- Автоматические угольные котлы большой мощности увкм — климатическое и отопительное оборудование во владивостоке
- Дисциплина общая тактика тема 5 инженерное обеспечение
- Нис рвсн — статьи — библиотека — alma mater инженерных войск-военное инженерное училище
- Оборудование тяговых подстанций постоянного и переменного тока
Автоматические угольные котлы большой мощности увкм — климатическое и отопительное оборудование во владивостоке
Водогрейные механизированные котлы УВКм, тепловой мощностью от 1,5 до 3,15 МВт, предназначены для получения теплоносителя, используемого в системах отопления, вентиляции и горячего водоснабжения объектов промышленного и бытового назначения, а также для технологических целей предприятий различных отраслей, находящегося под давлением не выше 0,7 МПа (7 кгс/см2), температуры не более 95°С. Котлы предназначены для работы в закрытых системах теплоснабжения с принудительной циркуляцией теплоносителя.
Водогрейные котлы УВКм ПР оснащены механизированной топкой с наклонно-переталкивающей решеткой и автоматизированной подачей топлива на колосниковое полотно. Конструкция котла обеспечивает высокий КПД при работе на низкосортных видах углей с высоким влагосодержанием.
В отличие от механизированных топочных устройств с периодической подачей топлива типа «шурующая планка», получивших широкое распространение в настоящее время, топка с наклонно-переталкивающей решеткой предусматривает постоянство подачи топлива и равномерное тепловыделение в рабочей зоне колосниковой решетки.
Для сжигания низкосортных видов топлива с повышенным влагосодержанием в начале решетки, при большей высоте слоя, происходит прогрев и подсушка частиц топлива, его газификация и воспламенение газов в непосредственной близости от частиц. Затем наступает период интенсивного полного горения, в дальнейшем, окончание пламенного горения, розжиг и горение коксовой (углеродной) основы топлива с ясно видимым ореолом сгорающей окиси углерода СО.
Котлы поставляются транспортабельными блоками максимальной заводской готовности с комплектом автоматики, обеспечивающим (при необходимости) полную автоматизацию работы котла.
СДЕЛАНО В ПРИМОРЬЕ.
Дисциплина общая тактика тема 5 инженерное обеспечение
Нис рвсн — статьи — библиотека — alma mater инженерных войск-военное инженерное училище
В 1970-х годах появилась угроза вторжения большой массы пехоты и танков в пределы позиционных районов приграничных ракетных дивизий в Забайкалье и Казахстане, что создало необходимость применения в мирное время целого комплекса инженерных мероприятий по усилению охраны и обороны объектов ракетных полков, дивизий и позиционных районов в целом.
В 1973 г. в Читинском объединении под руководством Главнокомандующего РВСН было проведено крупное учение по отработке вопросов отражения вторжения противника с широким использованием инженерных сил и средств. Непосредственную организацию инженерного обеспечения обороны осуществлял молодой НИС армии В.И. Спиридонов и его подчиненные, НИС ракетных дивизий и офицеры инженерных частей и подразделений. В ходе учения были практически отработаны вопросы отражения атак противника на дальних и ближних подступах к объектам позиционного района с применением боевых взрывчатых веществ, большого количества противопехотных и противотанковых мин. По результатам учения были подготовлены и направлены в войска указания и рекомендации по совершенствованию организации охраны и обороны объектов РВСН.
В кратчайшие сроки, наряду с развертыванием усиленной системы инженерных заграждений и технических средств охраны был выполнен большой объем работ по строительству фортификационных сооружений для ведения огня из закопанных в землю танков. В дивизиях был сосредоточен большой запас противотанковых и противопехотных мин, взрывчатых веществ, выбраны рубежи минирования. Для решения задач инженерного обеспечения обороны в каждой ракетной дивизии был сформирован отдельный инженерно-саперный батальон, основу которого составляли подразделения инженерных заграждений, оснащенные минными заградителями. В этих же дивизиях создавались подвижные отряды заграждений наземного и вертолетного минирования.
Деятельность НИС армии не осталась не замеченной, и его кандидатура была одобрена для направления на учебу в Военную академию Генштаба.
По окончании Высшей ВА ВС СССР им. К.Е. Ворошилова, полковник Спиридонов был назначен на должность НИС РВСН, где на практике применил полученные знания и огромный войсковой опыт.
Под его руководством и при активном личном участии разработаны основы инженерного обеспечения подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) и развернуты работы по подготовке позиционных районов дивизий ПГРК. Развитие ПГРК требовало создания и совершенствования специальных инженерных средств, обладающих такой же мобильностью, как и сами ракетные комплексы. Создаются и включаются в табели к штатам воинских частей новые средства инженерного вооружения. Для организации охраны и обороны ПГРК на полевых позициях остро встал вопрос о создании эффективного средства для прикрытия агрегатов БРК минно-взрывными заграждениями. Начинается разработка комплекса УПМП для полевых позиций, которая под руководством полковника В.И. Спиридонова завершилась созданием в 1981 г. универсального возимого комплекта минирования (УВКМ), по своим характеристикам превзошедшего свой прототип – комплект ВКПМ, разработанный в ВИА им. В.В. Куйбышева. Удачное конструктивное решение, эффективность и надежность в использовании, заложенные при его создании, позволяют до настоящего времени успешно использовать УВКМ ракетными подразделениями комплексов «Тополь-М» и «Ярс».
НИС РВСН генерал-майор В.И. Спиридонов предметно занимался теорией инженерного дела в РВСН. Под его непосредственным руководством и редакцией в 1984 г. завершена разработка и издано Наставление по инженерному обеспечению РВСН, впитавшее в себя весь предшествующий опыт инженерного обеспечения Ракетных войск и ориентирующееся на перспективу его развития. В нем просто и понятно раскрывался порядок выполнения задач и все аспекты применения сил и средств инженерного обеспечения. Это Наставление и по сей день не потеряло своей актуальности и является основой планирования и выполнения задач инженерного обеспечения РВСН.
В.И. Спиридонов находится и в числе тех, кто внес наибольший вклад в создание теории и практики инженерного обеспечения боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) в целом и инженерно-геологического обследования маршрутов боевого патрулирования в частности.
Появление в составе РВСН ПГРК с массой агрегатов 85-120 т создало еще одну острую проблему – преодоление водных преград. Возможности маневра ПГРК, по существу, сводились к их способности преодолевать водные преграды и другие естественные препятствия.
Решение, наверное, самой сложной задачи инженерного обеспечения РВСН – оборудование и содержание понтонно-мостовых переправ стало особой вехой в деятельности В.И. Спиридонова в должности НИС РВСН.
В ночь на 22.6.1983 г. при полном затемнении в ходе исследовательского ТСУ ракетный полк в полном боевом составе последовательно преодолел приток р. Припять по наплавному мосту, а саму реку на батальонном пароме грузоподъемностью 650 т.
В случае аварии на ядерном оружии последствия в его судьбе могли быть самые печальные, невзирая на прошлые заслуги. Но, зная своего подчиненного НИС, полностью доверяя ему как специалисту, он принял осознанное решение – осуществить переправу!
Переправа ракетного полка СПУ была уникальной по своему содержанию. 120-метровый паром, имевший собственную массу 200 т, нес на себе нагрузку в 650 т! Учение прошло успешно. Выводы по результатам учения были положены в основу разработки руководства по организации преодоления водных преград полками СПУ, а также тактики действий, особенностей боевой подготовки ракетных полков и понтонно-мостовых батальонов.
Присутствовавший при переправе ракетного полка через р. Неман (г. Лида) на стратегическом учении «Запад-84» Главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии В.Ф. Толубко обратился к генерал-майору В.И. Спиридонову: «Владимир Иванович! Как вы оцениваете действия понтонного батальона?». Спиридонов, подумав несколько секунд, ответил: «Предлагаю оценку «хорошо». Главком на это среагировал: «Я вашу оценку не утверждаю. Батальону ставлю оценку «отлично»!». По итогам 1984 учебного года 2134опомб был оценен «отлично» и занесен в Книгу Почета Ракетных войск.
По мере накопления опыта преодоления средних водных преград внимание НИС В.И. Спиридонова переключилось на широкие водные преграды, каковыми были реки Обь, Енисей, Ангара. В июле 1986 г. под его руководством через р. Обь был переправлен ракетный дивизион со штатной техникой. Ширина реки в створе переправы составляла 3,5 км, скорость течения – 1,3 м/с.
Там, где сложно или невозможно применять понтонные переправы, требовался поиск других технических решений. В 1978-85 гг. в РВСН были исследованы способы переправы ПГРК вброд и по льду. По инициативе НИС генерал-майора В.И. Спиридонова такие опыты проводились в 1985 г. на сибирских реках. Были испытаны установки для намораживания льда, с помощью которых была подтверждена возможность получения ледяного покрова необходимой толщины и возможность оборудования ледяной переправы для полков СПУ.
Не забывает Владимир Иванович и о подготовке военных кадров. Понимая необходимость знания военными инженерами специфики инженерного обеспечения РВСН, в 1980 г. он лично участвует в создании в ВИА им. В.В. Куйбышева сектора «Р», осуществляющего подготовку слушателей в интересах РВСН с соответствующей специализацией.
Владимир Иванович Спиридонов, поощряя написание диссертаций на соискание ученых степеней кандидатов наук, а также подготовку дипломных работ по вопросам инженерного обеспечения РВСН, в числе первых, будучи НИС РВСН, защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата военных наук по актуальной теме, касающейся инженерного обеспечения передислокации соединений и воинских частей РВСН на большие расстояния с преодолением водных преград.
Пропаганде и внедрению передового опыта в обучение и практику действий войск научных разработок, рационализаторских предложений в немалой степени способствовали учебные и документальные кинофильмы, создаваемые на киностудии Минобороны под руководством инженерной службы РВСН и при активном участии её начальника – генерал-майора В.И. Спиридонова. В период с 1980 по 1992 год было выпущено более 10 кинофильмов, посвященных организации инженерного обеспечения дивизий ОС, ПГРК, преодолению водных преград, маскировке, электробезопасности при эксплуатации электризуемых заграждений и по другим темам. Наибольшим успехом пользовались кинофильмы, посвященные организации преодоления водных преград при маневре СПУ. Кинофильм «Мы понтонеры» в 1988 г. на кинофестивале МО СССР занял второе место и был удостоен специального приза.
В 1987 г. В.И. Спиридонов назначен на вышестоящую должность заместителя начальника ВИА им. В.В. Куйбышева. Находясь на этой должности, он оставался очень требовательным к себе, активно занимался научной и педагогической деятельностью. Результатом явилось присвоение ученого звания «доцент». Принимал постоянное участие в работе Государственных аттестационных комиссий.
Выступление перед слушателями сектора «Р». 1992
Фото из архива В.Ю. Висящева
Серьезное внимание уделял он уровню подготовки слушателей и курсантов, в особенности полевой выучке, поддержанию в коллективах высокой воинской дисциплины и внутреннего порядка, строевой подготовке. Личный состав академии регулярно отмечался Министром обороны в лучшую сторону по уровню парадной подготовки, в чем немалая заслуга и В.И. Спиридонова.
Физкультура и спорт постоянно находились в поле зрения председателя спортивного комитета ВИА им. В.В.Куйбышева генерал-лейтенанта В.И. Спиридонова, а лучшие всегда отмечались наградами.
Несмотря на большую занятость служебной и общественной жизнью, не забывал Владимир Иванович и о родных. Отличный семьянин, заботливый муж, отец и дед. Предметом его особой гордости всегда были его дети и внуки.
Абрамова И.В., Висящев В.Ю., Евмененко Д.Ф., Томчик А.М.
Оборудование тяговых подстанций постоянного и переменного тока

На тяговых подстанциях, как правило, применяется оборудование общепромышленного назначения. В табл. 1 — 11 приведены данные оборудования, применяемого на подстанциях электрического транспорта.
Типовое обозначение преобразовательного трансформатора расшифровывается следующим образом: трехфазный (Т), с естественным масляным охлаждением (М), с естественным воздушным охлаждением (С), для полупроводниковых преобразователей (П), с уравнительным реактором (У), для электрифицированного железнодорожного транспорта (Ж). Букву И добавляют к инверторному трансформатору.
Автоматические быстродействующие выключатели постоянного тока предназначены для защиты питающих линий постоянного тока и преобразователей от токов коротких замыканий, перегрузок и обратных токов.
Условное обозначение выключателя расшифровывается следующим образом: В — выключатель, А — автоматический, Б — быстродействующий, далее идет порядковый номер конструкции и значение номинального тока. Данные по автоматическим быстродействующим выключателям приведены в табл. 11.
В резонансных контурах сглаживающих устройств тяговых подстанций постоянного тока применяются специальные конденсаторы типа ФМТ-4-12 (фильтровый масляный тяговый на номинальное напряжение 4 кВ, номинальная емкость 12 мкФ). Конденсаторы допускают длительную работу в течение всего срока службы при напряжении постоянного тока до 4 кВ при одновременном наложении переменной составляющей частоты 100—1440 Гц; при этом значение гармонических составляющих не должно превышать значений, полученных при выпрямлении по шестифазной схеме трехфазного напряжения, удовлетворяющего требованиям ГОСТ 13109-67.
Технические данные конденсатора допускают отклонение емкости от номинальной при температуре 20°С не более 20%. Тангенс угла потерь конденсаторов 0,0045; масса — 25 кг.
Таблица 1. Электрические характеристики силовых трансформаторов напряжением 150 и 220 кВ
| Тип | Номинальное напряжение обмоток, кВ | Потери, кВт | «к, % | ‘х. | Схема и группа соединения обмоток | Пределы РПН со стороны ВН, | |||||
ВН | СН | НН | Лс | ВН-СН | ВН-НН | СН-НН | |||||
ТДТНЭ-25 000/150-70 | 158 | 27,5 или 38,5 | 6,6 | 34 | 145 | 10,5 | 18 | 6 | 0,9 | У„/Д/Д-11-11 | ±8-1,5 |
11 | 10,5 | 18 | |||||||||
27,5 | 18 | 10,5 | Ун/Ун/Д-0-ii | ||||||||
ТДТНЭ-40 000/150-71 | 158 | 27,5 или 38,5 | 6,6 | 63 | 200 | 10,5 | 17 | 6 | 0,9 | Ун/Д/Д-11-11 | ±9-1,78 |
11 | 10,5 | 17 | |||||||||
27,5 | 17 | 10,5 | Ун/Ун/Д-0-11 | ||||||||
ТДТНЭ-40 000/220-70У1 | 230 | 27,5 или 38,5 | 11 или | 66 | 240 | 12,5 | 22 | 9,5 | 1,1 | Ун/Д/Д-11-11 | ± 12 1 |
ТДТНЖ-40 000/220-76У1 | 27,5 | 22 | 12,5 | 9,5 | Ун/Ун/Д-0-11 | ||||||
ТДЦТН-83 000/220-77У1 | 230 | 38,5 | 6,6; | 91 | 320 | 12,5 | 24 | 10,5 | 1 | Ун/Ун/Д-0-ii | ±12-1 |
11,0 | |||||||||||
Таблица 2. Электрические характеристики однофазных трансформаторов и автотрансформаторов для системы тяги 2 X 25 кВ
| Тип | Номинальная мощность обмоток, MB А | Напряжение обмоток, кВ | Потери, кВт | «к. % не более | I °/ | Условное обозначение схемы и группы соединения обмоток | |||
ВН | НН | ВН | НН | РX | |||||
OP Д НЖ-16 000/220-76У1 | 16 | 8-8 | 230 115 55 | 27,5-27,5 27,5-27,5 | 29 | 95 | 12,5 10,5 1 | 0,6 | I/I-I-0-0 I/I-I-0-0 1-авто |
Таблица 4. Электрические характеристики силовых трансформаторов напряжением 35 кВ, мощностью 1000 кВ-А и выше
| Тип | Номинальная мощность, кВА | Номинальное напряжение обмоток, кВ | Потери, кВт | «к, % | ‘х, % | Схема и группа соединения обмоток | ||
ВН | НН | Л | Рк | |||||
ТМН-1000/35 | 1000 | 27,5 | 6,3; 11 | 2,35/2,75 | — | 6,5 | 1,5 | Ун/Д-П |
ТМН-1600/35 | 1600 | 27,5 | 6,3; 11 | 3,10/3,65 | — | 6,5 | 1,4 | У„/Д-п |
ТД-16000/35-74У1 | 16000 | 38,5 | 6,3; 10,5 | 17,8/21 | 90 | 8 | 0,6 | Ун/Д-п |
Таблица 3. Электрические характеристики трехфазных трехобмоточных трансформаторов
напряжением 110 кВ
Таблица 5. Электрические характеристики выпрямительных преобразователей
| Тип | Допустимые перегрузки по току, % /„ом. в течение | Схема преобразования | Вентили кремниевые | Способ охлаждения вентилей | |||
15 мин | 2 мин | 10 с | Тип | Количество | |||
УВКЭ-1 | 25 | 50 | 100 | Две обратные звезды с уравнительным | ВК-2-200-8 | 5x24x6 | Воздушное принудительное |
ВКМБ-1 | 25 | 50 | 100 | реактором То же | ВК-2-200-8 | 5x23x6 | Масляное принудительное |
ПВКЕ-2 | 25 | 50 | Две обратные звезды с уравнительным реактором или трехфазная мостовая | ВЛ-200-10 | 5x7x2x6 | Воздушное естественное | |
ПВЭ-ЗУ2 | 50 | 100 | Две обратные звезды с уравнительным | ВЛ200-8Б | 5x18x6 | Воздушное принудительное | |
ПВЭ-ЗМУ2 | 50 | 100 | реактором Мостовая | ВЛ200-8Б | 10x9x6 | То же | |
ПВЭ-5АУ1 | 25 | 75 | 100* | трехфазная | ВЛ200-10 | 6x18x6 | Воздушное естественное |
Таблица 6. Электрические характеристики выпрямительно-инверторных преобразователей
Таблица 7. Технические характеристики кремниевых выпрямительных агрегатов (согласно ГОСТ 18142-80* Е)
| Характеристика | Тип | ||
УВКМ-2 (УВКМ-3) | ВАКЛ-3200/825Н | ВАКЛЕ-1 000/600Н (ВАКЛЕ-2 000/600Н) | |
Номинальное выпрямленное | 825 | 825 | 600 |
напряжение, В | |||
Номинальный выпрямленный | 3000 | 3200 | 1000 |
ток, А | (1750) | (2000) | |
Допустимые перегрузки по току | 7000 А-10с | 7000 А-10 с | 125%-2 ч |
(ГОСТ 18142 —80*Е) | (3500 А-10 с) | 200%-1 мин | |
Таблица 10. Электрические характеристики преобразовательных трансформаторов тяговых подстанций городского электрического транспорта
Тип выпрямителя (Udu = 600 В, ldn = 1000 А) | Номи | Потери, кВт | Ток XX, А | Схемы соединения вентильных обмоток | ||
Тип | нальная мощность, кВ-А | XX | КЗ | |||
ТМПУ-2000/ | 2 х БВКЛЕ-1000 | 1385 | 3,6 0,9 | 20 3,1 | 6 | Две обратные |
10У2 | или | звезды с уравнительным реактором | ||||
ТМПУ-1000/ | БВКЛЕ-1000 | 685 | 2,1 0,32 | 10,5 1,3 | 3 | То же |
10УА | или АТДЕ-1000 | |||||
Таблица 11. Электрические характеристики быстродействующих выключателей
постоянного тока
| Тип | Номинальный ток, А | Пределы токов уставки, А, при отключении аварийного тока | Наибольшее | ||
от размагничивающего витка | от реле РДШ-1 | от реле РДШ-Н | |||
ВАБ-28-3000/30-К | 3000 | 200-400 | _ | 15000 | |
ВАБ-28-3000/30-Л | 3000 | — | 1600-4000 | 4000-8000 | 15000 |
2400-6000 | 6000-12000 | ||||
ВАБ-43-4000/30-Л-У4 | 4000 | 2000-5000 | — | — | 27000 |
Продолжение табл. 11
| Тип | Время гашения дуги при отключении аварийного тока, с | Собственное время размыкания контактов выключателя, с, при начальной крутизне тока 0,6- 10<> А/с | Полное время отключения выключателя в цепи с максимальным значением отключаемого аварийного тока, с, не более | Число вспомогательных контактов | |
замыкающих | размыкающих | ||||
ВАБ-28-3000/30-К ВАБ-28-3000/30-Л | 0.033-0,037 0,035-0,04 | 0,007-0,008 0,005-0,008 | 0,04-0,045 0,04-0,048 | 4 | 4 |
Не менее 4 | |||||
Перегрузка в течение 1 мин.



































































