МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2

МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Расшифровка
На чтение 30 мин. Просмотров 13 Опубликовано
Содержание
  1. Инструкция по эксплуатации и ремонту мт-лб
  2. История
  3. История создания мтлб
  4. Мт-лб — видео
  5. Обслуживание и текущий ремонт силовой установки мтлб
  6. Операторы
  7. Современные
  8. Бывшие
  9. Опыт боевого применения
  10. Примечания
  11. Служба и боевое применение
  12. Советские и российские
  13. Современные
  14. Украинские

Инструкция по эксплуатации и ремонту мт-лб

Ученье свет, а не ученье – тьма. ( А. Суворов)Умение управлять вездеходом еще не означает, что техника эксплуатируется правильно. Как показала практика, при покупке вездехода МТ-ЛБ часто возникают вопросы по регулировке, установке, электрике и многие другие.

Сейчас очень много разных электронных носителей по эксплуатации и ремонту военной техники.

Механики Иркутского Завода Гусеничной Техники в своей работе руководствуются «ТЕХНИЧЕСКИМ ОПИСАНИЕМ И ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАТЦИИ» 6.00.001 ТО

Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуатации предназначены для личного состава и служат руководством при эксплуатации легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ.

Она содержит описание конструкции и работы механизмов перечисленных в транспортере, правила хранения и эксплуатации, виды технического обслуживания и методы его проведения, перечень характерных неисправностей и методы их устранения, а также указания по применению специальных приспособлений при техническом обслуживании и ремонте.

Содержание включает в себя:

Основные технические данные; скорости движения; эксплуатационные данные; преодолеваемые препятствия.

Силовая установка: системы питания топливом и воздухом; система смазки; система охлаждения; система подогрева.

Трансмиссия: сцепление и промежуточный редуктор; главная передача; коробка передач; механизм поворота; бортовые передачи.

Ходовая часть: движитель; подвеска.

Корпус (рама, рама, грузовая платформа).

Электрооборудование: источники электрической энергии; генераторная установка; потребители электрической энергии; вспомогательные приборы; измерительные приборы; пневмосистема.

Оборудование: тягово-сцепное устройство; водооткачивающий насос; система обогрева.

Каждый параграф сопровождается всей необходимой информацией по описанию с приложение схем и рисунков.

Правильная эксплуатация транспортеров зависит от степени знания личным составом материальной части, правил технического обслуживания и хранения, а также от степени усвоения водителями правил и техники вождения. Правильное и своевременное техническое обслуживание транспортеров обеспечивает их постоянную готовность, безотказную и длительную работу без ремонта при минимальных расходах горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов.

https://www.youtube.com/watch?v=uVUik4Q1qdM

Правильная организация хранения обеспечивает длительную сохранность и постоянную готовность транспортеров к использованию.

При реализации вездеходов МТ-ЛБ, ПТС-М, АТС-59г, ГАЗ-71, ГАЗ-73, ГАЗ-34039 и другой техники обязательным подарком нашего , а так же 2 шлемофона (зимний, летний).

Дорогие покупатели, приобретение данной книги сократит время ваших простоев, поможет механикам водителям в расширении личных познаний в эксплуатации вездехода МТ-ЛБ.

История

Лёгкий многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач МТ-Л и МТ-ЛБ принят на вооружение ВС Союза ССР в 1964 году постановлением Совета Министров СССР № 1030-401, выпускался на Харьковском тракторном заводе имени Серго Орджоникидзе.

МТ-Л был выпущен небольшой партией, так как ХТЗ не мог параллельно выпускать две машины. В настоящее время в России МТ-ЛБ производится на ОАО «Муромтепловоз», Рубцовском филиалеОАО НПК «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского.

МТ-ЛБ применялся советскими войсками в Афганской войне, а после распада Союза ССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве.

В значительных количествах МТ-ЛБ также поставлялся союзникам СССР и нейтральным странам, использовался в ряде региональных конфликтов.

Использовался как база для ряда машин специального назначения, а шасси бронетранспортёра использовалось для гражданских вездеходов. Хотя с середины восьмидесятых годов и сам МТ-ЛБ в варианте без башни и пулемётного вооружения с успехом использовался в народном хозяйстве в условиях Крайнего Севера как вездеход.

В настоящее время на рынке востребованы различные модификации гражданских снегоболотоходов на базе МТЛБ, например ряд моделей, производимых Иркутским заводом гусеничной техники. Данный завод находится в реестре производителей промышленной продукции МИНПРОМТОРГ России, при этом является одним из не многих производителей, чья продукция, входит в Реестр промышленной продукции произведенной на территории РФ (ссылка).

МТ-ЛБ имеет в войсках прозвища «мотолыга» («маталыга»), «мотолаба», «эмтээлбэшка»[4].

После распада СССР производственная база МТ-ЛБ осталась на территории Украины.

На шасси этой машины Харьковским тракторным заводом разработан и выпускается гражданский вездеход ХТЗ-3Н.

История создания мтлб

В середине 60-х годов руководство советских вооруженных сил решило заменить устаревшие артиллерийские тягачи АТ-П. Чтобы сэкономить средства, было решено не разрабатывать новую машину с нуля, а приспособить для армейских нужд технику, которая уже выпускается серийно.

Созданием МТЛБ занималось конструкторское бюро Харьковского тракторного завода, работы начались в 1964 году, а уже через два года машина пошла в серию.

Корпус МТЛБ сварен из стальных плит, имеющих небольшую толщину. Такая броня может эффективно защищать только от стрелкового оружия. Однако за счет этого удалось сохранить сравнительно небольшую массу машины – всего 9,7 тонны. Благодаря скромному весу у конструкторов не возникло особых проблем с обеспечением плавучести машины. Гусеницы МТЛБ имеют низкое удельное давление на грунт, что является залогом высокой проходимости.

Корпус вездехода состоит из нескольких отделений: моторное, трансмиссионное, управления, транспортно-грузовое. Внутреннее пространство весьма обширно и удобно для экипажа и пассажиров.

Отделение трансмиссии находится в передней части тягача. В нем расположена коробка передач и механизм поворота.

За трансмиссионным отделением, отделенным броневой перегородкой, находится отсек управления. В нем расположены места механика-водителя и командира машины. Обзор обеспечивают лобовые стекла с защитными крышками. В передней части корпуса (справа) установлена башенка с 7,62-мм пулеметом, которую обслуживает командир машины.

За отделением управления находится моторное отделение. Оно занимает среднюю часть корпуса вездехода. Здесь расположен двигатель и главный фрикцион.

В кормовой части МТЛБ находится транспортно-грузовой отсек, предназначенный для транспортировки грузов или десанта. Для выхода и входа используются кормовые двери и люки в крыше корпуса.

Вездеход оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-238В с восемью цилиндрами и мощностью 240 л. с., что позволяет машине развивать на шоссе скорость до 61,5 км/ч.

Опорные катки МТЛБ имеют воздушную камеру, что облегчает передвижение по воде. Гусеницы МТЛБ обеспечивают низкое удельное давление на грунт – 0,45 кг/см².

Подвеска вездехода – независимая торсионная.

МТЛБ может плавать. Передвижение на воде осуществляется за счет перемотки гусениц.

Мт-лб — видео

Объект 6МБ — вариант МТ-ЛБМ с модулем МБ2, включающий в себя 30-мм пушку 2А42 — вид слева

Объект 6МБ — вариант МТ-ЛБМ с модулем МБ2, включающий в себя 30-мм пушку 2А42 — вид справа

Разработанный в конструкторском бюро Харьковского тракторного завода «Многоцелевой транспортер/тягач легкий бронированный» выпускался в течение нескольких десятилетий и в итоге стал одной из самых распространенных машин в армии Советского Союза. Первоначально на МТ-ЛБ возлагались сугубо транспортные задачи: перевозка грузов и личного состава, а также буксировка артиллерийских орудий.

Однако в дальнейшем, благодаря удачной конструкции, легкий транспортер стал основой для массы новых бронемашин различного назначения. Общее количество модификаций машины МТ-ЛБ превышает два десятка, а количество типов боевой и вспомогательной техники на ее базе приближается к пятидесяти.

МТ-ЛБ (Объект 6) — базовый вариант с пушкой МТ-12 Рапира

Описание всех вариантов модернизации и переделки базового транспортера займет отдельную книгу, поэтому ограничимся лишь модификациями, в которых машина МТ-ЛБ сохранила свои изначальные функции. Иными словами, в этой статье пойдет речь только о вариантах обновления машины, которые по-прежнему предназначены для перевозки людей и грузов.

Первой модернизацией базовой машины стал проект МТ-ЛБВ, появившийся немного позже исходного. Литера «В» в названии расшифровывается как «вездеходный». Дело в том, что при использовании оригинальных гусениц шириной 350 мм тягач имеет хорошую проходимость и небольшую удельную нагрузку на грунт.

Тем не менее, на мягких поверхностях наподобие глубокого снега или болота базовый МТ-ЛБ резко теряет ходовые качества. Для исправления этой ситуации была создана новая гусеница шириной 565 мм. Благодаря применению этой гусеницы удельное давление на грунт стало меньше, чем у человека.

Вездеходный тягач претерпел небольшие изменения, в результате которых получил название МТ-ЛБВМ и стал основой для целого семейства многоцелевых машин. От предыдущих вариантов машины его отличало вооружение. Вместо родной башенки с пулеметом ПКТ на МТ-ЛБВМ установили более крупный открытый боевой модуль с зенитным пулеметом НСВТ калибра 12,7 мм.

Несколько лет назад появилось очередное обновление «линейки» вездеходных транспортеров под названием МТ-ЛБ ВМК. В ней вместо пулемета НСВТ используется крупнокалиберный «Корд». Также был выполнен и запущен в производство проект установки нового более мощного двигателя (300-310 л.с.), нового оборудования связи и т.п. Такая модернизация обозначается как МТ-ЛБ ВМ1К.

Вариант модернизации МТ-ЛБ (6М1Б3) с установкой усовершенствованной башенной установки собственной разработки, на которой установлен автоматический гранатомет АГ-17, 12,7-мм пулемет «Корд» и спаренная 23 мм автоматическая пушка ГШ-23, также предусмотрена установка двух ПЗРК «Игла»

Объект 6МА — вариант МТ-ЛБМ с башенной установкой, соответствующей бронетранспортёру БТР-80

Стоит отметить, после распада Советского Союза Харьковский тракторный завод остался в независимой Украине, что соответствующим образом сказалось на поставках МТ-ЛБ в армию России. Для восполнения потерь производство тягачей было налажено на муромском заводе «Муромтепловоз».

Другие сокращения:  Операционная система DOS на ноутбуке: что это такое, разница, какую лучше выбрать, основа, части, история возникновения

Там же было создано большинство современных модификаций машины. В настоящее время в списке выпускаемой заводом продукции имеется несколько модификаций МТ-ЛБ. Кроме того, предприятие предлагает ремонт и модернизацию находящихся в эксплуатации машин с приведением их к определенному виду.

Основой для всех новых машин, выпускаемых «Муромтепловозом», стал транспортер МТ-ЛБМ («Объект 6М»). Эта модификация бронемашины фактически представляет собой базовый вариант тягача с рядом технических и технологических доработок, связанных с производством техники на новом заводе. Тем не менее, и без серьезных изменений МТ-ЛБМ смог стать основой для нескольких машин транспортного назначения.

В локальных конфликтах последних десятилетий тягачи МТ-ЛБ нередко использовались не только как гусеничные грузовики или буксиры, но и в качестве бронетранспортеров для перевозки личного состава. Бронированный корпус и наличие оборонительного вооружения позволяли тягачам частично выполнять функции бронетранспортеров.

Конечно, такая замена не была полноценной – броня МТ-ЛБ ощутимо уступала защите БТР-60 или БТР-70. Однако при необходимости солдаты ездили и на тягачах. Уже в девяностых годах окончательно сформировалась концепция, в соответствии с которой планировалось развивать машины МТ-ЛБМ.

Станция засечки ядерных взрывов К-612-О на базе МТ-ЛБ

Санитарный вариант МТ-ЛБ

Первым был создан «Объект 6МА». Вместо родной башенки с пулеметом ПКТ на него поставили боевой модуль от бронетранспортера БТР-80. Благодаря такой модернизации многоцелевой тягач вдобавок к родному 7,62-мм пулемету получил 14,5-мм пулемет КПВТ. Вскоре на «Муромтепловозе» спроектировали еще несколько вариантов МТ-ЛБМ с различным вооружением, смонтированном в башне, заимствованной у бронетранспортера:

— «Объект 6МА1», комплекс вооружения которого расширился автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя»;

— «Объект 6МА2». Эта версия тягача лишена пулемета КПВТ, вместо которого предлагалось устанавливать 23-мм автоматическую пушку 2А14 (автомат зенитной установки ЗУ-23);

— «Объект 6МА4», являющийся своеобразным гибридом проектов «6МА1» и «6МА2». На нем планировалось устанавливать пулемет ПКТ, пушку 2А14 и гранатомет АГС-17.

Логическим концом линейки «6МА» стал «Объект 6МА3», чье вооружение вплотную приблизилось к оружию боевых машин пехоты. Это были 30-мм гранатомет АГС-30, пулемет ПКТ, а также четыре пусковые установки противотанковых ракет «Корнет». При этом бронемашина по-прежнему могла перевозить людей или грузы.

Машина радиационной и химической разведки РХМ «Кашалот» в окопе. Тактические учения 27 мсд, Тоцкий окружной полигон, июль 2003 г.

Почти одновременно и параллельно с линейкой машин на основе «Объекта 6МА» развивалось другое направление. Его основой стал транспортер «Объект 6МБ», оснащенный боевым модулем, заимствованным у бронетранспортера БТР-80А. Эта башня изначально несет 30-мм автоматическую пушку 2А72 и пулемет ПКТ.

При помощи такой модернизации планировалось значительно поднять боевой потенциал МТ-ЛБМ и тем самым компенсировать недостаточный уровень бронезащиты, поскольку при помощи автоматической пушки экипаж машины мог бы обстреливать противника, не входя в его зону поражения. «Объект 6МБ» тоже стал основой для нескольких вариантов с различным вооружением:

— «Объект 6МБ2». В дополнение к автоматической пушке и пулемету эта машина могла получить гранатомет АГС-17;

— «Объект 6МБ3» и «Объект 6МБ4». На башню БТР-80А предлагалось монтировать 23-мм пушку ГШ-23, крупнокалиберный пулемет «Корд» и гранатомет АГС-30. Друг от друга проекты отличались компоновкой агрегатов и рядом других моментов.

МТ-ЛБ с устройством для самоокапывания на позиции боевого охранения. Чечня, май 2000 г.

Одна из командно-штабных машин управления 42 мсд в развернутом, «рабочем» виде. Чечня, Ханкала, июнь 2000 г.

Данные о производстве машин на базе «Объекта 6М» отсутствуют. Судя по имеющейся информации, все они так и остались на стадии опытных образцов, которым не удалось заинтересовать заказчика. Причиной этого, скорее всего, стали недостаточный уровень защиты базовой бронемашины, наличие полноценных специально разработанных бронетранспортеров и боевых машин пехоты, а также сложное финансовое состояние вооруженных сил.

Большой интерес представляют модификации «Объект 6М1» и «Объект 6М2», разработанные «Муромтепловозом» и «Курганмашзаводом» соответственно. В ходе этих модернизаций базовая машина МТ-ЛБМ получила новые двигатели мощностью до 300-310 лошадиных сил, новые системы трансмиссии и т.д.

Согласно открытым сведениям, в серию пошла только машина от «Муромтепловоза». Она оснащается 310-сильным дизелем ЯМЗ-238БЛ-1 с механической трансмиссией, которые позволяют ей при возросшей массе иметь такие же ходовые характеристики, как и у базовых машин.

Моторное отделение МТ-ЛБ

На базе «Объекта 6М1» или МТ-ЛБ М1 были созданы две легкие бронемашины, которые сейчас доступны для заказа. Первая из них, МТ-ЛБ М1А7 вооружена крупнокалиберным пулеметом «Корд» с боекомплектом в 1050 патронов, пулеметом ПКТ с 2000 патронами и гранатометом АГС-17 с запасом на 200 выстрелов.

Второй многоцелевой тягач под названием МТ-ЛБ М1Б2 оснащается 30-мм пушкой 2А42, пулеметом ПКТ и гранатометом АГС-17. Боекомплект состоит из 300 снарядов, 2000 патронов и 200 гранат. Вооружение установлено на башне со стабилизатором 2Э36, заимствованной у бронетранспортера БТР-80А.

Обе новые машины, как и ранее, способны перевозить личный состав. Одновременно с тремя членами экипажа на МТ-ЛБ М1А7 и МТ-ЛБ М1Б2 могут ездить восемь и шесть человек соответственно. При этом сохраняется возможность буксировки груза, например, артиллерийского орудия. При необходимости экипаж машин может применить дымовые гранатометы 902В «Туча».

Установка разминирования УР-77 инженерно-саперного батальона 42 мсд. Чечня, Ханкала, июнь 2000 г.

Машина управления артиллерии 1В14М. Вооружена пулеметом ПКМБ. На бортах закреплены круглые дымовые шашки, очень похожие на мины. Чечня, Ханкала, июнь 2000 г.

Ставшая независимой Украина смогла сохранить производство бронемашин МТ-ЛБ и даже провести несколько модернизаций. Примечательно, что основной задачей конструкторов Харьковского конструкторского бюро по машиностроению тоже было повышение боевых качеств транспортера.

Украинцы пошли по пути развития транспортных возможностей и фактически сделали несколько новых боевых машин пехоты на базе многоцелевого тягача. При этом, в отличие от российских инженеров, украинские пришли к выводу о необходимости повышения не только огневой мощи, но и уровня защиты. Модернизированный таким образом транспортер уже мог стать полноценной боевой машиной наподобие бронетранспортеров или БМП.

Первым вариантом такого обновления стал проект МТ-ЛБР6. С машины сняли родную башенку и поставили на ее место полноценный пушечно-пулеметный боевой модуль. В башне с одним рабочим местом наводчика установили 30-мм автоматическую пушку ЗТМ-1 (украинский вариант советской 2А72) и спаренный пулемет КТ-7,62 (ПКТ украинского производства).

Для экономии места внутри бронекорпуса боекомплект пушки разместили в двух коробах, расположенных по бокам от самого орудия. В лобовой проекции ящики боекомплекта прикрыты дополнительными бронелистами. Непосредственно перед ними предусмотрены шесть дымовых гранатометов «Туча».

Уровень защиты машины МТ-ЛБР6 был повышен при помощи разнесенного бронирования, устанавливаемого поверх собственного корпуса машины, и кевларового подбоя. Кроме того, ходовая часть закрыта противокумулятивными экранами. Обновление многоцелевого транспортера привело к заметному увеличению веса, что было компенсировано новым более двигателем мощностью около 310 лошадиных сил.

МТ-ЛБР6 — украинский бронетранспортёр на шасси МТ-ЛБ. Производитель — Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе. Установлены новый дизельный двигатель, новая одноместная башня (30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1 со спаренным 7,62-мм пулемётом КТ-7,62, дымовые гранатомёты системы 902Б «Туча»).

Похожим образом была создана модификация МТ-ЛБР7, однако от предыдущей машины она отличается составом вооружения. Вместо оригинальной орудийной башни на ней предложили монтировать боевой модуль «Штурм». Специально разработанный для унификации бронетехники модуль вооружен пушкой ЗТМ-1, пулеметом КТ-7,62, автоматическим гранатометом АГС-17, дымовыми гранатометами и пусковыми установками противотанковых ракет «Конкурс-М».

Последней на данный момент украинской модификацией машины МТ-ЛБ является бронетранспортер МТ-ЛБМШ. В соответствии с этим проектом базовая машина получила новый 360-сильный двигатель и боевой модуль «Шквал». Вооружение этого модуля похоже на «Штурм» – автоматические пушка и гранатомет, а также пулемет и дымовые гранатометы.

МТ-ЛБМШ — украинский БМП на шасси МТ-ЛБ с боевым модулем «Шквал». Вооружение: 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1, спаренный с ней 7,62-мм пулемёт КТ-7,62, две противотанковые управляемые ракеты (ПТРК) «Барьер», 30-мм автоматический гранатомёт, дымовые гранатомёты.

Как видим, в последние годы улучшение многоцелевого транспортера МТ-ЛБ в основном шло при помощи усиления вооружений. В локальных конфликтах последних десятилетий эти машины нередко использовались в качестве транспорта для личного состава, в связи с чем возникла надобность в защите от нападения из засад.

Вообще стоит отметить, что большинство стран-эксплуатантов МТ-ЛБ, предпринимая попытки улучшить имеющиеся у себя машины, ограничивалось установкой более мощного вооружения. К примеру, польские лицензионные копии тягача MT-LB сходили с конвейера оснащенными крупнокалиберными пулеметами ДШКМ.

Вероятно, причиной популярности именно такого пути развития многоцелевой бронемашины стали особенности ее тактической ниши. В отличие от бронетранспортеров и боевых машин пехоты, МТ-ЛБ предназначались для перевозки личного состава и грузов вдали от переднего края и имели достаточные для этого характеристики.

Другие сокращения:  Рассказ «Крыжовник» А.П. Чехова - краткое содержание по главам рассказа Чехова

Поэтому силовая установка машин долгое время оставалась прежней, а бронирование не менялось ввиду отсутствия соответствующей необходимости. Когда МТ-ЛБ начали осваивать «профессию» бронетранспортера, стали появляться соответствующие модификации с другими двигателями, оружием и защитой.

Пожарная машина МТ-ЛБу-ГПМ-10

Однако задолго до начала локальных конфликтов последних лет многоцелевые машины МТ-ЛБ успели стать основой для массы систем. На шасси МТ-ЛБ монтировалось оборудование зенитных ракетных комплексов («Стрела-10»), самоходных минометов («Тунджа», «Тунджа-Сани» и т.п.), машин радиационной и химической разведки (РХМ и РПМ), противотанковых ракетных комплексов («Штурм-С») и т.п.

Однако после таких обновлений многоцелевые бронемашины теряли свое изначальное предназначение и уже не могли перевозить грузы или личный состав помимо экипажа или расчета систем вооружения. Тем не менее, Многоцелевой транспортер легкий бронированный оказался популярной базовой машиной. Как уже говорилось, на его основе было создано почти полсотни различных машин.

Лучник-Э

Обслуживание и текущий ремонт силовой установки мтлб

В процессе эксплуатации транспортера-тягача МТЛБ и МТЛБу строго соблюдай следующие требования:

— для нормальной работы двигателя применяй масла и топлива только тех марок, которые рекомендованы инструкциями по эксплуатации двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238Н; — перед пуском двигателя установи рычаги управления в переднее крайнее положение (исключение составляют случаи, когда рычаги управления поставлены на горный тормоз); — после пуска холодного двигателя во избежание поломок частоту вращения двигателя при прогреве не устанавливай выше средней; — поддерживай температуру охлаждающей жидкости 75—98°С; — не допускай работу двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С, так как при этом ухудшается сгорание топлива, на стенках гильз конденсируются продукты неполного сгорания, резко возрастает износ гильз и поршневых колец, снижается экономичность двигателя; — не останавливай сразу горячий двигатель, так как возможен выброс воды или низкозамерзающей охлаждающей жидкости из системы охлаждения и перегрев двигателя; рекомендуется перед остановкой двигателя дать ему проработать на малой частоте вращения холостого хода 2—3 мин; — при преодолении подъемов на 1-й передаче не переводи одновременно оба рычага управления в первое положение, так как это может привести к скатыванию транспортера-тягача

под уклон; движение на спуске с выключенной передачей, сцеплением или неработающим двигателем категорически запрещается; — во избежание случайного поворотатранспортера-тягача МТЛБиМТЛБуна месте не перемещай рычаги управления при работающем двигателе и нейтральном положении рычага переключения передач; — на стоянке, при техническом обслуживании, ремонте и транспортированиитранспортера-тягача МТЛБиМТЛБувыключатель аккумуляторных батарей должен быть выключен, а рукоятка ручной подачи топлива должна находиться в крайнем заднем положении «Подача выключена»; — при заправке системы охлаждения двигателя низкозамерзающей охлаждающей жидкостью соблюдай меры предосторожности: антифриз ядовит, поэтому запрещается отсасывать его ртом через шланг, так как это приведет к тяжелому отравлению; — следи за исправностью сигнализации, узлов и органов управления, обеспечивающих безопасность движения; — при сцепке с прицепом внимательно наблюдай за сигналами лица, руководящего сцепкой; по окончании сцепки проверь правильность ее выполнения; — при работе отопителя, крышки заборного и выпускного патрубков на крышеМТЛБиМТЛБу(для шасси 2С1 также крышку вентиляционного люка над главной передачей) держи открытыми; — скорость движения при буксировке неисправной машины с помощью буксирных тросов не должна превышать 10 км/ч; — неуправляемую машину буксируй только на жестком буксире; — буксировка более одного транспортного средства, а также всякая буксировка в гололедицу по дорогам с крутыми подъемами, спусками и косогорами категорически запрещается; — перед преодолением водных преград особо обрати внимание на плотность закрытия кингстонов, крышек люков днища, кормовых дверей, на включение и работу водооткачивающего насоса; — на плаву внимательно следи за возможным поступлением воды в корпус машины и своевременно принимай меры по исключению аварийной ситуации; в случае опасности затопления выключи передачу, заглуши двигатель, установи рычаги управления в исходное положение, открой крышку люка механика-водителя и по команде старшего покинь машину; — не допускай скопления грязи, масла, топлива в корпусетранспортера-тягача МТЛБиМТЛБу, особенно в моторном отделении.

Операторы

Современные

  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Азербайджан — 336 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[21]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Ангола — 10 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[22]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Армения — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[23]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Бангладеш — 134 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[24]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Белоруссия:
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Болгария — 100 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[27]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Грузия — 66 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[28]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 ДР Конго — 6 единиц, по состоянию на 2022 год[29]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Ирак — около 400 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[30]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Иракский Курдистан — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[31]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Исламское государство и Боко Харам — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[32]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Казахстан — 150 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[33]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Литва — 8 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[34]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Северная Македония — 10 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[35]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Молдавия — 60 единиц МТ-ЛБ и его модификаций, по состоянию на 2022 год[36]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Мьянма — 26 МТ-ЛБМШ, по состоянию на 2022 год[37][38]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Нигерия — 67 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[39]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Польша — 15 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[40]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Россия:
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Украина — >2000, по состоянию на 2022 год[43]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Уругвай — 3 МТ-ЛБ (используются под обозначением М-93), по состоянию на 2022 год[44]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Финляндия — 102 МТ-ЛБВ, по состоянию на 2022 год[45]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Эритрея — 10 МТ-ЛБ, оценивающихся как небоеспособные, по состоянию на 2022 год[46]

Бывшие

Опыт боевого применения

В среде военных, имеющих косвенное представление об этой машине, бытует мнение о ней как о машине низкоскоростной, слабозащищённой, со слабой огневой мощью.

Такой подход к МТ-ЛБ основан на сравнительном анализе этой боевой машины с БМП и БТР.

Ошибочно негативная оценка МТ-ЛБ имеет корни в сравнении его характеристик как боевой машины пехоты.

Не принимается во внимание тот факт, что МТ-ЛБ с одной стороны и БМП/БТР с другой стороны — это совершенно разные классы военной техники.

В отличие от БМП, БТР, БМД, при проектировании МТ-ЛБ не ставилось задачи создать боевую машину поддержки пехоты.

Он изначально проектировался как вездеход для транспортировкигрузов, тягач для буксирования артиллерийских орудий, шасси для монтирования различных устройств, а также — как санитарная машина.

С учётом предъявленных требований, лёгкая броня и пулемёт Калашникова рассматриваются не как недостаток, а как достоинство. Фактически, в отличие от обычного армейского грузовика, функции которого он выполняет, МТ-ЛБ имеет гусеничный ход, что повышает его проходимость, противопульную броню и пулемётное вооружение.

Тягач не предназначен для использования в наступательных целях. Пулемётное вооружение он имеет исключительно для собственной обороны.

https://www.youtube.com/watch?v=CrstkoAw7Dc

Опыт Афганской войны показал, что, помимо своего прямого назначения, МТ-ЛБ мог в случае необходимости эффективно защитить пулемётным огнём не только себя, но и орудийные расчёты, за которыми машина была закреплена как тягач.

Примечания

  1. ↑BMPD, Неизвестные подробности из истории »известного» МТ-ЛБ и неродившегося »Планера»
  2. ↑http://www.armytechnika.cz/nabidka/pasova-technika/ostatni-pasova-technika/obrneny-transporter-mt-lb
  3. ↑УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГУСЕНИЧНЫХ ТЯГАЧЕЙ (неопр.). www.uzgt-ural.ru. Дата обращения: 18 октября 2020.
  4. ↑МТ-ЛБ — многоцелевой тягач легкобронированный.Архивная копия от 20 октября 2022 на Wayback Machine С. Суворов. Журнал «Мир оружия» (WEAPON’S WORLD). 12 (15) декабрь 2005. 01 (16) январь 2005.
  5. ↑Гусеничный вездеход УСМ-30 (УСМ-4311*) - Вездеходный завод «Уралспецмаш»/Производство, ремонт, обслуживание гусеничной вездеходной техники и запасных частей. (неопр.). usm-74.ru. Дата обращения: 22 октября 2020.
  6. ↑Гусеничный вездеход УСМ-40 (УСМ-4312*) - Вездеходный завод «Уралспецмаш»/Производство, ремонт, обслуживание гусеничной вездеходной техники и запасных частей. (неопр.). usm-74.ru. Дата обращения: 22 октября 2020.
  7. ↑Сергей Александров. Декларации и возможности. Бронетанковая отрасль Украины на внешнем рынке // «Военно-промышленный курьер», № 45 (112) от 30 ноября 2005
  8. ↑МТ-ЛБМШ (неопр.). Army Guide.
  9. ↑Укрспецэкспорт предлагает усиление вооружения для МТ-ЛБМШ (неопр.). Army Guide.
  10. ↑На вооружение украинской армии принят новый разведывательный акустический комплекс // ЦАМТО от 15 апреля 2022 г.
  11. ↑«когда первые «Положения-2» поступят в войска, пока неизвестно. «К сожалению, в оборонном бюджете на этот год средств на закупку наших комплексов нет» — посетовал в интервью «Думской» директор «Молнии» Владимир Мингалев. Разработку «Положения-2» одесское конструкторское бюро начало в далеком 1995-м, а завершило в декабре прошлого года.
    Украинская армия получит электронные «уши» одесского производства (фото) // «Думская. NET» от 11 апреля 2022 г.
  12. ↑Techimpex: improving your capabilities // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2022. pages 49-50
  13. ↑В Киеве показали новинки оружия для украинской армии // «Зеркало недели» от 23 сентября 2022
  14. ↑майор Александр Холод. Парад — дело техники! // журнал «Армия», № 4 (128), 2022. стр.8-11
  15. ↑ISM Kroton wkrótce w linii // «Nowa Technika Wojskowa Szczegóły», № 12, 2003, str.16-17
  16. ↑Wozy dowódczo-sztabowe (WDSz) i dowódcze (WD)Архивная копия от 7 сентября 2022 на Wayback Machine // официальный сайт завода-производителя
  17. ↑Sopel/Stalagmit (польск.) (недоступная ссылка). Militarium.net. Дата обращения: 1 марта 2022.Архивировано 3 марта 2009 года.
  18. ↑ХТЗ-3Н снегоболотоход (неопр.). Харьковский тракторный завод.
  19. ↑Транспортные гусеничные машины (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 марта 2022.Архивировано 5 марта 2022 года.
  20. ↑Ukraine private company developing new infantry fighting vehicle
  21. ↑The Military Balance 2022. — P. 180.
  22. ↑The Military Balance 2022. — P. 429.
  23. ↑The Military Balance 2022. — P. 178.
  24. ↑The Military Balance 2022. — P. 235.
  25. ↑The Military Balance 2022. — P. 182.
  26. ↑The Military Balance 2022. — P. 183.
  27. ↑The Military Balance 2022. — P. 82.
  28. ↑The Military Balance 2022. — P. 184.
  29. ↑The Military Balance 2022. — P. 441.
  30. ↑The Military Balance 2022. — P. 332.
  31. ↑ 12The Military Balance 2022. — P. 491.
  32. ↑The Military Balance 2022. — P. 492.
  33. ↑The Military Balance 2022. — P. 185.
  34. ↑The Military Balance 2022. — P. 116.
  35. ↑The Military Balance 2022. — P. 119.
  36. ↑The Military Balance 2022. — P. 188.
  37. ↑The Military Balance 2022. — P. 276.
  38. ↑Рынки вооружений (неопр.). Дата обращения: 18 сентября 2022.Архивировано 18 сентября 2022 года.
  39. ↑The Military Balance 2022. — P. 461.
  40. ↑The Military Balance 2022. — P. 127.
  41. ↑The Military Balance 2022. — P. 190.
  42. ↑The Military Balance 2022. — P. 194.
  43. ↑The Military Balance 2022. — P. 205.
  44. ↑The Military Balance 2022. — P. 414.
  45. ↑The Military Balance 2022. — P. 93.
  46. ↑The Military Balance 2022. — P. 444.
  47. ↑Stockholm International Peace Research Institute — Arms Transfers Database
  48. ↑The Military Balance 2022. — P. 44.
  49. ↑The Military Balance 2022. — P. 192.
  50. ↑А. Р. Заец.Бронетанковая техника в Афганистане (1979—1989) (неопр.). Дата обращения: 4 июня 2022.
  51. ↑Виталий Моисеев.Танки в Приднестровье (неопр.). Альманах «Военный комментатор», 2003, № 1(5). Военно-патриотический сайт «Отвага» (1 января 2003). Дата обращения: 16 мая 2022.
  52. ↑Геннадий Жилин.МТ-ЛБ: продолжение темы : Незаслуженно забытый «трудяга» второй чеченской (неопр.). Журнал «Мир оружия», № 7, 2006. Военно-патриотический сайт «Отвага» (1 июля 2006). Дата обращения: 4 июня 2022.
  53. ↑Сергей Воронцов.Осетия в огне (неопр.) (недоступная ссылка). «Фронтовая иллюстрация», № 6, 2008. Военно-патриотический сайт «Отвага». Архивировано 24 апреля 2022 года.
  54. ↑Полный разгром колонны 51-й бригады - черный день ВСУ (неопр.).
  55. ↑САМЫЙ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД!!! (Russian rover) на YouTube (рус.)  (неопр.) ?.
Другие сокращения:  Реактивная установка разминирования УР-15 «Метеор» - bmpd — LiveJournal

Служба и боевое применение

  1. Афганская война (1979—1989)[50]
  2. Вооружённый конфликт в Приднестровье. Некоторое количество МТ-ЛБ находится на вооружении Приднестровских вооружённых сил. Участвовали в марте 1992 года в боях. Применялись также и со стороны Молдавии. На некоторые машины были установлены ЗУ-23-2[51]
  3. Первая чеченская война — активно использовался как российскими войсками, так и чеченцами в качестве БТР, БМП, импровизированной САУ, тягача, БРЭМ, санитарной машины, передвижного командного пункта и т. д. Активность использования МТ-ЛБ обуславливалась тем, что он долгое время относился к разряду автотехники и, следовательно, на него не распространялись ограничения по ДОВСЕ, а также лёгкостью в эксплуатации и доступностью топлива и запчастей[источник не указан 2429 дней].
  4. Вторая чеченская война — использовались российскими войсками. По состоянию на ноябрь 1999 года в Чеченской Республике было сосредоточено 667 единиц МТ-ЛБ[52]
  5. Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008)[53]
  6. Вооружённый конфликт на востоке Украины[54][31]

Советские и российские

  • МТ-ЛБ (Объект 6) — базовый вариант.
    • МТ-ЛБВ — снегоболотоходный вариант. Модификация имеет более широкие траки и пониженное удельное давление на грунт (около 0,27 кгс/см²). Предназначена для северных регионов.
    • ТГ-126-04 (Головастик) — снегоболотоход построенный на основе чертежей МТ-ЛБ. Имеет несколько гражданских модификаций. Широко применяется в лесопожаротушении, геологоразведке, освоении территорий крайнего севера. Изготовитель ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники».
    • ТГ-126-07 (Брабус) — снегоболотоход построенный на основе чертежей МТ-ЛБ. Так же исполнен в нескольких гражданских модификациях. Наиболее широкое распространение получил среди организаций ориентирующихся на перевозку людей в условиях бездорожья, так как имеет высокий уровень комфорта для пассажиров. Изготовитель ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники»
    • ТГ-126-05 (Командирская) — снегоболотоход для гражданского сектора. Отличается повышенным уровнем комфорта и повышенной износостойкостью основных элементов ходовой части. Имеет широкое применение в лесопожаротушении, геологоразведке, освоении территорий крайнего севера. Изготовитель ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники».
    • ТГ-126-09 (Линкор) — многоцелевой грузопассажирский снегоболотоход с двигателем ЯМЗ-238БЛ. Усиленная ходовая часть даёт возможность перевозки грузов до 6.5 тонн. Изготовитель ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники»
    • ТГ-126-09 УРБ 2А2 — снегоболотоход для гражданского сектора. Отличается повышенным уровнем комфорта и повышенной износостойкостью основных элементов ходовой части. Имеет широкое применение среди геологов и добытчиков, так как на шасси установлена буровая гидромеханизированная установка. Изготовитель ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники»
      • МТ-ЛБВ-Н — многоцелевой транспортёр-тягач, адаптированный для эксплуатации в народном хозяйстве.
      • МТ-ЛБВМ — версия с установкой 12,7-мм зенитного пулемётаНСВТ, вместо башенной установки ТКБ-01-1.
      • МТ-ЛБВМК — версия с установкой 12,7-мм зенитного пулемёта «Корд». Двигатель ЯМЗ-238ВМ, мощностью 240 л. с..
    • МТ-ЛБМ (Объект 6М) — современная модификация, разработана в ОАО «Муромтепловоз».
      • Объект 6МА — вариант МТ-ЛБМ с башенной установкой, соответствующей бронетранспортёруБТР-80.
      • Объект 6МБ — вариант МТ-ЛБМ с модулем МБ2, включающий в себя 30-мм пушку 2А72.
      • Объект 6МБ3 — вариант МТ-ЛБМ с установкой 23-мм авиационной пушкиГШ-23в, 12,7-мм зенитного пулемёта «Корд» и 30-мм автоматического гранатомёта АГС-30 «Атлант».
      • Объект 6МБ4 — вариант МТ-ЛБМ с установкой 30-мм авиационной пушки ГШ-30к, 12,7-мм зенитного пулемёта «Корд» и 30-мм автоматического гранатомёта АГС-30 «Атлант».
      • МТ-ЛБМ1 (Объект 6М1) — модификация МТ-ЛБ с установкой нового двигателя ЯМЗ-238БЛ-1, мощностью 300—310 л. с., механической трансмиссии с гидрообъёмным механизмом управления поворотом.
      • МТ-ЛБМ2 (Объект 6М2) — модификация МТ-ЛБ от «Курганмашзавода» с установкой нового двигателя и трансмиссии.
    • МТ-ЛБ-ЛПТ — лесопожарный трактор. Производитель — ОАО «Муромтепловоз».
    • КТМ-10 — снегоболотоход для инженерных войск вооружённых сил РФ.
    • УБШМ-1-20 — буровая шнековая малогабаритная установка
    • УСМ-30 «Карандаш» — универсальная снегоболотоходная машина для гражданского сектора, имеется несколько модификаций, отличающихся конструкцией кабины и наличием дополнительного оборудования.[5]
    • УСМ-40 «Аргус» — универсальная снегоболотоходная машина для гражданского сектора, с высокой кабиной, имеется несколько модификаций, отличающихся конструкцией кабины и наличием дополнительного оборудования.[6]

Современные

  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Азербайджан — 336 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[21]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Ангола — 10 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[22]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Армения — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[23]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Бангладеш — 134 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[24]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Белоруссия:
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Болгария — 100 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[27]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Грузия — 66 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[28]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 ДР Конго — 6 единиц, по состоянию на 2022 год[29]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Ирак — около 400 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[30]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Иракский Курдистан — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[31]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Исламское государство и Боко Харам — некоторое количество МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[32]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Казахстан — 150 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[33]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Литва — 8 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[34]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Северная Македония — 10 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[35]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Молдавия — 60 единиц МТ-ЛБ и его модификаций, по состоянию на 2022 год[36]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Мьянма — 26 МТ-ЛБМШ, по состоянию на 2022 год[37][38]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Нигерия — 67 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[39]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Польша — 15 МТ-ЛБ, по состоянию на 2022 год[40]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Россия:
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Украина — >2000, по состоянию на 2022 год[43]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Уругвай — 3 МТ-ЛБ (используются под обозначением М-93), по состоянию на 2022 год[44]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Финляндия — 102 МТ-ЛБВ, по состоянию на 2022 год[45]
  • МТ-ЛБ — Википедия с видео // WIKI 2 Эритрея — 10 МТ-ЛБ, оценивающихся как небоеспособные, по состоянию на 2022 год[46]

Украинские

  • МТ-ЛБР6 — бронетранспортёр на шасси МТ-ЛБ. Производитель — Харьковский тракторный завод. Установлены новый дизельный двигатель, новая одноместная башня (30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1 со спаренным 7,62-мм пулемётом КТ-7,62, дымовые гранатомёты системы 902Б «Туча»). Защищённость экипажа усилена за счёт разнесённого бронирования и кевларового подбоя, ходовая часть прикрыта противокумулятивными экранами. Изготовлен 1 опытный[7].
  • МТ-ЛБР7 — БМП на шасси МТ-ЛБ с боевым модулем БМ-3 «Штурм»[8]. Вооружение: 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1, спаренный с ней 7,62-мм пулемёт КТ-7,62, две пусковые установки ПТУР 9М114М «Конкурс-М», 30-мм автоматический гранатомёт, дымовые гранатомёты. Защищённость экипажа усилена за счёт разнесённого бронирования и кевларового подбоя. Производитель — Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе.
  • МТ-ЛБМШ — БМП на шасси МТ-ЛБ с боевым модулем «Шквал»[9]. Вооружение: 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1, спаренный с ней 7,62-мм пулемёт КТ-7,62, две противотанковые управляемые ракеты (ПТРК) «Барьер», 30-мм автоматический гранатомёт, дымовые гранатомёты. Сделано 26 для Мьянмы.
  • «Положение-2» — разведывательный автоматизированный звукометрический акустический комплекс «Положение-2» производства СКБ «Молния» был разработан в 1995—2022 годах и в феврале 2022 года принят на вооружение украинской армии. В апреле 2022 года был изготовлен один демонстрационный образец на шасси МТ-ЛБ[10][11]
  • МТ-ЛБ-Т-23-2 — МТ-ЛБ с ЗУ-23, оснащённой бронещитом и новым прицелом[12] — вариант модернизации, предложенный ООО НПК «Техноимпекс» (демонстрационный образец был представлен 21 сентября 2022 на выставке «Оружие и безопасность-2022»[13])
  • 80-мм РСЗО на базе МТ-ЛБ
  • МТ-ЛБ С — украинская бронированная медицинская машина на базе МТ-ЛБ
бронетехника
Оцените статью
Расшифруй.Ру
© 2025 Расшифруй.Ру