении;

— на текущий момент «ОПР» создана и находится в процессе подготовки документов к юридической регистрации, юридическая регистрация нужна для защиты прав на свои эмблемы, лозунги, флаги и для осуществления прав юридического лица во взаимоотношениях с третьими лицами, для других действий, будь то приём в члены организации, финансирование организации, осуществление ею мероприятий, регистрация не нужна и мы действуем уже сейчас;

— совместно принято решение регистрировать «ОПР» непременно в общероссийском статусе, во-первых, для понимания глобальности объединения, во-вторых, для возможности использовать в названии слово «Россия»: для общероссийских общественных организаций это бесплатно, для прочих юрлиц госпошлина составляет 80 000рублей,

— для того чтобы «ОПР» приобрело всероссийский статус, в её составе должно быть не менее 45 регионов.

Что имеем на текущий момент:

— начиная с декабря 2022, в процесс объединения вовлечено достаточное количество людей из разных регионов, на учредительном съезде «ОПР» 30 апреля 2022 присутствовало порядка 33 регионов;

— флагом и центром объединения стал лагерь в Химках, он простоял 5 месяцев и разъехался после учредительного съезда «ОПР»  — 1 мая 2022 года, когда собственно протест перешел в новую, более серьёзную фазу кропотливой совместной работы;

— на сегодняшний день для преодоления информационного барьера и вовлечения большего количества неравнодушных людей в движение организована поездка Санкт-Петербург-Тюмень-Москва с 27 мая по 25 июня, она уже даёт свои результаты, подтягиваются новые активные люди и новые регионы;

— согласована работа с юристами, осуществляется подготовка к юридическим действиям в отношении законодательства по «Платону» и оператора сбора платы ООО «РТ-инвест транспортные системы» (оцениваются иски Навального и КПРФ, прорабатываются юридические несоответствия данной системы, готовятся новые иски в суд);

— юридически готовы оспаривать штрафы «Платон» и незаконные действия транспортников и ГИБДД;

— осуществляется подготовка материалов для встречи с министром транспорта;

— сил и финансов на сегодняшний день катастрофически не хватает. Людей, готовых уделять внимание данной деятельности, не хватает ввиду того, что объём работы, который необходимо осуществить для достижения наших целей, очень большой;

— сбор финансовых средств на все мероприятия, атрибутику и юристов, осуществляется основными активистами движения, которые на сегодня являются теми цельными и качественными людьми, на которых держится всё движение. Средства на пробег собрали представители подключенных к движению регионов;

— ребята, которые стояли в Химках, на сегодняшний момент много сил и ресурсов отдали объединению и уже не отступятся от намеченных целей, хотя даже сегодня они тянут движение на собственном энтузиазме, финансовая поддержка от регионов крайне мала, поступающие деньги тратятся на нужды объединения и не хватает средств поддержать их семьи.

   За период стояния лагеря в Химках были проведены встречи как неформальные, так и официальные, с разными людьми, представителями разных кругов общества, представителями власти, социологами, членами совета по правам человека, в результате сформировалось чёткое понимание того, что ситуацию с «Платоном» еще можно переломить. Главное, не нацепить себе эту удавку на шею добровольно и подключиться к движению, сделать его масштабным на всю страну.

Основные положения программы объединения:

— требовать отмену «Платона»;

— требовать отмену транспортного налога;

— требовать приведения состояния транспортной инфраструктуры и дорог к высокому уровню;

— требовать отмену НДС на автомобильном транспорте, чтобы уравнять конкуренцию, (на сотрудников РЖД НДС отменен);

— требовать отмены утилизационного сбора и снижения таможенных пошлин на запчасти;

— требовать снижения стоимости топлива на внутреннем рынке;

— требовать ввести прозрачность взаимоотношений грузовладелец-экспедитор-перевозчик;

— обеспечить перевозчика всесторонней юридической поддержкой в различных ситуациях, связанных с деятельностью;

— построить собственную прозрачную систему логистики, консолидировав мелкого перевозчика, для конкурентной выживаемости его на рынке транспортных услуг;

— сформировать сеть продавцов запчастей, расходных материалов, АЗС, где получать значительные скидки на продукцию, снижая тем самым затраты перевозчика;

— повысить юридическую грамотность перевозчиков во взаимоотношениях с органами власти и надзора, грузовладельцами, экспедиторами;

— устранить из деятельности перевозчика понятие бесплатного или практически бесплатного простоя;

— вернуть значимость и престиж профессии;

— вернуть на дороги понятий взаимовыручки и братства.

Под эти требования на данный момент готовятся экономические обоснования. Голословные требования – неприемлемы.

Координационный совет ОПР