- Основные значения kdm
- Что такое кдм
- Обзор комбинированных дорожных машин – основные средства
- Влияние времени года и финансового состояния предприятий
- Все определения kdm
- Что означает kdm в тексте
- Изменение конфигурации
- Как подобрать правильную комплектацию кдм
- Какую выбрать
- Монтаж
- Навесное оборудование
- Преимущества и недостатки
- Производители
- Стоимость
- Шасси
- Выводы
Основные значения kdm
На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения KDM. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений KDM на вашем веб-сайте.
Что такое кдм
С помощью навесного оборудования любой трактор или грузовик можно подготовить для выполнения тех или иных задач.
К примеру, установив на транспортное средство
щеточноеполивомоечное
оборудование, машину или трактор можно будет использовать для:
- подметания;
- мытья улиц и тротуаров.
Установив какое-то оборудование для борьбы со снегом, например, передний отвал, можно будет этим автомобилем расчищать дороги зимой.
Большинство тракторов поддерживают установку лишь переднего и заднего оборудования, тогда как у грузовиков можно установить еще и межосевой агрегат.
Грузоподъемность трактора гораздо ниже, поэтому на него сложно устанавливать тяжелые устройства.
Это ограничивает применение тракторов на дорогах, зато на бездорожье их высокая проходимость позволяет выполнять работы, недоступные грузовикам.
Установка навесного оборудования еще не превращает трактор или грузовик в полноценное транспортное средство. Любое изменение конструкции должно быть внесенов его документы.
Если оборудование:
- сертифицировано;
- правильно установлено,
то достаточно пройти техосмотр.
После техосмотра инспектор ГИБДД внесет необходимые изменения в:
Затем с новыми документами владелец машины отправляется в страховую компанию, где вносят изменения в страховой полис.
Только после этого транспортное средство можно
выпускать на дороги
общего пользования.
Поэтому КДМ – это тракторная техника или грузовик, с подобранным для решения каких-то задач комплектом сертифицированного навесного оборудования и необходимыми документами.
Иногда для предприятий и предпринимателей выгодней один раз потратиться и купить КДМ, настроенный на выполнение какой-то конкретной задачи, чем несколько раз в год менять конфигурацию машины или трактора.
После каждой смены конфигурации придется проводить процедуру внесения изменений в документы, а это много потраченного времени.
Обзор комбинированных дорожных машин – основные средства
Рядовые дорожной службы
Лишний раз расшифровывать аббревиатуру КДМ, наверное, не стоит. Все, кто тем или иным образом связан с обслуживанием автомобильных дорог и городских улиц, а также многочисленные водители и даже пешеходы, увидев ярко-оранжевый спецавтомобиль, энергично сдвигающий к обочине снежную массу, зимой посыпающий реагентами скользкие участки или подметающий мусор летом, с уверенностью скажут, что за этими тремя буквами скрываются комбинированные дорожные машины.
Принцип комбинированности, заложенный в основу этого вида техники, прост: на базу автомобильного шасси в зависимости от сезона устанавливается сменное навесное оборудование для содержания дорог в чистоте летом и уборки от снега в зимнее время года. Один и тот же автомобиль легко превращается в летний период в моечную или подметальную машину, а зимой в снегоуборочную или противогололедную. Перечислять производителей этих коммунальных машин можно долго – это ОАО «Ряжский авторемонтный завод», АО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», ОАО «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод», ОАО «Завод КДМ», АО «Мценский завод коммунального машиностроения», завод «Смолмаш», ОАО «Тосненский механический завод», компания «Меркатор-Холдинг», «РГ-Техно». Делают такую технику и гиганты автомобильной индустрии, такие как КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КрАЗ. Комбинированные дорожные надстройки устанавливаются как на «родные» шасси, так и на шасси VOLVO, MAN, Scania, Ford и многих других. Давайте посмотрим, что нового появилось на рынке этой спецтехники.
В декабре 2022-го, буквально под занавес года, успешно прошла испытание КДМ совместной разработки ООО «Завод «СпецАгрегат» и автомобильного завода «УРАЛ». Модель с индексом ВМКД-2022 установлена на шасси «Урал NEXT» с колесной формулой 6х4. В зимнем варианте бункер для противогололедных материалов в зависимости от вида надстройки имеет объем от 8 до 10 м3, изготовлен из нержавеющей стали, по своей конструкции – трапецеидальной формы с ребрами жесткости. Расположение ребер снаружи исключает прилипание песка внутри, усиленная конструкция предотвращает деформацию при загрузке смеси. Просеивающая треугольная решетка выполнена из металлического прутка диаметром 14 мм с ячейками 70 мм, что гарантирует качественный просев. Рассекатель, установленный внутри бункера, не дает заклинить цепи двухрядного транспортера с пластинчатыми скребками.
В кабине водителя установлен датчик наличия подачи смеси в лотке разбрасывателя. На приборной панели система автоматического дозирования ПГМ, автоматика поддерживает заданные параметры ширины, плотности посыпки и увлажнения смеси. Причем это не зависит от скорости движения автомобиля – транспортер и разбрасывающий диск отключаются, если скорость движения становится меньше 5 км/ч.
Поворотный отвал шириной от 3 м имеет рабочий угол 30° и эффективно применяется на скорости до 30 км/ч. Он снабжен системой защиты при наезде на препятствия, камни, мусор и проч.)
Средняя щетка – с возможностью прижима, обрабатывает полосу дороги на ширину до 2,67 м, для увеличения жесткости при колейности на трассе в ней установлены поочередно диски с металлическим и пролипропиленовым ворсом. Дополнительно машина может быть оснащена другими видами оборудования, такими как скоростной отвал (ширина 3,1 м) боковой отвал (2 м), или высокопроизводительным роторным снегоочистителем отечественного производства. Радует, что данная КДМ была изготовлена при тесном участии в разработке АО «УралАвтодор».
Примерно в это же время «РИАТ» и «Меркатор Холдинг» анонсировали модель ЭД600АК.
Эта новая комбинированная дорожная машина – их совместная разработка. В качестве базы используется шасси полноприводного самосвала КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT с мотором Cummins ISL, развивающим мощность 400 л.с. Название спецшасси происходит от Ванкорского нефтегазового месторождения в Красноярском крае, именно для эксплуатации в том регионе и был создан самосвал на базе КАМАЗ-6522. Этот «северный» вариант предназначен специально для работы в условиях, максимально «недружелюбных» для автомобильной техники. С учетом сурового климата Якутии и была создана специализированная КДМ для обслуживания местных автодорог. Но если убрать «северные опции», то ЭД600АК подходит и для более теплых климатических условий.
ЭД600АК способна работать круглогодично, нести на себе весь комплекс навесного оборудования, необходимого для поддержания в порядке дорожной инфраструктуры, а при необходимости эта КДМ может прокладывать и поддерживать в рабочем состоянии дороги-зимники. Гарантией надежности оборудования является применение навесного оборудования производства компании Bucher. Кроме бокового и переднего отвалов, а также распределителя противогололедных реагентов на КДМ устанавливается еще фрезерно-роторный снегоочиститель от Bucher производительностью 2800 м3/ч. Без него очистить дорогу в Сибири весьма сложно, ведь снег нужно не просто сдвинуть в сторону обочины – его нужно еще отбросить. Из отечественного навесного оборудования машина комплектуется только фронтальным моечным агрегатом МФ-300 и мойкой для ограждений барьерного типа ОМБ-1М от «Меркатор Холдинга». Испытания новинки в реальных условиях Якутии полностью удовлетворили первого заказчика – МУАД АК «АЛРОСА».
АО «Великолукский завод «Лесхозмаш», известный производством гидроманипуляторов и машин для лесного хозяйства, не смог пройти мимо столь популярной техники, предлагая свои версии комбинированных дорожных машин. Среди стандартных КДМ этот завод предлагает оригинальные модели, оснащенные манипулятором собственной конструкции, с помощью которого осуществляется погрузка-разгрузка сыпучих, штучных или длинномерных грузов, причем параметры установки позволяют перемещать грузы как на свою, так и на рядом стоящую машину.
Одна из таких моделей – КДМ-650-05, рассчитанная на всесезонную работу. В качестве базового шасси используется КАМАЗ-65115 с колесной формулой 6х4. Манипулятор марки VPL 70-76D установлен за кабиной, в комплекте с грейфером А-35 для сыпучих грузов. Далее следует самосвальный кузов с задней разгрузкой емкостью 11 м3, в кузов может устанавливаться бункер для песка емкостью 5,5 м3. В базовой комплектации передний отвал длинной 3,5 м с резиновыми ножами, как вариант при заказе машины его можно заменить на комбинированный.
Дополнительно можно заказать скоростной или передний отвал, а также переднюю и среднюю щетки. Для навесного оборудования установлен гидравлический привод. Снаряженная масса КДМ 12,5 т, полная – 25 т, манипулятор может работать с грузами длиной до 7,6 м.
АО «Тосненский механический завод» кроме стандартных комбинированных дорожных машин выпускает КДМ, работающую на газе. Одна из популярных моделей завода МКДУ-2 в метановой версии получила индекс ГМ и оснащается газовым двигателем КАМАЗ-820.60-260 мощностью 260 л.с. База – самосвальное шасси КАМАЗ-65115-30. Машина полностью гидрофицирована. Отбор мощности для привода гидронасоса осуществляется специальной коробкой отбора мощности без использования карданного вала, что существенно повышает надежность и КПД гидропривода. Все оборудование быстросъемное и смонтировано на раме с металлическими опорами.
Управление работой навесного оборудования осуществляется пультом из кабины водителя или дополнительным выносным пультом. В базовой комплектации распределитель твердых реагентов с автономным двигателем, центральная щетка и передний поворотный отвал. КДМ с газобаллонным оборудованием отлично подходит для всесезонного содержания автомобильных дорог, а учитывая работу двигателя на метане, еще и существенно снижает расходы на топливо. Газовых баллонов восемь, из них четыре на 80 л и четыре на 100 л, общий объем составляет 720 л.
В середине прошлого года финская компания Arctic Machine на своих производственных мощностях, расположенных в Санкт-Петербурге, изготовила КДМ на шасси Mercedes Actros 3341 с колесной формулой 6х4. В отличие от конкурентов внутри самосвального кузова расположен кассетный кузов с системой «мультилифт». Стенки бункера имеют переменную крутизну, наличие вибратора не дает замерзать влажной смеси. Вместимость бункера для сухих реагентов равна 9 м3, в баки для жидких реагентов вмещается до 5,4 м3. Рабочие параметры поддерживаются автоматически и не зависят от скорости движения машины, а транспортер по желанию заказчика может быть установлен или шнековый, или ленточный.
Распределитель реагентов автоматический, нового поколения, с компактными размерами и низко расположенным центром тяжести. Впереди установлена плита – быстродействующий адаптер для навесного оборудования, управление которым осуществляется из кабины с помощью одного джойстика. Передний отвал из серии HPD, устанавливаемый на эту модель, признан на сегодня одним из самых «тихих» и быстрых в мире. Предназначенный для скоростной уборки загородных магистралей, во всех сравнительных тестах с аналогичным оборудованием других производителей он показал лучший результат уборки.
К плюсам переднего отвала также можно отнести отполированное изнутри полиэтиленовое крыло, гибкие вставки ножа, копирующие сегментами ножа профиль дорожного полотна, а также низкий уровень шума и отсутствие передачи вибрации на шасси. Боковой отвал на всех скоростях имеет возможность плавной регулировки угла раскрытия. В наличии механическая система плавающего режима в продольном и поперечном направлении. Учитывая массу отвалов и острые углы ножей, КДМ, оснащенная ими, может эффективно работать при скорости до 90 км/ч.
Как видим, все чаще и чаще на рынок выходят новые модели востребованных повсеместно комбинированных дорожных машин, разработанных в тесной связке с представителями организаций, эксплуатирующих КДМ при обслуживании дорожной инфраструктуры. Хочется надеяться, что такой тандем позволит получить действительно качественную и надежную технику, с помощью которой наши дороги и автомагистрали в течение всего года будут поддерживаться в надлежащей чистоте. А армия настоящих трудяг-автомобилей, рядовых дорожной службы, будет пополняться новыми улучшенными моделями – дороги будут очищаться более качественно, ездить по ним будет удобнее, и количество аварий радикально уменьшится.
Влияние времени года и финансового состояния предприятий
Большинство предприятий, занимающихся переделкой обычных грузовиков и тракторов в КДМ, производят эти работы круглый год.
Исключение составляют мелкие предприятия, работающие по:
- предварительному заказу;
- полной или частичной предоплате.
Впрочем, даже крупные предприятия не пренебрегают сборкой КДМ по заказу, однако такие машины обходятся немного дороже.
После окончания зимнего сезона, а также, когда количество собранных, но не проданных комбинированных дорожных машин становится слишком большим, их стоимость снижается.
Ведь производитель вынужден не только оплачивать стоимость хранения готовых машин, но и выплачивать проценты по кредитам, которые ему приходится брать для закупки:
- базового автомобиля;
- всех необходимых комплектующих.
Поэтому многие производители периодически:
- проводят различные акции;
- предлагают разные скидки.
Это позволяет быстрее:
- продать готовую продукцию;
- погасить кредит;
- получить прибыль.
Все определения kdm
Как упомянуто выше, вы увидите все значения KDM в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке.Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.
Что означает kdm в тексте
В общем, KDM является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как KDM используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения KDM: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение KDM, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру KDM на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения KDM на других 42 языках.
Изменение конфигурации
Смена одного навесного агрегата на другой происходит
без изменения документов.
Но это возможно лишь для устройств:
- монтируемых на универсальную подвеску;
- выпущенных или одобренных производителем КДМ;
- со всеми необходимыми документами и сертификатами.
Даже когда документы приходится менять, это не занимает много времени, если выполнены озвученные выше условия.
Установка такого навесного оборудования не требует никаких изменений конструкции машины, поэтому все сводится к:
- осмотру инспектором машины;
- проверки документов на машину и навесное оборудование;
- выдаче нового ПТС или изменения старого (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование);
- внесения изменений в страховой полис ОСАГО (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование).
Если же производитель только внес в ПТС модель КДМ, то замена одних агрегатов на другие (пусть и не одобренные производителем, но имеющие сертификаты) с помощью универсальной монтажной панели проходит без перерегистрации транспортного средства.
Как подобрать правильную комплектацию кдм
Под правильной комплектацией обычно подразумевают ту, которая лучше других подходит для решения конкретных задач, например, для:
- Очистки дорог от глубокого снега. Лучше всего для этого подходит самосвал с передним двухсторонним отвалом. Отвал расчистит дорогу, после чего самосвал вывезет снег.
- Скоростной очистки. Предпочтительней комбинация из переднего двухстороннего отвала, межосевой щетки и заднего пескоразбрасывателя. Отвал пробьет дорогу по целине, щетка очистит дорожное покрытие от остатков снега, а пескоразбрасыватель удалит наледь.
- Патрульной очистки широких дорог с минимальным движением. Для этого отлично подойдет комбинация переднего и межосевого (длинного) скоростных отвалов и пескоразбрасывателя.
- Пробивки дороги по глубокому или слежавшемуся снегу. Для этого нужны передний шнекороторный снегоуборщик и задний пескоразбрасыватель.
Кроме того, возможны и другие варианты комплектаций.
Выбирая наиболее подходящую комплектацию, необходимо учитывать следующие нюансы:
- наиболее часто стоящие перед КДМ задачи;
- местные климатические условия.
К примеру, в регионах, где зимой температура редко проходит через ноль градусов, КДМ с пескоразбрасывателем
не очень нужна
Ведь 2–3 раза за всю зиму обработать дороги реагентом сможет даже недорогой ЗИЛ130, оставшийся с советских времен, если в его кузов установят пескоразбрасыватель.
Если же предприятие чистит дороги круглый год, то максимально востребованной будет межосевая щетка, о которой мы рассказывали в статье про щеточное навесное оборудование.
Зимой она подготовит дорожное покрытие к обработке реагентами, а летом будет очищать дороги от пыли и мусора.
Особенно эффективной будет щетка с предусмотренным конструкцией комплектом дополнительного оборудования:
- мусороприемником;
- баком для воды;
- водяным насосом;
- распылителем (мойкой).
Для предприятий, которые зимой чистят дороги от снега, а в остальное время года занимаются их ремонтом, пригодится пескоразбрасыватель на базе стандартного шасси. Зимой он будет обрабатывать дороги противогололедным реагентом, а летом рассыпать ровным слоем песок и щебень на ремонтируемых участках дорог.
Трактор с задним пескоразбрасывателем пригодится предприятиям, которые зимой чистят дороги, а с весны по осень занимаются
выращиванием сельхозпродукции
на полях.
Зимой трактор борется с гололедом, делая дороги безопасными, а в остальное время года работает на полях, разбрасывая удобрения и химикаты.
Более подробно о выборе и применении навесного оборудования читайте в статье «Навесной снегоочиститель или специализированная снегоуборочная техника: что лучше«.
Какую выбрать
Определив оптимальную конфигурацию навесного оборудования и выбрав подходящее транспортное средство, которое станет основой будущей КДМ, начинайте просматривать сайты производителей таких машин.
Таких предприятий очень много и большинство из них предлагают стандартные модели, но готовы собрать машину по вашим требованиям.
В большинстве случаев цену на их продукцию необходимо узнавать у менеджеров магазина, потому что стоимость даже стандартной модели часто меняется.
Причиной этого могут быть как пожелания заказчика по изменению комплектации, так и какие-то внутренние события.
Поэтому просмотрев несколько сайтов и выбрав те, где стандартные модели наиболее отвечают вашим требованиям, связывайтесь с менеджером чтобы обсудить:
Комбинированные дорожные машины
очень недешевы,
поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что у предприятия есть все необходимые:
Иначе у вас возникнут сложности с ГИБДД.
Обязательно проверьте, сертифицировано ли предприятие тем автопроизводителем, на грузовике или тракторе которого собирают КДМ.
Также попросите менеджера свести вас с теми, кто купил продукцию их предприятия 1–4 года назад. Если предприятие делает качественную продукцию, то вам пойдут навстречу.
Монтаж
Некоторые агрегаты устанавливают в предусмотренные конструкцией машины места. Например, крепят к
отверстиям в несущей раме
Однако для установки большей части оборудования приходится переделывать раму или какие-то системы базового шасси.
Эта работа требует высочайшей квалификации, поэтому ее должны проводить специалисты, получившие одобрение автопроизводителя.
К примеру, для внесения изменений в шасси КамАЗ, специалист должен:
- пройти обучение в одном из дочерних предприятий этого концерна;
- получить соответствующий сертификат.
Если работа проведена несертифицированным специалистом, то придется проходить сложную и дорогую экспертизу, которая подтвердит, что изменения сделаны правильно и не ухудшили характеристик автомобиля или трактора.
Все это увеличивает стоимость работ, ведь услуги таких специалистов не могут быть дешевыми.
Оптимальным является вариант, когда специалист устанавливает на базовое транспортное средство универсальную подвеску. Ведь крепление к такой подвеске согласованного с ним оборудования может проводить даже сам водитель базового автомобиля и никакой экспертизы после замены одного агрегата на другой не требуется.
Навесное оборудование
Купив шасси или укомплектованную машину, производитель КДМ изготавливает или приобретает навесное оборудование, прошедшее сертификацию.
Из-за сертификации стоимость такого оборудования во много раз выше аналогичных самоделок, зато после его установки необходим лишь формальный техосмотр.
Поэтому предприятия, производящие комбинированные дорожные машины, никогда не ставят на них несертифицированное навесное оборудование. Потери на проведение экспертизы и взятки разным чиновникам, превосходят любую возможную прибыль.
Преимущества и недостатки
Основное преимущество комбинированных дорожных машин в том, что они уже настроены на выполнение какой-то задачи, поэтому их не придется переделывать.
С наступлением зимы КДМ достаточно провести техобслуживание и можно выпускать на улицы для патрульной уборки снега или более серьезных работ.
Их не придется гнать на смотровую площадку ГИБДД, проводить различные экспертизы, теряя на них время и деньги, потому что они уже снабжены всеми необходимыми:
- документами;
- разрешениями.
КДМ достаточно будет дважды в год проходить государственный технический осмотр, как и предусмотрено правилами дорожного движения и законами, принятыми в Российской Федерации.
Недостатки комбинированных дорожных машин очевидны – они хорошо подходят для выполнения узкого спектра работ. Если они и смогут выполнять любые другие работы, то с заметно худшим качеством.
К примеру, КДМ КО-829ДМ, которую выпускает ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», может зимой проводить:
- скоростную очистку дорог от снега;
- патрульную очистку;
- посыпать дорогу противогололедными реагентами.
Летом эта машина:
- собирает пыль и грязь;
- подметает и моет дороги;
- поливает газоны.
Из-за того, что в кузове установлены бункеры
и мойки, объем каждого из них гораздо меньше, чем у машин, настроенных на одну операцию – либо
посыпка песком,
либо
мойка.
Передний отвал, о котором мы рассказывали в статье (плужное оборудование), очень эффективен зимой, но летом ему сложно найти применение.
Им можно разравнивать песок, но шасси МАЗ-5340В2 не подходит для таких работ, тут нужен трактор.
Шасси МАЗ-5340В2 довольно скоростное, поэтому долгое движение на скорости 1–2 километра в час приведет к перегреву:
- двигателя;
- коробки передач.
Тем не менее, КО-829ДМ можно, пусть и с невысокой эффективностью, использовать круглый год.
Иная ситуация со снегоуборочной машиной Су 2.5 «Истребитель Снега» на базе МТЗ 1221, которую выпускает Переволоцкий Механический Завод.
Эта машина – мощный навесной шнекороторный снегоуборщик, установленный на трактор. О таком типе навесного оборудования мы говорили в статье (Шнекороторные устройства и их модификации). Если же снять навесной агрегат, то придется вносить изменения в документы трактора.
Производители
Мы составили таблицу предприятий, выпускающих хорошие и надежные комбинированные дорожные машины на базе:
техники, а также их наиболее популярные модели КДМ.
| Название производителя | Популярные модели | Описание (в базовом варианте) | Сайт производителя |
| ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» | КО-829С1-03 | Многофункциональная машина на базе самосвала КамАЗ 6522, оснащена кузовным пескоразбрасывателем, задним скоростным отвалом, межосевым отвалом, передней и боковой универсальной монтажной плитой (УМП) | kommash.ru |
| КО-829Б | КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передним скоростным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой | ||
| КО-829АМ | Машина на шасси МАЗ-4380Р2, оснащена передним поворотным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 4,2 кубометра, водяным баком емкостью 5,5 кубометров, напорной мойкой | ||
| Завод Смоленские Машины | КДМ 7881.02 | КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней универсальной монтажной плитой (ПУМП), средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 6-8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 10-12 кубометров. | smolmash.ru |
| КДМ 7881.04 | КДМ на шасси КамАЗ 53605, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 7,5 кубометров. | ||
| КДМ 7882.00 | КДМ на базе самосвала МАЗ 6501В5, оснащена передним и боковым скоростными отвалами на УМП, устанавливаемым в кузов пескоразбрасывателем | ||
| Группа компаний «РариТЭК» | КО-829Б | КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой | raritek.ru |
| Общество с ограниченной ответственностью «Завод комплексные дорожные машины» | ЭД405Г | КДМ на базе самосвала УРАЛ-55571, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером 10 кубометров | kdmsmolensk.ru |
| ЭД405 | КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой | ||
| ЭД-244 | КДМ на шасси МАЗ-5337А2, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких реагентов объемом 7,5 кубометров. |
Стоимость
Цена комбинированных дорожных машин зависит от:
- стоимости транспортного средства;
- стоимости навесного оборудования;
- сложности монтажа;
- наличия универсальной подвески;
- времени покупки;
- скидок и акций.
Шасси
Стоимость транспортного средства – это те затраты, которые изготовитель несет при покупке базовой машины или трактора.
Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:
- кабины с двигателем;
- трансмиссии;
- подвески;
- рамы.
Это объясняется минимальными затратами, которые несет автопроизводитель, ведь стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на голое шасси, зачастую превосходит его по стоимости.
Дороже всего обходятся самосвалы, ведь их стоимость в 2–4 раза выше базового шасси. Поэтому и КДМ на их базе гораздо дороже машин на базе пустого шасси.
Выводы
Комбинированные дорожные машины – это
обязательный атрибут
любого городского или районного коммунального хозяйства.
Они укомплектованы для решения широкого спектра задач и их несложно перенастроить для выполнения каких-то других функций.
Установка нового сертифицированного и одобренного оборудования на КДМ проходит гораздо легче, чем на обычные грузовики или трактора.
Поэтому КДМ не являются конкурентами обычным машинам с навесным оборудованием. В отличие от последних, они предназначены для круглогодичной эксплуатации.
В данном видео вы можете узнать еще больше полезной информации про КДМ:
