ЗАЗ Википедия

Автомобильная эра

Восстановленное предприятие было перенацелено на выпуск автомобилей и к 1960 году из его цехов стал выходить «Запорожец» ЗАЗ-965 – малолитражный автомобиль с задним расположением охлаждаемого воздухом мотора мощностью в 28 л.с.

За характерную форму задней части кузова, в чем-то напоминавшую Фольксваген Жук, в народе машину прозвали «горбатый». Несмотря на несколько унизительное прозвище, машина пользовалась популярностью за свою неприхотливость и относительно небольшую цену.

Позже на смену ему пришел ЗАЗ-968, имевший кузов седан и заднее расположение охлаждаемого воздухом двигателя мощностью в 40 л.с. За годы производства машину выпускали в различных модификациях в первую очередь модернизация проводилась с целью адаптировать управление для различных категорий инвалидов.

Единственный более или менее крупный рестайлинг был проведен для модели 968М: были изменены воздухозаборники охлаждения двигателя, изменился дизайн и конструкция задних фонарей, улучшен дизайн салона и изменены очертания передней части автомобиля.

С 1987 года ЗАЗ стал выпускать переднеприводный малолитражный хэтчбек «Таврия» с силовым агрегатом в 51 л.с. Продукция предприятия пользовалась спросом и к концу десятилетия годовое производство автомобилей Запорожским заводом достигло 80 тысяч.

Однако распад Советского Союза в начале следующего десятилетия принёс Запорожскому автозаводу много проблем. В изменившихся экономических условиях предприятие было занято коренной перестройкой производства.

Несмотря на очень тяжелое положение уже в середине 90-х удалось выпускать до 103 тысяч машин в год. Кроме трёхдверной «Таврии» предприятие наладило выпуск её пятидверного варианта под названием «Дана».

Бывшая полная разборная сборка

Исполняется на Ильичевский автозапчасти (IZAA):[21][22]

Ранее продукция производилась на Запорожском автомобилестроительном заводе (ЗАЗ):[21][24]

Текущая продукция производится на Мелитопольский моторный завод (MeMZ):

Заз и его репутация

Продукция ЗАЗ никогда не пользовалась большим уважением у советских граждан. Фактически, изначальная миссия ЗАЗа заключалась в создании «народной машины», почти как Фольксвагенначальная миссия. В мае 2009 года ЗАЗ выиграл международный тендер на производство автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. [15]

История[ | ]

Датой создания завода принято считать 1863 год, когда меннонит Абрагам Яковлевич Кооп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре эти мастерские преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры и плуги. В 1908 году было основано предприятие, впоследствии превратившееся в Мелитопольский моторный завод (МеМЗ).

В 1923 году бывший завод Абрагама Коопа был переименован в «Коммунар». Однако направление деятельности сохранилось, с учётом появления новой сельскохозяйственной техники — тракторов, уборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. На заводе был выпущен первый советский зерноуборочный комбайн «Коммунар».

С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав производственного объединения «АвтоЗАЗ». Ныне он является одним из структурных элементов ЗАО «ЗАЗ».

В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод». Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965 («Москвич-444»/«Москвич-560»), вошедшего в историю как «Горбатый Запорожец», который был разработан на МЗМА, но из-за отсутствия мощностей производства был передан в ЗАЗ[5].

В 1966 году на конвейер вошёл обновлённый «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) в Запорожье было изготовлено 3 422 444 автомобиля «Запорожец» и двигателей с воздушным охлаждением производства МеМЗ. В 1979 году был запущен в массовое производство ЗАЗ-968М.

В 1986 году по контракту с итальянской «фабрикой фабрик» Comau создаётся новый производственный комплекс, включивший в себя: цех сварки кузовов, цех окраски, цех сборки. В 1987 году начался выпуск автомобилей ЗАЗ-1102 «Таврия» — первых автомобилей завода с жидкостным охлаждением двигателя.

Как расшифровывается ваз

ВАЗ — это Волжский автомобильный завод. Первые машины стали выпускаться в 1970 году в г. Тольятти. Всю технологию производства, включая оснащение оборудованием, а также обучение персонала руководство Советского Союза приобрело у итальянского автогиганта FIAT. Завод специализировался на легковых автомашинах.

Как расшифровывается газ

Наверное, вы заметили, что последние две буквы ВАЗ расшифровываются как автомобильный завод, а первая буква связана с местностью. Такая формула расшифровки применима почти ко всем советским маркам авто. ГАЗ – Горьковский автозавод, основанный в 1932 году в городе Горький, ныне Нижний Новгород.

Как расшифровывается зил

Завод ЗИЛ основали в 1916 году в Москве, расшифровывается как Завод имени Лихачева. Он прошел нелегкий путь, прежде чем стать одним из крупнейших в СССР. Уже через год после основания прогремела революция, и его изъяли в собственность государства.

Несколько лет завод занимался починкой грузовых транспортных средств, а также выполнял задания для танковой промышленности. Во время руководства страной Сталиным завод переименовали в честь Сталина, и продукция выпускалась под маркой ЗИС. Наиболее широко производство развернулось с 1957 года после коренной реконструкции.

Теперь вы знаете не только о том, как расшифровывается ВАЗ и ГАЗ, но и немного об истории советского автопрома. Далее вы найдете полный список всех заводов СССР, а их целых 20, и это не считая заводов по производству мотоциклов, троллейбусов, трамваев, тракторов!

• КАЗ — Кутаисский автомоб. завод.
• КамАЗ — Камский автомоб. завод.
• МАЗ — Минский автомоб. завод.
• БелАЗ — Белорусский автомоб. завод.
• ГАЗ — Горьковский автомоб. завод.
• ЗиЛ — Завод имени Ивана Лихачева.
• УралАЗ – Уральский автомоб. завод (во времена Сталина – УралЗИС Уральский завод им. И. Сталина).
• ВАЗ — Волжский автомоб. завод.
• ИжМаш — Ижевский машиностроительный завод.
• АЗЛК — Автомоб. завод им. Ленинского Комсомола (Московский).
• СеАЗ — Серпуховский автомоб. завод.
• РАФ — Рижская автобусная фабрика.
• ЕрАЗ — Ереванский автомоб. завод.
• ЛуАЗ — Луцкий автомоб. завод.
• ЗАЗ — Запорожский автомоб. завод.
• УАЗ — Ульяновский автомоб. завод.
• ЛиАЗ — Ликинский автомоб. завод.
• ПАЗ — Павловский автомоб. завод.
• КАвЗ — Курганский автомоб. завод.
• ЛАЗ — Львовский автомоб. завод.

Как расшифровывается камаз

Камский автомобильный завод (КАМАЗ) построили в 1969 году в городе Набережные Челны. А «Камский» — потому что стоит завод на берегу реки Кама. Самый крупнейший в СССР завод по производству грузовых автомобилей и тягачей.

Модели[ | ]

Снятые с конвейера

Ныне выпускаемые:

LADA Largus

Renault Arkana

LADA Vesta

LADA XRAY

ZAZ А08А1В

ZAZ A10C3A

Независимая украина[ | ]

1 июля 1994 года закончилось производство автомобиля ЗАЗ-968М, последнего заднемоторного автомобиля ЗАЗ.

В середине 1990-х сложная финансовая ситуация на заводе усугубилась тем, что всю валютную выручку надо было сдавать государству, что повлекло основательное вымывание оборотных средств. Чтобы завод удержался на плаву, директор занялся поиском инвестора в среде лидеров мирового автопрома.

В поле зрения попали сначала Peugeot, потом Fiat, а в 1995 году General Motors. На переговоры в Киев прилетал даже первый вице-президент General Motors. Однако руководители Минпромполитики остановились на варианте создания совместного предприятия с концерном Daewoo, с уставным капиталом в 150 млн долл.

В июне 1996 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[7].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[8].

В 1998 году завод начал сотрудничество с корпорацией Daewoo, в связи с чем создаётся ЗАО «Совместное украино-корейское предприятие с иностранной инвестицией „АвтоЗАЗ-Daewoo“» (укр.скорочена назва: ЗАТ „АвтоЗАЗ-Деу“, повна назва:

Спільне українсько-корейске підприємство з іноземною інвестицією у форм закритого акцонерного товариства „АвтоЗАЗ-Деу“), в которое передаются все активы «АвтоЗАЗа». Начинается сборка новых автомобилей. Генеральным директором СП «АвтоЗАЗ — Daewoo» назначен А. Н.

Сотников. На головном заводе организован выпуск качественно нового автомобиля ЗАЗ-1102 «Таврия-Нова». На ХРП «ИЗАА» завершены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сборка автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.

В 1999 году начинается выпуск ЗАЗ-1103 «Славута» (с кузовом «пятидверный лифтбэк»), созданного на базе шасси «Таврии» и с участием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo. Разработаны новые модели таврического ряда, среди них ЗАЗ-1105 «Дана» (с кузовом «пятидверный универсал»), в массовом производстве вскоре заменённая на ЗАЗ-1103 «Славута».

На базе индекса 11055 выпускаются различные модели пикапа.

В 2003 году концерн «Daewoo» продаёт свою долю в совместном предприятии, завод меняет название и превращается в закрытое акционерное общество с иностранной инвестицией «Запорожский автомобилестроительный завод» (укр.Спільне українсько-корейске підприємство з іноземною інвестицією у формі закритого акціонерного товариства „АвтоЗАЗ-Деу“ перейменовано в закрите акціонерне товариство з іноземною нвестицією „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ЗАТ „ЗАЗ“) — Наказ №1 від 04.01.2003 р.).

В 2004 году завод пережил полное обновление средств производства. На производственных мощностях головного завода начинается производство автомобилей АвтоВАЗ (ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099), GM-DAT («Ланос (Т-150)»), Opel Astra G («OTGF69-40» и «OTGF69-60»).

23 декабря 2004 года завод был исключён из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[9].

В 2005 году на ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов «I-VAN» на базе шасси автомобиля «TATA».

Для модели «ZAZ-Sens» на МеМЗ был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрового. Впоследствии автомобиль переименован в «Lanos 1.4».

В 2006 году ЗАО «ЗАЗ» подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000. Продукция ЗАО «ЗАЗ» соответствует требованиям Евро 2. Освоен выпуск полуприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была на ХРП «ИЗАА» освоена гамма легковых китайских автомобилей «Chery».

В 2007 году запущена программа локализации производства автомобиля Daewoo Lanos, проведён рестайлинг базовой модели, который получил название «ZAZ Lanos» (ЗАЗ Ланос T-150). Разработан и начат выпуск фургона на его базе.

19 сентября 2008 года с конвейера снята трёхдверная Таврия.[10][11]

Произведено техническое переоснащение прессового производства, модернизирована Воронежская автоматическая линия прессов: на прессы были установлены контроллерыSiemensSimatic S7-300, взамен старых Simatic S5, что позволило для осуществления операций загрузки заготовок в штамп и разгрузки из штампа оснастить линию роботами фирмы ABB.

Установлена новая автоматическая линия прессов итальянской компании «AIDA S.r.l.», также оборудованная роботами фирмы ABB. Начала производиться штамповка крупных узлов автомобиля «Lanos» моделей T-100 и Т-150 в прессовом цехе завода. В состав цеха окраски добавился новый участок — окраски пластмассовых изделий, построенный по контракту немецкой компанией «Eisenmann».

В 2009 году завод продолжил изготавливать модели на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих (степень локализации версии с двигателем 1,5 составляет более 50 %, для двигателей 1,3 и 1,4 она ещё выше)[12]:

ЗАЗ Lanos Hatchback,ЗАЗ Sens и «ZAZ Chance»;
модели таврического ряда: ЗАЗ-1103 «Славута» и пикап; собирает и производит автомобили Chevrolet, Chery и ВАЗ (ВАЗ-210934-20).
Было начато сотрудничество с Kia Motors по сборке Kia cee’d (пятидверный KIA Cee’d, трёхдверный спортивный хэтчбек) и Kia Sportage, но в серийное производство модели KIA не пошли.

В мае 2009 года Запорожский автозавод выиграл международный тендер на поставку автомобилей для ветеранов и инвалидов Азербайджана. 4 июня был подписан контракт на поставку 500 автомобилей. 29 июля Запорожский автозавод начал отгрузку первой партии продукции. В 2009 году вступил в строй новый роботизированный участок металлизации в цеху металлизации покрытий.

10 сентября 2009 года на лакокрасочном складе завода произошёл сильный пожар, в результате которого с ожогами различной степени тяжести госпитализированы трое сотрудников предприятия[13].

С декабря 2022 года начат выпуск нового автомобиля ЗАЗ Forza аналогичного Chery A13[14].

В январе 2022 года были сняты с производства автомобили Славута (ЗАЗ-1103) и Таврия-пикап (ЗАЗ-110557) с учётом нерентабельности в связи с сокращением спроса[11].

В апреле 2022 года форма акционерного общества меняется на публичное акционерное общество (укр.Закрите акціонерне товариство з іноземною нвестицією „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ЗАТ „ЗАЗ“) перейменоване в публічне акціонерне товариство „Запорізький автомобілебудівний завод“ (ПАТ „ЗАЗ“)

— Наказ № 78 від 11.04.2022 р.), при этом завод технологически остается связанным сGD-DAT: с 2022 года на головном заводе вводятся производственные мощности для выпуска автомобилей проекта T-25X (T-250NB, T-255HB, T-259), изготовленные в 2006 году GM-DAT для варшавскогозавода FSO[15]. Массовый выпуск новых моделей запланирован с декабря 2022 года.

13 марта 2022 года начались продажи новой модели ZAZ Vida на Украине. В сентябре 2022 года ЗАЗ планировал начать продажи модели в России. 23 ноября 2022 года завод приостановил производство[16] до 6 февраля 2022 года[17].

В октябре 2022 года ЗАЗ стал одним из трёх предприятий Украины по приёму и разборке транспортных средств в соответствии с программой утилизации автомашин[18].

В июле 2022 года завод выпустил только восемь автомашин. 18 июля 2022 администрация завода приняла решение о сокращении 2,1 тысячи работников[19]. В августе 2022 завод перешёл на трёхдневную рабочую неделю[20].

В конце 2022 года завод фактически остановил выпуск автомобилей, производя только запчасти.[21][22][23]

По сравнению с 2022 годом, в 2022 году продажи ЗАЗа сократились с 7 463 до 2 893 авто, а доля рынка — с 8 до 6,23 %. В 2022 году автозавод выпустил 3937 единицы автотранспорта (на 71 % меньше, чем в 2022 году). Предприятие по сравнению с предыдущим годом сократило выпуск легковых автомобилей на 71 % — до 3 624 ед.

В январе 2022 года завод остановился и перешёл на выпуск машинокомплектов для General Motors в Египте, где выпускают 20 тыс. авто Lanos в год. На заводе работает чуть больше 1 тысячи человек. В мае 2022 года ЗАЗ презентовал концепт Slavuta Nova, который был разработан совместно c Chery Automobile однако говорить о серийном производстве не приходится.[24]

По состоянию на конец 2022 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[25] и автобусов[26][27]. В декабре 2022 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ZAZ: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[28]

По итогам голосования Общих сборов акционеров, произошедшего 26 декабря 2022 года, 100 процентами голосов, при полном отсутствии против, не голосовавших, воздержавшихся и испорченных бюллетеней, ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» в очередной раз сменил форму собственности и название на «Частное акционерное общество „Промавтоинвест“».[29]
27 декабря в Едином государственном реестре юридических лиц «АвтоЗАЗ» был зарегистрирован как ЧАО «Промавтоинвест»[30]

29 ноября 2022 года производство ZAZ Lanos было прекращено[31].

Завод в 2022 году сократил чистый доход на 15 % к предыдущему году — до 434,62 млн грн, чистый убыток снизился в 2,1 раза — до 287,75 млн грн. По данным финансового отчета предприятия за 2022 год, к началу текущего года общая сумма задолженности ЗАЗ составляла 4 млрд 416,7 млн грн, в том числе кредиты банков 1 млрд 775 млн грн (из них кредитная линия в Проминвестбанке с непогашенной частью долга более 1 млрд грн, срок погашения июнь 2022 года, кредитная линия в Укрэксимбанке — непогашенная часть 675,3 млн грн, срок погашения декабрь 2030 года).[32]

За 10 месяцев 2022 года завод выпустил только 118 автотранспортных средств, в том числе 85 коммерческих авто и 33 автобуса. В 2022 году предприятие не выпустило ни одной легковой автомашины[33], но продолжало изготавливать кузовные детали[34].

6 декабря 2022 года начата процедура банкротства завода[35].

В мае 2022 года имущество ЗАЗа выставлено на торги, распродажу имущества осуществляет Украинская Центральная универсальная товарная биржа.[36]

По данным «Укравтопрома», в 2020 году ЗАЗ нарастил выпуск автотранспортных средств более чем в 10 раз по сравнению с 2022 годом — до 885 единиц. Рост произошел из-за возобновления выпуска автомобилей — до 816 ед., тогда как в 2022 — 0 ед. Производство автобусов упало на 2,8 % — до 69 ед.

В целом, за 2020 год Украина сократила производство автотранспортных средств на 31,8 % по сравнению с 2022 годом — до 4952 ед. Выпуск легковых автомобилей упал на 33 %, до 4202 ед, коммерческого транспорта — на 62,5 %, до 51 ед., а автобусов — на 20,2 %, до 699 ед.[37]

В марте 2020 года завод начал пробное производство автомобилей марки LADA: седана Vesta, кроссовера XRAY и универсала Largus. Машины начали поставлять дилерам. О серийном выпуске пока речь не идёт.[38]

В сентябре 2020 года была подтверждена информация про начало сборки АвтоЗАЗом автомобилей марки Renault Arkana. В течение года завод проходил модернизацию, чтобы соответствовать международным требованиям.[39]

За первые 8 месяцев Запорожский автомобилестроительный завод произвёл более 2 тысяч легковых автомобилей.[40]

В августе 2021 года стало известно, что завод начнёт серийное производство городского автобуса на базе одной из моделей Mercedes-Benz.[37]

Объём и ассортимент производства[ | ]

В 2007 году объём производства автомобилей на данном предприятии составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей. В 2009 году сократил выпуск автотранспортных средств в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом — до 46,18 тыс. ед.[41]

ЗАО «ЗАЗ» по состоянию на 2022 год выпускал легковые автомобили (ЗАЗ, Chance, Sens, Lanos, Chevrolet, ВАЗ и KIA), грузовые автомобили (ТАТА, JAC), автобусы малого класса (I-VAN), запасные части для автомобилей и экспортировал их в Россию, Египет, Армению, Белоруссию, Грузию, Азербайджан, Сирию, Индонезию, Албанию[41].

По состоянию на конец 2022 года после длительного простоя возобновлено производство автомобилей[25] и автобусов[26][27].

В декабре 2022 года на Запорожском автозаводе стартовал серийный выпуск легкового фургона ZAZ Vida Cargo. Фургон Vida является собственной разработкой ЗАЗа: у Chevrolet Aveo предыдущего поколения, точной копией которого является Vida, версии с кузовом фургон не было.[28] В декабре 2022 года выпуск автомобилей Lanos был прекращён, в 2022 году завод планировал специализироваться на производстве коммерческих автомобилей и автобусов. В феврале 2022 начали выпускать новый автобус ЗАЗ А08

От комбайнов до автомобилей

Дизайн автомобиля, доступного для широкой публики, частично заменяющий автомобиль, производство которого вскоре будет прекращено. Москвич 401, началось в 1956 году.[4] Следуя тенденции роста продаж небольших автомобилей (на тот момент составлявших от 25% до 40% всех продаж автомобилей в Европе), министр, отвечающий за Минавтропром (Советское автомобильное министерство) выбрало новый Fiat 600 как образец для подражания.[4] Первый прототип, МЗМА 444, появился в октябре 1957 г.[5] Он был приведен в действие плоский близнец-цилиндровый двигатель МД-65 производства Ирбитский мотоциклетный завод, который оказался «совершенно непригодным»: произвел только 17,5л.с. (13.

0 кВт; 17.7 PS) и длилась всего 30 000 км (19 000 миль) между капитальными ремонтами.[5] В результате был начат поиск другого движка, и успех VW Тип 1с боксер привела к предпочтению с воздушным охлаждением двигатель, который был на чертежной доске НАМИ (Национальный автомобильный институт).[5]Минавтропромоднако предпочел 23л.с. (17 кВт; 23 PS) [6] 746 куб. См (45,5 куб. Дюйма)

Новый автомобиль был одобрен к производству 28 ноября 1958 г.[7] название меняется на ЗАЗ (Запорожский автомобилестроительный завод), чтобы отразить новый профиль.[8] Запорожский завод пополнился Микоянским дизель-строительным заводом в г. Мелитополь, который был частью Союздизель комбинат.

Первая машина, получившая название ЗАЗ-965 Запорожец, доставлен 12 июня 1959 г.[6] был утвержден 25 июля 1960 г. и запущен в производство 25 октября.[6][8]

После успеха модели 965 директор завода Юрий Сорочкин запланировал передовой контрольмикроавтобус на платформе 965 (сродни VW Тип 2 строится на модифицированном Тип 1 pan) с полезной нагрузкой 350 кг (770 фунтов)

, как у ЗАЗ 970.[9] Сорочкин надеялся захватить рынок компактных грузовых автомобилей, которых в Советском Союзе постоянно не хватало.[10] Прототип проекта был сделан командой под Юрий Данилов, которая впервые использовала в Советском Союзе сталь толщиной 0,7 мм (0,028 дюйма).[11] Сталь была предоставлена Запорожский Металлургический Завод.[11] Двигатель и трансмиссия были прямо от модели 965, что вызывало проблемы с подъемом, потому что V4 был установлен под задним полом.[12] В 1962 году было построено три прототипа: фургон с полезной нагрузкой 350 кг (770 фунтов) и длиной 2,5 м.3 (88 куб. Футов) объем, а подбирать с полезной нагрузкой 400 кг (880 фунтов) и микроавтобусом, способным вместить шесть или семь человек плюс 175 кг (386 фунтов); четное полноприводный автомобиль модели (971, 971B и 971V) были запланированы.[53]:

Примечания[ | ]

Рекомендации