Ооо "гк "эмх"
ООО «ГК «ЭМХ» зарегистрирована 28 февраля 2007 г. регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве. Руководитель организации: генеральный директор Сарапулов Юрий Михайлович. Юридический адрес ООО «ГК «ЭМХ» — 105005, город Москва, ул. Радио, д. 24 к. 1, каб 12 оф 706 эт 7.
Основным видом деятельности является «Производство электрической распределительной и регулирующей аппаратуры», зарегистрировано 5 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ГРУППА КОМПАНИЙ «ЭЛЕКТРОНМАШХОЛДИНГ» присвоены ИНН 7715638186, ОГРН 1077746714660, ОКПО 99607552.
Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие контактные данные ООО «ГК «ЭМХ» отсутствуют в ЕГРЮЛ и могут быть добавлены представителем организации.
Ооо "гк "эмх", москва, проверка по инн 7715638186
Организация ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «ЭЛЕКТРОНМАШХОЛДИНГ» зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 15 лет назад 28 февраля 2007.
ООО «ГК «ЭМХ» не значится учредителем каких-либо российских юридических лиц.
В 2020 году среднесписочная численность работников ООО «ГК «ЭМХ» составила 2 человека. Это на 1 человека больше, чем в 2022 году.
Уставный капитал ООО «ГК «ЭМХ» составляет 4,2 млн руб. Это значительно больше минимального уставного капитала, установленного законодательством для ООО (10 тыс. руб.).
В 2021 году организация получила выручку в сумме 4,7 млн руб., что на 955 тыс. руб., или на 25,6%, больше, чем годом ранее.
По состоянию на 31 декабря 2021 года совокупные активы организации составляли 7,9 млн руб. Это на 150 тыс. руб. (на 1,9%) больше, чем годом ранее.
Чистые активы ООО «ГК «ЭМХ» по состоянию на 31.12.2021 составили 7,8 млн руб.
Результатом работы ООО «ГК «ЭМХ» за 2021 год стала прибыль в размере 27 тыс. руб. Это на 95,8% меньше, чем в 2020 г. Обратите внимание, данные о финансовых результатах приведены за 2021 год; за 2020 год данные отсутствуют.
Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).
Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн. руб. в год и численностью сотрудников до 15 человек.
Полная информация о составе имущества и обязательств организации, финансовых результатах доступна в бухгалтерской отчетности ООО «ГК «ЭМХ».
Сведения об уплаченных организацией суммах налогов и сборов за 2020 год
Организация не имела налоговой задолженности по состоянию на 01.10.2020.
Представленные на этой странице данные получены из официальных источников: Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), Государственного информационного ресурса бухгалтерской отчетности (ГИР БО), с сайта Федеральной налоговой службы (ФНС), Минфина и Росстата. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.
Примечания[ | ]
 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пассажирские | |||||||
| Грузовые и грузопассажирские |
| ||||||
| Маневровые и промышленные | |||||||
| Узкоколейные | |||||||
| Мотовозы | |||||||
Эмх3 — вики
Эмх3 или просто Эмх (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Юм005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самая мощная в истории транспортная машина с механической передачей. Из-за фрикционной муфты, выполненной на электромагнитах, Эмх иногда именовали тепловозом с магнитной передачей.
Первоначально Эмх3 планировалось оснастить гидростатической передачей, сконструированной специально для него автором коломенского проекта 1913 года, профессором Ф. Х. Мейнеке. Дизель должен был приводить в действие регулируемый симметричный аксиально поршневой гидронасос, от которого масло поступало к роторному гидромотору на отбойном валу, связанному через спарниковую передачу с ведущими осями тепловоза. Передаточное число изменялось путём перестановки угла шайбы гидронасоса. При этом менялся ход поршней и количество масла, подаваемого к гидромотору, и, соответственно, число оборотов отбойного вала и тяговое усилие. Однако, уровень развития техники тех лет не позволил построить надежно работающую гидропередачу, поэтому тепловоз получил механическую трехступенчатую передачу с электромагнитным переключением ступеней и специальным тахометром, показывавшим разницу оборотов ведомой и ведущей шестерен. Регулированием оборотов дизеля машинист уравнивал обороты шестерен, после чего электромагнитная муфта подключала шестерню к валу. Во время переключения мощность на отбойный вал не подавалась. Окончательное подключение дизеля осуществляла главная магнитная муфта, расположенная между дизелем и парой конических шестерен.
Сам дизель был тот же, что и на Ээл2, но оснащенный реверсом.
Несмотря на специально принятые меры, механическая передача оказалась ненадежной — так, в ней ломались зубья конических шестерен, при переключении передач возникали рывки и пульсации крутящего момента, приводившие к разрыву поездов. Снижение мощности двигателя ни к чему не привело, в итоге тепловоз был отставлен от работы с поездами и стал первым и последним в мире магистральным тепловозом с механической передачей. Он же стал тепловозом с самым высоким КПД — 30-31%.
Интересно, что одним из машинистов, работавших на Эмх3, был тогда еще молодой Малышев, в будущем — «танковый нарком»[1].
