Proton perdana v6 (1998-2022)
12 ноября 1998 года компания Proton представила Протон Пердана V6 на стадионе Путра, Букит Джалил.[3] Proton Perdana V6 такой же, как и оригинальная Perdana, но оснащен более совершенным 24-клапанным двигателем.
Митсубиси 6А12 2,0 л Двигатель V6 который предлагает 148 л.с., или на 13 л.с. больше, чем предыдущий 16-клапанный Mitsubishi 4G63 2,0 л Рядный четырехцилиндровый двигатель.[4][8] Perdana V6 получил дополнительную информацию о плавности хода и управляемости от Proton.
https://www.youtube.com/channel/UC64lnLfKm09f13iayaCOX0A
Британский дочернее предприятие, Лотос, что привело к улучшению NVH атрибуты.[4] Он также отличался новым обвесом, решеткой радиатора, 16-дюймовыми колесными дисками, кожаными сиденьями, переработанным рулевым колесом и другими незначительными обновлениями интерьера и двумя цветами кузова: серебристым и черным. Оригинальная Perdana продавалась вместе с вариантом V6, но его производство было прекращено. в начале 2000 г.
Proton также представил Perdana V6 в соседнем Бруней и Сингапур 11 и 22 июня 1999 г. соответственно.[3]
26 января 2003 года Perdana V6 претерпел серьезные изменения. Он получил новую переднюю решетку, похожую на Alfa Romeo, передний и задний бамперы, 16-дюймовые легкосплавные диски, задние фонари и фонари заднего хода, которые были перемещены в багажник.
Что касается интерьера, он отличался новым рулевым колесом, переработанными кожаными сиденьями и новыми панелями отделки под алюминий. Механические характеристики автомобиля остались неизменными.[9] С 2005 года Perdana V6 предлагался с новым вариантом салона кремового цвета и более привлекательными 16-дюймовыми колесными дисками с девятью спицами. Эта версия оставалась в продаже до начала 2022 года.
Proton удалось продать более 77 178 единиц Perdana.[10] Из всего проданного 2,0 л. 6A12V6 вариант был самым коммерчески успешным — от 50000 до 55000 проданных, тогда как 2,0-литровый 4G63I4 управляла около 24 370, из которых 11570 и 9617 были автоматическими моделями SEi и GLi, а остальные 3183 единицы составляли редкую версию GLi с ручным управлением.[N 1][11][12][13][14]
Automotive Conversion Engineering (ACE), дочерняя компания Эдаран Отомобил Насионал (EON) и компания, которая специализируется на разработке лимузины и TD2000 автомобили производили Proton Perdana V6 Исполнительныйвариант с увеличенной колесной базой, предлагающий дополнительные 25 см (10 дюймов) в задней части салона.
Также была разработана специальная версия Executive со специально разработанной тематической консолью «мобильный офис», размером 6,5 дюйма. LCD телевизор и VCD игрок.[15] Кроме того, два Лимузин Proton Perdana V6 Были выпущены варианты с увеличенной колесной базой на 66 см (26 дюймов)
и 91 см (36 дюймов) соответственно по сравнению с оригинальным Perdana V6 и отличались гораздо более роскошным оборудованием по сравнению с вариантом Executive.[15]
Proton Perdana V6 широко используется Правительство Малайзии и в меньшей степени Королевская полиция Малайзии. Некоторые иностранные посольства в Малайзии также используют Perdana V6 в качестве автомобили дипломата.
Perdana продавалась только на внутреннем рынке и в соседних странах. Тем не менее, несколько единиц Perdana и Perdana V6 были экспортированы в объединенное Королевство для обслуживания высшего руководства Proton в Великобритании.[16][17] Perdana также была испытана британской Журнал Top Gear в выпуске за апрель 1999 г., и планировалось продать Perdana V6 в Европа.
Однако реализовать такие планы не удалось из-за 1997 Азиатский финансовый кризис и последующий уход Протона из континентальной Европы. В период с 1998 по 1999 год компания Proton также намеревалась продавать Perdana с 2,5-литровым двигателем V6.
12 апреля 2001 г. The Straits Times Сообщается, что двигатели Perdana V6, проданные по всему Сингапуру, были отозваны из-за проблем с рулевым управлением и системой подвески с шаровыми шарнирами.[19]
Пердана (1995–1998)
В Малайзийская экономика росла в среднем на 8% ежегодно в период с конца 1980-х до первой половины 1990-х годов.[2] Proton определила потребность в более крупном и роскошном D-сегмент автомобиль после запуска B-сегментПротонная сага и С-сегментПротон Вира в 1985 и 1993 годах соответственно.
26 января 1995 года Proton Perdana стал Малайзияпервая машина, которая будет конкурировать с известным соперником Перданы, таким как Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Cefiro.[3][4] Perdana был третьим автомобилем, разработанным в тесном сотрудничестве Proton с Mitsubishi Motors.
Он основан на Mitsubishi Eterna седьмого поколения платформа и разделяет подавляющее большинство частей с JDM-spec Eterna, получив лишь незначительные внутренние и внешние изменения для малазийского рынка.[4] Особенности Perdana Mitsubishi 4G63 16-клапанный 2,0 лI4многоточечный впрыск топлива двигатель мощностью 135 л.с.
при 6000 об / мин и 176 Нм крутящего момента при 4750 об / мин.[5] Первоначально он предлагался с четырехступенчатой автоматической и пятиступенчатой механической коробками передач, но вариант с механической коробкой передач был снят с производства в 1996 году.[4][5] Perdana имела чрезвычайно низкий коэффициент трения всего 0,29 Cd, что позволяет улучшить эффективность топлива и максимальная скорость более 200 км / ч.[5] Perdana также стала первым автомобилем Proton, который предлагался с антиблокировочная тормозная система (ABS) и круиз-контроль, и один из первых протонов, оснащенных универсальным электрические стеклоподъемники, электропривод складывающихся зеркал и система регулировки положения фар.[5]
Proton изо всех сил пыталась удовлетворить огромный спрос на Perdana после запуска в январе 1995 года, с периодом ожидания более шести месяцев.[5] На момент запуска Perdana стоила около 85 000 малайзийских ринггитов, но были сообщения об относительно новых подержанных единицах Perdana, которые подорожали до 12%, или 95 000 малайзийских ринггитов.[6] Тем не менее, Протон по-прежнему захватил 47% 2,000cc и выше на внутреннем рынке:
В 1997 году Perdana подверглась незначительной подтяжке лица, предлагая хромированный решетка радиатора, переработанные легкосплавные диски, а также дополнительные цветовые решения и обновленная внутренняя отделка.
Пуленепробиваемая версия Proton Perdana использовалась для перевозки глав правительств в 1998 году. Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС) саммит в Куала Лумпур.[7]
Рекомендации
- ^«Ежемесячное производство производителя / бренда в Малайзии, 2009-2022 гг.». marklines.com. 21 мая 2022. Получено 21 мая 2022.
- ^Ричардсон, Майкл (10 апреля 1995 г.). «В Малайзии Proton — залог успеха». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 июн 2022.
- ^ абc«Протон — О компании — История — 1995/1998/1999». proton.com. Архивировано из оригинал 18 августа 2004 г.. Получено 24 ноября 2022.
- ^ абcdеДез, Шерман (11 декабря 2004 г.). «Proton Perdana V6 — лучшая альтернатива». Новые времена пролива. Получено 20 июн 2022.
- ^ абcdежД’Кунья, Бен (19 мая 1996 г.). «В течение семи дней». Новые времена пролива. Получено 20 июн 2022.
- ^«День поля для автомобильных спекулянтов». Новые времена пролива. 25 июня 1995 г.. Получено 20 июн 2022.
- ^Тайб, Харрис (6 декабря 1998 г.). «Мердека баш предлагает больше, чем просто гонки». Новые времена пролива. Получено 21 июн 2022.
- ^ аб«Данные Proton Perdana V6 1998 года». carfolio.com. Получено 2 июля 2022.
- ^3348 (2003-06-20). «Лучший Proton Perdana V6 — за меньшие деньги — Autoworld.com.my». Autoworld.com.my. Получено 2022-12-02.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- ^«Продано 5,9 млн отечественных автомобилей, — сказал Деван Ракьят».. mysinchew.com. 13 ноября 2022 г.. Получено 15 ноября 2022.
- ^«Протон — О компании — Факты и цифры — Продажа автомобилей 1999-2003 гг.». proton.com. Архивировано из оригинал 25 декабря 2004 г.. Получено 25 ноября 2022.
- ^«Протон — О компании — Факты и цифры — Продажа автомобилей 2001-2005 гг.». proton.com. Архивировано из оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 25 ноября 2022.
- ^«Протон — О компании — Факты и цифры — Продажа автомобилей 2003-2007 гг.». proton.com. Архивировано из оригинал 11 февраля 2022 г.. Получено 25 ноября 2022.
- ^Гаснье, Матиас (28 января 2022 г.). «Малайзия 2008-2009: Perodua Myvi, Viva и Proton Saga на подиуме». bestsellingcarsblog.com. Получено 13 марта 2022.
- ^ аб«АСЕ — Продукты». ACE Sdn Bhd. Получено 24 июля 2008.
- ^«Фотографии Perdana продаются за 1100 фунтов стерлингов». Клуб владельцев протонов, Великобритания. 20 марта 2009 г.. Получено 21 июн 2022.[нужен лучший источник]
- ^«Моя пердана». Клуб владельцев протонов, Великобритания. 20 июля 2009 г.. Получено 21 июн 2022.[нужен лучший источник]
- ^«Proton Australia снижает цены, чтобы увеличить продажи автомобилей». Бернама / Новые времена пролива. 8 августа 1998 г.. Получено 24 сентября 2022.
- ^https://www.stcars.sg/guides-articles/perdana-car-recall-affects-spore-buyers-56200
- ^«Proton Perdana 2000 V6 — Технические характеристики». proton.com.np. Получено 2 июля 2022.
Этимология
Perdana это малайский слово для основной.
