Аси турецкий сериал на русском языке все серии смотреть онлайн

(Very Important Person)

К пассажирам, пользующимся VIP услугами при авиаперевозках, в настоящее время можно отнести три группы граждан:

· лица, занимающие видное политическое, общественное, религиозное положение: руководители политических партий, высокопоставленные правительственные чиновники, главы религиозных конфессий, губернаторы, послы, депутаты Государственной Думы и т.д.;

· лица, имеющие специальные VIP-карты (представляющие собой нечто вроде кредитных карт), дающие им право получать VIP-обслуживание;

· туристы, которым такую услугу предоставляют туристские компании.

Обслуживание особо важных персон (VIP) осуществляют
сотрудники аэропорта в специально выделенных помещениях — залах официальных лиц и делегаций и VIP – залах, Бизнес — салонах.

В Залах официальных лиц и делегаций осуществляется в основном обслуживание высокопоставленных чиновников как российских, так и иностранных.

VIP -залыпринимают бизнесменов и других VIP — персон, не имеющих отношения к государственной службе и готовых самостоятельно платить за повышенный комфорт в аэропорту. Кроме того, существует определенный перечень пассажиров, имеющих право бесплатного прохода через VIP — залы, Герои Советского Союза, Российской Федерации, социалистического труда и др.

В своей деятельности работники группы обслуживания
руководствуются правилами, приказами, инструкциями и другими
руководящими документами Министерства транспорта Российской Федерации, ФАВТ, регламентирующими перевозки и обслуживание этой категории пассажиров.

Разные аэропорты организуют сервис VIP — персон по разному, но в целом все направлено на создание максимума комфорта и удобств этой категории пассажиров, своевременном и объективном предоставлении им и лицам их встречающим/провожающим информации о вылете, прилете, оказании содействия в выполнении протокольных мероприятий в аэропорту.

Обслуживание особо важных персон в залах официальных
лиц и делегаций осуществляется на основании заявок, подаваемых в виде письма или факса с резолюцией начальника аэропорта или обслуживающей компании, разрешающего обслуживание данного пассажира.

Заявки подаются определенными лицами государственных, общественных, политических и коммерческих организаций.

Заявки на обслуживание пассажиров VIP принимает старший диспетчер зала официальных делегаций.

Пассажиры категории VIP прибывают в аэропорт отправления не позднее времени окончания регистрации пассажиров на рейс. В отдельных случаях, при предварительном уведомлении о времени прибытия пассажира, допускается более позднее оформление на рейс, но не позднее 15 мин до отправления самолета по расписанию.

При нарушении регулярности полетов представитель АК/обслуживающей компании должен информировать администрацию пассажира VIP (по возможности до его выезда в аэропорт) о задержке вылета рейса.

По прибытию пассажиров VIP в аэропорт представитель
группы VIP осуществляет их встречу в зале официальных делегаций.

Пассажиры VIP обязаны произвести оплату за пользование залом, если она должна быть произведена и не предусмотрены другие формы расчетов.

Работник зала официальных делегаций осуществляет
регистрацию пассажира VIP.

Прием багажа, ручной клади и оформление их к перевозке осуществляет загрузчик багажа зала официальных делегаций в соответствии с принятой технологией.

Требования к проведению регистрации пассажиров VIP и оформлению багажа не отличаются от принятой технологии оформления билетов и багажа других категорий пассажиров, за исключением того, что на багаж пассажиров VIP, кроме багажной бирки установленного образца, навешивается специальная бирка VIP.

Оформление сверхнормативного багажа пассажиров VIP осуществляется также в соответствии с действующей технологией.

Проведение установленных административных формальностей осуществляется также в зале официальных делегаций
работниками соответствующих государственных органов в соответствии с действующими правилами. При невозможности организации выполнения всех обязательных процедур в зале официальных делегаций оформление пассажиров VIP производится в общих технологических зонах после прохождения общего потока пассажиров в сопровождении представителей группы VIP.

Представитель группы VIP/АК обеспечивает своевременное
информирование пассажиров VIP о времени посадки в самолет,
продолжительности полета, времени прибытия, погодных условиях в
аэропорту назначения и т.п.

Багаж пассажиров VIP, принятый к перевозке, загружается
в самолет в последнюю очередь, отдельно от багажа других пассажиров, и
сдается под ответственность члена экипажа пассажирской кабины по
отдельной «багажной ведомости».

На самолетах, где зарегистрированный багаж, перевозится в контейнерах, багаж пассажиров VIP может перевозиться в отдельном контейнере, а при незначительном их количестве — россыпью. В этом случае в отдельной «Багажной ведомости» указывается номер контейнера.

Перед посадкой пассажиров на борт ВС представитель по
посадке докладывает командиру воздушного судна о пассажирах VIP.

Представитель группы VIP/АК связывается по рации с
представителем аэропорта по посадке, находящейся уборта самолета, выясняет время окончания посадки пассажиров экономического и бизнес-класса.
По окончании посадки всех пассажиров данного рейса представитель
группы VIP/АК приглашает пассажиров VIP к автомашине
(микроавтобусу).

Обслуживание пассажиров First, Business классов и бонусных программ (Frequent flyer program)

Особенностью обслуживания пассажиров бизнес — класса является то, что им предоставляется дополнительный сервис, повышающий комфорт воздушной перевозки.

Как уже отмечалось ранее, регистрация пассажиров бизнес — класса производится либо за отдельной стойкой, либо носит приоритетный характер за общей стойкой. В бланке регистрации, поступающем на борт воздушного судна, указываются не просто инициалы путешествующего, а его полные имя и отчество (для удобства обращения к нему членов экипажа пассажирской кабины).

Зарегистрированный багаж пассажиров бизнес — класса загружается на отдельную багажную тележку или в отдельный контейнер. Этот багаж доставляется на борт самолета после доставки багажа пассажиров эконом -класса и выгружается одним из первых.

После регистрации для ожидания посадки на рейслица этой категории приглашаются в специальные помещения бизнес — залы. Пропуском в бизнес-зал является или специальное приглашение, выдаваемое агентом по регистрации или представителем авиакомпании на стойке регистрации.

В аэропорту может быть один бизнес — зал или несколько: внутренний и международный. Бизнес — залы могут быть оборудованы кондиционерами, телевизорами, видео — и DVD-плеерами; их обстановка отличается наличием мягких кресел и удобных диванов, окна закрывают жалюзи, на стеллажах разложена свежая пресса. Уют интерьера достигается за счет украшения залов картинами, живыми декоративными цветами, мягким освещением. В последнее время бизнес — залы многих международных аэропортов начали оборудовать небольшими бизнес — центрами и центрами связи. Питание, как правило, бесплатное (его стоимость включается в стоимость авиабилета), однако иногда услуги бара могут предоставляться за дополнительную плату.

Время нахождения пассажира в бизнес — зале определяется временем начала посадки на рейс. Информацию о начале посадки сообщают на специальном табло и через сеть радиовещания.

К воздушному судну пассажиров бизнес — класса доставляют отдельным автобусом после доставки пассажиров эконом — класса. В аэропорту назначения лица этой категории приглашаются к выходу первыми или сразу после пассажиров, летящих первым классом. Доставка пассажиров бизнес — класса в зал прилета не должна превышать 10 минут после прибытия самолета.

Услугами бизнес зала так же могут воспользоваться пассажиры бонусных (поощрительных) программ авиакомпаний и их партнёров по альянсам, как правила пассажиры высоких уровней (золотой и серебренный).

Код UM (Unaccompanied Minor)

Настоящие правила относятся к детям от 2 до 12 лет, не сопровождаемый родителями/опекунами и не доверенные какому – либо пассажиру.

Некоторые авиакомпании нижний порог возраста ребёнка могут установить с 5 лет («Аэрофлот РАЛ», «Трансаэро»). По просьбе родителей/опекуна эти правила могут быть применены также и для детей в возрасте до 16/18 лет.

Возраст ребенка определяется на день начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в билете.

Несопровождаемые дети допускаются к перевозке самолётом только после получения специального разрешения перевозчика.

При бронировании перевозки несопровождаемого ребенка желательно выбрать прямой маршрут. В случае отсутствия такой возможности, выбирают дневные рейсы с наименьшим количеством промежуточных посадок.

Перевозка несопровождаемых детей производится только при наличии подтвержденного бронирования на всех участках маршрута перевозки. Для обеспечения удовлетворительного надзора и проявления заботы со стороны кабинного экипажа за несопровождаемыми детьми количество таких детей на рейсе должно быть разумно ограниченным.

Несопровождаемому ребенку предоставляется отдельное место в пассажирском салоне и разрешается бесплатный провоз багажа по установленным нормам.

Несопровождаемые дети принимаются к перевозке только при условии оформления родителями (опекунами) ребенка специального «Соглашения на перевозку» с указанием всех необходимых данных для перевозки.

Перевозчик отвечает за безопасную доставку несопровождаемого ребенка, обеспечивает за ним постоянное наблюдение с момента принятия от родителей (опекуна) до передачи его в пункте назначения соответствующему лицу.

Все факты, передачи детей и их документов от одного должностного лица другому на разных этапах перевозки, а так же встречающему удостоверяются росписью в «Соглашении на перевозку».

В некоторых аэропортах, например в «Шереметьево», (терминале D, только для пассажиров «Аэрофлота»), созданы специально оборудованные комнаты для несопровождаемых детей, которые работают круглосуточно на вылет и прилёт.

При прохождении регистрации необходимо предъявить следующие документы:

· Свидетельство о рождении (для полётов по РФ);

· Загранпаспорт и документы, необходимые для следования в страну назначения (визы и др. для международных рейсов);

· Нотариально заверенное согласие одного из родителей/опекунов и т.д. на выезд с указанием срока выезда и государства, которое ребёнок намерен посетить (В соответствии со статьей 20 ФЗ РФ «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ» от 15.08.1996 года №114 ФЗ);

· Заполненные бланки заявления и заявки, в которой указаны все необходимые данные (имена, адреса, телефоны) провожающей и встречающей сторон;

· МСО, подтверждающий оплату услуги сопровождения.

Примечание. Законодательство некоторых государств может содержать дополнительные требования к оформлению документов для въезда.

Во время регистрации для НР выбирается место как можно ближе к месту нахождения бортпроводников, подальше от действующих и аварийных выходов и туалетов.

В некоторых авиакомпаниях для удобства при регистрации ребёнку выдают сумочки из пластмассы с ремешком, которые можно вещать на шею или на плечо. В сумочку, в которую вкладывают документы ребёнка: билет, паспорт, доверенность, свидетельство о прививках, заявление родителей и другие необходимые документы или же передаются представителю авиакомпании/бортпроводнику.

Для отличия НД от сопровождаемых применяются идентификационные бирки/значки с указанием кода «UM», которые наклеиваются на сумки, ручную кладь и зарегистрированный багаж.

В «Ведомости регистрации/Пассажирском манифесте» против фамилии ребенка делается запись «UM».

Родители ребёнка должны находиться в аэропорту до полного вылета ВС, а также при международной перевозке при прохождении административных формальностей могут сопровождать ребёнка до паспортно-визового контроля или эти функции выполняет специально выделенный работник аэропорта/представитель АК.

Посадка НР на борт ВС производится до начала или после посадки остальных пассажиров (в соответствии практики конкретной АК).

После вылета ВС аэропорт отправления посылает телеграмму об специальном обслуживании PSM по всему маршруту следования, где указывается информация об наличии на борту НР.

«Соглашение на перевозку» заполняется в 4-х экземплярах:

— первый экземпляр документа передается провожающему в а/п отправления;

— второй экземпляр должен быть присоединен к купону билета
несопровождаемого ребенка;

— третий и четвертый экземпляры передаются бортпроводнику (для передачи ребенка представителю АК в аэропорту назначения).

В случае выполнения полета с пересадкой для представителя аэропорта трансфера выписываются дополнительные два экземпляра. В экземплярах «Соглашения» ставят подписи:

— лицо, передающее ребенка в аэропорту отправления;

— представитель на линии регистрации, сопровождающий ребенка в аэропорту отправления;

— бортпроводник, сопровождающий ребенка в полете (один экземпляр » Соглашения….» передается представителю на линии регистрации аэропорта отправления);

— представитель по встрече и посадке, принимающий и передающий ребенка в аэропорту назначения.

В «Соглашение на перевозку» может быть включена дополнительная информация о ребенке (особенности характера, перечень документов, сумма денег, номера багажных бирок и т.д.).

Представитель авиакомпании расписывается в «Соглашении…», подтверждая прием ребенка к перевозке, проверяет билет и все документы ребенка, которые должны находиться при ребенке.

Представитель авиакомпании обеспечивает сопровождение ребенка при прохождении таможни, паспортного контроля и специального контроля АБ вплоть до момента посадки на ВС.

Бортпроводник несет ответственность за ребенка без
сопровождения до момента прибытия в аэропорт назначения или
трансфера и передачи его встречающему представителю АК или представителю аэропорта.

После вылета ВС в аэропорт назначения/трансфера направляется телеграмма со следующей информацией: SSR UM 8 YERS

При трансферной перевозке подпись ставит лицо, принимающее ребенка в аэропорту трансфера.

При передаче несопровождаемого ребенка в аэропорту трансфера принимающий его представитель расписывается в «Соглашении…» и наблюдает за ребенком на протяжении времени стоянки самолета, оформляет дальнейшую перевозку, сопровождает его на борт самолета.

Если остановка продолжается более 6 часов, то предпринимаются меры для обеспечения необходимого отдыха в соответствии с заявлением об ответственности родителей (размещение в комнате матери и ребёнка/гостинице, кормление и т.д.).

При длительных задержках в пути следования, необходимо связаться с родителями через аэропорт вылета для получения инструкций по дальнейшим действиям или возвращению ребёнка в пункт вылета.

По прибытии в аэропорт назначения член экипажа передает ребенка представителю авиакомпании или аэропорта под роспись в «Соглашении…». Представитель АК или аэропорта сопровождает ребенка при оформлении всех формальностей прибытия.

При передаче ребенка и его документов встречающий расписывается в «Соглашении…». Представитель АК информирует встречающего о порядке и месте выдачи багажа ребенка.

Подписанное встречающим «Соглашение…» прикладывается к перевозочной документации данного рейса.

При отсутствии встречающего по прибытии рейса,
необходимо принять меры по розыску лица, указанного для встречи в «Соглашении». В данном случае представитель авиакомпании организует поиск встречающего, используя для этого радиосвязь аэровокзала (дополнительные объявления) или используя контактный
номер телефона встречающего, указанный в «Соглашении». Если поиск
оказался безрезультатным, необходимо связаться с аэропортом
отправления для получения инструкций от провожающих лиц о дальнейших действиях относительно ребенка.

В случае необходимости, начальник смены СОПП аэропорта или представитель авиакомпании решают вопрос о размещении ребенка в комнате матери и ребенка аэропорта до момента передачи ребенка встречающему лицу или возвращении его в аэропорт вылета.

Перевозчик имеет право потребовать с родителей или опекунов ребенка возмещение всех расходов, связанных с размещением ребенка в гостинице, питанием или возвращением его в первоначальный аэропорт.

Оформление воздушной перевозки несопровождаемого
ребенка в обратном направлении производится аналогично прямой
перевозке. При оформлении обратной перевозки в аэропорту отправления заполняется новое соглашение.

Беременная женщина должна сама определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья. Перевозчик не несет ответственности за ухудшение здоровья пассажира или другие наступившие во время перевозки либо вследствие нее неблагоприятные последствия, которые могут возникнуть у пассажира и плода.

Воздушная перевозка, перелет для беременных женщин допускается при условии, что у беременной женщины не существует опасности преждевременных родов.

У большинства зарубежных авиакомпаний также имеются ограничения по перевозке беременных женщин. Так, например, немецкая «Lufthansa» разрешает летать на своих судах будущим мамам только в том случае, если срок их беременности не превышает 6 мес. Английская «British Airways» берёт на борт женщин со сроком беременности до 28 недель без справки, а от 28 до 36 недель – только разрешения врача. Более жёсткие требования к перевозкам беременных предъявляют авиакомпании «Air France — KLM», «SAS», «EL-AL» — даже при небольшом сроке беременности у пассажирки могут потребовать справку от врача, подтверждающую состояние её здоровья.

Американская «Delta Airlines» не предъявляет никаких ограничений для перевозки беременных женщин, однако на большом сроке беременности их могут просто не пустить в самолёте, так как в этом случае есть вероятность наступления родов в Америке. А ребёнок, родившийся на территории США, автоматически получает право на американское гражданство. В связи с этим у пассажирки могут возникнуть проблемы с иммиграционной службой США, которая не приветствует незапланированных иммигрантов.

Вообще беременным женщинам, решившимся на путешествие за границу, следует иметь в виду, что возможность преждевременных родов на территории некоторых государств может создать существенные препятствия для возвращения их детей обратно (особенно при незарегистрированном браке), что обусловлено законодательством, существующим в ряде государств.

Информация о состоянии беременной женщины, подтверждается справкой от врача (медицинским заключением) о состоянии здоровья и отсутствии у нее противопоказаний к воздушной перевозке. Справка от врача (медицинское заключение) должна быть оформлена не позднее, чем за 24 часа (у некоторых АК за 7 дней) до времени вылета, указанного в билете.

Справка от врача (медицинское заключение) и обменная карта должны находиться на руках у беременной женщины. Перевозчик оставляет за собой право проверить наличие действительности справки и обменной карты у беременной женщины до начала полета. Беременным женщинам, роды которых предполагается в течение ближайших четырех недель, необходимо представить письменное согласие врача на полет.

Перевозка, перелет для беременных женщин, при отсутствии медицинского заключения (справки), осуществляется на основании гарантийного обязательства, составленного до начала полета.

Пример гарантийного письма (ОАО АК «Уральские авиалинии»)

Новорожденным детям в первые семь дней после рождения не рекомендуется принимать участие в воздушных перелетах.
Если запрошено бронирование с участием новорожденного, которому меньше семи дней, или в случаях преждевременных родов, мать ребенка заполняет гарантийную расписку об освобождении авиакомпании от ответственности за последствия воздушной перевозки ее младенца. Расписка заполняется при оформлении билета в агентстве или на регистрации в аэропорту (если расписка не была оформлена в агентстве). Копия расписки остаётся у пассажира.

Пример расписки (ОАО АК «ЮТэйр»)

Генеральному директору

ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»

господину Мартиросову А.З.

Расписка

Я, нижеподписавшаяся, Петрова Светлана Николаевна (паспорт XII-ПР № 456789 выданный Калининским РОВД г. Тюмени 21.07.84), бронируя билет на рейс Вашей авиакомпании ЮТ454 на 19 сентября 2006 года по маршруту Тюмень – Москва настоящей распиской обязуюсь не предъявлять претензий к авиакомпании «ЮТэйр» в случае медицинских осложнений здоровья моего ребенка в связи с риском авиационной перевозки.

подпись

Дата

Перевозка больных/инвалидов и их оборудования

К категории больных или инвалидов относятся пассажиры,
физическое или психическое состояние которых требует персонального
внимания при посадке всамолет, при выходе из самолета, во время
полета,при чрезвычайной эвакуации, во время нахождения в аэропорту.

Разрешение наперевозку по маршрутам авиакомпаний
не дается вследующих случаях:

— лицам, чье состояние с медицинской точки зрения, поведение иуход за которымимогут быть опасными или неприятнымидля остальных пассажиров;

— лицам, чье физическое состояние настолько слабое, что путешествие
может закончиться осложнениями или смертельным исходом;

— лицам, которые требуют персонального ухода во время полета и
которые не имеют соответствующего сопровождающего персонала;

— в случаях, когда необходима информация о физическом состоянии пассажира (диагноз), но лечащий врач пассажира отказывается от дачи такой информации.

Перевозка больного пассажира или инвалида осуществляется по предъявлению подписанного врачом медицинского заключения, содержащего разрешение на перевозку воздушным транспортом, а также указаны специальные требования к условиям перевозки такого пассажира.

Перевозчик не несет перед инвалидом или больным
пассажиром никакой ответственности за последствия, связанные с его/ее
воздушной перевозкой, и, в связи с этим обстоятельством просит пассажира или сопровождающего подписать гарантийное обязательство.

Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к
перевозке при оплате соответствующего тарифа экономического класса с предоставлением: трёх мест — для взрослых пассажиров, двух мест – для детей до 7 лет включительно (при возможности перемещения такого пассажира с носилок на кресла) и только с сопровождающим. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласовано с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.

В тех случаях, когда больной не может быть перемещен с носилок на кресло, возможность его перевозки определяется при бронировании предварительным устным соглашением между авиакомпанией и лицом, сопровождающим больного.

Авиакомпания вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутствии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки таких больных.

Для больных и инвалидов медицинские препараты,
складное кресло (коляска), перевозимое в салоне, костыли перевозятся
бесплатно и не включаются в норму бесплатного провоза багажа.

Пассажир, перевозимый с электроколяской, допускается к перевозке с сопровождающим лицом, при этом электроколяска перевозится на воздушном судне как обычный регистрируемый багаж.

При бронировании перевозки агент по бронированию
должен включить в досье пассажира сообщение о необходимости специальных средств, включая кресла-каталки, носилки, скорую помощь, такси и т.п. для аэропортов отправления, трансфера и. назначения.

Посадка больных пассажиров/инвалидов и сопровождающих лиц в самолет осуществляется в первую очередь. Во время посадки должна оказываться необходимая помощь.

Высадка больных пассажиров/инвалидов и сопровождающих лиц
должна осуществляться в последнюю очередь. В случае необходимости,
представители авиакомпании должны оказать больным

пассажирам/инвалидам содействие в оформлении документов и багажа.

В настоящее время, в соответствии со специальным протоколом ООН «Удовлетворение нужд людей с ограниченной подвижностью» в большинстве крупных аэропортах/авиакомпаниях создаются специальные подразделения в обязанности, которых входят:

· предоставление инвалидного кресла (в случае необходимости);

· сопровождения пассажира;

· оказывают помощь в прохождении пограничного, таможенного контроля и других процедур оформления;

· в случаях необходимости, заказывают медицинский транспорт через врача медсанчасти для транспортировки пассажира к самолету;

· оказывают помощь при посадке в самолет (с применением амбулаторного лифта);

· контролируют правильное оформление багажа пассажира.

Особые процедуры при размещении инвалидных колясок в багажных отсеках самолета.

При размещении инвалидной коляски необходимо применить следующие правила:

· Провода аккумулятора должны быть отсоединены от контактов;

· Контакты аккумулятора должны быть заизолированы для предотвращения короткого замыкания;

· Аккумулятор должен быть надежно прикреплен к инвалидному креслу и промаркирован.

Аккумуляторы содержанием жидкого электролита должны перевозиться в специальных контейнерах с абсорбирующими материалами для защиты от протечки, при отсутствии контейнера водонепроницаемые плотные мешки и дополнительно промаркированы.

После вылета ВС аэропорт отправления посылает телеграмму об специальном обслуживании PSM по всему маршруту следования, где обозначаются следующими кодами AIRMP:

· MEDA –больные, которым может потребоваться прохождение медицинского освидетельствования;

· WCHR –кресло-коляска, буква«R»означает, что кресло-коляска потребуется на перроне. Пассажир может подниматься/спускаться и передвигаться к своему месту в кабину и обратно, но ему необходимо кресло-коляска для продвижения до/от самолета т.е. через перрон, посадочную галерею, телетрап и т.д.

· WCHS –кресло-коляска, буква«S»означает «лестница», «ступеньки». Пассажир не может подниматься/спускаться по ступенькам, но может самостоятельно передвигаться от/до своего места в кабине. Кресло – коляска нужно для перемещения на расстоянии от/до самолета или посадочной галереи и должно быть внесено наверх/спускаться вниз по ступенькам.

· WCHC –кресло-коляска, буква «С» означает «место в кабине». Пассажир совершенно не может самостоятельно двигаться.

· BLND –слепой пассажир. Указывается, сопровождается ли пассажир собакой – поводырем;

· DEAF –глухой пассажир;

· OPNA –пассажиры, не способные в полной мере заботиться о себе в силу физического и/или психического состояния

· STSR –больные пассажиры на носилках

При перевозке пассажира с коляской в телеграмме указывается местоположение коляски в багажном отделении ВС и местоположение электробатарей для подачи коляски по прибытию пассажира в первую очередь.

При перевозке слепого/глухого пассажира Перевозчику
должен быть предъявлен соответствующий документ.

Слепой/глухой пассажир может перевозиться с сопровождающим лицом, без сопровождающего лица или в сопровождении собаки-поводыря.

При отсутствии сопровождающего лица при бронировании места слепому/глухому пассажиру агент должен включить данное сообщение в досье пассажира с целью оказания помощи такому пассажиру при регистрации и доставке к воздушному судну.

На линии регистрации должен быть предъявлен документ, удостоверяющий слепоту пассажира (справка, пенсионное удостоверение).

Собаку-поводыря, следующего со слепым пассажиром,
разрешается провезти бесплатно в пассажирском салоне воздушного судна сверх нормы бесплатного провоза багажа. При регистрации слепому пассажиру с собакой-поводырем выделяется место на задних рядах кресел. В салоне самолета собака-поводырь привязывается к ножке кресла на коротком поводке.

На собаку-поводыря должен быть представлен ветеринарный сертификат и сертификат о специальном ее обучении. Собака должна быть в наморднике и на поводке.

Представитель АК сопровождающий больного пассажира к (от)
ВС вместе с документами передает его непосредственно члену экипажа/встречающему.

В настоящее время для удобства воздушного путешествия пассажирам, являющимися больными и инвалидами, медицинская служба любого перевозчика может выдавать стандартную карту пассажира, часто пользующегося воздушным транспортом (FREMEC).

Если владелец карты предъявит её в течение срока годности, перевозчики должны принимать её в качестве медицинского разрешения со всеми ограничениями, которые в ней изложены, в качестве идентификации болезни/инвалидности её владельца. Если пассажиру требуется специальная медицинская помощь или специальное обслуживание, то в качестве средства передачи подобных требований следует использовать подобные сведения, содержащиеся в части 1 бланка INCAD.

Как известно, места в самолете рассчитаны на пассажиров обычной комплекции. В соответствии с нормами IATA один пассажир весит в среднем 70 кг, с собой он может взять 20 кг бесплатного багажа. В разных странах эта цифра может варьироваться, например, в Нидерландах, где люди крупнее, средняя допустимая масса пассажира составляет 100 кг. Если же билет на самолет покупает очень полный человек, авиакомпания иногда сталкивается со сложностями. Связано это с тем, что порой тучный пассажир размешается на двух креслах, в результате чего кому-то может не хватить места.

Согласно правилам воздушного транспорта пассажир должен оплачивать в самолете столько мест, сколько он занимает. Это обусловлено вопросом безопасности — воздушное судно не имеет права взлетать, если хотя бы у одного пассажира не пристегнут ремень. Однако путешественнику массой 150— 170 кг сделать это довольно трудно. В таком случае ему надо либо оплатить два места и разместиться на них, либо выбрать более дорогой класс салона в самолете, поскольку салоны бизнес — и первого классов оборудованы более широкими креслами.

Часто авиакомпании стараются не беспокоить нарушителей данного правила, летящих в экономическом — классе, особенно если в самолете есть свободные места и билет куплен по нормальному тарифу. Однако для тех, кто покупает билет по льготным тарифам, такого исключения не делают — им предлагают оплатить два места. Иногда это приводит к серьезным судебным разбирательствам. Так, например, одна пассажирка, весившая около 140 кг, подала иск в суд на авиакомпанию «Southwest Airlines» за то, что сотрудники этой компании «морально унизили ее, предложив купить два посадочных места, чтобы не создавать неудобств сидящим рядом пассажирам». Суд Лос-Анджелеса, где рассматривалось дело, встал на сторону перевозчика и постановил, что поведение его сотрудников не было дискриминационным. В США подобные ситуации не редкость, поскольку Америка лидирует в мире по числу полных людей. Во всяком случае, слишком полным пассажирам для реализации их перевозки в комфортных условиях следует позаботиться о дополнительном билете.

Обслуживание пассажиров в комнате «матери и ребёнка»

Комната отдыха предназначена для пассажиров с детьми дошкольного возраста на время их пребывания в аэропорту.

Пассажиры с детьми принимаются в комнату отдыха при наличии авиабилета и документа, удостоверяющего личность.

Перечень услуг, предоставляемых пассажирам с детьми в комнате отдыха:

— место для отдыха;

— комплект чистого постельного белья;

— холодный и горячий кипяток;

— пользование помещениями для стирки и сушки детского белья;

— пользование холодильником, телевизором, утюгом, игрушками и т.д.

В комнату отдыха принимаются

бесплатно:

— пассажиры с грудными детьми и детьми в возрасте до 5 лет, после осмотра ребенка врачом медпункта аэровокзала, с предъявлением соответствующей справки;

— женщины на второй половине беременности, после предъявления справки из медпункта аэровокзала;

за установленную плату:

— пассажиры с детьми в возрасте старше 5 лет с предъявлением справки из медпункта аэровокзала.

Плата взимается за каждые сутки пребывания в комнате отдыха в соответствии прейскуранта. При этом сутками считается интервал времени от 12 часов до 12 часов следующего дня.

Дети, принятые в комнату отдыха, должны, постоянно находится под наблюдением родителей. Оставлять детей без присмотра запрещено.

При оформлении пассажиров в комнату, багаж должен быть сдан в камеру хранения (зимние коляски, чемоданы, большие сумки и т.д.).

Перевозка мелких домашних (комнатных) животных (собак, кошек, птиц) производится только по предварительному согласованию перевозчиком.

Пассажир, желающий перевезти с собой животное/птицу, обязан сообщить об этом перевозчику в момент бронирования места или при покупке авиабилета.

Если в перевозке участвуют и другие перевозчики, необходимо связаться с этими перевозчиками, чтобы выяснить, согласны ли они принять животных/птиц на свои рейсы и при каких условиях.

При оформлении перевозки животного/птицы пассажир должен предоставить перевозчику международный ветеринарный сертификат и документы, подтверждающие разрешение на вывоз из страны отправления и на ввоз в страну трансфера, стоп-овера и назначения.

Перевозчик не несет ответственности за какие-либо убытки, заболевание или смерть животного, а также в случае отказа в приеме на территории страны трансфера, стоп — овера и назначения.

Животное может перевозиться как в салоне ВС, так и в багажном отсеке, согласно правил конкретной авиакомпании.

Для перевозки животного (за исключением собаки-поводыря) пассажир должен иметь контейнер/клетку, габариты и вес которого не должны превышать установленные авиакомпанией нормы.

Дно клетки должно быть водонепроницаемым и покрытым абсорбирующим материалом, дверь клетки должна закрываться замком. Клетка птицы должна быть покрыта плотной не пропускающей света материей.

На перевозку животных норма бесплатного провоза багажа
не распространяется. Перевозка животных оформляется квитанцией
платного багажа, оплата производится по правилам сверхнормативного багажа, исходя из фактической массы животного вместе с клеткой.

При оформлении перевозки животного на клетку с животным необходимо наклеить специальную бирку «Live animals», также наклеить на все стенки в верхних частях бирку «Верх».

В багажном отсеке, где будут перевозиться животные, нельзя перевозить багаж, содержащий пищевые продукты и другие грузы, содержащие сухой лед, радиоактивные материалы и т. п.

Особое внимание и осторожность следует проявлять при погрузке контейнеров/клеток с животными на транспортер, а также при доставке и загрузке/ разгрузке и доставке от ВС к месту выдачи багажа.

При размещении животных в багаж отсеке, необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не перекрывать доступ воздуха в клетку другим багажом.

При составлении загрузочной ведомости в графе «Отметки»
(«Remarks») и в загрузочной телеграмме по рейсу вписывается код «AVI».

Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом

Крупногабаритный багаж применяется к перевозке с предварительного согласия перевозчика. Если в перевозке применяют участие несколько перевозчиков, то принимающий перевозчик должен получить согласие других перевозчиков до начала перевозки.

Крупногабаритный багаж в кабину самолёта – это багаж, превышающий по своим размерам и массе норму кабинного багажа (ручной клади), установленную конкретным перевозчиком.

Крупногабаритный багаж для перевозки в багажном (грузовом) отсеке — это багаж, который по своим размерам и массе (с учётом типа самолёта, на который вылетающий рейс), значительно отличается от обычного зарегистрированного багажа.

При перевозке в кабине самолёта крупногабаритного багажа массой до 80 кг. Разрешается на отдельном кресле; свыше 80 кг – на двух и более креслах. При этом габаритные размеры багажа должны позволять его размещение на отдельном пассажирском (их) кресле (ах). Данный багаж должен быть зафиксирован на кресле специальными ремнями/шпагатами.

При бронировании места и оформлении авиабилета или в случае запроса пассажира о правилах перевозки крупногабаритного багажа, необходимо представить ему полную и точную информацию об этом. В каждом конкретном случае нужно запросить дополнительную информацию у служб перевозок первоначального или другого перевозчика, чтобы выяснить возможность перевозки данного багажа. Если окажется необходимым снять забронированное место для перевозки крупногабаритного багажа в салоне, то следует заблаговременно информировать об этом заинтересованные службы перевозчика.

Если у пассажира кроме крупногабаритного кабинного багажа, имеется сверхнормативный багаж, то ему оформляется отдельная квитанция платного багажа.

При обслуживании пассажира, перевозимого крупногабаритный багаж, службы перевозок по возможности должны оказать помощь пассажиру в переносе такого багажа на всех этапах перевозки.

Перевозка дипломатической почты

На основании условий воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, дипломатическим курьерам разрешается перевозить дипломатическую почту в салоне самолёта при соблюдении следующих условий:

— дипломатический курьер должен иметь и предъявить по требованию перевозчика документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего дипломатическую почту (багаж);

— дипломатический курьер является ответственным за упаковку и оформление дипломатической почты в соответствии с предписанием международных дипломатических конвенций и требованиями государственных органов стран вылета, трансфера, транзита и назначения;

— во время воздушной перевозки, а также наземных операций, связанных с ней, дипломатический курьер сопровождает неотлучно перевозку дипломатическую почту и заботиться о ней;

— за перевозку дипломатической почты в салоне самолёта в сопровождении дипломатического курьера взимаются специальные сборы.

Дипломатическая почта в зависимости от массы и размеров перевозиться следующим образом:

— при массе и размерах, не превышающих норму перевозки багажа в салоне самолёта, установленную соответствующим перевозчиком, дипломатическая почта перевозится у ног под сидением дипломатического курьера, если только он не потребует, чтобы дипломатическая почта перевозилась на отдельном кресле;

— при превышении упомянутой нормы и до 80 кг. Дипломатическая почта перевозится на отдельном кресле, свыше 80 кг на двух и более креслах. При этом габаритные размеры багажа должны позволять его размещение на отдельном пассажирском кресле.

Для размещения дипломатической почты кресла могут быть сняты согласно правилам и практике конкретного перевозчика.

Дипломатическая почта регистрируется отдельно от личного багажа дипломатического курьера. Перевозка дипломатического курьера и его личного багажа осуществляется на основании авиабилета.

При бронировании места или при продаже авиабилета дипломатическому курьеру, кассиру необходимо:

— информировать заинтересованное лицо об особенностях перевозки дипломатической почты и дипломатических курьеров;

— забронировать дополнительное кресло, если это необходимо, в соответствии с объёмами и массы дипломатической почты и отменить это в авиабилете дипломатического курьера, вписывая после его фамилии: плюс одно кресло для багажа – дипломатическая почта: IVANOV/ MR ONE SEAT FOR BAGGAGE/DIPL MAIL.

При обслуживании дипломатических курьеров рекомендуется отделу пассажирских перевозок по мере возможности представить им наземную перевозку до самолёта и обратно отдельно от других пассажиров.

3.3.1 Таможенный контроль

Пересечение границы Российской Федерации

При пересечение границы Российской Федерации Пассажиры могут пройти таможенное оформление и таможенный контроль без заполнения таможенной декларации и без уплаты таможенных платежей на «Зеленом канале», если у них нет несопровождаемого (отдельно следующего) багажа, а в личных вещах нет предметов, запрещенных или ограниченных к ввозу на территорию Российской Федерации.

Если такие предметы имеются, необходимо заполнить таможенную декларацию и пройти по «Красному каналу».

Когда гражданин направляется в «Зеленый канал», тем самым он заявляет об отсутствии у него товаров, подлежащих обязательному декларированию. Тем не менее, неприменение отдельных форм таможенного контроля в «Зеленом канале» вовсе не означает, что граждане освобождаются от обязанностей соблюдать таможенное законодательство Российской Федерации. При необходимости таможенники могут использовать в «Зеленом канале» любые формы таможенного контроля, предусмотренные Таможенным кодексом.

Таможенная декларация заполняется каждым лицом, достигшим 16-летнего возраста. Товары несовершеннолетнего лица в возрасте до 16 лет декларируются одним из родителей, усыновителем, опекуном или попечителем, его сопровождающим, а при организованном выезде/въезде группы несовершеннолетних лиц без сопровождения родителей, усыновителей, опекунов или попечителей — руководителем такой группы.

Перемещение наличной иностранной валюты

Физические лица (резиденты и нерезиденты) могут единовременно вывозить из РФ наличные денежные средства (как иностранную валюту, так и рубли) в сумме, не превышающей в эквиваленте 10 000 долларов США.

Помимо указанной суммы физические лица могут вывозить из РФ ранее ввезенную валюту в пределах суммы, указанной в таможенной декларации, подтверждающей ее ввоз в РФ.

Если вывозится сумма меньшая, чем 3000 долларов, письменного декларирования не требуется. При вывозе суммы, превышающей в эквиваленте 3000 долларов США необходимо задекларировать всю сумму вывозимой валюты, а не только ту ее часть, которая превышает 3000 долларов. Банковской справки, подтверждающей покупку валюты или снятие ее со счета, не требуется.

При осуществлении таможенного оформления и контроля вывозимой физическими лицами наличной иностранной валюты, которая ранее была ввезена на территорию РФ, таможенным органом принимаются таможенные декларации формы ТД-6, оформленные при ввозе этой валюты в страну. Декларация при утере не восстанавливается, ее дубликаты не выдаются.

Физическое лицо может также вывозить дорожные чеки на неограниченную сумму, но при этом обязано задекларировать эти средства, если сумма превышает тыс. в эквиваленте.

Вывоз денежной наличности на общую сумму свыше 10 тыс. долл.США не допускается за исключением ранее ввезенных рублей и иностранной валюты, которые могут быть вывезены сверх 10 тыс. долл.США при подтверждении факта ввоза соответствующей таможенной декларацией.

Превышающие установленные нормы вывоза валюту, рубли и ценные бумаги, в случае, если вывоз производится без сокрытия от таможенного контроля, можно оставить на временное хранение в таможенном органе — с оформлением квитанции по форме ТС-21. Срок такого временного хранения составляет два месяца (может быть продлен до 4 месяцев). При предъявлении квитанции ценности будут возвращены тому, кто их сдал, либо его доверенному лицу

Ввоз в РФ наличной иностранной валюты физическими лицами (резидентами и нерезидентами) осуществляется без ограничений. Наличная иностранная валюта подлежит обязательному декларированию в случае ее ввоза в сумме, превышающей в эквиваленте 10000 долларов (декларировать надо всю сумму, а не в части превышения 10000). Количественные (весовые) и стоимостные ограничения при перемещении товаров

Перемещение багажа

В упрощенном льготном порядке, без заполнения таможенной декларации и уплаты таможенных пошлин, налогов физические лица могут ввозить в сопровождаемом и несопровождаемом багаже товары (за исключением транспортных средств), общая стоимость которых не превышает 65 тыс. рублей и общий вес которых не превышает 50 кг.

Если вышеуказанные нормы превышены, а общая стоимость и/или общий вес товара не более 650 тыс. рублей и не более 200 кг, то в части такого превышения применяется единая ставка таможенных пошлин, налогов в размере 30% таможенной стоимости указанных товаров, но не менее 4 евро за 1 кг.

Если же общая стоимость ввозимых товаров для личного пользования превышает 650 тыс. рублей и/или их общий вес более 200 кг, то применяются ставки таможенных пошлин, налогов, установленные общим порядком и условиями тарифного регулирования и налогообложения, предусмотренными для участников внешнеэкономической деятельности. Эти меры применяются и в том случае, если алкогольные напитки ввозятся с 5-кратным превышением существующих ограничений (в части такого превышения), или же физическое лицо более одного раза в неделю пересекает таможенную границу Российской Федерации.

Физические лица, признанные в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами, а также переселяющиеся из иностранных государств в Российскую Федерацию на постоянное место жительства, могут ввозить без уплаты таможенных пошлин, налогов товары (за исключением транспортных средств), бывшие в употреблении и приобретенные ими до въезда на территорию Российской Федерации.

Физическое лицо, достигшее 17 лет, может ввезти/вывезти единовременно без уплаты таможенных пошлин, налогов 2 литра алкогольных напитков (с 21 года), не более 250 г. икры осетровых рыб в заводской упаковке и табачные изделия (сигары – до 50 шт., сигариллы – до 100 шт., сигареты до 200 шт., табак – 0,25 кг). В случае ввоза табачных изделий только одного вида допускается ввоз 100 сигар, 200 сигарилл, 400 сигарет и 0,5 кг табака. Ввоз/вывоз этих товаров ограничен российским законодательством.

Товары, подлежащие обязательному декларированию

Обязательному декларированию в письменном виде подлежат:

· российская и иностранная валюта (см. выше);

· ценные бумаги (платежные документы, дорожные чеки);

· драгоценные металлы в любом виде и состоянии за исключением перемещаемых с целью временного вывозаввоза личных ювелирных и других бытовых изделий;

· драгоценные камни (алмазы, рубины, изумруды, сапфиры, александриты, природный жемчуг) за исключением перемещаемых с целью временного вывозаввоза личных ювелирных и других бытовых изделий;

· оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества;

· наркотические средства, психотропные вещества, а также их аналоги;

· художественные и культурные ценности (картины, скульптуры, иконы, старинные монеты, ордена, медали, марки и т.д.);

· ядовитые и отравляющие вещества, а также сильнодействующие лекарственные средства (снотворные, обезболивающие и т.д.);

· радиоактивные вещества;

· объекты дикой флоры и фауны, находящиеся под угрозой исчезновения, их части и полученная из них продукция;

· технические средства, состоящие из одного или нескольких радиопередающих или приемных устройств или их комбинация и вспомогательного оборудования (радиостанции системы радионавигации и

· радиоопределения, системы кабельного телевидения и другие устройства, при работе которых используются радиочастоты выше 9 кГц);

· печатная продукция, кино-, фото- и видеоматериалы, составляющие служебную и (или) государственную тайну, направленные на пропаганду фашизма, возбуждение расовой, национальной и религиозной вражды, порнографического характера;

· товары, на которые в соответствии с законодательством Российской Федерации установлены количественные (весовые) или стоимостные ограничения на перемещение через таможенную границу без уплаты таможенных платежей в упрощенном льготном порядке, не предназначенные для производственной или иной коммерческой деятельности, в случае, если эти ограничения превышены;

товары, предназначенные для производственной или иной коммерческой деятельности.

Непредставление пассажиром таможенной декларации в отношении таких товаров рассматривается должностным лицом таможенного органа как заявление о том, что у пассажира отсутствуют такие товары.

Все физические лица могут по своему желанию и выбору декларировать в письменной форме и иные товары. Перемещение товаров, подлежащих контролю государственными органами

Перемещение физическими лицами товаров, подлежащих контролю иными государственными органами (МВД, Минкультуры, Минсельхоз и т. д.), допускается только при предоставлении разрешений (лицензий, свидетельств и т.д.) этих органов. Краткий перечень товаров, ввоз/вывоз которых в РФ допускается с разрешения соответствующих государственных органов:

Вид товара Вид разрешения и государственный орган России его выдающий

1.Оружие и боеприпасы к нему Разрешение, органы внутренних дел

2.Радиоэлектронные средства (радиотелефоны, радиостанции, системы спутниковой связи и т.п.). Кроме временно ввозимых на территорию Российской Федерации носимых радиостанций (радиотелефонов) и федеральных и региональных сотовых сетей Разрешение, Госсвязьнадзор России при Минсвязи России

3. Икра осетровых рыб в количестве, превышающем 250 г (заводская упаковка) Лицензия, Минэкономразвития России

4. Все виды осетровых рыб и полученная из них продукция Лицензия, Минэкономразвития России

Иностранные физические лица могут временно ввозить без уплаты таможенных пошлин и налогов товары (за исключением транспортных средств), необходимые этим лицам для личного пользования на территории РФ в течение срока их временного пребывания (Постановление Правительства Российской Федерации от 29.11.03 № 718).

За нарушение таможенных правил, физические лица несут ответственность в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях и Уголовным кодексом РФ.

В случае несогласия с решением должностного лица таможенного органа, это решение может быть обжаловано в соответствии с главой 4 Таможенного кодекса РФ (ссылка). При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы, которая проводится за счет лица, перемещающего товар.

При бронировании/покупке авиабилета пассажир желающий перевезти, необходимо предупредить авиакомпанию о том, что собирается осуществить перелет с домашним животным или птицей. При этом необходимо уточнить количество и условия перевозки (в салоне, багажном отделении).

Пассажиру одновременно разрешено провозить не более 2 животных.

Перевозка небольших домашних животных и птиц в салоне самолета производится только с согласия авиакомпании.

При пересечении государственной границы РФ ветеринарное свидетельство о здоровье животного оформляется в государственной ветеринарной клинике за 3 дня до вылета с обязательной прививкой от бешенства.

В случае перевозки пассажирами животных перед регистрацией на рейс осуществляется ветеринарный контроль. Таможенное оформление может быть завершено только после осуществления ветеринарного контроля.

Таможенное оформление при вывозе животных или растений, подпадающих под действие Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящихся под угрозой исчезновения (СИТЕС16), допускается только при наличии разрешения федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации. В таких случаях также должны соблюдаться указанные выше правила.

Все вопросы о разрешении на ввоз данного вида и породы животного, можно уточнить в консульстве страны назначения.

В случае получения разрешения на вывоз животных, пассажиру необходимо иметь при себе следующий комплект документов:

· ветеринарный паспорт;

· справка о состоянии здоровья. Выдается любой государственной ветеринарной клиникой (Ветеринарное свидетельство, форма № 1). В справке указываются сведения о прививках по возрасту. Последняя прививка от бешенства должна быть сделана не ранее, чем за год и не позднее, чем за два месяца до выезда;

· справка из клуба о том, что собака не представляет племенной ценности.

В международных аэропортах данный вид контроля существуют специально уполномоченный авиатранспортный пограничный ветеринарный пункт (ПКВП), который контролирует передвижение животных при воздушных перевозках.

Дежурный ветеринарный врач ПКВП:

· проверяет наличие разрешения главного государственного ветеринарного инспектора Российской Федерации или его заместителей (оформляется заблаговременно через государственную ветеринарную службу субъекта Российской Федерации, с территории которого будут вывозиться животные;

· проверяет ветеринарное свидетельство на перевозимое животное;

· производит осмотр животных;

· при соответствии документации существующим требованиям и положительном результате осмотра производит обмен ветеринарного свидетельства на ветеринарный сертификат;

· проставляет при необходимости на грузосопроводительных документах отметку (штамп) «выпуск разрешен».

Ввоз животных из-за рубежа

Владельцы животных могут одновременно провозить не более 2 домашних животных при наличии международных оформленных государственными органами стран вывоза животных или по международным сертификатам, где должны быть сделаны отметки о том, что животные клинически здоровы и вакцинированы. Вакцинация должна быть проведена не ранее чем за 30 дней и не позднее 12 месяцев до даты выезда. Международные документы обмениваются на ветеринарное свидетельство Российской Федерации.

Животные считаются ввезенными в РФ и пропущенными через государственную границу после надлежащего декларирования, окончания контрольно-проверочных действий и оформления документов соответствующими отметками государственных контрольных органов.

Вывоз животного за рубеж

При пересечении государственной границы Российской Федерации ветеринарное свидетельство о здоровье животного, которое оформляется в государственной ветеринарной клинике за 3 дня до вылета с обязательной прививкой от бешенства, меняется на международный ветеринарный сертификат.

Внимание. Некоторые страны имеют строгие ограничения или даже запрет на ввоз некоторых животных и птиц. В связи с этим рекомендуем заранее узнать правила ввоза ваших животных или птиц в справочной службе авиакомпании, услугами которой вы воспользовались.

По территории Российской Федерации

Домашние животные перевозятся по ветеринарному свидетельству установленного образца с отметкой ветеринарной службы аэропорта. Условия транспортировки (наличие клетки, цены за перевозку и т. д.) узнаются у представителей авиакомпаний при приобретении билетов.

Санитарно-карантинный контроль воздушных судов проводится при наличии риска возникновений чрезвычайных ситуаций в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения в соответствии с пунктом 7 Положения о порядке осуществления государственного санитарно-эпидемиологического надзора (контроля) за лицами и транспортными средствами, пересекающими таможенную границу таможенного союза, подконтрольными товарами, перемещаемыми через таможенную границу таможенного союза и на таможенной территории таможенного союза, утвержденного, Решением Комиссии таможенного союза от 28 мая 2022 г. N 299″ (далее — Положение), а именно:

— прибытие транспортного средства из стран, имеющих зараженные болезнями районы, и из стран, имеющих районы химических и радиационных аварий (в соответствии с перечнями стран

по информации Всемирной Организации Здравоохранения (далее — ВОЗ));

— несообщение в установленном порядке предварительной информации

об отсутствии на борту воздушного или морского (речного) судна лиц

с подозрением на болезнь, требующей проведения мероприятий

по санитарной охране территории.

— наличие на транспортном средстве лиц, прибывших международным рейсом из стран, имеющих зараженные болезнями районы, или прибывших

из таких стран в пределах инкубационного периода;

— выявление в ходе ранее осуществленного санитарно-карантинного контроля нарушений законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения на транспортном средстве, осуществляющем международные перевозки;

— международные почтовые отправления с нарушенной целостностью, содержащие белье, одежду, постельные принадлежности или иные предметы хозяйственного обихода, посуду, игрушки, бывшие в употреблении, и которые поступили из стран, имеющих зараженные районы, или из зон эпидемий;

— поступление информации о наличии на транспортном средстве лиц

с подозрением на болезнь;

— наличие грызунов или следов их пребывания в транспортном средстве;

— наличие насекомых в транспортном средстве, которое прибыло

из стран, имеющих зараженные районы, или из зон эпидемий;

— установление факта перемещения транспортного средства, подконтрольных товаров с повышенным радиационным фоном.

Перед началом работы дежурный специалист проводит анализ суточных планов полетов воздушных судов (ВС) с учетом регулярных рейсов ВС (по расписанию движения ВС) и нерегулярных рейсов ВС (вне расписания движения ВС), получаемой из диспетчерской службы аэропорта.

В ходе оценки предварительной информации от экипажа воздушного судна до его прибытия, получаемой диспетчерской службой аэропорта, о наличии (отсутствии) на борту воздушного судна больных с подозрением на инфекционные болезни, представляющие опасность в области санитарно-эпидемиологического благополучия, грызунов или следов их пребывания, насекомых, должностное лицо принимает решение о применении санитарных мер.

Санитарно-карантинный контроль ВС осуществляется на стоянках воздушных судов, определенных диспетчерской службой аэропорта. Должностное лицо проводит опрос членов экипажа, бортпроводников, проверку медико-санитарной части декларации ВС, визуальный осмотр транспортных средств.

В случае наличия на транспортном средстве больного (больных) или лиц с подозрением на болезнь, в адрес начальника аэропорта выдается предписание должностных лиц, осуществляющих санитарно-карантинный контроль, о направлении воздушного судна на санитарную стоянку.

При наличии переносчиков инфекций, живых или павших грызунов, должностными лицами, осуществляющими санитарно-карантинный контроль, в адрес руководителей авиакомпаний выдаются предписания на проведение дезинфекционных, дезинсекционных и (или) дератизационных мероприятий.

Санитарно-карантинный контроль подконтрольных товаров, осуществляется в специально оборудованных помещениях и на площадках пункта пропуска, оснащенных оборудованием для проведения погрузо-разгрузочных работ.

Должностное лицо, осуществляющее санитарно-карантинный контроль, в пределах своей компетенции, проводят проверку документов, подтверждающих безопасность продукции (товаров), транспортных (перевозочных) и (или) коммерческих документов на подконтрольные товары, включенные в разделы II, III Единого перечня товаров.

Представитель организации, обладающей соответствующими полномочиями в отношении грузов (экспедитор, таможенный брокер и др.), представляет в санитарно-карантинный пункт следующие документы:

— оригинал авианакладной и ее копию,

— документ, в котором указан код ТН ВЭД ТС, наименование продукции (инвойс, грузовая таможенная декларация и др.) и его копию.

На основании представленных документов должностное лицо, уполномоченное осуществлять санитарно-карантинный контроль, определяет раздел Единого перечня, к которому относится поступивший товар.

В случае, если товар относится к I разделу Единого перечня, штампы «Ввоз разрешен» или «Ввоз запрещен», а также отметка личной номерной печатью и время контроля не проставляется.

Если товар относится ко II разделу Единого перечня товаров, уполномоченное санитарно-карантинный контроль требует представления:

— оригинала документа, подтверждающего безопасность продукции (товаров), или его копию, заверенную выдавшим его органом или получателем указанного документа, либо нотариально;

— или выписку из Реестра свидетельств о государственной регистрации с указанием реквизитов документа, подтверждающего безопасность продукции (товаров), наименований продукции (товаров), изготовителя, получателя и органа, выдавшего документ, подтверждающий безопасность продукции (товаров);

— или электронную форму указанных документов, заверенную электронной цифровой подписью.

В случае если документы, подтверждающие безопасность продукции представлены и соответствуют ввозимому товару на оригинале авианакладной и его копии ставится штамп «Ввоз разрешен», а также делается отметка личной номерной печатью и указывается время проведения контроля.

Если документы, подтверждающие безопасность продукции, не представлены, либо представленные документы не соответствуют ввозимому товару на оригинале авианакладной и его копии ставится штамп «Ввоз запрещен», а также делается отметка личной номерной печатью и указывается время проведения контроля. При запрещении ввоза груза представителю организации, обладающей соответствующими полномочиями в отношении грузов (экспедитор, таможенный брокер и др.), вручается под подпись Уведомление о запрещении ввоза товара (Приложение), копия которого подшивается в дело. При запрещении ввоза подконтрольных грузов по причине отсутствия документов, подтверждающих безопасность ввозимой подконтрольной продукции, отнесенной ко II разделу Единого перечня товаров, в Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека не направляется.

Копии авианакладной, документов, подтверждающих безопасность подконтрольных грузов, а так же Уведомлений о запрещении ввоза товара подшиваются в дело, а информация о проведенном контроле заносится в Журнал учета санитарно-карантинного контроля подконтрольных товаров (форма У-3).

В случае если ввозимый подконтрольный товар относится к III разделу Единого перечня товаров, на которые не требуется представления свидетельства о государственной регистрации вне зависимости от присвоения кода ТН ВЭД, проводится оценка сведений, представленных в транспортных (перевозочных) и (или) коммерческих документах.

Если на основании представленных сведений установлено соответствие требованиям, на представленном оригинале авианакладной и его копии ставится штамп «Ввоз разрешен», а также делается отметка личной номерной печатью и указывается время проведения контроля. Документы, подтверждающие безопасность продукции, не требуются. При ввозе образцов подконтрольных товаров необходимо требовать предоставления сопроводительного письма изготовителя (производителя) о том, что указанные образцы им изготовлены (произведены). В дело подшиваются копии авианакладной со штампом и отметкой, а также копии документов, позволяющие отнести груз к III разделу Единого перечня (инвойс, грузовая таможенная декларация и др.).

Если на основании представленных сведений установлено несоответствие требованиям, на представленном оригинале авианакладной и его копии ставится штамп ставится штамп «Ввоз запрещен», а также делается отметка личной номерной печатью и указывается время проведения контроля. При запрещении ввоза груза представителю организации, обладающей соответствующими полномочиями в отношении грузов (экспедитор, таможенный брокер и др.), вручается под подпись Уведомление о запрещении ввоза товара (Приложение), копия которого подшивается в дело.

Должностное лицо подвергает осмотру подконтрольные товары, включенные в раздел II Единого перечня товаров, в случаях:

— поступления информации о прибытии подконтрольных товаров, несоответствующих Единым санитарным требованиям;

— наличия информации о несоответствии подконтрольных товаров заявленным в транспортных (перевозочных) и (или) коммерческих документах;

— выявления нарушений условий транспортировки, целостности контейнеров, лихтеров, повреждение упаковки.

Должностное лицо организует проведение оценки, в т.ч. с отбором проб, подконтрольных товаров, включенных в раздел II Единого перечня товаров в случаях:

— нарушение условий транспортировки, целостности контейнеров, лихтеров и т.п.;

— повреждение упаковки;

— прибытие товаров из стран, неблагополучных в эпидемиологическом отношении, и (или) из зараженных в результате радиоактивных, химических

и биологических аварий районов (при выявлении превышения допустимых значений мощности дозы излучения и поверхностного загрязнения радионуклидами при перевозке радиоактивных материалов; опасных грузов

в поврежденной упаковке с признаками утечки содержимого), и (или)

с признаками присутствия грызунов и насекомых;

— поступление информации о несоответствии подконтрольных товаров Единым санитарным требованиям;

— наличие информации о несоответствии подконтрольных товаров заявленным в транспортных (перевозочных) и (или) коммерческих документах.

В России функции фитосанитарного контроля выполняются Государственной службой РФ по карантину растений, входящей в структуру Россельхознадзора России. Фитосанитарный контроль проводится с целью недопущения ввоза на территорию России товаров и транспортных средств, зараженных карантинными и другими опасными вредителями и болезнями растений, в отношении которых не могут быть проведены мероприятия по их обеззараживанию, очистке или промышленной переработке, устраняющей опасные для здоровья и жизни российских потребителей объекты. Для таможенного оформления и выпуска груза в свободное обращение карантинному фитосанитарному контролю и досмотру могут подвергаться грузы, входящие в номенклатуру товаров, подлежащих карантинному контролю, морские, автомобильные и железнодорожные транспортные средства, перевозящие такие грузы и тара, в которой эти грузы прибывают из-за границы.

Ввоз на территорию России товаров, подлежащих фитосанитарному контролю, и его таможенное оформление разрешается после обязательного первичного карантинного контроля в пограничном пункте пропуска и предоставления службе карантинного контроля международного фитосанитарного сертификата и импортного карантинного разрешения на груз. Документом, подтверждающим факт прохождения фитосанитарного контроля в полном объеме, при выпуске подкарантинной продукции на таможенную территорию России, который предъявляется представителям Балтийской или Санкт-Петербургской таможен, является акт фитосанитарного контроля и товаросопроводительная документация на груз, на котором представителем карантинной службы проставлен штамп «Выпуск груза разрешен». Акт фитосанитарного контроля оформляется инспектором государственной службы по карантину растений в месте таможенного оформления товара. Подразделениями карантинной службы в морском порту Санкт-Петербург, выполняющими досмотр морских судов, на которых осуществляется доставка рефрижераторных грузов свежих овощей и фруктов, проводятся карантинные досмотры рефрижераторных контейнеров, содержащих продукцию, подлежащую фитосанитарному контролю, а также, при работе с судовыми партиями, досмотр трюмов

Фитосанитарный сертификат подтверждает фитосанитарное состояние товаров, имеющих растительное происхождение (продукты, лесоматериалы, тара и т.п.), то есть что они не содержат различные заболевания. Выдавать его имеют право органы по карантину и/или защите растений стран-экспортеров. В России таким органом является Россельхознадзор — Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору.

Фитосанитарный сертификат нужен как для производства и продажи соответствующих товаров, так и для предъявления на таможне для их ввоза/вывоза.

Фитосанитарный сертификат отличается от импортного карантинного разрешения (ИКР). Сертификат подтверждает безопасность ввозимого товара, а ИКР дает разрешение на ввоз его на территорию РФ.

Форма фитосанитарного сертификата должна соответствовать нормам, установленным Международной конвенцией ФАО. Он заверяется оригинальным оттиском треугольного штампа и подписывается государственным инспектором по карантину растений и, в случае если он необходим для таможни, предъявляется для каждой транспортной единицы.

Специалисты центра сертификации «Тест Петербург Сертификация» обращают ваше внимание на то, что оформляется фитосанитарный сертификат не ранее чем за 15 суток до того, как груз будет отправлен.

Для того чтобы уточнить, требуется ли вашему товару проходить фитосанитарный контроль, а значит получать соответствующий сертификат, обращайтесь к консультантам центра сертификации «Тест Петербург Сертификация».

Правила въезда и выезда зависят от соглашений между Правительством РФ и другими государствами, которые постоянно изменяются. Наиболее полную и достоверную информацию можно получить в консульских учреждениях МИД РФ, посольствах РФ в Вашей стране.

Контроль за наличием виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство является обязанностью авиакомпании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

Несоблюдение правил и требований въезда в страну или правил транзита может привести к штрафным санкциям, которыми будет облагаться авиакомпания, не выполняющая эти требования в размере 30 000 рублей за пассажира, а также и пассажир будет нести материальную ответственность в размере 1 000 рублей с последующей задержкой пассажира в пункте въезда в страну на неопределенный срок, либо его депортацией из страны въезда на первом же рейсе той же авиакомпании.

Паспортная информация:

Основными документами, удостоверяющими личность гражданина Российской Федерации, по которым граждане Российской Федерации осуществляют выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию, признаются:

• паспорт;

• дипломатический паспорт;

• служебный паспорт;

• паспорт моряка (удостоверение личности моряка);

• свидетельство на возвращение в РФ (только для возвращения в РФ).

Гражданин Российской Федерации не может быть лишен права на въезд в Российскую Федерацию. В случае, если гражданин Российской Федерации утратил паспорт (дипломатический паспорт, служебный паспорт, паспорт моряка) вне пределов Российской Федерации, а также в случае окончания срока действия паспорта, соответствующим дипломатическим представительством или консульским учреждением Российской Федерации ему выдается временный документ, удостоверяющий его личность и дающий право на въезд (возвращение) в Российскую Федерацию.

Иностранный гражданин — физическое лицо, не являющееся гражданином Российской Федерации и имеющее доказательства наличия гражданства (подданства) иностранного государства.

Иностранные граждане могут въезжать в Российскую Федерацию и выезжать из Российской Федерации при наличии российской визы по действительным документам, удостоверяющим их личность и признаваемым Российской Федерацией в этом качестве, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации. Иностранный гражданин при въезде в Российскую Федерацию заполняет миграционную карту, которая вместе с документом, удостоверяющим личность иностранного гражданина, предъявляется должностному лицу органа пограничного контроля в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации. При выезде из Российской Федерации иностранный гражданин обязан сдать миграционную карту должностному лицу органа пограничного контроля в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации.

При пересечении государственной границы несовершеннолетний гражданин Российской Федерации следующий совместно хотя бы с одним из родителей может выезжать из Российской Федерации по своему заграничному паспорту или будучи вписанным, в заграничный паспорт родителя, при этом для детей в возрасте с 6 лет обязательна фотокарточка ребенка. Вместе с тем, фотокарточка ребенка и запись вписанных в загранпаспорт детей обязательно должна быть скреплена печатью органа, выдавшего документ. Родителям, выезжающим с несовершеннолетними детьми из РФ по заграничным паспортам на разные фамилии, рекомендуется при себе иметь документ, подтверждающий степень родства (свидетельство о рождении).

В случае, если несовершеннолетний гражданин России выезжает из Российской Федерации без сопровождения родителей, усыновителей, опекунов или попечителей, он должен иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить. При этом достаточно согласия одного из родителей, если от второго родителя не поступало заявления о его несогласии на выезд своих детей.

Визовая информация: Российская Федерация (RU)

При въезде в РФ наличие визы необходимо всем лицам и во всех случаях, кроме:

• граждан РФ;

• граждан СНГ, кроме Грузии и Туркмении;

• граждан государств, с которыми РФ подписаны соглашения о безвизовых взаимных поездках граждан.

Российские въездные визы могут быть получены в российском посольстве или консульстве в стране проживания. Для этого необходимо официальное приглашение из Министерства Иностранных Дел (МИД) или уполномоченной туристической, коммерческой фирмы.

Претенденты должны представить приглашение от друзей, родственников или деловое приглашение, документы должны быть зарегистрированы соответствующими организациями.

Транзитный проезд через территорию Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства в государство назначения всеми видами транспорта разрешается по предъявлении российской транзитной визы, визы на въезд в сопредельное с Российской Федерацией по маршруту следования государство либо визы государства назначения и действительных для выезда из Российской Федерации проездных билетов или подтвержденной гарантии их приобретения в пункте пересадки на территории Российской Федерации.

______________________________________________________________________

Закон РФ от 1 апреля 1993г. № 4730-I «О Государственной границе Российской Федерации»

Статья 11. Пропуск лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через Государственную границу

Основанием для пропуска через Государственную границу лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных является наличие действительных документов на право въезда лиц в Российскую Федерацию или выезда их из Российской Федерации, документов на транспортные средства, грузы, товары и животных.

Не подлежат пропуску через Государственную границу иностранные граждане и лица без гражданства, которым в соответствии с законодательством Российской Федерации не разрешен въезд в Российскую Федерацию, а также лица, в отношении которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке принято решение о запрещении выезда из Российской Федерации.

Пропуск лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных через Государственную границу включает осуществление пограничного контроля (проверку оснований для пропуска через Государственную границу лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных, досмотр транспортных средств, грузов и товаров в целях обнаружения и задержания нарушителей правил пересечения Государственной границы, перемещаемых грузов, товаров и животных, которые запрещены законодательством Российской Федерации к ввозу в Российскую Федерацию или вывозу из Российской Федерации), и таможенного контроля, а в случаях, установленных международными договорами Российской Федерации и федеральными законами, и иных видов контроля. Перечень иных видов контроля, осуществляемых в пунктах пропуска через Государственную границу, устанавливается Правительством Российской Федерации.

Федеральный закон от 15 августа 1996 г. N 114-ФЗ «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию»

Статья 6. Выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию граждане Российской Федерации осуществляют по действительным документам, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации. Порядок оформления, выдачи и изъятия этих документов определяется настоящим Федеральным законом.

Иностранные граждане или лица без гражданства обязаны при въезде в Российскую Федерацию и выезде из Российской Федерации предъявить действительные документы, удостоверяющие их личность и признаваемые Российской Федерацией в этом качестве, и визу, если иное не предусмотрено настоящим Федеральным законом, международным договором Российской Федерации или указами Президента Российской Федерации.

Контроль за наличием виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство является обязанностью транспортной компании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

Порядок выезда гражданина Российской Федерации из Российской Федерации

Статья 15. Право гражданина Российской Федерации на выезд из Российской Федерации может быть временно ограничено в случаях, если он:

1) при допуске к сведениям особой важности или совершенно секретным сведениям, отнесенным к государственной тайне в соответствии с законом Российской Федерации о государственной тайне, заключил трудовой договор (контракт), предполагающий временное ограничение права на выезд из Российской Федерации, при условии, что срок ограничения не может превышать пять лет со дня последнего ознакомления лица со сведениями особой важности или совершенно секретными сведениями, — до истечения срока ограничения, установленного трудовым договором (контрактом) или в соответствии с настоящим Федеральным законом.

2) в соответствии с законодательством Российской Федерации призван на военную службу или направлен на альтернативную гражданскую службу, — до окончания военной службы или альтернативной гражданской службы;

3) в соответствии с уголовно-процессуальным законодательством Российской Федерации является подозреваемым либо привлечен в качестве обвиняемого, — до вынесения решения по делу или вступления в законную силу приговора суда;

4) осужден за совершение преступления, — до отбытия (исполнения) наказания или до освобождения от наказания;

5) уклоняется от исполнения обязательств, наложенных на него судом, — до исполнения обязательств либо до достижения согласия сторонами;

6) сообщил о себе заведомо ложные сведения при оформлении документов для выезда из Российской Федерации, — до решения вопроса в срок не более одного месяца органом, оформляющим такие документы;

7) проходит государственную службу (работает) в органах федеральной службы безопасности, — до окончания срока соответствующего контракта (трудового договора).

Статья 20. Несовершеннолетний гражданин Российской Федерации, как правило, выезжает из Российской Федерации совместно хотя бы с одним из родителей, усыновителей, опекунов или попечителей. В случае, если несовершеннолетний гражданин Российской Федерации выезжает из Российской Федерации без сопровождения, он должен иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить.

Порядок оформления и выдачи документов для въезда в Российскую Федерацию и выезда из Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства

Статья 24. Иностранные граждане могут въезжать в Российскую Федерацию и выезжать из Российской Федерации при наличии визы по действительным документам, удостоверяющим их личность и признаваемым Российской Федерацией в этом качестве, если иное не предусмотрено настоящим Федеральным законом, международными договорами Российской Федерации или указами Президента Российской Федерации.

Лица без гражданства могут въезжать в Российскую Федерацию и выезжать из Российской Федерации при наличии визы по действительным документам, выданным соответствующими органами государства их проживания, удостоверяющим их личность и признаваемым Российской Федерацией в этом качестве, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации или указами Президента Российской Федерации.

Иностранные граждане, получившие вид на жительство в Российской Федерации, осуществляют въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации на основании действительных документов, удостоверяющих их личность и признаваемых Российской Федерацией в этом качестве, и вида на жительство.

Лица без гражданства, получившие вид на жительство в Российской Федерации, осуществляют въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации на основании вида на жительство.

Въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства

Статья 26. Въезд в Российскую Федерацию иностранному гражданину или лицу без гражданства может быть не разрешен в случае, если иностранный гражданин или лицо без гражданства:

1) в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации нарушили правила пересечения Государственной границы Российской Федерации, таможенные правила, санитарные нормы, — до устранения нарушения;

2) использовали подложные документы либо сообщили заведомо ложные сведения о себе или о цели своего пребывания в Российской Федерации;

3) имеют неснятую или непогашенную судимость за совершение умышленного преступления на территории Российской Федерации или за ее пределами, признаваемого таковым в соответствии с федеральным законом;

4) два и более раза в течение трех лет привлекались к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации за совершение административного правонарушения на территории Российской Федерации, за исключением случаев, когда федеральным законом предусмотрен запрет на въезд в Российскую Федерацию иностранного гражданина или лица без гражданства после однократного совершения ими административного правонарушения на территории Российской Федерации;

5) в период своего предыдущего пребывания в Российской Федерации уклонились от уплаты налога или административного штрафа либо не возместили расходы, связанные с административным выдворением за пределы Российской Федерации или с депортацией, — до осуществления соответствующих выплат в полном объеме;

6) в период своего предыдущего пребывания в Российской Федерации находились в Российской Федерации вследствие их передачи иностранным государством Российской Федерации в соответствии с международным договором Российской Федерации о реадмиссии, — в течение пяти лет со дня передачи в соответствии с указанным договором.

Статья 27. Въезд в Российскую Федерацию иностранному гражданину или лицу без гражданства не разрешается в случае, если:

1) это необходимо в целях обеспечения обороноспособности или безопасности государства, либо общественного порядка, либо защиты здоровья населения;

2) в период своего предыдущего пребывания в Российской Федерации иностранный гражданин или лицо без гражданства подвергались административному выдворению за пределы Российской Федерации, депортировались либо были переданы Российской Федерацией иностранному государству в соответствии с международным договором Российской Федерации о реадмиссии, — в течение пяти лет со дня административного выдворения за пределы Российской Федерации, депортации либо передачи иностранному государству в соответствии с международным договором Российской Федерации о реадмиссии;

3) иностранный гражданин или лицо без гражданства имеют непогашенную или неснятую судимость за совершение тяжкого или особо тяжкого преступления на территории Российской Федерации либо за ее пределами, признаваемого таковым в соответствии с федеральным законом;

4) иностранный гражданин или лицо без гражданства не представили документы, необходимые для получения визы в соответствии с законодательством Российской Федерации, — до их представления;

5) иностранный гражданин или лицо без гражданства не представили полис медицинского страхования, действительный на территории Российской Федерации, — до его представления, за исключением (на основе взаимности) сотрудников дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств, сотрудников международных организаций, членов семей указанных лиц и других категорий иностранных граждан;

6) при обращении за визой либо в пункте пропуска через Государственную границу Российской Федерации иностранный гражданин или лицо без гражданства не смогли подтвердить наличие средств для проживания на территории Российской Федерации и последующего выезда из Российской Федерации или предъявить гарантии предоставления таких средств в соответствии с порядком, установленным уполномоченным федеральным органом исполнительной власти;

7) в отношении иностранного гражданина или лица без гражданства принято решение о нежелательности пребывания (проживания) в Российской Федерации;

8) отсутствует письменное подтверждение федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на осуществление функций по контролю и надзору в сфере миграции, о применении процедуры реадмиссии в отношении иностранного гражданина или лица без гражданства, которые передаются иностранным государством Российской Федерации в соответствии с международным договором Российской Федерации о реадмиссии, но не имеют законных оснований для пребывания (проживания) в Российской Федерации, с указанием даты и предполагаемого пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации.

Порядок транзитного проезда иностранных граждан и лиц без гражданства через территорию Российской Федерации

Статья 29. Транзитный проезд через территорию Российской Федерации осуществляется, как правило, без права на остановку.

Транзитный проезд через территорию Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства в государство назначения всеми видами транспорта разрешается по предъявлении российской транзитной визы, визы на въезд в сопредельное с Российской Федерацией по маршруту следования государство либо визы государства назначения и действительных для выезда из Российской Федерации проездных билетов или подтвержденной гарантии их приобретения в пункте пересадки на территории Российской Федерации.

Транзитная виза иностранному гражданину не требуется в случае транзитного проезда этого иностранного гражданина через территорию Российской Федерации в безостановочном режиме на участках транспортных магистралей в соответствии с перечнем и в порядке, которые установлены Правительством Российской Федерации.

Статья 31. Транзитный проезд через территорию Российской Федерации без визы разрешается иностранному гражданину или лицу без гражданства в случаях, если они:

1) совершают беспересадочный полет воздушным транспортом через территорию Российской Федерации;

2) следуют на самолете международной авиалинии с пересадкой в аэропорту на территории Российской Федерации и имеют надлежащим образом оформленные документы на право въезда в государство назначения и авиабилет с подтвержденной датой вылета из аэропорта пересадки на территории Российской Федерации в течение 24 часов с момента прибытия, за исключением случаев вынужденной остановки;

3) проживают на территории государства, с которым Российская Федерация имеет соответствующий международный договор.

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях

от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ

Глава 18. Административные правонарушения в области защиты Государственной границы Российской Федерации и обеспечения режима пребывания иностранных граждан или лиц без гражданства на территории Российской Федерации

Статья 18.1. Нарушение режима Государственной границы Российской Федерации

1. Нарушение правил пересечения Государственной границы Российской Федерации лицами и (или) транспортными средствами либо нарушение порядка следования таких лиц и (или) транспортных средств от Государственной границы Российской Федерации до пунктов пропуска через Государственную границу Российской Федерации и в обратном направлении, за исключением случаев, предусмотренных статьей 18.5 настоящего Кодекса, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до восьмисот тысяч рублей.

2. Те же действия, совершенные иностранным гражданином или лицом без гражданства, — влекут наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей с административным выдворением за пределы Российской Федерации или без такового.

Статья 18.4. Нарушение режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации

1. Нарушение режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере до одной тысячи рублей.

2. Те же действия, совершенные иностранным гражданином или лицом без гражданства, — влекут наложение административного штрафа в размере до одной тысячи рублей с административным выдворением за пределы Российской Федерации или без такового.

Статья 18.7. Неповиновение законному распоряжению или требованию военнослужащего в связи с исполнением им обязанностей по охране Государственной границы Российской Федерации

Неповиновение законному распоряжению или требованию военнослужащего в связи с исполнением им обязанностей по охране Государственной границы Российской Федерации -влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Пассажир, не допущенный на территорию данной страны в пункт стоп-овера или назначения, должен быть немедленно перевезен из этого пункта:

• в начальный пункт перевозки;

• в другой пункт, указанный государственными органами;

•в пункт, указанный самим пассажиром, который является более подходящим, чем возвращение в начальный пункт.

Перевозка такого пассажира из пункта, в котором ему отказан въезд на территорию страны, в один из вышеуказанных пунктов организуется доставляющим перевозчиком и/или его обслуживающим агентом. При этом в первую очередь, этот перевозчик бронирует место пассажира на свои рейсы, а также, в зависимости от выбранного маршрута в пределах возможного и разумного, на рейсы других перевозчиков, участвующих в доставляющей перевозке.

Перевозка не допущенного на территорию страны пассажира может быть поручена другому перевозчику в следующих случаях:

• если на рейсах доставляющего перевозчика или других участвующих перевозчиков в доставляющей перевозке нет свободных мест и невозможно получить окончательное бронирование для этого пассажира;

• если до того пункта, до которого необходима перевозка этого пассажира, нет рейсов доставляющего перевозчика или других участвующих перевозчиков в доставляющей перевозке.

Если только это не противоречит применяемым законам или государственным распоряжениям, то пассажир является ответственным за все расходы на воздушную перевозку из этого пункта в другой, включая расходы на питание, размещение в гостинице, наземную перевозку, какие-либо дополнительные расходы (например, за охрану и т.д.), которые сделаны им или происшедшие в связи с ним из-за него в том пункте, в котором ему отказан въезд на территорию страны до того времени, когда начинается его отправляющая перевозка.

Доставляющий перевозчик имеет право и обязан требовать от такого пассажира оплаты за перевозку, начинающуюся из пункта, в котором он не допущен в страну, как и за все другие расходы, указанные выше.

Если эти расходы превышают вышеуказанную сумму, то они распределяются между всеми участвующими перевозчиками в доставляющей перевозке в зависимости от их участия в ней по прорейтовому принципу.

В случае, когда доставляющий перевозчик не имеет возможности выдать билет для перевозки, указанной выше, любое авиапредприятие выдаст билет, имея в виду, что доставляющий перевозчик является ответственным за все расходы, связанные с данной перевозкой.

Авиапредприятие, выдавшее авиабилет, должно немедленно проинформировать доставляющего перевозчика о выдаче авиабилета.

В том случае, если в одном из аэропортов рейсе перевозчика прибудет пассажир, которому компетентные государственные органы отказывают во въезде в страну, то обслуживающий перевозчик обязан:

• немедленно информировать об этом представителя доставляющего перевозчика.

• потребовать у пассажира его перевозочные документы, чтобы проверить, имеется ли у него авиабилет на обратный рейс до начального пункта перевозки.

Предоставить пассажиру для заполнения стандартный бланк, которым пассажир обязывается в определенный срок после прибытия в пункт назначения возместить стоимость перевозки, а также все остальные расходы доставляющему перевозчику или тому перевозчику, который понес за него расходы.

Доставка пассажира и его багажа от здания аэропорта до самолета производится по указаниям компетентных государственных органов.

Перед началом полета необходимо проинформировать командира самолета и экипаж отправляющего перевозчика о наличии на борту такого пассажира.

Размещение пассажира в самолете производится по указанию командира корабля и требований компетентных органов.

Все документы пассажира передаются старшему бортпроводнику или другому члену экипажа, который сохраняет их во время полета и передает по прибытии в пункт назначения компетентным органам.

При оформлении нового авиабилета для перевозки не допущенного в страну пассажира доставляющий перевозчик, который является ответственным за обеспечение отправляющей перевозки пассажира из пункта, в котором ему отказан въезд на территорию страны, должен потребовать у него все имеющиеся перевозочные документы — авиабилеты и МСО.

Если при проверке окажется, что у пассажира имеется билет, в котором полностью указан маршрут отправляющей перевозки, но в нем отмечен ряд ограничений (например, минимальный срок пребывания действительность тарифа, совместная перевозка и др.), то они не принимаются в расчет и авиабилет может быть использован для немедленной его перевозки до пункта назначения.

В случае если у пассажира есть билет и/или МСО, то следует изъять все полетные и обменные купоны, которые можно использовать в качестве полной или частичной оплаты нового авиабилета.

Если доставляющий перевозчик не в состоянии обеспечить получение требуемых сумм с пассажира, не допущенного на территорию страны, из-за действия законов, распоряжений правительственных органов или неплатежеспособности самого пассажира, то он распределит неполученную с пассажира сумму между всеми участвующими в доставляющей перевозке и в зависимости от их участия в ней. При соблюдении процедур, указанных в ”IATA REVENUE MANUAL”

Все перевозчики, не имеющие какое-либо отношение к доставляющей перевозке, но участвующие в отправляющей перевозке пассажира из пункта, в котором ему отказан въезд на территорию страны до пункта назначения, имеют право получить полный размер сумм, причитающихся за перевозку этого пассажира на своих рейсах в соответствии с нормальными расчетными процедурами.

Отправляющий перевозчик и/или его обслуживающий агент должны по требованию государственных органов предоставить помещение для пребывания депортируемого лица и его сопровождающего до объявления посадки на соответствующий рейс.

Доставка депортированного пассажира и его сопровождающего от здания аэропорта до самолета производится по указанию компетентных государственных органов.

Перед началом полета необходимо проинформировать командира корабля и экипаж отправляющего перевозчика о наличии на борту такого пассажира.

Размещение пассажира и сопровождающего лица в самолете производится по указанию командира экипажа и требований государственных органов.

Все документы такого пассажира передаются старшему бортпроводнику или другому члену экипажа (в случае, если нет сопровождающего лица), который сохраняет их во время полета и передает по прибытии в пункт назначения компетентным органам.

После вылета рейса представитель отправляющего перевозчика и/или его обслуживающий агент должны немедленно информировать телеграммой пункт назначения о наличии на борту депортированного пассажира. В телеграмме следует указать:

• полное имя и адрес депортированного пассажира, а также код «DEPO»;

• полный маршрут отправляющей перевозки, участвующих в ней перевозчиков и номера их рейсов;

• о наличии сопровождающего лица с депортированным пассажиром.

В зависимости от конкретного случая и в соответствии с указаниями компетентных государственных органов, копию этой телеграммы можно послать и в адрес остальных, участвующих в отправляющей перевозке, перевозчиков.

«PSM» содержит фамилию, имя и номер места всех пассажиров категории UМ, находящихся на борту ВС, всех пассажиров с маленькими детьми, категории VIP и всех пассажиров, требующих специального обслуживания. В случае, когда пассажир продолжает полет на рейсе другой авиакомпании, указывается номер рейса.

Данная информация заносится как примечание для специального обслуживания после фамилии пассажира: VIP, WSHR, UM (пишется после двух пробелов).

Может быть дописан свободный текст, разъясняющий требуемое обслуживание.

ПРИМЕР 1:

QU LEDZGFV LEDKKFV TLVAPFV PSM

FV238/15 MAR —

ABRAMS/MR WCHR 12B BERK/MRS BLND 3C SHAPIRO /MR UM 5D TEXT ADDITION BERK/MRS TO BE MET BY JOURNALISTS

ПРИМЕР 2:

FROM: LEDAV7X

TO: LEDKK7X

ID: 300805

PSM

FV267/30OCT LED PART1

-TLV VAINCHTEI9N/MIRA MRS WCHR

ENDPSM

Сообщение PSM IATA:

Агент по регистрации должен спросить у пассажира о конечном пункте поездки и отметить в графе » ENDORSMENT» оторванного купона.

После регистрации пассажиров.

«РТМ» отправляется по телетайпу немедленно после завершения регистрации пассажиров и багажа, даже если известно, что рейс задерживается.

В «РТМ» заносятся сведения из граф «FROM/TO» или «ENDORSMENT» оторванных купонов.

В случае если задержка была на вылете из начального аэропорта, то аэропорт трансфера несет ответственность за сообщение следующему перевозчику о задержке рейса и, если необходимо, за перебронирование мест.

Пассажиры должны быть оповещены по прибытии в аэропорт трансфера о всех изменениях первоначального бронирования.

Пассажирам должна быть оказана помощь при пересадке.

Сообщение PTM IATA:

Пример сообщения PTM, используемого ОАО «Аэропорт» Пулково»

ПРИМЕР 1:

ПРИМЕР 2:

Сообщение, посылаемое с данными о загрузке воздушного судна по всему маршруту рейса.

Телеграмма о загрузке рейса отправляется немедленно после вылета рейса. Ее содержание основано на данных сводной загрузочной ведомости.

При ручном методе заполнения сводной загрузочной ведомости, данные для телеграммы о загрузке рейса, берутся из затемненных граф сводно-загрузочной ведомости (LOADSHEET).

При автоматизированном методе составления и выпуска сводной загрузочной ведомости телеграмма отправляется автоматически согласно заложенной в систему программы.

Сообщение LDM IATA:

4.1.1 Пути сокращения наземного времени обслуживания пассажиров

Как и любой другой вид транспорта, воздушный транспорт имеет и некоторые недостатки, основными из которых является отдаленность аэропорта от города (населенных пунктов), а также время, отведенное на прохождение административных формальностей, как перед вылетом, так и, частично, по прилету.

Добраться до аэропорта быстро и с комфортом, минуя пробки и избегая «форс — мажорных» обстоятельств в дороге, — желание любого путешественника.

Поэтому для экономии времени пассажиров и сохранения «скоростного эффекта» авиакомпаниям и аэропортам приходится тесно взаимодействовать с другими видами транспорта, а в частности, автомобильным и железнодорожным.

Примерами здесь может служить условия, которые созданы тремя основными аэропортами Московского авиаузла:

1). До аэропорта «Домодедово» можно добраться на экспресс электричках с Павелецкого вокзала интервалом в 1 час, в том числе и обратно. Данная услуга на рейсах некоторых авиакомпаний может, входит в стоимость авиабилета пассажира (введено в действие 2002г).

Помимо этого, на Павелецком железнодорожном вокзале пассажирам, улетающим из аэропорта «Домодедово», предоставляется возможность зарегистрировать билет и оформить багаж, при условии, что время до отправления рейса от 2-х до 24 часов.

Для этой цели выделены 8 стоек с автоматизированной системой регистрации.

2). До аэропорта «Внуково» можно добраться, на экспресс электричках с Киевского вокзала для чего построен подземный железнодорожный терминал в самом аэровокзале.

Кроме этого в Киевском вокзале создан специальный терминал для регистрации пассажиров и оформления багажа на примере Павелецкого вокзала.

3). До аэропорта «Шереметьево» можно добраться на экспресс электричках с Белорусского вокзала интервалом в 30 мин, в том числе и обратно (введено в действие 2008г).

Данные услуги позволяют пассажирам не только сократить свои затраты, как в денежном эквиваленте, так и во времени, но и на легке добраться до аэропорта.

Другая проблема, т.е. сокращение времени, затрачиваемого, пассажирами непосредственно в аэропорт на прохождение административных формальностей в основном решается следующим образом:

— введением автоматизированных систем регистрации и систем саморегистрации, а также увеличением количества стоек, выделенных под конкретные рейсы;

— увеличение рабочих зон (стоек), для прохождения специального, таможенного, пограничного и иных видов контроля;

— упрощением некоторых правил при прохождении административных формальностей;

— использование телескопических трапов для обеспечения посадки/высадки пассажиров на/с ВС.

Необходимость в упрощении формальностей при международных воздушных перевозках, т. е. устранение барьеров на пути свободного, оперативного и беспрепятственного следова­ния воздушного судна, его пассажиров, членов экипажа, багажа, груза и почты через государственные границы была очевидна с самого начала существования ИКАО. Это обусловлено скоростью воздушных путешествий. Например, если таможенные, иммигра­ционные, медицинские и другие формальности занимают один час в начальном и конечном пунктах шестичасового трансокеанского рейса, общая длительность перелета возрастает на 33%.

Кроме этого стоимость воздушного судна диктует необходи­мость сокращения непроизводственного времени его пребывания на земле. Новые требования к безопасности воздушного транспор­та и к пресечению незаконного оборота наркотиков по воздуху обусловили введение дополнительных форм пограничного кон­троля, увеличив, таким образом, сложность поиска новых путей быстрого и эффективного обслуживания воздушных судов и обра­ботки их грузов.

Для привлечения к себе постоянных клиен­тов многие фирмы, торгующие различными услугами, все чаще стали использовать в своей деятельности так называемые «про­граммы лояльности». Смысл этих программ заключается в том, что потребители услуг получают различные льготы, подарки, по­ощрения от фирмы, если постоянно пользуются услугами данно­го предприятия.

В области транспортного обслуживания туристов такие програм­мы сначала появились при реализации авиаперевозок. В 1971 г. авиа­компания «American Airlines» впервые выдвинула инициативу по­ощрения приверженцев своей авиакомпании начислением баллов за каждый полет на ее самолетах. Количество баллов, записывае­мое на учетную карточку постоянного клиента, зависело от рас­стояния, на которое совершался полет, и от класса обслуживания. Накопленные таким образом баллы можно было перевести либо в бесплатный билет (при достижении установленной максималь­ной суммы баллов), либо повысить класс обслуживания на борту самолета. Нововведение вскоре подтвердило большие преимуще­ства в такой организации авиаперевозок и дало толчок для разра­ботки многими авиакомпаниями во всем мире своих «программ для часто летающих пассажиров».

Особенно широкое распространение бонусные программы полу­чили в начале 90-х гг. прошлого века, когда сильно обострилась конкуренция между авиаперевозчиками. Ценовая политика, направ­ленная на понижение тарифов на авиаперевозки, давала лишь крат­ковременный эффект и в итоге могла привести к значительному снижению их рентабельности. Поэтому ведущие авиакомпании мира сделали основную ставку на повышение уровня обслуживания пас­сажиров, расширение предоставляемых услуг и стимулирование постоянных клиентов путем разработки поощрительных программ.

Главный принцип всех бонусных программ одинаков — за опреде­ленное количество налетанных километров (или миль) пассажир по­лучает поощрительные очки, которыми впоследствии может «рас­платиться» за услуги авиакомпании или ее партнеров, а также по­лучить какие-либо дополнительные привилегии. Количество начис­ленных баллов зависит от класса обслуживания, маршрута полета и некоторых других специальных условий. В то же время имеются и существенные различия в правилах отдельных перевозчиков при реализации таких программ.

В большинстве случаев накопление баллов производится в течение конкретного интервала времени, после чего баллы «сгора-1 ют» и их надо накапливать заново. Обычно этот интервал времени составляет 1 — 2 года, однако есть авиакомпании («British Airways», «Continental Airlines»), где баллы можно накапливать в течение более длительного времени — до 5 лет. Некоторые перевозчики («TWA», «US Airways») вообще не ставят никаких временных ог­раничений, их единственное условие — ежегодное пополнение очков.

Такие авиакомпании, как «Alitalia», «British Midland», «Iberia», разработали собственные расчетные таблицы начисления баллов, учитывающие дальность полета и класс обслуживания. Поэтому при открытии новых линий, а также по отдельным направлени­ям, которые они хотят разрекламировать, авиакомпании предла­гают дополнительные баллы.

«Air France», «Sabena», «Swissair» и другие начисляют баллы не только при полетах по полному тарифу, но и при полетах по льгот­ным билетам, правда, количество баллов в этом случае составля­ет 60 —70 % от налетанных миль.

Различные поощрительные программы предполагают различ­ные варианты использования премиальных баллов. Это повышение класса обслуживания, бесплатный перелет, дисконтные карты на обслуживание в предприятиях-партнерах, бизнес-сувени­ры, в некоторых случаях — культурные и туристские программы. Например, «заработанные» мили на маршрутах «Lufthansa» мож­но обменять на экскурсионные полеты над Европой на самолете «Юнкере Ju-52» (одном из первых швейцарских самолетов 30-х гг. XX в.) или на путешествие на воздушном шаре.

Как правило, все программы предусматривают несколько уров­ней членства — обычный и привилегированный («серебряный», «зо­лотой», «платиновый»). Переход на каждый более высокий уро­вень предполагает накопление определенного количества миль-баллов на карте клиента. Клиент привилегированного уровня мо­жет получить ряд существенных преимуществ при обслуживании — возможность пользоваться бизнес-залами, пройти регистрацию в приоритетном порядке, повысить класс обслуживания, получить бесплатную ночевку в отеле или просто подарок и т.д.

Поощрительные мероприятия для часто летающих пассажиров могут распространяться не только на индивидуальных клиентов, но и на целые фирмы. Так, например, «Air France» разработала новую стимулирующую программу, направленную на экономию денег более 40 000 компаний, расположенных в США. Эта про­грамма, получившая название «Вознаграждение пассажиров», позволяет людям, служащим в одной организации, коллективно зарабатывать скидки и право на бесплатную перевозку для соб­ственной компании. При этом все сотрудники данной фирмы имеют один номер счета и должны ссылаться на эту программу при бронировании. Особенно выгодно такое предложение тем предприятиям, чья деятельность связана с частыми командировками своих сотрудников.

Некоторые авиакомпании стараются укрепить сотрудничество с турагентствами. С этой точки зрения интерес представляет про­грамма поощрения, разработанная авиаперевозчиками «Swissair» и «Sabena». Агент продает билеты на рейсы этих авиакомпаний, зарабатывая таким образом призовые баллы. Затем их можно обменять на бесплатные билеты авиакомпаний для своих сотрудни­ков, а также на товары народного потребления — утюг, телеви­зор, персональный компьютер, мобильный телефон с подключе­нием и т.д. В 2001 г. в этой программе принимали участие сотруд­ники ПО турагентств Москвы и 30 фирм Санкт-Петербурга.

Новым импульсом в развитии бонусных программ стало за­ключение партнерских соглашений между авиаперевозчиками и другими предприятиями обслуживания туристов — гостиничны­ми цепями, фирмами по прокату автомобилей, железными доро­гами, банками и т.д. При этом «бесплатные мили» (и соответству­ющее им количество баллов) можно заработать, приобретая услуги конкретных фирм. Так, например, каждая ночь, проведенная в гостиницах «Hilton», «Holiday Inn», «Meridian», может принести до 500 миль на карточку участника поощрительной программы «United Airlines».

Большинство авиакомпаний имеют договоры с лидерами авто­прокатного бизнеса — «Avis», «Europcar», «Hertz» и др. В этом слу­чае за прокат автомашины полагается 500 миль.

Нештатные ситуации вызывают изменения условий воздушных перевозок, что, в свою очередь, может вызвать отказ пассажира от договора воздушной перевозки.

В зависимости от причины нештатной ситуации на перевозчика возлагается разная степень ответственности по обязательствам выполнения условий договора воздушных перевозок. К нарушениям условий воздушных перевозок при нештатных ситуациях относят:

— задержка рейса по метеоусловиям;

— задержка рейса в связи закрытием аэропорта отправления или назначения по требованию государственных органов, в результате стихийных бедствий или акта незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации;

— задержку рейса по вине работников аэропорта (авиакомпании);

— задержку воздушной перевозки пассажира, вызванную потерей стыковки рейса;

— задержку воздушной перевозки пассажира, вызванную избыточным бронированием пассажиров на рейс;

— изменение класса обслуживания;

— отмену рейса при изменении расписания;

— замену типа воздушного судна;

— совмещение рейсов.

В обязательности перевозчика или его агента входит принятие всех зависящих от него мер по скорейшему устранению негативных фактов, связанных с изменением условий перевозки.

Перевозчик или его агент во время нештатной ситуации обязан:

1. Проинформировать пассажиров об изменившихся условиях воздушной перевозки;

2. Организовать работу с ними в зале ожидания в определенном данного рейса месте с предоставлением следующих услуг:

· предоставление комнат матери и ребёнка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет или по усмотрению перевозчика;

· два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;

· обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;

· обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырёх часов и далее каждый шесть часов – в дневное время и каждый восемь часов – в ночное время;

· размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов – в дневное время и более шести часов – в ночное время;

· доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;

· организация хранения багажа.

Выше перечисленные услуги предоставляются пассажирам бесплатно. В некоторых случаях пассажирам могут выдаваться денежные компенсации в замен услуг.

3. Обеспечить пассажирам бронирование мест, в том числе, на рейсах другой авиакомпании.

При задержке вылета или отмене рейса из первоначального или промежуточного аэропорта перевозчик должен предложить пассажирам:

· предложить полёт тем же или другим рейсом авиакомпании с задержкой во времени, представив соответствующее обслуживание на земле;

· продолжить перевозку рейсом другой авиакомпании или другим видом транспорта, а также при решении пассажира сдать авиабилеты возвратить оплаченную им за перевозку сумму.

При изменении условий воздушных перевозок информация с изложением причин на регистрации должна выдаваться сразу же, как только об этом станет известно, и должна периодически транслироваться по системе радиооповещения в аэропортах должно быть сделано на национальном, английском языках, если возможно, на языке страны аэропорта назначения.

Если нет возможности одновременно перевезти всех затронутых нерегулярностью полёта пассажиров, то следует придерживаться следующей приоритетности в обслуживании:

· несопровождаемые дети и больные пассажиры;

· особо важные пассажиры (VIP) и дипломаты;

· пассажиры с дальнейшей трансферной пересадкой;

· группы туристов, спортивных команд и так далее;

· прочие пассажиры.

Если не удаётся обеспечить перевозку пассажиров воздушным транспортом, то, по организации перевозки другими видами транспорта, в первую очередь железнодорожным. Пассажирам, постоянно местожительство которых, находится в месте не регулярности полёта, не предоставляются места в гостиницах; питание предоставляется этим пассажирам до момента вынесения решения об отмене полёта или перенесения его на следующий день.

Чтобы пассажиры могли получить питание и номера в гостиницах, им, как правило, выдаётся ваучеры и другие документы для представления в ресторанах или гостиницах.

Все расходы, возникающие вследствие нерегулярности полёта, несёт ответственный перевозчик. На расходы, оплаченные обслуживанием предприятием, выставляется счет ответственному перевозчику.

Если в изменившейся перевозке принимаю учение нескольких перевозчиков, то в таком случае применяются метод «Прорейта» для распределения расходов между ними.

4.2.1 Пути сокращения возникновения неисправностей при перевозке багажа

Наряду с основными критериями качественного обслуживания авиаперевозок, которыми являются: обеспечение безопасности полётов и авиационной безопасности; регулярности полётов и высокой культуры обслуживания, в авиапредприятиях (авиакомпаниях, аэропортах и т.п.), особое внимание уделяется обеспечению сохранности багажа.

Для обеспечения сохранности багажа, как авиапредприятию, так и самим пассажирам необходимо предпринять особые меры для обеспечения сохранности багажа.

Часто виновниками в не обеспечении сохранности багажа является сам пассажир, т.к. при сдаче багажа под ответственность авиапредприятия не соблюдает некоторые утверждённые правила:

· Сдача к перевозке не качественных сумок и чемоданов, которые не могут выстоять значительные повреждения и износ, связанные с нормальными условиями перевозки в воздухе и обработки системами транспортировки багажа.

· Сдаваемый к перевозке багаж должен иметь соответствующую упаковку и обеспечивать сохранность содержимого при перевозке и погрузочно-разгрузочных операциях. Багаж, который не упакован надлежащим образом, легко может быть повреждён или похищен, к перевозке не принимается или должен быть дополнительно упакован.

· Нанесение на багаж (внутри и снаружи) идентифицирующую маркировку с именем, адресом или другими данными пассажира.

· Наличие в багаже скоропортящихся продуктов, а также опасных предметов и веществ. Хотя перевозка последнего контролируется службой авиационной безопасности аэропорта.

· Удаление с багажа старых бирок.

· Упаковка багажа сверх его рассчитанной ёмкости и избегать перевеса.

Несмотря на выше изложенное, в целом основная вина в обеспечении сохранности возлагается на службы (отделы) аэропорта/авиакомпании, которые осуществляют приём, обработку и транспортировку багажа. Т.к. пассажир не всегда может быть осведомлен о требованиях, предъявляемых к упаковке и содержимому багажа.

В связи с этим работникам служб (отделов) аэропорта/авиакомпании необходимо с момента приёма к перевозке и до момента выдачи багажа пассажиру неукоснительно соблюдать правила приёма и обработки багажа.

Основными, из них являются:

· Исправность упаковки, обеспечивающий его сохранность при перевозке и обработке;

· Правильная маркировка багажа с номерной и дополнительными бирками в соответствии статуса пассажира, содержимого, габаритов и веса конкретного места багажа.

· Правильная установка багажа на транспортёр для передачи его в зону комплектования;

· Правильное распределение багажа по рейсам и пунктам разгрузки, а также установка в тележку/контейнер;

· Соблюдать меры предосторожности при доставке багажа к/от ВС;

· Размещение багажа в грузовом отсеке самолета согласно схеме загрузки;

· Производить сверку данных сопроводительной рейсовой документации (багажной ведомости/манифеста) фактическими данными багажа при выполнении погрузочно-разгрузочных работ; При обнаружении расхождения принять все меры по выявлению причин.

Активную работу по проблемам обеспечения сохранности багажа помимо самих авиапредприятий ведётся на уровне IATA и SITA. Уже много лет IATA разработала и несколько раз переиздавала «Руководство по обработке багажа», а также с начала 20 века введена в действие специальная программа по улучшению процессов обработки багажа и интегрированные решения SITA, приносят не плохие результаты, помогая одновременно и отрасли и пассажирам.

В ближайшее время планируется замена традиционных стикеров со штрих-кодом, применяемых при идентификации пассажирского багажа. Вместо этого будет использоваться бурно развивающаяся технология RFID (чипы радиочастотной идентификации). Как полагают авиаперевозчики, это нововведение значительно сократит количество пропавших чемоданов. Основное преимущество RFID в том, что микроскопический чип опознавания находится внутри багажа, и для его опознавания не требуется прямого попадания луча. Местоположение микросхемы внутри проверяемого предмета также не принципиально, в отличие от системы со штриховыми кодами.